【正文】 機一般都為單聯(lián)滑輪組，故倍率 a 等于承載分支數(shù) Z。本設(shè)計將制動器布置在高速軸上，采用塊式制動器。制動器布置在高速軸上時，所需制動力矩小，但制動時沖擊較大，通常采用塊式制動器。比較上述性能，選用圓柱齒輪減速器。蝸輪減速器的尺寸小，傳動比大，重量輕，但效率低，壽命短。 3） 起升機構(gòu)的減速器 起升機 構(gòu)采用的減速器通常有以下幾種：圓柱齒輪減速器、渦輪減速器、行星齒輪減速器等。這種起升機構(gòu)特點是：結(jié)構(gòu)簡單、運行可靠，成本低，維護工作量小，并且可以帶載變速。這種調(diào)速起升機構(gòu)由于具有較好的價格性能比，其應(yīng)用正日趨普及。 配用電磁 換擋減速器的 3 極籠型電動機驅(qū)動起升機構(gòu)：這種調(diào)速起升機構(gòu)具有較前一類更高的調(diào)速性能，由三極籠型電動機、電磁換擋 2 擋減速器、傳動系統(tǒng)和鋼絲繩卷筒組成。 繞線轉(zhuǎn)子異步電動機串接可變電阻調(diào)速起升機構(gòu)：這種由繞線轉(zhuǎn)子異步電動機驅(qū)動、串接可變電阻調(diào)速的起升機構(gòu)主要用于輕型快裝塔機。 2） 起升機構(gòu)的驅(qū)動方式 按照起重機的驅(qū)動方式不同，可分為以下大類 ： 多速電機起升機構(gòu)：這種起升機構(gòu)構(gòu)造簡單，它是由一個多速電動機配上減速器、鋼絲繩卷筒組成。 交流電機傳動由于能直接自電網(wǎng)取得電流，結(jié)構(gòu)簡單，機組重量輕，故電力傳動在起升機構(gòu)上被廣泛采用。前者重量輕、體積小、容積效率高。交流電機傳動由于能直接自電網(wǎng)取得電流，結(jié)構(gòu)簡單、機組重量輕。 （ 2） 電力傳動：由直流或交流電動機通過減速器帶動起升卷筒。 （ 1） 機械傳動：其動力是由發(fā)動機經(jīng)機械傳動裝置傳至起升機構(gòu)起升卷筒，同時也傳至其它工作機構(gòu)，由于集中驅(qū)動，為保證各機構(gòu)獨立運動，整機的傳動比較復(fù)雜。高度限位器只是一種安全裝置，不允許用來作工作裝置使用。通過彈性聯(lián)軸節(jié)與 ZQ500 型圓柱齒輪變速箱驅(qū)動起升卷筒，本機構(gòu)采用液力推桿制動器。 起升機構(gòu)簡圖如圖 210 所示。它主要由電動機、減速機、卷筒和制動器 、鋼絲繩、滑輪組和吊鉤等組成。對于高層建筑施工用的塔機來說，由于起升高度大，起重臂長，起重量大，對工作機構(gòu)調(diào)速系統(tǒng)有更高的要求。依靠這些機構(gòu)完成起吊重物、運送重物到指定地點并安裝就位三項運動在內(nèi)的吊裝作業(yè)。 19 設(shè)計項目 計算與說明 結(jié)果 工作機構(gòu) 起升機構(gòu) 圖 29 塔機設(shè)計基礎(chǔ) 20 設(shè)計項目 計算與說明 結(jié)果 起升機構(gòu)的傳動方式 起升機構(gòu)的驅(qū)動方式 工作機構(gòu) 工作機構(gòu)是為實現(xiàn)起重機不同的運動要求而設(shè)置的?；A(chǔ)的制作應(yīng)嚴格按圖施工?；炷镣廨喞叽缂s為：長寬高=7000 7000 1100 mm（長寬高），總混凝土方量約 11立方米，基礎(chǔ)重量約 25 噸，承載能力為 10N/cm2?；A(chǔ)預(yù)埋深度根據(jù)施工現(xiàn)場地基情況而定，一般塔式起重機埋設(shè)深度為 米，但應(yīng)注意須將基礎(chǔ)整體埋住。 由于塔身結(jié)構(gòu)與混凝土基礎(chǔ)聯(lián)固成整體，混凝土基礎(chǔ)能發(fā)揮承上啟下的作用：將塔機上不得載荷全部傳給地基。 4） 無底架固定式自升式塔機的鋼筋混凝土基礎(chǔ)，必須是整體大塊體式大體積混凝土基礎(chǔ)。由于基礎(chǔ)僅承受底架傳遞的垂直力，故可作為中心負荷獨立柱基礎(chǔ)處理。 選用 x 基礎(chǔ) 18 設(shè)計項目 計算與說明 結(jié)果 3） 分塊式基礎(chǔ)由四個獨立的鋼筋混凝土塊體組成，分別承受由底架結(jié)構(gòu)傳來的整機自重及載荷。塔式起重機的 X 形底架通過預(yù)埋地腳螺栓固定在混凝土基礎(chǔ)上，此種形式多用于輕型自升式塔式起重機，如圖 28 所示： 圖 28 X形整體基礎(chǔ) 2） 長條形基礎(chǔ)由兩條或四條并列平行的鋼筋混凝土底梁組成，其功能猶如兩條鋼筋混凝土的鋼軌軌道基礎(chǔ)，分別支承底架的四個支座和由底架支座傳來的上部荷載。如這種塔機必須安裝在深基坑近旁，或者塔機安裝位置地質(zhì)條件較差，則應(yīng)采用鉆孔灌注樁承臺基礎(chǔ)。對于有底架的固定自升式塔式起重機，可視工程地質(zhì)條件，周圍環(huán)境以及施工現(xiàn)場情況選用 X 形整體基礎(chǔ)，四個條塊分隔式基礎(chǔ)或者四個獨立塊體式基礎(chǔ)。除在堅硬巖石地段可采用錨樁地基（分塊基礎(chǔ)）外，一般情況下均采用整體鋼筋混凝土基礎(chǔ)。 12. 基礎(chǔ) 固定式塔式起重機，可靠的地基基礎(chǔ)是 保證塔機安全使用的必備條件。側(cè)頂式的主要優(yōu)點是：塔身標準節(jié)長度可適當(dāng) 17 設(shè)計項目 計算與說明 結(jié)果 加大，液壓缸行程可以相應(yīng)縮短，加工制造比較方便，成本亦低廉一些。一般取 。頂升時，壓力油不斷泵入油缸大腔，小腔里的液壓油則回流入油箱。液壓缸的大腔在上，小腔在下壓力油不斷注入液壓缸大腔，小腔中液壓油則回入油箱，從而使液壓缸將塔 式起重機的上部頂起。液壓缸上端固定在橫梁鉸點處。液壓頂升系統(tǒng)如圖 27所示： 985310671 24 27 液壓頂升 系統(tǒng) 1 電動機 2聯(lián)軸器 3齒輪泵 4濾油器 5溢流閥 6壓力表開關(guān) 7壓力表 8手動換向閥 9油缸 10平衡閥 （ 3） 頂升液壓缸的布置：頂升接高方式又可分為中央頂升和側(cè)頂升兩種。其主要優(yōu)點是構(gòu)造簡單、工作可靠、平穩(wěn)、安全、操作方便、爬升速度快。 采用側(cè)頂式 16 設(shè)計項目 計算與說明 結(jié)果 基礎(chǔ) 本次設(shè)計的 QTZ40 塔式起重機采用液壓頂升機構(gòu)。絲杠爬升機構(gòu)的絲杠裝在內(nèi)塔架中軸線處，或裝在塔身的側(cè)面內(nèi)外塔架的空隙里。齒條頂升機構(gòu)在每節(jié)外塔架內(nèi)側(cè)均裝有齒條，內(nèi)塔架外側(cè)底部安裝齒輪。繩輪頂升機構(gòu)的特點是構(gòu)造簡單，但不平穩(wěn)。 本次設(shè)計的 QTZ40 塔式起重機采用上頂升加節(jié)接高。缺點是： 頂升重量大，頂升時錨固裝置必須松開。上頂升加節(jié)接高的工藝是由上向下插入標準節(jié)，多用于俯仰變幅的動臂自升式塔是起重機。門框內(nèi)裝有兩根引入導(dǎo)軌，以便與標準節(jié)的引入。安裝套架時，大窗口應(yīng)與標準節(jié)焊有踏塊的方向相反。套架本身就是一個空間桁架結(jié)構(gòu)。整體標準節(jié)用外套架。 2） 頂升機構(gòu) 頂升機構(gòu)主要由頂升套架、頂升作業(yè)平臺和液壓頂升裝置組成，用于完成塔身的頂升加節(jié)接高工作。在套架內(nèi)側(cè)的下方，還設(shè)有支承套架的支塊，當(dāng)套架上升到規(guī)定位置時，需將此支塊連同套架支托于塔身標準節(jié)的踏塊上。套架用無縫鋼管焊接而成，節(jié)高 米，截面尺寸 米 2。．附著裝置如圖 26所示： 26 附著裝置 11. 套架與液壓頂升機構(gòu) 1） 爬升架 爬升架主要由套架，平臺，液壓頂升裝置及標準節(jié)引進裝置等組成。 底架安裝時 ，將底架拼裝組合，放置于混凝土基礎(chǔ)上，對正四角的放射形支腿地腳螺栓，使底架墊平牢實，要求校 14 設(shè)計項目 計算與說明 結(jié)果 頂升機構(gòu) 套架 液壓頂升 平，平面度小于 1/1000，擰緊 20 個 M36的地腳螺栓。 撐桿的作用是使塔身基礎(chǔ)節(jié)與底架的四角相連，形成一個空間結(jié)構(gòu)，增加塔機整體穩(wěn)定性。 本次設(shè)計采用的是帶撐桿的 x 底架。 9．底架 塔機底架構(gòu)造隨著塔身結(jié)構(gòu)特點（轉(zhuǎn)柱式塔身或定柱式塔身），起重機的走形方式（軌道式、輪胎式或履帶式）及爬升方式（內(nèi)爬式或外附著自升式）而異。 根據(jù)構(gòu)造不同和滾動體使用數(shù)量 的多少，回轉(zhuǎn)支承又分為單排四點接觸球式回轉(zhuǎn)支承、雙排球式回轉(zhuǎn)支承、單排交叉滾柱式回轉(zhuǎn)支承和三排滾柱式回轉(zhuǎn)支承。 設(shè)計選用球式回轉(zhuǎn)支承，其優(yōu)點是：剛性好，變形比較小，對承座結(jié)構(gòu)要求較低。為保證軸承裝置正常工作，對固定軸承座圈的機架要求有足夠的剛度。 2） 滾動軸承式回轉(zhuǎn)支承 滾動軸承式回轉(zhuǎn)支承裝置按滾動體形狀和排列方 式可分為：單排四點角接觸球式回轉(zhuǎn)支承、雙排球式回轉(zhuǎn)支承、單轉(zhuǎn)支承 采用帶撐桿的 x 底架 13 設(shè)計項目 計算與說明 結(jié)果 附著裝置 套架與液壓頂升機構(gòu) 爬升架 排交叉滾柱式回轉(zhuǎn)支承、三排滾柱式回轉(zhuǎn)支承。定柱式回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，起重回轉(zhuǎn)部分轉(zhuǎn)動慣量小，自重和驅(qū)動功率小，能使起重機重心降低。按滾動體的不同，回轉(zhuǎn)支承可分為兩大類：一是球式回轉(zhuǎn)支承，另一類是滾柱式回轉(zhuǎn)支承。 上回轉(zhuǎn)自升式塔機的轉(zhuǎn)臺多采用型鋼和鋼板組焊成的工字型斷面環(huán)梁結(jié)構(gòu)，它支撐著塔頂結(jié)構(gòu)和回轉(zhuǎn)塔架 ，并通過回轉(zhuǎn)支承及承座將上部載荷下傳 給塔身結(jié)構(gòu)。 在進行具體接高操作之前，還應(yīng)制定相關(guān)的安全操作規(guī)程，以保證拆裝作業(yè)的安全順利進行。 5） 塔身的接高問題 在遇到塔 身需要接高問題時，應(yīng)按下述兩種不同情況分別處理： （ 1） 在額定最大自由高度范圍內(nèi)，根據(jù)工程對象需要增加塔身標準節(jié)，使低塔機變?yōu)楦咚C。當(dāng)爬梯高度超過 10m 時，爬梯應(yīng)分段轉(zhuǎn)接，在轉(zhuǎn)接處加一休息平臺。爬梯寬度不宜小于 500mm，梯級間距應(yīng)上下相等，并應(yīng)不大于30mm。 （ 4） 塔身節(jié)內(nèi)必須設(shè)置爬梯，以便司機及機工可以上下。除伸縮式塔身結(jié)構(gòu)和中央頂升式自升塔機的內(nèi)塔外，塔身結(jié)構(gòu)上、下的外形尺寸均保持不變，但下部塔身結(jié)構(gòu)的主弦桿截面則須予以加大。拼裝式塔機塔身標準節(jié)的加工精度要求比較高，制作難度比較大，零件多和拼裝麻煩，但拼裝式塔身標準節(jié)的優(yōu)越性更不容忽視：一是堆放儲存占地小；二是裝卸容易；三是運輸費用便宜，特別是長途陸運和運洋海運，由于利用集裝箱裝運，其抗銹蝕和節(jié)約運費的效果極為顯著。 4） 塔身結(jié)構(gòu)設(shè)計 （ 1） 輕、中型自 升塔機和內(nèi)爬式塔機宜采用整體式塔身標準節(jié)。 本次設(shè)計的 QTZ40 塔機采用套柱螺栓聯(lián)接，其特點是：套柱采用 齊 口 定位，螺栓受拉，用低合金結(jié)構(gòu)鋼制作。 選用標準節(jié)長度為 采用三角形 采用套柱螺栓聯(lián)接 采用整體式塔身標準節(jié) 10 設(shè)計項目 計算與說明 結(jié)果 3） 標準節(jié)間的聯(lián)接方式 塔身標準節(jié)的聯(lián)接方式有：蓋板螺栓聯(lián)接，套柱螺栓聯(lián)接，承插銷軸聯(lián)接和瓦套法蘭聯(lián)接。