【正文】 里消耗天然氣 。 179。 以公交車為例， LNG燃料汽車在價(jià)格上比柴油車貴 8萬(wàn)左右，但由于 LNG和柴油保持一定的價(jià)差，車輛價(jià)格差主要通過(guò)燃料費(fèi)用來(lái)得到補(bǔ)償。 LNG汽車燃料采用低溫液態(tài)儲(chǔ)存方式，能量密度大。 16 天然氣燃料汽車是在燃油汽車的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的新型清潔能源汽車。 目前 XX 縣主要運(yùn)行的機(jī)動(dòng)車包括城市公交車、城際客運(yùn)車、出租車、私家車，以及貨運(yùn)卡車等。根據(jù) LNG密度大、一次加注量大、續(xù)駛 里程長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，使用 LNG較為合適；城市出租車的特點(diǎn)是：數(shù)量多、每天運(yùn)距長(zhǎng)、耗氣量穩(wěn)定。 LNG車用技術(shù)采用低溫存儲(chǔ)，一般在 162℃，壓力一般不大于 ， LNG存儲(chǔ)于車用低溫儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)，氣瓶采用雙層抽真空絕熱技術(shù)。天然氣的爆炸極限為 %%，且密度很低，只有空氣的一半左右，稍有泄漏即揮發(fā)擴(kuò)散；而 LPG的爆炸極限 為 %%，燃點(diǎn)為 466℃，且氣化后密度大于空氣，泄漏后不 XX揮發(fā)；汽油爆炸極限為 %%，燃點(diǎn)為 427℃；柴油爆炸極限為 %%，燃點(diǎn)為 260℃。如四川、重慶、烏魯木齊、西安和蘭州等，天然氣供應(yīng)方面，氣價(jià)低（僅為油價(jià)的 40%60%）是天然氣汽車快速發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力，在這些城市公交車、出租車主要以天然氣汽車為主體，我國(guó)天然氣汽車已從示范期過(guò)渡到快速發(fā)展期。 目前全國(guó)累計(jì)有 19個(gè)城市（地區(qū)）成為國(guó)家燃?xì)馄囀痉锻茝V城市。我國(guó)政府先后在“十五”、“十一五”期間，分別將“單一燃料 LNG公交 車”和“單一燃料 LNG重型商用車”列入國(guó)家 863計(jì)劃，承擔(dān)國(guó)家 863計(jì)劃 LNG公交車的示范城市長(zhǎng)沙、北京、烏魯木齊已有數(shù)年成功運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)，貴陽(yáng)市政府也將公交巴士使用 LNG列為科技攻關(guān)項(xiàng)目，已開始較大規(guī)模開展公交巴士 LNG化。； 高發(fā)熱值 179。河北 XX 天然氣液化工廠氣源是陜京三線氣源管輸天然氣，有充足的氣源保障。 國(guó)內(nèi)建成投產(chǎn)的主要天然氣液化工廠情況 序號(hào) 地區(qū) 簡(jiǎn)稱 設(shè)計(jì)產(chǎn)能（萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)立方米 /日） 1 西北 新疆廣匯 150 2 中油 中泰 20 3 寧夏清潔能源 30 4 內(nèi)蒙古磴口液化天然氣加工廠 30 5 內(nèi)蒙古時(shí)泰鄂托克前旗 LNG工廠 15 6 西安西藍(lán)天然氣液化工廠 50 7 星星能源 100 8 蘭州燃?xì)饧瘓F(tuán) 30 9 銀川開發(fā)區(qū)天然氣液化項(xiàng)目 30 10 華北 沁水新奧（山西） 15（煤層氣） 11 晉城 XX高（山西） 90（煤層氣） 12 沁水順泰（山西） 50（煤層氣） 13 中國(guó)聯(lián)盛（山西） 50（煤層氣） 14 中原綠能高科 15 15 西南 匯鑫能源 100 16 華東 泰安深燃 15 17 華南 北海新奧 15 12 18 海南海燃 25 19 中海油珠海橫琴 50 國(guó)內(nèi)在建的主要天然氣液化工廠情況 序號(hào) 地區(qū) 簡(jiǎn)稱 設(shè)計(jì)產(chǎn)能（萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)立方米 /日） 1 西北 陜西安塞液化天然氣工廠 200 2 內(nèi)蒙古投資建設(shè)焦?fàn)t氣制液化天然氣工廠 240 3 延長(zhǎng)集團(tuán) 2液化工廠 100 4 延長(zhǎng)集團(tuán) 128液化工廠 50 5 包頭市世益新能源有限責(zé)任公司液化工廠 10 6 鄂爾多斯市潤(rùn)和能源有限責(zé)任公司液化工廠 60 7 內(nèi)蒙古西部天然氣磴口天然氣 液化工廠 30 8 內(nèi)蒙古磴口元泰液化天然氣項(xiàng)目 20 9 華北 河北 XX天然氣液化工廠 100 10 河北任丘市 LNG調(diào)峰項(xiàng)目 33 11 山西平遙天然氣液化項(xiàng)目 120 12 晉城華凱煤層氣液化 15 13 沁水新奧（二期） 25 14 中國(guó)聯(lián)盛（山西） 50（煤層氣） 15 山西中油新捷霍州焦?fàn)t煤氣之液化天然氣工廠 30 16 西南 四川省廣安 LNG調(diào)峰項(xiàng)目 100 13 17 氣化廣元項(xiàng)目 100 國(guó)內(nèi)建成投產(chǎn)主要液化天然氣接收站 序號(hào) 站址 規(guī)模 1 廣東 LNG項(xiàng)目接收站：深圳大鵬灣平頭角 一期 370萬(wàn)噸 /年 二期 330萬(wàn)噸 /年 2 福建 LNG項(xiàng)目接收站：莆田市秀嶼港 一期 260萬(wàn)噸 /年 二期 500萬(wàn)噸 /年 3 上海 LNG項(xiàng)目接收站：上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)的中西門堂島 一期 350萬(wàn)噸 /年 二期 650萬(wàn)噸 /年 4 合計(jì) 一期 980萬(wàn)噸 /年 二期 1480萬(wàn)噸 /年 國(guó)內(nèi)正在實(shí)施建設(shè)的主要液化天然氣接收站 序號(hào) 站址 規(guī)模 1 浙江 LNG項(xiàng)目接收站：寧波 300萬(wàn)噸 /年 2 山東 LNG項(xiàng)目接收站：山東 300萬(wàn)噸 /年 3 江蘇 LNG項(xiàng)目接收站：江蘇如 東縣 一期 350萬(wàn)噸 /年 二期 250萬(wàn)噸 /年 4 唐山 LNG項(xiàng)目接收站：唐山市 XX縣曹妃甸港 一期 600萬(wàn)噸 /年 5 遼寧 LNG項(xiàng)目接收站：大連 一期 300萬(wàn)噸 /年 二期 300萬(wàn)噸 /年 14 6 海南 LNG項(xiàng)目接收站：海南 一期 300萬(wàn)噸 /年 二期 300萬(wàn)噸 /年 7 汕頭 LNG項(xiàng)目接收站：汕頭市 一期 250萬(wàn)噸 /年 8 合計(jì) 一期 2400萬(wàn)噸 /年 二期 850萬(wàn)噸 /年 目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有數(shù)十座天然氣（煤層氣）液化工廠建成投產(chǎn)，形成了日 800多萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)立方米的液化功能；華東、東北沿海地區(qū)的 LNG接收站方面廣東、福建、浙江、上海、江蘇、山東、廣西、遼寧、河北等十幾個(gè) LNG接收站項(xiàng)目，這些項(xiàng)目將最終構(gòu)成一個(gè)沿海 LNG接收站與輸送管網(wǎng)。 第三章 LNG 加氣站氣源及方案比選 加氣站氣源 LNG氣源 11 目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)建成多座天然氣液化工廠，同時(shí)在東部沿海地區(qū)多座 LNG接收碼頭陸續(xù)建成投產(chǎn)，因此為國(guó)內(nèi) LNG供應(yīng)提供了充足的氣源保證。二是國(guó)家排放法規(guī)更加嚴(yán)格，為更好地解決汽車尾氣問(wèn)題，可以推動(dòng)汽車生產(chǎn)商開發(fā)生產(chǎn)清潔的天然氣汽車。天然氣相當(dāng)于 。 第二章 LNG 加氣站項(xiàng)目市場(chǎng)預(yù)測(cè) 車輛用氣指標(biāo) 通過(guò)對(duì) XX縣城際、城市公交車及貨運(yùn)卡車的運(yùn)營(yíng)及燃料消耗量調(diào)查，城際、城市公交車日行駛 200公里，百公里 0柴油消耗量平均約為 20升；貨運(yùn)卡車的日行駛里程平均為 300公里，百公里柴油消耗量平均約為 35升。自然資源豐富，交通通訊便利，基礎(chǔ)設(shè)施配套，工商業(yè)發(fā)達(dá)，市場(chǎng)前景廣闊，投資環(huán)境較為優(yōu)越，是國(guó)內(nèi)外客商投資興業(yè)的理想之處。 清西陵 等眾多的 名勝古跡 ，構(gòu)成了特有的 旅游資源 優(yōu)勢(shì)。 ，為林牧業(yè)的發(fā)展提供了良好的條件。 現(xiàn)已探明的金屬和 非金屬礦 藏 30多種，尤其“七石一沙”儲(chǔ)量最為可觀（即金礦石、花崗石、石灰石、白云石、 大理石 、蛭石、麥 飯石和建筑沙），適宜于礦業(yè)和建材業(yè)的發(fā)展。 XX縣是河 北省環(huán)京津 35個(gè)縣份之一，是聯(lián)合國(guó)教科文組織命名首批 14個(gè)千年古縣之一，是河北省省級(jí)歷史文化名城，是中國(guó)綠色名縣。因境內(nèi)有 XX水 而得名。 項(xiàng)目所在城市概況 XX縣，古稱 XX州，西倚 太行山 脈，東臨 冀中平原 ，位于河北省中西部，保定市西北部。 《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》； 《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》； 《中華人民共和國(guó)水污染防治法》； 《中華人民共和國(guó)噪聲污染防治法》； 《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》； 《中華人民共和國(guó)消防法》。加快規(guī)劃和實(shí)施汽車加氣站與“油改氣”工程，將使政府、企業(yè)、群眾、社會(huì)共同受益，實(shí)現(xiàn)“多贏”的結(jié)果。 LNG汽車推廣發(fā)展將使汽車的運(yùn)營(yíng)成本降低。 加大力度發(fā)展天然氣汽車，是優(yōu)化能源配置結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)汽車燃料的多元化，緩解燃油供求壓力的一項(xiàng)重大舉 措。預(yù)計(jì)到 2020 年，我國(guó)汽車用油消費(fèi)原油 億噸，比 2021 年消費(fèi)量增長(zhǎng)一倍，這對(duì)國(guó)家外貿(mào)和石油安全供應(yīng)將是難以承受的。天然氣的引進(jìn)為促進(jìn)環(huán)保工作的深入發(fā) 展提供了良好的外部條件，也將為改善 XX縣大氣質(zhì)量提供強(qiáng)有力的保障。 環(huán)保是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策，隨著近年來(lái)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，國(guó)家把環(huán)境綜合治理、改善城市燃料結(jié)構(gòu)作為環(huán)保工作的一個(gè)重點(diǎn)。天然氣汽車的最大特點(diǎn)是“清潔”， LNG 屬清潔燃料，其與柴油相比可以大幅度減少汽車有害廢氣排放，相對(duì)于柴油其尾氣 CO2排放減少 24%， CO排放減少 31%， NMHE減少 49%，顆粒物和 SO2減少 100%，煙度為 0，不產(chǎn)生苯、鉛等致癌物質(zhì)。在《天然氣利用政策》中天然氣汽車在天然氣利用中屬于優(yōu)先類，國(guó)家優(yōu)先發(fā)展優(yōu)質(zhì)能源的戰(zhàn)略決策給 XX 縣天然氣汽車的發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇， XX縣應(yīng)抓住機(jī)遇，大力發(fā)展天然氣，進(jìn)一步改善大氣環(huán)境質(zhì)量，從而改善投資環(huán)境，促進(jìn) XX縣經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加快基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。挑戰(zhàn)是：近年來(lái)世界油價(jià)的漲跌不定，我國(guó)成品油已經(jīng)進(jìn)行了多次的價(jià)格上調(diào)，這對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，尤其是對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)沖擊很大。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 城市交通運(yùn)輸是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，其發(fā)展應(yīng)認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，體現(xiàn)“以人為本”；貫徹節(jié)約型社會(huì)的建設(shè)方針。 LNG 具有低溫深冷物性（ 162℃）及 XX 燃 XX爆特性（甲類火災(zāi)危險(xiǎn)性物質(zhì)），在工藝技術(shù)、裝備制造上已經(jīng)實(shí)現(xiàn) 了國(guó)產(chǎn)化，我國(guó)目前正在形成 LNG產(chǎn)業(yè)的熱潮。國(guó)外早在 20世紀(jì) 40年代就建成了世界上第一座液化天然氣工廠， LNG是現(xiàn)今世界能源供應(yīng)中需求增長(zhǎng)最快的一種燃料。以LNG迅猛發(fā)展為依托，推進(jìn) XX 縣客運(yùn)車輛以及公路貨運(yùn)車輛改為以 LNG 為燃料，對(duì)改善 XX縣的能源結(jié)構(gòu)有著十分重要的意義。其次城際、城市大 型公交客車運(yùn)距較遠(yuǎn)，工作時(shí)間較長(zhǎng)，怠速運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，也是空氣污染的主要排放源之一。根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能減排綜合性工作方案的通知》，要充分認(rèn)識(shí)節(jié)能減排工作的重要性和緊迫性。 通過(guò)公路運(yùn)輸車輛使用天然氣燃料，汽車尾氣綜合排放與燃油車輛相比可下降 80%。國(guó)內(nèi)主要的 LNG車輛有城際、城市公交車及貨運(yùn)卡車。陜汽、上柴股份、東風(fēng)汽車、上汽依維柯、大宇等開發(fā)的天然氣電噴發(fā)動(dòng)機(jī)（均在柴油機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展）已成功地在新疆、內(nèi)蒙古鄂爾多斯運(yùn)煤專線、城市客車上應(yīng)用，在運(yùn)行車輛超過(guò) 1000輛。 LNG汽車技術(shù)基本實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。 目前我國(guó)大多數(shù) LNG加氣站都是選用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，加氣站儲(chǔ)氣裝置、 LNG加液機(jī)等全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，國(guó)產(chǎn)設(shè)備總體市場(chǎng)份額在 80%以上。近年來(lái)，中國(guó) LNG項(xiàng)目發(fā)展之快前所未有，需求也迅猛增長(zhǎng)。 2021年底我國(guó)天然氣已經(jīng)達(dá)到了 1100億立方米，而國(guó)內(nèi)生產(chǎn)能力所能提供的只有 900億立方米。目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有數(shù)座天然氣（煤層氣）液化工廠建成投產(chǎn)，形成了日800多萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)立方米的液化能力；華東、華北沿海地區(qū)的 LNG接收站方面廣東、福建、浙江、上海、江蘇、山東、廣西、遼 寧、河北等十幾個(gè) LNG接收站項(xiàng)目，這些項(xiàng)目將最終構(gòu)成一個(gè)沿海 LNG接收站與輸送管網(wǎng)。由于成品油價(jià)稅改革中沒(méi)有涉及到天然氣，天然氣汽車在改革方案實(shí)施后運(yùn)行成本將會(huì)降低，從而提高了載重車車主改用天然氣燃料的積極性。成品油價(jià)稅費(fèi)改革方案針對(duì)的是汽油和柴油，該方案實(shí)施后，對(duì)于使用汽油和柴油為燃料的汽車來(lái)說(shuō)，行駛里程越多，交稅就越多 。其中天然氣汽車作為優(yōu)先類發(fā)展項(xiàng)目，《天然氣利用政策》的正式實(shí)施標(biāo)志著天然氣汽車發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期。天然氣利用堅(jiān)持全國(guó)一盤棋，由國(guó)家統(tǒng)籌規(guī)劃，考慮天然氣產(chǎn)地的合理需求；堅(jiān)持區(qū)別對(duì)待，明確順序，促進(jìn)天然氣科學(xué)利用、有序發(fā)展； 堅(jiān)持節(jié)約優(yōu)先，提高資源利用效率。為了深入落實(shí)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要指導(dǎo)思想和環(huán)保要求，調(diào)整車用能源結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排戰(zhàn)略、加快能源替代步伐，應(yīng)當(dāng)加快 XX縣 LNG加氣站的建設(shè)工作。采用天然氣作為車用燃料代替