【正文】 風(fēng)采暖系統(tǒng)，排放系統(tǒng)可采用帶管道逆止閥的屋頂風(fēng)機(jī)或采用機(jī)械抽風(fēng)裝置排風(fēng)。 5℃，各部門均采用分散式分冷空調(diào)機(jī)，直接置于各使用點(diǎn)。 行政辦公樓、食堂、質(zhì)量中心及設(shè)于各車間的精測(cè)間均設(shè)空調(diào)，根據(jù)不同的使用用途，空氣溫度調(diào)節(jié)范圍分別為 20177。 采用集中熱風(fēng)采暖方式的廠房，其空調(diào)風(fēng)機(jī)組置于廠房屋頂?shù)目照{(diào)機(jī)房?jī)?nèi)，冬季室外空氣經(jīng)初、中效過(guò)濾后經(jīng)加熱器、風(fēng)機(jī)及風(fēng)管送至車間各生產(chǎn)區(qū)。 采暖熱媒為采暖熱水，設(shè)計(jì)溫度為 70110℃，實(shí)際供熱溫度 7095℃，由 廠區(qū)天然氣 供熱站集中供給。 廠區(qū)系統(tǒng)線路均埋地敷設(shè)。 建立數(shù)字程控交換系統(tǒng)、全自動(dòng)數(shù)字中繼方式，系統(tǒng)設(shè)計(jì)中充分考慮未來(lái)通信 技術(shù)發(fā)展的可能性，用戶接口配置有模擬用戶、數(shù)字用戶及預(yù)留計(jì)算機(jī)接口，系統(tǒng)通過(guò)充分與城市電信系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程通信。 4）建立全廠全廠業(yè)務(wù)管理的信息網(wǎng)絡(luò)，將計(jì)劃、供 應(yīng)、財(cái)務(wù)、銷售、售后服務(wù)等企業(yè)經(jīng)濟(jì)動(dòng)態(tài)及時(shí)傳輸、存儲(chǔ)、查詢和反饋。 2）建立廠內(nèi)的工藝設(shè)計(jì)與制造的計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)，工廠工藝設(shè)計(jì)部門與生產(chǎn)制造車間克進(jìn)行制造信息交流。 3）辦公自動(dòng)化系統(tǒng)。 主要包括以下子系統(tǒng)： 1）計(jì)算機(jī)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理應(yīng)用系統(tǒng)。 工廠通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)根據(jù)生產(chǎn)和管理的需要，為生產(chǎn)部門、輔助設(shè)施、管理部門、公用部門提供通信、聯(lián)系、信息及數(shù)據(jù)的傳輸，并盡量依靠市政電信中心的通信能力，力求技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合 理，并能適應(yīng)城市通信網(wǎng)的發(fā)展，達(dá)到傳輸迅速可靠、網(wǎng)絡(luò)透明兼容性強(qiáng)、綜合電話交換、圖文數(shù)據(jù)處理和計(jì)算機(jī)信息傳送一體化。 通訊設(shè)施 通訊設(shè)施包括計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及通信工程兩部分。 （ 3）電源選擇。 （ 2）供電回路及電壓等級(jí)。 根據(jù)視在功率確定變壓器安裝容量為 39000 千伏178。安， 功率因素： ， 年耗電量： 79170560 千瓦178。 本廠用電負(fù)荷大部分為 三級(jí) ，電氣負(fù)荷計(jì)算采用需要系數(shù)法。 涂裝車間各種圖噴室、調(diào)漆間及總裝返修圖噴室設(shè) CO2 自動(dòng)滅火系統(tǒng)。 車間內(nèi)均設(shè)室內(nèi)消火栓，兩消火栓距離 36 米，室內(nèi)消防用水量為 10 升 /秒。室內(nèi)外消防采用高壓制，由水泵加壓。 2）消防制度及消防用水。 循環(huán)水池設(shè)于地下，冷卻塔置于屋 頂。設(shè)有自動(dòng)噴淋裝置，增設(shè)獨(dú)立的自動(dòng)給水系統(tǒng)。廠區(qū)供水管網(wǎng)采用生產(chǎn)、生活、消防三合一系統(tǒng)，管網(wǎng)環(huán)狀布置埋地敷設(shè)，水管管徑分別為 DN300、 DN200,、 DN150，各車間內(nèi)部管網(wǎng)環(huán)狀布置，保證各用水點(diǎn)流量和水壓穩(wěn)定。 公用工程 給水排水 （ 1）給水工程。 進(jìn)口 CKD件則先經(jīng)外協(xié)件庫(kù)儲(chǔ)存。 物料供應(yīng)與儲(chǔ)存 外協(xié)件供 應(yīng)廠點(diǎn)離本廠距離 150 公里以內(nèi)者，直接由供應(yīng)廠商按準(zhǔn)時(shí)送貨制度直接送至所需車間，由車間內(nèi)運(yùn)輸車輛送至工位，其送貨車輛由供應(yīng)廠商負(fù)責(zé)。 油料化學(xué)品及輔助材料用內(nèi)燃叉車及平板拖車由庫(kù)房送至各車間 汽油及清洗液、防凍液、制動(dòng)液等用管線輸送。 外協(xié)件庫(kù)至總裝間用電瓶叉車、牽引托盤車及平板拖車運(yùn)輸。 沖壓件采用電瓶叉車及牽引 托盤車送至各焊裝工位。空集裝箱及空料想，料架托盤在此開(kāi)箱場(chǎng)存放，由汽車運(yùn)出。 成品采用用戶自提及轎車運(yùn)輸方式運(yùn)出，由公司附屬的整車運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)并配備車輛，也可開(kāi)至鐵路車站，采用鐵路發(fā)運(yùn)。 7）采用看板管理，物流活動(dòng)準(zhǔn)時(shí)化。 5）運(yùn)輸、儲(chǔ)存實(shí)現(xiàn)集裝機(jī)械化。 3）貫徹精益生產(chǎn)方式，盡量縮短儲(chǔ)存周期。 主要技術(shù)決定： 1）廠內(nèi)運(yùn)輸均采用送貨制。根據(jù)總裝需要，將外協(xié)零件采用叉車、牽引托盤車及平板拖車等運(yùn)輸工具及時(shí)送到所需工位，倉(cāng)庫(kù)設(shè) 出入庫(kù)區(qū)，對(duì)出入庫(kù)進(jìn)行計(jì)算機(jī)管理，外協(xié)件面積7000 平方米，外協(xié)件存放周期一般為 4 天。 沖壓件庫(kù)采用專業(yè)工位器具及料箱，多層存放，存放周期一般為 3~6 天，出入口采用計(jì)算機(jī)管理 。 全廠設(shè)有集裝箱開(kāi)箱及堆放場(chǎng)、成品車存放發(fā)送站。 （ 6） 材料庫(kù)屋 蓋 設(shè)計(jì)采用結(jié)構(gòu)找坡 5%平屋面 ， 屋蓋采用 外 排水。 2) 處于地面以下的墻體：用 砂漿砌 MU10 的實(shí)心磚。 3) 基礎(chǔ)的防水及防腐處理：根據(jù)工程地質(zhì)詳勘報(bào)告提供的地下水深度，地基土對(duì)結(jié)構(gòu)的腐蝕等級(jí)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，按有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范采取防水防腐措施。獨(dú)立柱基間設(shè)現(xiàn)澆鋼筋砼拉梁，兼做隔墻基礎(chǔ)梁。 （ 2） 結(jié)構(gòu)分析 ： 采用 PK、 PM 系列軟件，（ 2021 年 11 月版），對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行空間作用分析，計(jì)算其內(nèi)力和變形。 10) 地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)： 丙 級(jí)。 8) 結(jié)構(gòu)的抗震等級(jí)：二級(jí)。 6) 抗震設(shè)防烈度： 8 度。 3) 建筑主體最大高度： m 4) 結(jié)構(gòu)類型：鋼結(jié)構(gòu)。 （ 1） 工程概況 ： 9) 本工程是新建工程。墻面及頂棚采用乳膠漆噴涂。窗采用單框雙玻塑鋼窗。建議采用彩色混搭?yuàn)A芯板，立面效果較好，外觀效果簡(jiǎn)潔、清晰，并且大方。 40m，總建筑面積 2021 ㎡。主要由材料庫(kù)房組成。 (6)組裝車間屋蓋 設(shè)計(jì)采用結(jié)構(gòu)找坡 5%平屋面 ， 屋蓋采用 外 排水。 2) 處于地面以下的墻體：用 砂漿砌 MU10 的實(shí)心磚。 3) 基礎(chǔ)的防水及防腐處理：根據(jù)工程地質(zhì)詳勘報(bào)告提供的地下水深度，地基土對(duì)結(jié)構(gòu)的腐蝕等級(jí)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，按有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范采取防水防腐措施。獨(dú)立柱基間設(shè)現(xiàn)澆鋼筋砼拉梁，兼做隔墻基礎(chǔ)梁。 （ 2） 結(jié)構(gòu)分析 ： 采用 PK、 PM 系列軟件，（ 2021 年 11 月版），對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行空間作用分析，計(jì)算其內(nèi)力和變形。 10) 地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)： 丙 級(jí)。 8) 結(jié)構(gòu)的抗震等級(jí)：二級(jí)。 6) 抗震設(shè)防烈度： 8 度。 3) 建筑主體最大高度： m 4) 結(jié)構(gòu)類型：鋼結(jié)構(gòu)。 （ 1）工程概況 ： 7) 本工程是新建工程。墻面及頂棚采用乳膠漆噴涂。 窗采用單框雙玻塑鋼窗。大門使用大型子母門，方便進(jìn)出同時(shí)滿足外觀要求。 2. 單體立面效果處理 本設(shè)計(jì)展廳使用夾芯板作為外墻，所以搭配方便，并且易調(diào)整。 組裝車間平面總尺寸為 100m179。 1. 組裝車間平面布置 組裝車間布置形式為地上一層：層高為 。 （ 6）維修車間屋蓋 設(shè)計(jì)采用結(jié)構(gòu)找坡 5%平屋面。 2) 處于地面以下的墻體：用 砂漿砌 MU10 的實(shí)心磚。 3) 基礎(chǔ)的防水及防腐處理：根據(jù)工程地質(zhì)詳勘報(bào)告提供的地下水深度，地基土對(duì)結(jié)構(gòu)的腐蝕等級(jí)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，按有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范采取防水防腐措施。獨(dú)立柱基間設(shè)現(xiàn)澆鋼筋砼拉梁，兼做隔墻基礎(chǔ)梁。 （ 2）結(jié)構(gòu)分析 ： 采用 PK、 PM 系列軟件，（ 2021 年 11 月版），對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行空間作用分析，計(jì)算其內(nèi)力和變形。 10) 地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)： 丙 級(jí)。 8) 結(jié)構(gòu)的抗震等級(jí)：二級(jí)。 6) 抗震設(shè)防烈度： 8 度。 3) 建筑主體最大高度： m 4) 結(jié)構(gòu)類型： 鋼結(jié)構(gòu)。 （ 1）工程概況 ： 5) 本工程是新建工程。墻面及頂棚采用乳膠漆噴涂。 1) 外裝修 ：建筑外墻面采用夾芯板 ， 窗采用單框雙玻塑鋼窗。建議采用彩色混搭?yuàn)A芯板，立面效果較好，外觀效果簡(jiǎn)潔、清晰，并且大方。 30m，總建筑面積 1500 ㎡ 。主要由大空間維修車間組成。 （ 6）綜合樓屋蓋 設(shè)計(jì)采用結(jié)構(gòu)找坡 2%平屋面 ， 屋蓋采用內(nèi)排水。 2) 處于地面以下的墻體：用 砂漿砌 MU10 的實(shí)心磚。 3) 基礎(chǔ)的防水及防腐處理：根據(jù)工程地質(zhì)詳勘報(bào)告提供的地下水深度，地基土對(duì)結(jié)構(gòu)的腐蝕等級(jí)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，按有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范采取防水防腐措施。獨(dú)立柱基間設(shè)現(xiàn)澆鋼筋砼拉梁，兼做隔墻基礎(chǔ)梁。 （ 2）結(jié) 構(gòu)分析 ： 采用 PK、 PM 系列軟件，（ 2021 年 11 月版），對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行空間作用分析，計(jì)算其內(nèi)力和變形。 10) 地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)： 丙 級(jí)。 8) 結(jié)構(gòu)的抗震等級(jí)：二級(jí)。 6) 抗震設(shè)防烈度： 8 度。 3) 建筑主體最大高度： 4) 結(jié)構(gòu)類型：混凝土框架結(jié)構(gòu)。 （ 1） 工程概況 ： 3) 本工程是新建工程。室內(nèi)門為實(shí)木門。 2) 內(nèi)裝修：普通樓地面采用造價(jià)較低且易清洗的 地轉(zhuǎn) 樓地面。 本設(shè)計(jì)綜合樓使用窗戶保證其采光效果，外觀為矩形塔樓式，屋頂挑檐處做造型保證其外觀規(guī)整。 綜合樓平面總尺寸為 20m179。 、綜合樓 綜合樓布置形式為地上二層：層高為 。 （ 6） 展廳屋蓋 設(shè)計(jì)采用結(jié)構(gòu)找坡 5%平屋面。 2) 處于地面以下的墻體：用 砂漿砌 MU10 的實(shí) 心磚。 3) 基礎(chǔ)的防水及防腐處理：根據(jù)工程地質(zhì)詳勘報(bào)告提供的地下水深度，地基土對(duì)結(jié)構(gòu)的腐蝕等級(jí)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，按有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范采取防水防腐措施。獨(dú)立柱基間設(shè)現(xiàn)澆鋼筋砼拉梁，兼做隔墻基礎(chǔ)梁。 （ 2）結(jié)構(gòu)分析 ： 采用 PK、 PM 系列軟件，（ 2021 年 11 月版），對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行空間作用分析，計(jì)算其內(nèi)力和變形。 10) 地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)： 丙 級(jí)。 8) 結(jié)構(gòu)的抗震等級(jí)：二級(jí)。 6) 抗震設(shè)防烈度： 8 度。 3) 建筑主體最大高度： m 4) 結(jié)構(gòu)類型：鋼結(jié)構(gòu)。 （ 1）工 程概況 ： 1) 本工程是新建工程。墻面及頂棚采用乳膠漆噴涂。窗采用單框雙玻塑鋼窗。建議采用彩色混搭?yuàn)A芯板，立面效果較好，外觀效果簡(jiǎn)潔、清晰，并且 使用 方 便 。 30m，總建筑面積 2700 ㎡。主要由大空間展廳、辦公室、以及衛(wèi)生間組成。場(chǎng)地北側(cè)布置了較大面積的景觀綠化場(chǎng)地，可以布置小品雕塑等觀賞景點(diǎn)，豐富場(chǎng)地的景觀空間滿足了觀賞的要求。環(huán)行通道還同時(shí)與各個(gè) 功能區(qū)相互聯(lián)系，滿足了使用功能和要求。在倉(cāng)儲(chǔ)中心與主體建筑之間布置了環(huán)繞建筑的消防通道，滿足了消防道路的功能要求。整個(gè)場(chǎng)地布置在節(jié)約用地的基礎(chǔ)上，使綠化率達(dá)到最大，并減少各相關(guān)設(shè)施相互間的影響。道路面積 6164 平方米。本設(shè)計(jì)在場(chǎng)地內(nèi)北側(cè)布置 鋼結(jié)構(gòu)彩板 倉(cāng)儲(chǔ) 庫(kù)房建筑 面積為 5292平方米，其他建筑分散布置在南側(cè)，總建筑面積 25300 平方米。 （ 6） 總圖 功能分區(qū)合理，并符合消防、環(huán)保、安全衛(wèi)生規(guī)定。 （ 4） 為車間服務(wù)的生活設(shè)施和車間辦公設(shè)施貼近所服務(wù)的生產(chǎn)車間。 （ 2） 人流出口與物流出口分開(kāi)設(shè)置。 （ 5） 注重質(zhì)量培訓(xùn)。 （ 3） 加強(qiáng)本廠的質(zhì)量體系的評(píng)審與外協(xié)供貨廠質(zhì)量體系的評(píng)審。 質(zhì)量工作的重點(diǎn)在于： （ 1） 注重質(zhì)量管理、質(zhì)量保證的科學(xué)化合實(shí)效性。 質(zhì)量管理及質(zhì)量保證 工程機(jī)械產(chǎn)品在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，靠的是一套嚴(yán)密科學(xué)的管理方法和質(zhì)量體系。 車間設(shè)立整車 Audit 評(píng)審區(qū)，對(duì)整車質(zhì)量進(jìn)行 Audit 評(píng)審。 采用模塊化裝配，底盤總成、駕駛室模塊、車頭模塊及車門等均在相應(yīng)的分裝線上裝成模塊，然后以整個(gè)模塊形式裝在車身上。 生產(chǎn)方法的選擇 返修區(qū)，對(duì)有缺陷及疵 點(diǎn)的整車進(jìn)行返修、補(bǔ)漆，返修后的整車應(yīng)重新通過(guò)檢測(cè)線。 檢驗(yàn)合格的成品車自行開(kāi)至停車場(chǎng)。 各種輔助用具也用叉車送到相應(yīng)工位。 物料運(yùn)輸 部分外協(xié)件由協(xié)件庫(kù) 采用叉車、拖車等將零部件及直接送到所需的工位旁的料架上，另一部分零件及總成，按生產(chǎn)需求計(jì)劃，由供應(yīng)商直接用汽車送至車間進(jìn)料口，再由車間運(yùn)輸車直接送至所需的裝配工位。 各分裝線就將布置在總裝線相應(yīng)工位旁，以減少上線輸送距離。 車輪裝配采用定扭矩多頭擰緊機(jī)擰緊。采用雙軸轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)對(duì)車速、制動(dòng)性能測(cè)試，在試驗(yàn)同時(shí)完成整車包括動(dòng)力總成部分電子、電器控制系統(tǒng)程序的檢查、自動(dòng)故障診斷。 檢測(cè)線前段為地面板式帶進(jìn)行調(diào)整，整車內(nèi)飾裝配完整性檢查，再經(jīng)車輪定位、預(yù)熱運(yùn)動(dòng)、車速制動(dòng)、怠速調(diào)整、排氣分析、道路試驗(yàn)、淋雨試驗(yàn)、綜合電器檢測(cè)、燈光檢測(cè)和整車外觀終檢等一系列檢查。 前內(nèi)飾段完成線束敷設(shè)、車輛打印、車頂內(nèi)飾、駕駛室系統(tǒng)總成、前后擋風(fēng)玻璃、座椅安裝、車內(nèi)飾、車門安裝及部分管道敷設(shè)，前內(nèi)飾采用滑撬輸送線。 組裝車間 車間任務(wù)及生產(chǎn)綱領(lǐng) 總裝車間承擔(dān)的整車裝配，部分總成分裝工作。 設(shè)置白車身總成表面質(zhì)量 Audit 質(zhì) 量評(píng)審區(qū)，對(duì)白車表面進(jìn)行質(zhì)量進(jìn)行評(píng)審。 車身下部線、主焊線和調(diào)整線均采用滑撬輸送系統(tǒng)傳送工件。 門蓋類分總成采用手工及機(jī)器人點(diǎn)焊，涂膠機(jī)涂膠，液壓包邊機(jī)包邊，在快速感應(yīng)加熱夾具中快速定位固化。 生產(chǎn)方法的選擇 生產(chǎn)方法及工藝裝備既要注意工藝先進(jìn)、可靠、滿足生產(chǎn)需要，確保產(chǎn)品質(zhì)量，又能適應(yīng)產(chǎn)品變形和多種共線生產(chǎn)。 生產(chǎn)組織 本車間屬于批量生產(chǎn)性質(zhì)、除部分小總成采用固定式焊臺(tái)外，主要分總成及白車身總成組織為 均衡流水生產(chǎn)。 201A01副車架，后橋裝配 201A02前后架連接裝轉(zhuǎn)向缸 ← 201A02A 前車部裝 201A03轉(zhuǎn)向缸油管裝配轉(zhuǎn)向銷注油管裝配 201A04 多路閥固定板車架固定連桿裝配 201A05 多路閥總成回油鋼管裝配← 201A05A 多路閥部裝 201 工位 上線平衡鐵、標(biāo)牌裝配裝閥至動(dòng)臂缸鋼管 202 工位 裝全車線裝電瓶線裝中間支撐 203 工位 裝前橋總成前傳動(dòng)軸、前橋油管、后橋油管 204 工位 裝動(dòng) 臂缸、動(dòng)