太陽能發(fā)電技術(shù)在市政建設(shè)上的應(yīng)用項目建議書-文庫吧資料
2025-03-06 14:41本頁面
【正文】 電能供建 筑內(nèi)本地負(fù)荷應(yīng)用，或者將多余的電能輸送到公共電網(wǎng)上去；切換控制器負(fù)責(zé)并 、 離網(wǎng)切換控制，正常情況下系統(tǒng)并網(wǎng)運(yùn)行， 樓內(nèi)負(fù)荷由太陽能光伏系統(tǒng)及公共電網(wǎng)進(jìn)行雙向供電，在公共電網(wǎng)發(fā)生故障停電的情況下，系統(tǒng)離網(wǎng)運(yùn)行，由光伏11 系統(tǒng)維持用電負(fù)荷正常運(yùn)行。另一方面， 加強(qiáng)國家機(jī)關(guān)、醫(yī)院、學(xué)校等公共建筑物節(jié)能監(jiān)管也已經(jīng)成為了國家衡量城市管理水平的重要標(biāo)準(zhǔn) ，因此利用太陽能等可再生能源對公共建筑進(jìn)行供電，對于降低公共建筑能源消耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，促進(jìn)低碳辦公、生活具有重要的意義。 圖、道路兩旁太陽能路燈效果圖 公共 建筑 進(jìn)行光伏 一體化 改造 （ BIPV） 市政機(jī)關(guān) 辦公樓 、學(xué)校、醫(yī)院等公共 建筑 作為城市里最重要的 公共 設(shè)施，如何保障這些 公共設(shè)施的電能供應(yīng)安全成為當(dāng)今市政管理者所必須考慮的一大難題。按照每 30米一盞的布局進(jìn)行安裝，每公里需要安裝太陽能路燈 33盞，主要選擇在 市郊公路、公園道路和部分城市主干道 進(jìn)行安裝。 圖、太陽能路燈組成示意圖 參照具體情況， 按照每晚 8 小時工作時間，每盞路燈 可按如下 方式進(jìn)行配置： ? 額定功率為 135瓦的多晶硅太陽能電池板一塊，壽命在 20年以上； ? 400Ah， 24V 閥控式鉛酸蓄電池 一塊，充放電次數(shù) 3000 次 以上； ? 135W 太陽能路燈充放電控制器一件，使用壽命 15 年以上； ? 額定功率為 60W 的 LED 燈一盞， 亮度為同等功率普通燈的 3 倍，使用壽命 8 萬小時以上； 9 ? 610 米光源燈桿一件，以及一些線纜等輔助材料。 燈桿及燈具外殼 燈桿的高度應(yīng)根據(jù)道路的寬度、燈具的間距，道路的照度標(biāo)準(zhǔn)確定。蓄電池應(yīng)與太陽能電池、用電負(fù)荷（路燈）相匹配。蓄電池容量的選擇一般要遵循以下原則：首先在能滿足夜晚照明的前提下，把白天太陽能電池組件的能量盡量存儲下來，同時還要能夠存儲滿足連續(xù)陰雨天夜晚照明需要的電能。 蓄電池 由于太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的輸入能量極不穩(wěn)定，所以一般需要配置蓄電池系統(tǒng)才能工作。在溫差較大的地方，合格的控制器還應(yīng)具備溫度補(bǔ)償功能。 太陽能控制器 無論太陽能燈具大小，一個性能良好的充電放電控制器是必不可少的。在陰雨天比較 多、陽光相對不是很充足的南方地區(qū)，采用單晶硅太陽能電池為好，因?yàn)閱尉? 硅太陽能電池性能參數(shù)比較穩(wěn)定。在眾多太陽光電池中較普遍且較實(shí)用的有單晶硅太陽能電池、多晶硅太陽能電池及非晶硅太陽能電池等三種。 各部分作用及要求如下： 太陽能電池板 太陽能電池板是太陽能路燈中的核心部分，也是太陽能路燈中價值最高的部分。 太陽能路燈由以下幾個 部分組成：太陽能電池板、太陽能控制器、蓄電池組、光源、燈桿及燈具外殼。作 為清潔可 利用再生能源的太陽能 路燈系統(tǒng)有望成為未來路燈新選擇。線路長、布線及埋設(shè)復(fù)雜、消耗土地資源，維護(hù)及巡線也耗費(fèi)大量人力與物力，一直是傳統(tǒng)路燈難以克服的弊病。數(shù)據(jù)顯示僅 2021 年，我國共計安裝路燈 1700 萬盞，年電費(fèi)達(dá)數(shù)百億元以上。 二、 市政建設(shè)中太陽能利用方案 太陽能路燈 路燈是城市、鄉(xiāng)村、公路、高速公路、橋梁等公用設(shè)施所必備的照明設(shè)備。如何改善城市生
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