基于單片機(jī)控制的紅外測(cè)速裝置設(shè)計(jì)報(bào)告-文庫(kù)吧資料
2024-09-06 10:00本頁(yè)面
【正文】 .. ............................................................................... 3 和意義 背景 及意義 測(cè)速系統(tǒng)是生活中應(yīng)用非常廣泛的一個(gè)系統(tǒng)，無(wú)論在機(jī)械工程中還是交通運(yùn)輸中都離不開(kāi)對(duì)速度的測(cè)量。 電路調(diào)試 ........................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 硬件設(shè)計(jì) ........................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 設(shè)計(jì) ............................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 軟件設(shè)計(jì) ........................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 設(shè)計(jì)思路 ........................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。若利用通信設(shè)備將此速率傳輸?shù)秸{(diào)度中心，可以建立一個(gè)獨(dú)立于列車以外的運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，這樣可以防止因列車通信系統(tǒng)意外故障而產(chǎn)生的運(yùn)行監(jiān)測(cè)失效，為列車安全運(yùn)行提供了另一把安全鎖。 基于 單片機(jī)控制 的 紅外 測(cè)速裝置設(shè)計(jì)報(bào)告 指導(dǎo)教師： 鄧湘 聯(lián)系方式： 完成 日期： 姓名 學(xué)號(hào) 學(xué)院 班級(jí) 組長(zhǎng) 李慶鵬 11221097 機(jī)電學(xué)院 機(jī)械 1104 組員 郭鑫鵬 11221065 機(jī)電學(xué)院 機(jī)械 1103 1 內(nèi)容摘要： 90C51 單片機(jī) LED 動(dòng)態(tài) 顯示 紅外 傳感 測(cè)速（計(jì)時(shí)） 通過(guò)利用分布在車輛運(yùn)行線路上的兩個(gè)紅外傳感裝置 A 和 B，使得其在車輛通過(guò)時(shí)因?yàn)楸卉圀w遮擋而產(chǎn)生低電位，進(jìn)而控制單片機(jī)進(jìn)行開(kāi)始（停止）計(jì)時(shí)，達(dá)到計(jì)時(shí)效果；同時(shí)，利用 LED 動(dòng)態(tài)顯示方法將得到的時(shí)間顯示出來(lái)。利用得到的時(shí)間 T 和預(yù)先設(shè)定的檢測(cè)口 A、B距離 S(S被認(rèn)為是足夠小的一段距離 ),則可以近似得出列車通過(guò) A、B時(shí)的瞬時(shí)速率 V, V=S/T。 2 目錄 和意義 ........................................ 1 設(shè)計(jì) 背景 及意義 ................................. 1 設(shè)計(jì)內(nèi)容 ...................................... 1 設(shè)計(jì)要求 ...................................... 1 ............................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 硬件設(shè)計(jì) ........................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 軟件仿真結(jié)果 .............. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 工作原理 ........................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 軟件設(shè)計(jì) ........................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 ...................................... 12 ............................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。在鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中，對(duì)車輛的調(diào)度基于對(duì)車輛運(yùn)行速度和位置的監(jiān)測(cè)。而在這個(gè)系統(tǒng)中，最基本的就是對(duì)列車 在線路上的某一點(diǎn)進(jìn)行速度測(cè)量。 初步方案如下圖所示： 本次設(shè)計(jì)基于單片機(jī)控制系統(tǒng)，利用了紅外傳感裝置和 LED 動(dòng)態(tài)顯示技術(shù)，鍛煉了我們自主研究完成項(xiàng)目的能力。 注意此處 我們沒(méi)有直接將速率顯示出來(lái)，原因主要有三點(diǎn)，其一，對(duì)于安裝距離不同的情況，速率顯示需要進(jìn)行不同程序設(shè)計(jì)，這樣做使得編程簡(jiǎn)單化；其二，列車通過(guò)時(shí)間是最基本的測(cè)量量，對(duì)于時(shí)間的處理無(wú)需在處理數(shù)據(jù)信息復(fù)雜的單片機(jī)中進(jìn)行，而最好是傳輸?shù)叫畔⒔K端（調(diào)度中心）統(tǒng)一進(jìn)行處理，這樣做使得信息處理規(guī)模化、統(tǒng)一化；其三，對(duì)于列車的檢測(cè)，有時(shí)我們更希望得到其通過(guò)一段較長(zhǎng)距離的時(shí)間，用上述方法求出的速度對(duì)于這用情況無(wú)利用價(jià)值。 設(shè)計(jì)思路 設(shè)計(jì)思路 框圖
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