柴油機組發(fā)電機房的降噪的施工組織設(shè)計-文庫吧資料
2024-09-05 11:28本頁面
【正文】 發(fā)電機房內(nèi)進風(fēng)口處加裝 1 套進風(fēng)消音箱。 本機房內(nèi)柴油機組運行時，考慮柴油機殼體、排煙管道及機房冷卻風(fēng)機的疊加噪聲，在機房內(nèi)形成一個混響聲場，其機房內(nèi)噪聲將大于 100dB(A)。 5． 機械噪聲 內(nèi)燃機的機械噪聲是發(fā)動機運動部件，例如活塞、連桿、氣門等零件的上下運動，曲軸、齒輪組旋轉(zhuǎn)運 動而產(chǎn)生的。風(fēng)扇噪聲一般可達 100dB(A)左右。 3． 風(fēng)扇噪聲 風(fēng)扇噪聲是由旋轉(zhuǎn)的葉片周期性地打擊空氣質(zhì)點，引起空氣的壓力脈動產(chǎn)生噪聲。 對發(fā)電機組的排煙噪聲處理通常是在原配的標(biāo)準(zhǔn)消聲器后串聯(lián)二級消聲器 ,常用的二級消聲器有以下幾種： 消聲箱 (阻 抗復(fù)合式 ) 中高頻 (SL_A) 共振式 (抗性 ) 低頻 (SL_B) 膨脹式 (抗性 ) 低中頻 (SL_C) 迷途式 (阻性 ) 寬頻 (SL_D) 復(fù)合式 (阻 抗復(fù)合式 ) 寬 頻 (SL_E) 聲流式 (阻性 ) 寬頻 (SL_F) 通常使用的兩種排煙消聲器外型如下頁附圖 .消聲器實際應(yīng)用的外型尺寸是根據(jù)各種不同型號的發(fā)電機組和具體的噪聲要求而定，因此圖中未標(biāo)注。 內(nèi)燃機排氣噪聲的強度與發(fā)動機的功率、轉(zhuǎn)速等因素有關(guān)，并隨發(fā)動機的轉(zhuǎn)速及負(fù)荷的變化而變化。排氣噪聲是內(nèi)燃機最主要的聲源，頻譜特性為低頻為主的寬頻帶噪聲，噪聲級高達95— 105dB(A)，峰值一般為 63— 250Hz。 三、 噪 聲源分析 發(fā)電機組的主要噪聲源是內(nèi)燃機的排氣噪聲、進氣噪聲、冷卻風(fēng)扇噪聲、燃燒噪聲、機械噪聲和電磁噪聲等。 2． 國家標(biāo)準(zhǔn) a) 《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn) GB3096— 93》； b) 《城市區(qū)域環(huán)境噪聲測量方法 GB/T14623— 93》； c) 《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn) GB12348— 90》； d) 《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲測量方法 GB12349— 90》。以上三方面，根據(jù)要求可以有所側(cè)重，但是三方面的基本要求是缺一不可的，如縮小通道面積，即可縮小聲音傳播的面積，提高消聲器的消聲量，縮小消聲器的總體積，但是通道過小時，氣流阻力增加，將使氣流速度加大，這時將產(chǎn)生“再生噪聲”（即氣流激發(fā)管壁或構(gòu)件產(chǎn)生振動而再次輻射出來的聲音），在噪聲控制要求較高 時，應(yīng)使氣流速度低一些，三個方面是相互影響、相互制約的。 所以進行降噪工程系統(tǒng)設(shè)計施工是一門綜合技術(shù)，要求具備大量的實際施工經(jīng)驗及對發(fā)電機組工作條件 、噪聲特性非常的理解。 發(fā)電機組在正常工作的同時會產(chǎn)生 92dB120dB(A)的噪聲，這些噪聲對機房周圍的環(huán)境破壞非常大，特別是當(dāng)機房處于一個安靜的環(huán)境時更為明顯，在這樣的情況下，我們必須對發(fā)電機房進行一系列的降噪處理。 冬、雨季施工措施是綜合性的管理，人、機、料，都應(yīng)認(rèn)真考慮到。 進入季節(jié)性施工前分專業(yè)進行檢查，將有關(guān)措施都一一落實，對查出的問題應(yīng)限期解決，不 留隱患。 結(jié)合各專業(yè)的特點，冬、雨季的季節(jié)特點，工作環(huán)境條件與所施工項目的特點，及時制定出冬季、雨季施工技術(shù)措施。本工程的冬、雨季施工措施主要有以下幾個方面 結(jié)合冬雨季特點科學(xué)合理地安排生產(chǎn)。 文明禮貌，協(xié)調(diào)各有關(guān)方面的關(guān)系，每個成員都要在言行上注意為企業(yè)形象增輝。 現(xiàn)場的材料、設(shè)備存放在規(guī)劃區(qū)內(nèi)，碼放整齊，相應(yīng)的防泡、防淋、防潮措施應(yīng)可靠有效。 搞好室內(nèi)外的衛(wèi)生，所有物件整齊有序。 不準(zhǔn)將個人貴重物品、較多金錢帶入工地。 現(xiàn)場保衛(wèi)
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