基于單片機(jī)的交通燈控制電路設(shè)計畢業(yè)論文-文庫吧資料
2024-09-04 14:53本頁面
【正文】 4．系統(tǒng)軟件程序的設(shè)計 全部控制程序?qū)嶋H上分為若干 個 模塊：鍵盤設(shè)置處理程序，狀態(tài)燈控制程序， LED顯示程序，消抖動延時程序，次狀態(tài)判斷及處理程序， 急 停或違規(guī)判斷程序，中斷服務(wù)子程序，車流量計數(shù)程序，紅綠燈時間調(diào)整程序等。按 K0時， A通 道通車，按 K1 時， B通 道通車。當(dāng)開關(guān)撥下時 LED 熄滅，同時高點平被單片機(jī)捕獲，這樣單片機(jī)通過捕獲的 9 電平狀態(tài) 會 做出相應(yīng)的控制，與 LED的狀態(tài)即車流量的狀態(tài)互相配合協(xié)調(diào)。 基于光電隔離的作用，再加上撥斷開關(guān)和 LED，為了避免干擾信號，可以加入光電耦合器。其基本思路 是 ：當(dāng) 車流量大時，有撥斷開關(guān)送出一個高電平。 7 圖 3 基于單片機(jī)的交通燈控制系統(tǒng)電路圖 淮南師范學(xué)院 2020屆本科畢業(yè)論文 8 單片機(jī)小系統(tǒng)的基本組成及硬件圖 圖 4 單片機(jī)小系統(tǒng)的基本組成及硬件圖 外圍電路工作原理及系統(tǒng)硬件圖 為達(dá)到對紅綠燈的時間控制，需要對道路上的車流量進(jìn)行 精確 檢測。 淮南師范學(xué)院 2020屆本科畢業(yè)論文 6 每滿一個狀態(tài)循環(huán)周期，若為自動模式，則須將檢測到的車流量數(shù)據(jù)處理一次，判斷兩個方向的 交通輕重緩急狀況，再調(diào)整下次狀態(tài)循環(huán)的紅綠燈時間，以達(dá)到自動控制的目的。 時間到達(dá)一個狀態(tài)所要全部時間，則要進(jìn)行下一狀態(tài)判斷及銜接，并裝入次狀態(tài)的相應(yīng)狀態(tài)碼值以及時間值， 當(dāng)然，還要開啟兩個外部中斷，其一為違規(guī)信號或禁停信號輸入，一旦信號有效，中斷開始，進(jìn)入中斷服務(wù)子程序，開啟蜂鳴器禁止全部通行，當(dāng)按下 F 鍵，中斷結(jié)束返回。其實這個過程就是將存儲時間值的寄存器進(jìn)行設(shè)置，以及標(biāo)志是否要進(jìn)行車流量檢測及調(diào)整。 5 圖 示 2 AT89S52引腳圖 系統(tǒng)工作原理 系統(tǒng)上電或手動復(fù)位之后，系統(tǒng)等待模式選擇設(shè)置鍵按下，模式分兩種：紅綠燈時間自動和紅綠燈時間設(shè)置?？臻e模式下， CPU暫停工作，而 RAM 定時計數(shù)器，串行口，外中斷 系統(tǒng)可繼續(xù)工作，掉電模式凍結(jié)振蕩器而保存 RAM 的數(shù)據(jù)，停止芯片其它功能直至外中斷激活或硬件復(fù)位。 AT89S52 是一個低功耗，高性能 CMOS 8 位單片機(jī)，片內(nèi)含 8k Bytes ISP 的可反復(fù)擦寫 1000 次的 Flash 只讀程序存儲器，器件采用 ATMEL 公司的高密度、非易失性存儲技術(shù)制造，兼容標(biāo)準(zhǔn) MCS 51 指令系統(tǒng)及 80C51 引腳結(jié)構(gòu)，芯片內(nèi)集成了通用 8位中央處理器和 ISP Flash 存儲單元，功能強大的微型計算機(jī)的 AT89S52 可為許多嵌入式控制應(yīng)用系統(tǒng)提供高性價比的解決方案。系統(tǒng)硬件電路由車流量檢測電路、單片機(jī)、違規(guī)檢測電路，狀態(tài)燈， LED 顯示，按鍵，蜂鳴器組成。 程序設(shè)計流程圖 據(jù) 圖 1 所示。 設(shè)計方案及其總體設(shè)計框圖 （ 1）溫度計設(shè)計系統(tǒng)流程圖 單片機(jī)設(shè)計交通燈控制系統(tǒng)，可用單片機(jī)直接控制信號燈的狀態(tài)變化，基本上可以指揮交通的具體通行，當(dāng)然，接入 LED 數(shù)碼管就可以顯示倒計時以提醒行使者，更具人性化。根據(jù)設(shè)計任務(wù)要求選擇 合適的電子 器件，根據(jù)所需要實現(xiàn)的功能編寫程序，之后進(jìn)行軟件仿真運行聯(lián)調(diào)，驗證系統(tǒng)是否 真正能 完成相應(yīng)功能，完成預(yù)期效果。提高學(xué)生的動手 能力和 興趣，激發(fā)自主學(xué)習(xí)意識并在理論知識 和實際 應(yīng)用中使創(chuàng)新意識得到培養(yǎng)。 （ 3）熟練 掌握 應(yīng)用相應(yīng)軟件如 Proteus 等對電路的設(shè)計和仿真。 設(shè)計目的 （ 1）使學(xué)生基本 了解 電子元器，并掌握各個器件對物理量的的識別和檢測方法。 （ 3）有緊急車輛要求通過時，系統(tǒng)要能禁止普通車輛通行， A、 B通 道均為紅燈，緊急車由 K2 開關(guān)模擬，有緊急車時 UINT0 為高電平。 A通 道放行 5分鐘（調(diào)試時改為 5 秒鐘）， B通 道放行 4 分鐘（調(diào)試時改為 4 秒鐘）。 （ 5）按要求撰寫 畢業(yè) 設(shè)計報告。 （ 3）編寫相應(yīng)程序，按要求 實現(xiàn)相應(yīng) 的 控制。 關(guān)鍵詞 : MSC51系列單片機(jī) ATSC51； 交通燈控制器 ； I/O 接口芯片 淮南師范學(xué)院 2020屆本科畢業(yè)論文 2 1． 設(shè)計任務(wù)要求及目的 設(shè)計任務(wù) （ 1）單片機(jī)最小系統(tǒng)的焊制并以其為核心，設(shè)計 并 制作一個交通燈控制系統(tǒng)。 本系統(tǒng)實用性強、操作簡單、擴(kuò)展功能強 。
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