【正文】 解決問題的過程，在解決問題的過程中提高自己。然后點(diǎn)擊對(duì)號(hào)陣列就完成了，陣列后的效果如下 圖 312： 圖 312 顯然，這項(xiàng)操作確實(shí)省去了許多麻煩和時(shí)間。在這個(gè)情況下，就用線性陣列就可以很快完成這個(gè)裝配步驟。 這時(shí)，為了減少重復(fù)工作的繁瑣乏味，我們可以運(yùn)用零部件的陣列來生成其他同樣的零件。在修改特征的過程中，如果遇到了含有管道類的零件，我們可以對(duì)零件中所包含的 3D 草圖進(jìn)行編輯達(dá)到零件在裝配體中所需要的長(zhǎng)鄭州大學(xué)本科畢業(yè)論文 20 度 。 注意每次選擇零部件的大小都要一致，避免在裝配過程中出現(xiàn)不配套的現(xiàn)象。 鄭州大學(xué)本科畢業(yè)論文 19 圖 36 重復(fù)點(diǎn)擊 “通過拖 /放來開始 ”按鈕，完成氣浮池 與溶氣罐之間各種管道的連接。如圖 35 所示 圖 35 第一步就是點(diǎn)擊 routing工具里面的通過拖放來開始按鈕如上圖。 在確定好 “地 ”零件之后，我們首先來使用 solidworks 中 routing的功能來拉出生成一個(gè)溶氣罐。然后將氣浮池拉入窗口去單擊左鍵定位。 首先我們先新建一個(gè)裝配體零件，命名為裝配體 2，此時(shí)出現(xiàn)開始裝配體的對(duì)話框。 SolidWorks Routing 使用用戶熟悉的 SolidWorks 3D 機(jī)械設(shè)計(jì)環(huán)境，使用起來快捷方便。其功能包括：展開 3D 電力電纜和纜束線路，以便輕松高效地創(chuàng)建工程圖和相關(guān)文檔。輕松生成電纜和纜束制造文檔。在新建電纜和纜束線路設(shè)計(jì)時(shí)，可以很方便地重用通過電子 CAD 軟件和其它工具創(chuàng)建的數(shù)據(jù)，并以 Microsoft174。自動(dòng)創(chuàng)建包含完整信息（包括管道和管筒線路的切割長(zhǎng)度）的工程圖和材料明細(xì)表。直接或通過線夾和吊架自 動(dòng)設(shè)計(jì)管筒、軟管、電力電纜和纜束段。 它是在線路系統(tǒng)設(shè)計(jì)中節(jié)省時(shí)間的關(guān)鍵工具：直觀地創(chuàng)建和修改線路系統(tǒng)，包括拖放放置、自動(dòng)調(diào)整零部件（零件或裝配體）的大小、復(fù)制和鏡向放置線路以及自動(dòng)插入管道折彎和彎管。 更迅速地完成線路系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 簡(jiǎn)化機(jī)械、設(shè)備、小型工具或所有需要管筒、管道、電力電纜、纜束和電力導(dǎo)管的其他產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。 加速管筒、管道、電力電纜、纜束和電力導(dǎo)管的設(shè)計(jì)過程。 圖 34 （ 2）氣浮 池和溶氣系統(tǒng)裝配體的建模 此裝配體暫且稱其為裝配體 2。 在完成了結(jié)構(gòu)件的生成焊接之后就基本完成了氣浮池體的建模。其添加焊接件的方式如圖 34： 在繪制好草圖之后 ， 退出草圖 ， 然后選擇圖示中的結(jié)構(gòu)構(gòu)件命令 ， 會(huì)出現(xiàn)圖示界面 ， 在標(biāo)準(zhǔn)里面就選擇 ISO 標(biāo)準(zhǔn) ， 因?yàn)?我們要做的是 過道構(gòu)件 ， 應(yīng)該有很多的槽鋼 ， 還有圓管式的扶手 ， 還有各種支承 ， 所以在選擇類型的時(shí)候就根據(jù)所要使用的外形來選擇不同的形式 ， 大小中的選項(xiàng)我們根據(jù)實(shí)際需要的大小選擇 ， 在組中就是要選擇需要生成構(gòu)件所畫的草圖。抽殼之后得出圖形如圖 32： 圖 32 鄭州大學(xué)本科畢業(yè)論文 17 接著 ， 由于在氣浮池上有走到的要求 ， 因此在抽殼之后 ， 我們將在基體上繪制草圖添加槽鋼焊接件來為后來的過道添加必要的結(jié)構(gòu)。SpeedPak是在 [配置管理器 ]中創(chuàng)建的。 SpeedPak是 SolidWorks 2020 的新增功能 ， 是對(duì)大型裝配體進(jìn)行簡(jiǎn)化的有力工具。 [還原 ]命令是使裝配體中的零部件處于正常狀態(tài)。需要注意的是 ， 將某個(gè)零部件設(shè)定為輕化后 ，在裝配體中由 [復(fù)制 ]或 [鏡向 ]生成的所有同名零部件也將自動(dòng)的被設(shè)定為輕化。當(dāng)零部件為輕化狀 態(tài)時(shí) ， 只有部分零部件模型數(shù)據(jù)裝入內(nèi)存 ， 其余的數(shù)據(jù)根據(jù)需要裝入 ， 這樣可以明顯提高大型裝配體的顯示性能。被壓縮的零部件自身及相關(guān)特征、裝配關(guān)系等不再裝入內(nèi)存 ， 所以裝入速度、重建模型速度及顯示性能均有提高 ，在還原之前與被刪除后的零部件外在表現(xiàn)一樣。 大型裝配體的簡(jiǎn)化有利于電腦快速運(yùn)行裝配 ， 零部件的壓縮狀態(tài)有三種： [壓縮 ]、 [輕化 ]和 [還原 ]。也可將 一些零部件設(shè)置呈透明狀 ， 以便用戶觀察和處理被該零部件遮擋的零部件。零部件的顯示狀態(tài)有三種：顯示、隱藏與透明。 在 SolidWords 的裝配體中 ， 可以將一個(gè)子裝配體還原為若干個(gè)零部件 ， 從而將零部件在裝配體層次關(guān)系中向上移動(dòng)一個(gè)層次。子裝配體解散后 ， 組成子裝配體的各個(gè)零件以各自的零件名進(jìn)入到總裝 配體 ， 設(shè)計(jì)樹中零件的節(jié)點(diǎn)數(shù)量增加 ， 總裝配體工程圖及明細(xì)表中的零件序號(hào)和數(shù)量也相應(yīng)的增加。 當(dāng)零件過多時(shí) ， 我們?cè)谘b配時(shí)由于占用大量?jī)?nèi)存 ， 電腦反應(yīng)會(huì)變慢 ， 影響效率 ， 這樣我們就可以使用子裝配體 ， 然后再用多個(gè)子裝配體生成總的裝配體。 鄭州大學(xué)本科畢業(yè)論文 15 在我的裝配體中還存在很多相同的有一定分布規(guī)律的部件 ， 這就用到了零部件的復(fù)制、陣列與鏡像。裝配體特征只會(huì)影響裝配體 ， 對(duì)零部件不會(huì)造成影響 ， 經(jīng)常用于表達(dá)裝配后再進(jìn)行的鉆孔和切除；也可以用于將復(fù)雜的三維裝配體模型剖切開 ， 以清楚地表達(dá)其內(nèi)部的結(jié)構(gòu)。裝配體特征是指在裝配體編輯狀態(tài)下進(jìn)行的 ， 以裝配體為操作對(duì)象的特征建立。 SolidWorks默認(rèn)第一個(gè)調(diào)入裝配環(huán)境中的零件為 “地 ”零件。當(dāng)給零件添加裝配關(guān)系后 ， 可消除零件的某些自由度 ， 限制了零件的某些運(yùn)動(dòng) ， 此種情況稱為不完全約束。當(dāng)零件被調(diào)入到裝配體中時(shí) ， 除 了第一個(gè)調(diào)入的之外 ， 其它的都沒有添加約束 ， 位置處于任意的 “浮動(dòng) ”狀態(tài)。一般將裝配體中起支承作用的零件或子裝配體做為“地 ”零件 ， 即位置固定的零件 ， 不可以進(jìn)行移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的操作。對(duì)于靜態(tài)裝配而言 ， 參照的概念并不是很突出 ， 但是如果兩個(gè)零件之間存在運(yùn)動(dòng)關(guān)系時(shí) ，就必須明確裝配過程中的參照零件。目前通常使用的裝配 設(shè)計(jì)方法是 “自下而上 ”， 在本次設(shè)計(jì)裝配體建模中 ， 我使用的也是 “自下而上 ”的方法。由于零部件是獨(dú)立設(shè)計(jì)的 ， 與 “自上而下 ”設(shè)計(jì)法相比 ， 使用 “自下而上 ”設(shè)計(jì)法可以使用戶更能專注于單個(gè)零件的設(shè)計(jì)工作。 “自下而上 ”的設(shè)計(jì)方法是比較傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。在對(duì)裝配體進(jìn)行保存后 ， 系統(tǒng)會(huì)記住該零件新的路徑；選擇 [否 ]， 則會(huì)忽略該零件 ， 在打開的裝配體繪圖區(qū)中缺失該零件 ， 但在設(shè)計(jì)樹中仍有該零件的名稱 ， 且呈灰色顯示。如果在這些位置都沒有找到相應(yīng)的零部件 ， 系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)彈出找不到零件對(duì)話框 ， 提示用戶自己進(jìn)行查找。所以裝配體文件不能單獨(dú)存在 ， 要和零件文件一起存在才有意義。一個(gè)零件放入裝配體中時(shí) ， 這個(gè)零件文件會(huì)與裝配體文件產(chǎn)生鏈接關(guān)系。零部件被鏈接（而不是復(fù)制）到裝配體文件 ， 裝配體文件的擴(kuò)展名為 “.sldasm”。 在 Solidworks2020 中 ， 裝配體的零部件可以是獨(dú)立的零件 ， 也可以是其它的裝配體—子裝配體。 采用 CAD 技術(shù)對(duì)于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)生產(chǎn)而言 ， 突出體現(xiàn)以下幾大優(yōu)點(diǎn)：縮短了新產(chǎn)品的研制周期 ， 有利于產(chǎn)品的更新?lián)Q代和技術(shù)改進(jìn)、改型；提高產(chǎn)品的質(zhì)量；提高設(shè)計(jì)人員的工作效率；降低生產(chǎn)成本；增強(qiáng)了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；提高企業(yè)的整體技術(shù)水平。通過對(duì)特征和草圖的動(dòng)態(tài)修改 ， 用拖拽的方式實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的設(shè)計(jì)修 改。 SolidWorks 提供了無與倫比的、基于特征的實(shí)體建模功能。 ” 在強(qiáng)大的設(shè)計(jì)功能和易學(xué)易用的操作（包括 Windows 風(fēng)格的拖 /放、點(diǎn) /擊、剪切 /粘貼）協(xié)同下 ， 使用 SolidWorks ， 整個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)是可百分之百可編輯的 ， 零件設(shè)計(jì)、裝配設(shè)計(jì)和工程圖之間的是全相關(guān)的。 在目前市場(chǎng)上所見到的三維 CAD 解決方案中 ， SolidWorks 是設(shè)計(jì)過程比較簡(jiǎn)便而方便的軟件之一。 SolidWorks 資源管理器是同 Windows 資源管理器一樣的 CAD 文件管理器 ， 用它可以方便地管理 CAD文件。 對(duì)于熟悉微軟的 Windows 系統(tǒng)的用戶 ， 基本上就可以用 SolidWorks 來搞設(shè)計(jì) 了。 SolidWorks 能夠提供不同的設(shè)計(jì)方案、減少設(shè)計(jì)過程中的錯(cuò)誤以及提高產(chǎn)品質(zhì)量。 介紹 （ 1） Solidworks 簡(jiǎn)單介紹 Solidworks 軟件功能強(qiáng)大 ， 組件繁多。本此設(shè)計(jì)選用 選擇 水泵 吸氣式溶氣系統(tǒng)來作為本次設(shè)計(jì)的方案，因?yàn)樘幚砹啃?，吸氣量不需過大，而且對(duì)于吸氣所產(chǎn)生的震動(dòng)我們可以通過加減震裝置來消除 。 對(duì)比以上三種溶氣氣浮的方式特點(diǎn) ， 可以看出 ， 雖然 空壓機(jī)供氣式溶氣系統(tǒng)是目前最為廣泛的溶氣系統(tǒng) ， 效率也比較高 ， 但是由于空壓機(jī)的存在導(dǎo)致環(huán)境噪音太大，不太符合現(xiàn)在的設(shè)計(jì)理念，對(duì)于射流挾氣式溶氣系統(tǒng)，系統(tǒng)溶氣方法簡(jiǎn)單，無需另設(shè)空壓機(jī)，但釋氣氣泡尺寸較大，溶氣效率較低，未溶氣體比例較大，極易破壞絮粒，因此不易用于處理絮粒含量較多的廢水。 圖 水泵壓吸式射流器供氣溶氣系統(tǒng)示意圖 由于該方法不需要空壓機(jī)供氣，所以沒有因空壓機(jī)運(yùn)行帶來的噪音污染，當(dāng)吸氣量控制適當(dāng) (一般為飽和溶量的 50％左右 )以及壓力不太高時(shí)，運(yùn)行基本穩(wěn)定可靠。 另一種是水泵壓吸式溶氣系統(tǒng)，如圖 所示。按目前常用的方式還可分為以下兩種型式： 圖 水泵自吸式溶氣系統(tǒng)示意圖 一種是水泵自吸式溶氣系統(tǒng)，如圖 所示。該溶氣方式具有處理效果穩(wěn)定的優(yōu)鄭州大學(xué)本科畢業(yè)論文 11 點(diǎn) ， 但由于回流水而造成氣浮分離池的附加流量增大 ， 故氣浮分離池的容積比全溶 氣方式和部分溶氣方式的大一些。 圖 部分溶氣方式氣浮工藝流程示意圖 回流加壓溶氣方式是將部分氣浮凈化后的澄清液進(jìn)行回流加壓 ， 而原水則進(jìn)入絮凝池或直接迸入氣浮分離室。但由于部分溶氣方式提供的空氣量較小 ， 因此必須在較高的溶氣壓力下進(jìn)行溶氣。該溶氣方式因只需給部分原水加壓 ， 故電耗較全溶氣方式小 ， 同時(shí)因加壓水泵所需加壓的溶氣水量 與溶氣罐的容積也均為全溶氣方式的一部分。這種溶氣方式因全部原水需要加壓溶氣 ， 故電耗較高 ， 由于未加入溶氣水 ， 所以分離池的容積可以相應(yīng)小一些。 鄭州大學(xué)本科畢業(yè)論文 10 全溶氣方式是將整個(gè)入流液全部進(jìn)行加壓溶氣 ， 再經(jīng)減壓釋放裝置進(jìn)入氣浮分離室進(jìn)行固液分離的一種溶氣氣浮方式?？諝庠谒械娜芙舛热Q于溶氣罐的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和溶氣方式。 圖 射流挾氣式溶氣系統(tǒng)示意圖 鄭州大學(xué)本科畢業(yè)論文 9 圖 內(nèi)循環(huán)射流加壓溶氣氣浮工藝流程示意圖 （ 2）空壓機(jī)供氣式溶氣系統(tǒng) 空壓機(jī)供氣式溶氣系統(tǒng)如圖 所示 ， 該系 統(tǒng)是目前應(yīng)用最廣泛的溶氣系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用了空氣內(nèi)循環(huán)及水流內(nèi)循環(huán)兩個(gè)方面的有機(jī)聯(lián)系 ， 除了保持射流溶氣方式的特點(diǎn) ， 不需空壓機(jī)外 ，由于采用了內(nèi)循環(huán)方式 ， 在總的能耗上大大降低 ， 達(dá)到了目前廣泛采用的空壓機(jī)供氣式溶氣方式的能耗水平 ， 已受到較普遍的重視。該溶氣系統(tǒng)如圖 所示。該系統(tǒng)溶氣方法簡(jiǎn)單 ， 無需另設(shè)空壓機(jī) ， 但釋氣氣泡尺寸較大 ， 溶氣效率較低 ， 未溶氣體比例較大 ， 極易破壞絮粒 ， 因此不易用于處理絮粒含量較多的廢水。 （ 1）射流挾氣式溶氣系統(tǒng) 射流挾氣式溶氣系統(tǒng)利用加壓水泵提供的壓力水流經(jīng)高效 射流器時(shí)．由于射流器高壓噴射所形成的負(fù)壓從大氣中吸入空氣 ， 在射流器的混合管內(nèi)高速水流與吸入的空氣相互摻混、切割 ， 使氣體分散成無數(shù)微小氣泡。這些有點(diǎn)比較適用于中小企業(yè)的投資 ， 所以我們選擇加壓溶氣氣浮法來作為此次排渣裝置設(shè)計(jì)的系統(tǒng)。 氣液混合泵是離心泵 ， 其產(chǎn)生的壓力一般在 以下 ， 氣液混合泵的運(yùn)行壓力只有 。但該類型氣浮凈水設(shè)備溶氣量一般較小 ， 因?qū)儆诒们吧淞魅軞?，溶氣效率也相對(duì)較低 ， 一般僅應(yīng)用于小規(guī)模凈水工程 ， 較大型凈水工程仍采用 DAF 工藝。采用氣液混合泵進(jìn)行加壓溶氣 ， 可省去普通加壓溶氣氣浮設(shè)備中的空壓機(jī)、溶氣罐等設(shè)備 ，使系統(tǒng)大大簡(jiǎn)化。 鄭州大學(xué)本科畢業(yè)論文 7 圖 EDUR 公司生產(chǎn)的 LBU型氣液混合泵 氣液混