【正文】 鋼筋綁扎施工前，由技術人員進行詳細的技術交底，包括鋼筋型號、間距、搭接長度、錨固長度、保護層厚度等。 2）特殊井制作：當井基砼強度達到 5MPa 以上時方可進行特殊經(jīng)施工。井框、井蓋安裝必須平穩(wěn)，井口周圍不得有積水。檢查井長高后，井口暫不做灰，待道路工程施工時按實際路面高程進行調(diào)整。 砌筑砂漿配合比準確，井壁砂漿飽滿，灰縫平整。采用磚石砌筑時 ，表面采用砂漿分層壓實抹光，流槽與上下游管道底部接順。 （ 4）檢查井制作 1）一般檢查井：檢查井采用《國家建筑標準設計圖集》 05SS522“混凝土模塊式排水檢查井”。并按設計要求做閉水試驗或閉氣試驗。 預埋支管與干管水平嚴格按設計要求設置，紅線外 2 米接戶支管磚砌、抹灰封堵。；伸長率≥ 500%；永久變形 20%，變化系數(shù) （ 70℃ *144小時），膠圈使用前，要具備出廠合格證以及到建設單位指定的檢測機構檢測的合格報告。邵氏硬度45176。 管材采用橡膠圈接口，膠圈不應有氣孔裂隙、破損、重皮。清除管內(nèi)有泥土、磚石、砂漿等雜物。起重機下管時，架設的位置不得影響溝槽邊坡的穩(wěn)定，在高壓線路附近作業(yè)與線路的安全距離要符合當?shù)仉姌I(yè)管理部門規(guī)定。管節(jié)安裝前對管溝基座中線、標高恢復 5m 一個中樁，管溝基座應平整干凈，中心標高應符合設計要求。 （ 2）管道基礎 基槽挖制設計標高驗槽合格后，按設計圖紙要求，施作管道碎石基礎，施工中及時采取排水及邊坡防護錯措施，確保施工安全 基礎完成后，對寬度、厚度進行驗收，驗收標準參照《給水排水 管線工程施工及驗收規(guī)范（ GB5026897）執(zhí)行 （ 3）砼管節(jié)安裝 排水砼管按招標文件約定從候選的幾家廠家購買，要求三證齊全。溝槽開挖過程中及成槽后，槽頂嚴禁出現(xiàn)振動荷載，成槽后盡快完成管道基礎和管道敷設等工作，避免長時間晾槽。制定處理方案 并報送建設主管單位，批準后再進行施工。 測量放線 開溝挖槽 驗 槽 基礎施工 管道安裝 檢查井 隱蔽驗收 回 填 開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)槽底土層性質(zhì)發(fā)生變化，出現(xiàn)淤泥質(zhì)土、垃圾、雜質(zhì)土等則及時通報監(jiān)理工程師、設計單位和建設單位，制定處理方案并報送建設主管單位，批準后再進行施工。若有超挖現(xiàn)象發(fā)生，采用碎石回填至槽底標高，不適用擾動土回填。 排水管道工藝流程圖 排水工程施工方法（正常土質(zhì)路段）： （ 1）溝槽開挖 土方開挖前，在施工范圍內(nèi)人工挖井字型探溝，探明地下管線位置及走向。 養(yǎng)生： 混凝土澆注完成后，待表面收漿后盡快對混凝土進行養(yǎng)生，養(yǎng)生方法采用灑水養(yǎng)生，并用草袋覆蓋，養(yǎng)生時間最少不小于 7 天，養(yǎng)生期間混凝土強度達到 之前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架等荷載。均勻出料，均勻放料，不能堆積成堆，以免發(fā)生離析現(xiàn)象。 現(xiàn)場振搗按部位責任到人，防止漏振、少振現(xiàn)象。 混凝土搗實后 到 24h 之內(nèi)不得受到振動。 模板角落以及振搗器不能達到的地方，輔以插針振搗，以保證混凝土密實及其表面平滑。 振搗器垂直地插入混凝土內(nèi)，并插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結合良好，插進深度一般為 50100mm。每層均按先邊墻，后中墻，再另一邊墻的順序，依次輪流澆注振搗。 側墻混凝土以 50cm 的層厚逐層澆注?；旌狭嫌么菜腿肽０逯校块g隔 移動一次串筒。 b、為保證混凝土的供應速度，我們采用兩臺運 輸車同時運輸混凝土，避免了兩側墻同時澆注因混凝土供應不及時而導致側墻出現(xiàn)施工縫。底板澆注后，對施工縫進行鑿毛、清理，再綁扎側墻、頂板鋼筋，安裝模板。 現(xiàn)場當場取樣 ,做混凝試塊，對混凝土試塊進行抗壓強度試驗。 混凝土采用拌和站混凝土，混凝土只能按工程當時需要的數(shù)量拌合，已初凝的混凝土不得使用，不允許用加水的辦法變更混凝土的稠度。模板內(nèi)支架為門式鋼支架，外斜撐為鋼支撐。鋼筋可靠地系緊在一起，不允許在澆混凝土時安設或插入鋼筋。具體綁扎程序： 劃線：在綁扎部位內(nèi)利用模板或砼墊層或部分主筋，劃出各種主筋、架立筋、箍筋的位置； 按劃線位置進行擺筋； 綁扎已擺好的鋼筋； 墊水泥墊：相鄰兩水泥墊間距視底筋直徑大小而定，一般控制在~ 左右，側墻加墊時，則應帶鋼絲的水泥墊，將水泥墊綁在鋼筋上以免掉落； 立墻鋼筋在綁扎時，底部與底板鋼筋焊接牢固，以免變位傾倒；箍筋轉角與主鋼筋的交叉綁扎時，鐵絲按雙對角線綁扎結實，并在每適當距離處加一個電焊焊點，以免鋼筋變形。 綁扎鋼筋前要認真熟悉圖紙，核對各部位尺寸、規(guī)格、編號，對加工的半成品要檢查核對。配料時，對綁扎接頭，在受拉區(qū)螺紋鋼筋小于 50%，在鋼筋彎曲及彎矩最大處不留有接頭。鋼筋進場后，根據(jù)鋼筋的鋼 號、規(guī)格分別存放，不使鋼筋直接接觸地面。鋼筋進場時須有出廠證明書或試驗報告單。在回填砂礫材料時采用水沉方法施工，用振搗棒捍實至達到設計所要求的壓實度。 基坑開挖： 首先由測量人員定位放線，然后采用人 工配合挖掘機開挖基坑，基坑開挖至設計標高時，留 510cm 由人工開挖，直至達到設計標高；基坑大小滿足基礎施工的要求，基底比設計平面尺寸各邊增寬 50~100cm。 ②、填料采用聚氯乙烯膠泥，確保填縫飽滿、均勻、連續(xù)貫通，與縫壁粘結好，不干裂，不縮水。拆除后的模板應清理干凈，堆放整齊。在確需行人、牲畜、畜力車、人力車、汽車橫穿平面道口時，在路面養(yǎng)生期間，搭建臨時便道。一般養(yǎng)生天數(shù)宜為 1421 天，不應少于 14 天。用麻袋、草袋子等覆蓋物養(yǎng)生，應及時灑水，在任何氣候條件下，均保證覆蓋物底部在養(yǎng)生期間始終處于潮濕狀態(tài)。 ④縱縫： 縱縫施工方法按設計要求確定，縱縫設置拉桿時，拉桿采用螺紋鋼，并應設置在板厚中間，設置拉桿的縱縫模板預先根據(jù)拉桿的位置打眼并涂防銹瀝青。 ③施工縫： 施工縫宜與脹縫和縮縫設計位置吻合，施工縫應與路面中心線垂直，施工傳力桿的一半錨固于混凝土中，另一半應涂瀝青，允許滑動。 ②縮縫： 當混凝土強度達到設計強度的 2530%時，切縫時間在 200250℃178。脹縫傳力桿的活動端交錯布置。 砼路面的接縫施工 ①脹縫： 脹縫應與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致。做面分兩次進行，先找平、抹平，待混凝土表面無沁水時，再做第二次抹平。三軸整平機應緩慢、均勻移動，不許中途停頓，凡有不平之處，應即時輔以人工挖填補平，補平宜選用較細的拌和物，但禁止用砂漿填補。絕不能漏振，振搗器在每一位置振搗時間應以拌和物停止下沉，不再冒氣泡并泛出 水泥砂漿為準。 ③振搗和整平： 攤鋪好的混凝土拌和物隨即用插入式振搗器均勻振實。模板的平面位置與高程應符合設計要求，并支立準確、穩(wěn)固、接頭平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不平現(xiàn)象。 拌和物的澆筑： ①采用鋼 模板，使用前對模板進行檢修，合格后方可使用。 拌和物的運輸： 拌和物的運輸采用自卸汽車運輸，拌和物從攪拌站出料后，運至現(xiàn)場，進行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長時間由試驗室根據(jù)水泥的初凝時間及施工氣溫確定。 ②嚴格控制用水量 ,并根據(jù)施工天氣變化，由試驗確定施工配比。 試驗路段的設置： 在分項工程開工前，在監(jiān)理批準的地點修筑一段長 50m 的試驗路段，以便通過試驗摸索出以下經(jīng)驗數(shù)據(jù)： ①該工序所需投入的勞動力及機械設備種類： ②確定水泥混凝土整平、抹面的施工程序： ③掌握水泥混凝土路面的切縫時間，接縫的施工方法： ④掌握水泥混凝土路面拆模時間。 ③、檢查基層：基層應清掃干凈并灑水濕潤，積水應掃開。 ②檢查輔助施工設備工具：布料機械、發(fā)電機等應全部到場并試運轉正常。 ②根據(jù)水灰比與強度關系的曲線，進行計算和試配確定混凝土配合比，并按抗折強度做配合比設計，以抗折強度做強度試驗。 ④水泥：面層用 級普通硅酸鹽水泥，混凝土抗折強度必須滿足設計要求。 ②中粗砂：要求堅硬，干燥，清潔，無風化，無雜質(zhì)，具有適當?shù)募壟浜秃嗔恳∮?2%。 4）、水泥穩(wěn)定混合料按《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（ JTJ05794）規(guī)定進行試驗，通過試驗選取適宜于穩(wěn)定的材料，確定最佳的水泥劑量和最佳含水量可比室內(nèi)試驗確定的劑量適當增加，根據(jù)拌和方法不同，最多不超過 %～ %，并應取得監(jiān)理工程師的批準。 2）砂礫 ①砂礫選擇級配合理、含泥量小于 5%的砂礫， ②水泥穩(wěn)定土底基層、基層采用 5%和 6%水泥穩(wěn)定砂礫，無側限抗 壓強度底基層≥ Mpa、基層≥ 。 5）養(yǎng)護 碾壓完畢后立刻用草簾覆蓋住，并灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間為 7 天，在養(yǎng)生期間不得有車輛往來。 ②為防止碾壓后由于虛方系數(shù)不同而造成高程和平整度不合格，先用推土機排壓一遍，對出現(xiàn)坑洼處用人工手推車局部找平。 ③下承層測量： 在路基封層完成后每 10 延米斷面準確放樣出中心樁和底基層或基層邊緣樁，用鐵釘紅布標出。培肩土要松散，含水量適宜，最大直徑不超過 5cm，不許用風化砂、細砂等不可塑土培肩。 ②外邊樁寬度等于施工寬度 ③根據(jù)設計高程逐樁放出各樁位標高，用短線系牢，用白線繩連續(xù)掛于短線位置。 通過試驗路段所確定的問題，作出試驗段總結由監(jiān)理工程師做出評價，按監(jiān) 理工程師決定的參數(shù)進行正式施工。 試驗的路面選擇 200m 的長度。 ⑦穩(wěn)定層試驗段施工： 試驗路段修筑 開始之前 15 天，由我方以書面形式制定出一個試驗方案送交監(jiān)理工程師審批，待批準后方可按方案實施。機械碾壓合格后，由人工將內(nèi)側寬出部分切直。攤鋪培肩土采用人工方法攤鋪，并測量好松鋪厚度。 ⑥路肩土施工 在底基層、基層施工前先將兩側路肩土施工完成，以創(chuàng)造工作面，減少浪費。 水泥穩(wěn)定砂礫混合料含水量還應根據(jù)氣溫及天氣情況，運距遠近做適當調(diào)整，控制范圍 ～ 1%。 水泥穩(wěn)定砂礫含水量控制； 如果混合料含水量偏小會影響底基層、基層強度的形成，含水量偏大會造成壓實效果不好，甚至會造成彈軟，嚴重影響強度、平整度。同時水泥劑量并不是越大越好，劑量大會造成水泥穩(wěn)定砂礫收 縮量增大，造成收縮裂縫增多、增大，反射到白色路面上就會造成路面開裂，影響路質(zhì)量，同時劑量偏大造成成本增高。 ⑤水泥穩(wěn)定砂礫混合料的拌和 混合料的質(zhì)量是水泥穩(wěn)定砂礫底基層、基層質(zhì)量的關鍵因素之一，而且是先決條件，我們采取以下三方面控制手段來確保水泥穩(wěn)定砂礫混合料的拌和質(zhì)量。 ④落實機械設 備 拌和站采用國電或配備發(fā)電機。 ②、拌和站建設 按照本次施工組織 設計中底基層計劃的開工日期，提前做好基層穩(wěn)定土拌和設備的安裝、調(diào)試工作，并進行試運轉，開工前 3 天達到正常運轉程度。 20mm且大于177。 2．土方路基和石方路基的允許偏差及檢查方法分別見下表： 土方路基實測項目 表 52 項 次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 縱斷度程（ mm） 177。 表 51 檢查項目（厚度） 規(guī)定值或允許偏差 檢查方和頻率 路基壓實度 （ %） 零填及路塹 0~300mm 95 每攤鋪 1000m2為一組 每組取三點 填方路堤 0~800mm 95 填方路 堤 800~1500mm 93 填方路堤＞ 1500mm 87 回彈模量 交工的路床面 不小于設計值 每 1000m2檢測三點 表注： 1）壓實度檢查深度從路床頂算超； 2）采用核子儀檢驗壓實度時，應進行標定試驗，確定其可靠性。需對路床面中心線高程在修整中進行控制。根據(jù)本設計要求必須到如下值：路面結構層下 80cm 土 方壓實度達到 95%以上， 80~150cm 之間達到90%以上。 2．為了確保路面的厚度符合要求，橫坡度也要符合要求的最終目的，必須按設計橫坡修整路床頂面。 1．路基的填挖作業(yè)中，常易因道路軸線的偏差，造成路堤（或路塹）軸線偏移，形成路床寬度達不到設計寬度的現(xiàn)象。 b、 路床整修及碾壓 在路基填挖方施工至接近路基頂面設計高程時，為了給路面各結構層的鋪筑提供一個堅實、平整、符合設計縱橫坡度要求的工作面，就需要進行路床整工作。應碾壓 58 遍，至無顯著輪跡且達到要求密實度時為止； （ 4） 、將路堤填土兩側各加寬 50cm，碾壓成形后再削坡至設計寬度； （ 5）、在填土碾壓過程中，應按標準規(guī)定檢驗土的含水量和壓實度，并按要求作好試驗記錄； （ 6）、 土的地面橫坡在 1:10~1:5 之間的要將地面翻松后填土。 (二）、施工方法 （ 1）、每一路段開工前應根據(jù)設計圖紙放線、測設中心樁、邊線樁、各主要構筑物位置樁。當碎石墊層層底高程至清淤后塘底高程＜80cm 時：在塘底直接鋪設土工格柵，其上填筑上皮土至碎石層層底標高。現(xiàn)場水平儀跟蹤測量，人工清理槽底，清淤以后鋪設土工格柵，然后用山皮土進行軟基處理。打壩寬度大于路基處理施工寬度，排水 連續(xù)進行至淤泥層頂面。 （ 2）、路基填土不得含草、樹根等雜物，