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正文內(nèi)容

桂陽服務(wù)區(qū)(西向)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告-文庫吧資料

2024-09-03 12:17本頁面
  

【正文】 ,具備自動(dòng)負(fù)荷分配功能,運(yùn)行狀態(tài)、故障狀態(tài)顯示功能,充電連接異常時(shí)自動(dòng)切斷輸出電源的功能,通過 CAN接口與電池管理系統(tǒng)通信的功能,獲得車載電池狀態(tài)參數(shù)。 2)遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng) ( 1)遠(yuǎn)動(dòng)信息內(nèi)容 快速充電站暫根據(jù) DL/T 50032020《電力系統(tǒng)調(diào)度自動(dòng)化設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》、 DL/T 50022020《地區(qū)電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化設(shè)計(jì)技 術(shù)規(guī)程》、《國家電網(wǎng)公司電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》以及調(diào)度自動(dòng)化主站的要求,經(jīng)三層交換機(jī)方式接入電力專網(wǎng),實(shí)現(xiàn)監(jiān)控信息的上傳。不再單獨(dú)配置充電機(jī)保護(hù)。具備充電連接異常時(shí)自動(dòng)切斷輸出電源的功能。具備通過 CAN接口與電池管理系統(tǒng)通信的功能,獲得車載電池狀態(tài)參數(shù)。 11 2)系統(tǒng)繼電保護(hù)和自動(dòng)裝置配置方案 ( 1) 10kV線路保護(hù) 本次工程高速公路服務(wù)區(qū)快速充電站 10kV部分均采用單母線接線方式,為單側(cè)電源供電方式,為簡化保護(hù)配置,充電站 10kV線路采用熔斷器保護(hù)方式,線路故障由對側(cè)保護(hù)動(dòng)作及本側(cè)熔斷器切除。同時(shí)應(yīng)考慮便于檢修和擴(kuò)建。 站用負(fù)荷及照明 本工程在戶外動(dòng)力箱低壓母線上設(shè)置一個(gè)出線斷路器,直接為充電站內(nèi)除充電負(fù)荷外的其它負(fù)荷供電。全站接地電阻應(yīng)不大于 4歐姆。 安裝方式采用歐式箱變就近布置于服務(wù)區(qū)邊緣。考慮 1機(jī) 2充、同時(shí) 為 2輛電動(dòng) 乘用 車 進(jìn)行充電的需求 , 1臺(tái) 整流柜 對應(yīng) 2臺(tái)直流充電樁 。 6)諧波裝置 每臺(tái) 分體 式直流充電機(jī)自帶 APF單元,補(bǔ)償后功率因數(shù)應(yīng)達(dá)到 上 。 箱式變 至 整流柜 采用 120 + 2 70mm2 電纜。 4)避雷器 選擇配電型復(fù)合外套交流無間隙金屬氧化物避雷器,額定電壓 17kV,5kA雷電沖擊電流下殘壓值為 50kV的 10kV避雷器。 3)熔斷器 選擇戶外噴射式,帶負(fù)荷開斷裝置,具有耐污穢性能,保護(hù)變壓器專用型。= 。 3)總負(fù)荷 SΣ =+16=。 b. 其它設(shè)施負(fù)荷(除 充電機(jī)外) 安防系統(tǒng) 等 其他設(shè)備符合約 20kW,配置系數(shù)取 。 5247。 a.分體 式直流充電機(jī)總?cè)萘? ηφcos ??? PKS 上式中: P充電機(jī)的輸出功率; ?cos 功率因數(shù),根據(jù)規(guī)程要求,應(yīng)達(dá)到 ,取 ; ? 充電機(jī)工作效率,高頻開關(guān)整流充電機(jī)取 ; K同時(shí)系數(shù), 取 。 安裝方式 落地式安裝 2)配電變壓器 電動(dòng)汽車充電站具有負(fù)荷變化大、空載時(shí)間長的特點(diǎn),因此選用 S11低損耗節(jié)能型油浸變壓器。 具有實(shí)現(xiàn)外部手動(dòng)控制的輸入設(shè)備,可對充電機(jī)參數(shù)進(jìn)行設(shè)定。 具備充電連接異常時(shí)自動(dòng)切斷輸出電源的功能。 具備通過 CAN接口與電池管理系統(tǒng)通信的功能,獲得車載電池狀態(tài)參數(shù)。 具備運(yùn)行狀態(tài)、故障狀態(tài)顯示。 具備 直 流輸出側(cè) 計(jì)量功能。 10%(三相 ) 最大輸入功率 120kW 工作頻率 50177。 本工程充電機(jī)可選用最大輸出功率為 120kW,額定輸 出電壓為200V500V的分體式直流充電機(jī)。 主要電氣設(shè)備選擇 10kV、 380V短路電流水平分別按 25kA、 50kA考慮。 配套建設(shè) 1臺(tái)容量為 400KVA的 箱式 變壓器 ,電壓等級為 10/。 4 建設(shè)方案 外電源方案 按《國家電網(wǎng)公司高速公路服務(wù)區(qū)快速充電站建設(shè)典型設(shè)計(jì)》電源就近接入的原則執(zhí)行 。配套建設(shè) 1臺(tái)容量為 400KVA的 箱式 變壓器 ,電壓等級為 10/。 3)電動(dòng)車輛充電 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和 IC卡售電結(jié)算 電動(dòng)汽車充電由 IC卡售電系統(tǒng)完成,車輛進(jìn)站后,由充電工連接充電接插頭并設(shè)置充電參數(shù),公交電動(dòng)車司機(jī)插卡開始充電,充電完畢后自動(dòng)扣除 IC卡預(yù)存金額。 3 項(xiàng)目需求分析及主要功能 電動(dòng)汽車充放電站建成后具備的功效 1)能夠?yàn)樾∑囂峁┱嚦潆? 整車充電是指小汽車?yán)贸潆妶龅剡M(jìn)行駐站充電。國網(wǎng)公司憑借電力行業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢和前期已經(jīng)取得的工作成效把電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)提高到了國家戰(zhàn)略發(fā)展和公司戰(zhàn)略發(fā)展的 高度,將電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)工作納入智能電網(wǎng)建設(shè)的重要組成部分。電動(dòng)汽車充電站利用低谷充電,能有效改善負(fù)荷曲線形狀,提高電網(wǎng)負(fù)荷率,化解電力供應(yīng)的瓶頸制約,大幅提升全社會(huì)電能利用效率,有效減少資源、環(huán)境、資金的浪費(fèi),實(shí)現(xiàn)供需資源的協(xié)同優(yōu)化整合。 建立電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈,尋求公司新的發(fā)展空間 目前電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)配套能力建設(shè)尚處于前期探索階段,通過電動(dòng)汽車 5 充電站建設(shè)示范帶動(dòng)效應(yīng)可有效擴(kuò)大公眾認(rèn)知認(rèn)同程度,拉動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,形成完整的技術(shù)創(chuàng)新、市場成熟、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)鏈,并以此為基礎(chǔ)向其他領(lǐng)域拓展,尋求公司新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。由于我國特殊的能源結(jié)構(gòu)和社 會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀,純電動(dòng)汽車在我國具有更好的發(fā)展前景。 國家電網(wǎng)公司履行社會(huì)責(zé)任的重要體現(xiàn) 響應(yīng)國家能源戰(zhàn)略政策,樹立國網(wǎng)履行社會(huì)責(zé)任形象 國家大力推行節(jié)能減排和低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式,電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)滿足國家能源戰(zhàn)略發(fā)展需要,同時(shí)也是國網(wǎng)公司履行社會(huì)責(zé)任,承擔(dān)節(jié)能減排義務(wù),對樹立國網(wǎng)公司品牌形象具有重大意義。作為“京都協(xié)議”的簽約國,我國政府已將汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)提高到國 IV標(biāo)準(zhǔn),這對我國汽車工業(yè)的現(xiàn)有技術(shù)水平和制造能力是嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。 大力發(fā)展新能源汽車已成為我國應(yīng)對氣候變化和推動(dòng)節(jié)能減排的一項(xiàng)重要措施,以電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車將會(huì)成為未來的發(fā)展趨勢和方向。從汽車產(chǎn)業(yè)作為我國經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),以及我國與發(fā)達(dá)國家的汽車保有量的差距來看,預(yù)計(jì)今后一段時(shí)期,我國汽車保有量仍將保持持續(xù)的增長。 能源安全和環(huán)保的需要 我國已經(jīng)成為世界上汽車保有量增長最快的國家。 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已上升為國家戰(zhàn)略 國務(wù)院《政府工作報(bào)告》 、《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》、《國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》、《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》和《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》等宏觀政策鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展,提出實(shí)施國家新能源汽車戰(zhàn)略,重點(diǎn)支持電動(dòng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)化和整車的示范推廣。 10) 充電設(shè)備布置于服務(wù)區(qū)邊緣,充電設(shè)備和充電車位間距不大于20m,變壓器與戶外動(dòng)力柜間距不大于 50m。 8) 4個(gè)車位采用 單列垂直式 布置,道路寬度應(yīng)滿足倒車或順車進(jìn)出方便。 6) 配置 2臺(tái) 120kW充電機(jī), 1機(jī) 2充,即每臺(tái)充電機(jī)可同時(shí) 為 2輛電動(dòng) 乘用 車 進(jìn)行充電,并可對 2個(gè)充電槍的輸出電能根據(jù)策略進(jìn)行自動(dòng)負(fù)荷分配。 4)積極采用電網(wǎng)新技術(shù),不斷 提高電網(wǎng)技術(shù)水平。 2)推進(jìn)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型電網(wǎng)建設(shè),注重環(huán)境保護(hù),促進(jìn)節(jié)地、節(jié)能、節(jié)材。 設(shè)計(jì)范圍 本工程本體設(shè)計(jì)及投資估算。 配置 2 臺(tái)功率為
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