基于hyperworks汽車車架有限元分析外文翻譯-汽車設(shè)計-文庫吧資料
2025-05-22 13:16本頁面
【正文】 esign goal is to reduce the magnitude of the stresses by reducing the internal load to the overstressed member. 共 5 頁 第 10 頁 指 導(dǎo) 教 師 評 語 外文翻譯成績： 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 注： 1。 有近 90%的結(jié)構(gòu)設(shè)計可以 參照 參數(shù)。不幸的是，它太昂貴 而不能在 設(shè)計階段 就發(fā)現(xiàn)。一旦這些變動率是已知的，優(yōu)化分析可以找到最佳的面板厚度 和車身 共振頻率的最低水平。如在汽車底盤設(shè)計中，我們可能要調(diào)查面板厚度變化 、車身 共振頻率的變化。這些設(shè)計參數(shù)通常被稱為設(shè)計變量，可以用來表示 車蓋 厚度，梁橫截面尺寸，軸頸軸承尺寸，等等。 汽車的設(shè)計目的是 在 不同的約束下的最佳 效果 。 除了正面和側(cè)面碰撞模擬，仿真，如乘 客、 安全氣囊 、 方向盤設(shè)計 、 座椅和安全帶設(shè)計 、 kneebolster設(shè)計 、 保險杠設(shè)計等 。實現(xiàn) 這一目標(biāo) 是在 早期發(fā)展階 段的設(shè)計工作，數(shù)值模擬的工具越來越多地使用的代名詞。超過 125赫茲，車內(nèi)噪音通常是主要的關(guān)注，并且可以處理如面板珠和阻尼處理與設(shè)計修改。 內(nèi)部 噪音問題，大 多數(shù) 聲能在一個典型的汽車是低于 125赫茲 。我們已經(jīng) 制定了一個計劃， automesh固體元素聲腔模型。 表 1 理論與實驗結(jié)果實驗結(jié)果基本一致 分析結(jié)果 實驗結(jié)果 誤差 % % % % 發(fā)動機(jī)罩和行李箱蓋必須有足夠的抗扭剛度，門和外板 也 必須有足夠的剛度， 其他，例如 鏡 子、 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 、 排氣 、 必須有合理的動態(tài)特性， 同時 避免 車架頻率， 因此 必須錯開發(fā)動機(jī)激發(fā)頻率 。通常，為了研究受力效果，我們可以把這些附件看作剛體。 以上是車身裝配完的頻率范圍。發(fā)動機(jī)的激勵頻率 取決于氣缸數(shù)和空轉(zhuǎn)時的轉(zhuǎn)速。在中國，速度低于 150km/h，從而頻率低于 21Hz。在頻率方面，激發(fā)源主要有兩種：一種是車輪的不平衡，頻率在 1 30Hz之間變化，另一種是發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)激震，頻率在 20 40Hz之間不等。車身固有頻率必須錯開激發(fā)頻率。研究動態(tài)特性可以有效地分析汽車舒適度和主體的疲勞壽命。主體結(jié)構(gòu)與懸架，發(fā)動機(jī)，車身附件等之間的剛度分析要加以重視。 根據(jù)我們的經(jīng)驗，如果汽車具有足夠高的扭轉(zhuǎn)剛度，它會擁有合適的抗彎剛度。對于靜態(tài)強(qiáng)度分析，安全系數(shù)為 。 （ 2）彎曲（模仿旅客和行李的重量）負(fù)荷的大小可以根據(jù)乘客和行李的數(shù)量重量來估計。但大多數(shù)情況下有兩種類型，如下： （ 1）扭轉(zhuǎn)（模仿車輪高速轉(zhuǎn)動）扭矩的大小取決于軸載荷，懸臂梁的剛度以及負(fù)載表面的粗糙度。 靜態(tài)分析的關(guān)鍵是要保證合理的負(fù)載和標(biāo)準(zhǔn)。通過有限元分析方法我們能滿足汽車設(shè)計的要求和基本的研發(fā)設(shè)計。車身結(jié)構(gòu)必須有足夠的強(qiáng)度，以確保其疲勞壽命，還必須有足夠的強(qiáng)度以確保組裝和使用。 眾所周知，汽車車身結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜。 簡介 汽車公司正在集中精力研發(fā)主要是面向市場新的或時尚高質(zhì)量并且便宜而又速度快的汽車。 然后進(jìn)行正常的模型分析，以考慮輪胎的影響 不平衡和發(fā)動機(jī)怠速激發(fā)。 在本文中，作者用 的計算在強(qiáng)度和剛度 彎扭工況。 共 5 頁 第 1 頁 密 級 分類號 編 號 成 績 本科生畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) 外 文 翻 譯 原 文 標(biāo) 題 Analysis and Evaluation of Minivan Body Structure Finite Element Methods 譯 文 標(biāo) 題 基于有限元法的汽車主體結(jié)構(gòu)的分析與設(shè)想 作者所在系 別 機(jī)械工程系 作者所在專業(yè) 機(jī)械設(shè)計制造及其自動化 作者所在班級 作 者 姓 名 作 者 學(xué) 號 指導(dǎo)教師姓名 指導(dǎo)教師職稱 完 成 時 間 20200 年 12 月 共 5 頁 第 2 頁 譯文標(biāo)題 基于有限元法的汽車主體結(jié)構(gòu)的分析與設(shè)想 原文標(biāo)題 Analysis and Evaluation of Minivan Body Structure Finite Element Methods 作 者 Jin yimin 譯 名 金移民
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