【正文】 極坐標(biāo)控制法：對(duì)相對(duì)較高的墩身，采用全站儀極坐標(biāo)法來控制其平面位置。 10mm 同時(shí)要求簡(jiǎn)化測(cè)量控制的程序，力求盡可能縮短其定位的時(shí)間，以提高施工的工效。 2 平面位置 10 ㎜ 3 相鄰墩臺(tái)柱間距 177。 測(cè)量控制方法宜與施工方法密切配合，不但要求測(cè)量定位快、準(zhǔn)，而且指導(dǎo)模板調(diào)整的方法要直觀和迅速。 （ 5）墩柱、蓋梁施工測(cè)量控制 施工測(cè)量控制的目的：使墩身的施工狀態(tài)最大限度接近設(shè)計(jì)狀態(tài)。 砼配制時(shí)，在保證砼強(qiáng)度，坍落度的情況下，盡可能降低水灰比，同時(shí)在振搗時(shí)，加 強(qiáng)振搗確保砼密實(shí)度，真正做到內(nèi)實(shí)外美。插入式振動(dòng)棒搗固。 （ 4）砼澆注 模型立好后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，立即進(jìn)行混凝土施工。蓋梁立模時(shí)應(yīng)該注意模板的坡度，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坡比施工。模型一次完成，立模時(shí)，模型上所有螺栓全部擰緊，以防止跑模。 （ 3）立模 橋墩立柱模板加工完畢后，先在地面上試拼檢查，檢 查合格后方可立模。鋼筋綁扎經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后立模。如采用木模板時(shí)擬增加對(duì)拉螺栓固定。模型按最高墩設(shè)計(jì)，模板均為 2 米一節(jié)，為保證墩柱的外觀 質(zhì)量，模板采用拉桿連接。模板的剛度要經(jīng)過檢算，防止變形。砼澆注采用商品混凝土，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模，插入式振搗器振搗，一次完成砼灌注。 三、立柱、蓋梁 施工方案 墩身立柱采用二套鋼模板，蓋梁采用組合鋼模板結(jié)合木模拼裝。如采用竹膠板作模板時(shí)，擬增加對(duì)拉螺栓固定。外側(cè)采用鋼支撐加固，內(nèi)側(cè)設(shè)置橫撐，以防止跑模。模板要平整光滑、接縫嚴(yán)密、不漏漿。 （ 2）鋼筋的制作與綁扎 基底處理好并檢驗(yàn)合格后，先澆注一層厚 10cm 的素砼墊層，墊層四邊均寬出系梁 10cm，然后方可綁扎鋼筋?；滓苊獬?，基底開挖標(biāo)高誤差為177。挖基的同時(shí)要做好排水工作并盡快鑿除樁頭。 二、橫系梁 施工方案及工程進(jìn)度安排 挖基坑采用挖掘機(jī)開挖，人工風(fēng)鎬鑿除樁頭，樁基無損檢測(cè)合格后，綁扎鋼筋，架立模板，澆注橫系梁混凝土。 在灌注將近結(jié)束時(shí)，應(yīng)核對(duì)混凝土的灌入數(shù)量，以確定所測(cè)混凝土的灌入高度是否正確。 為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部 1m 左右時(shí)，應(yīng)降低混凝土的灌注速度。首批灌注混凝土的數(shù)量通過公式計(jì)算得出，灌注過程中，導(dǎo)管埋置深度宜控制在 2~6m。 （ 2）混凝土澆注： 導(dǎo)管內(nèi)徑為 300mm 鋼質(zhì)導(dǎo)管，導(dǎo)管底部離孔底間距為 其下放與提卸均由鉆機(jī)完成。 20mm 骨架底面高程177。 %；骨架保護(hù)層厚度177。 ；骨架外框177。共制作和吊放允許偏差為：主筋間距177。 防治方法： 宜迅速用打撈叉、鉤、繩套等工具打撈，若落體已被泥砂埋住，應(yīng)按前述各條，先清除泥砂，使打撈工具接觸落體后再大打撈。 防治方法： 卡鉆后不易強(qiáng)提，只易輕提，輕提不動(dòng)時(shí)可用小沖程鉆錐沖擊或用沖、吸方法將鉆錐周圍的鉆渣松動(dòng)后再提出。 3） 鉆頭磨損未及時(shí)補(bǔ)焊、鉆孔直徑逐漸變小，而新鉆頭或補(bǔ)焊后的鉆頭直徑過大。 （ 7）卡鉆 現(xiàn)象及原因： 1） 常發(fā)生在以沖擊錐鉆進(jìn)時(shí)。 遇到塌方或其他原因造成埋鉆時(shí)，應(yīng)使用空氣吸泥機(jī)吸走埋鉆的泥砂、礫石。 （ 5）糊孔、埋鉆 1）進(jìn)尺快、鉆渣量大、出漿口堵塞； 2）塌方 現(xiàn)象及原因： 應(yīng)對(duì)泥漿稠度、鉆渣進(jìn)出口、鉆桿內(nèi)經(jīng)大小、排渣設(shè)備進(jìn)行檢查計(jì)算，并控制適當(dāng)?shù)倪M(jìn)尺。 3） 水龍頭過高使孔壁滲漿。 （ 4）鉆孔滲漿 現(xiàn)象及原因： 1） 護(hù)筒埋設(shè)太淺。 各種鉆孔方法均可能發(fā)生縮孔。 （ 3）擴(kuò)孔與縮孔 孔徑的擴(kuò)大或縮小的原因 1）擴(kuò)孔是孔壁坍塌造成的結(jié)果，各種鉆孔方法均可能發(fā)生，若只孔內(nèi)局部坍塌而擴(kuò)孔，鉆孔仍能達(dá)到深度則不必 處理，只是混凝土灌注量大大增加，若因擴(kuò)孔后繼續(xù)坍塌影響鉆進(jìn)，應(yīng)按坍孔事故處理。沖擊鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)回填沙礫石和黃土，待沉積密實(shí)后再鉆進(jìn)。 C．在偏斜處吊住鉆頭上下反復(fù)掃孔，使鉆孔正直。必須在鉆架上增設(shè)導(dǎo)向架。 處理方法： a．安裝鉆機(jī)時(shí)要使轉(zhuǎn)盤，底座水平，起重滑輪緣，固定鉆桿的卡孔和護(hù)筒中心三者應(yīng)在一條豎直線上，并經(jīng)常檢查校正。鉆機(jī)底座未安置水平或產(chǎn)生不均勻沉陷。在有傾斜的軟硬地層交界處，巖面傾斜處鉆進(jìn)，或者粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進(jìn)，鉆頭受力不均。 E 吊鋼筋骨架時(shí)， 應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔中心豎直插入。不宜使用過大的風(fēng)壓，不宜超過 ~ 倍鉆孔中水柱壓力。供水管最好不直接插入鉆孔中，應(yīng)通過水槽使水減速后流入鉆孔中，以免沖刷孔壁。 C．嚴(yán)格控制沖程高度。 A．發(fā)生孔口坍塌時(shí)，判明坍塌位置，回填砂和粘土混合物到坍孔處以 1~2m，如坍孔嚴(yán)重時(shí)應(yīng)全部回填，待回填物沉積密實(shí)后再進(jìn)行鉆進(jìn)。 處理方法： 1）在松散粉砂土或流砂中鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)控制進(jìn)尺速度，選用較大比重、粘度、膠體率的的泥漿，或投入粘土摻片石、卵石、低錘沖擊，使粘土膏、片、卵石擠入孔壁起護(hù)壁作用。 d 在松軟沙層鉆進(jìn)，進(jìn)尺太快。 b 由于掏渣后未及時(shí)補(bǔ)充水或泥漿，使孔內(nèi)出現(xiàn)承壓水，或鉆孔通過沙礫等透水層，孔內(nèi)水流失等而造 成孔內(nèi)水頭高度不夠。 5）質(zhì)量要求 (1)鉆進(jìn)成孔后及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢查并填寫施工記錄，孔徑和孔深必須符合設(shè)計(jì)要求，成孔后必須清孔測(cè)量孔徑、孔深、泥漿比重、沉淀層厚度，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，再灌注水下混凝土。易采用低檔慢速、優(yōu)質(zhì)泥漿、大泵量，兩極鉆進(jìn)的方法鉆進(jìn)。宜選用平底鉆錐、控制進(jìn)尺、輕壓、低檔慢速、小泵量、稠泥漿鉆進(jìn)。宜選用尖底鉆錐、中等轉(zhuǎn)速、大泵量、稀泥漿鉆進(jìn)。如護(hù)筒土質(zhì)松軟發(fā)現(xiàn)漏漿時(shí)，可提起鉆錐， 向孔內(nèi)倒入粘土，再放入鉆錐倒轉(zhuǎn)，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿孔隙，穩(wěn)住泥漿繼續(xù)鉆進(jìn)。 (3)接卸鉆桿的動(dòng)作要迅速、安全，爭(zhēng)取在短時(shí)間內(nèi)完成，以免停鉆時(shí)間過長，增加孔底沉淀。用鉆桿夾持器卡位鉆頭，并支承與轉(zhuǎn)盤，卸去方鉆桿。 2）初鉆 (1)先啟動(dòng)泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，使之空轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待泥漿輸進(jìn)鉆孔中一定數(shù)量后，方可開始鉆進(jìn)。 （ 5）在方鉆桿上端安裝提引水龍頭，在水龍頭上端連接輸漿 膠管，將輸漿膠管接到泥漿泵，把提引水龍頭吊環(huán)掛到起吊系統(tǒng)的滑輪吊鉤上。 （ 3）轉(zhuǎn)盤：要求轉(zhuǎn)盤中心同鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上，鉆桿位置偏差不得大于 2cm。 正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔鉆機(jī) 1） 鉆機(jī)就位 （ 1）立好鉆架并調(diào)整和安設(shè)好起吊器，徐徐放進(jìn)護(hù)筒內(nèi)。泥漿 的比重控制在 ~，如遇易塌地層控制在 ~范圍內(nèi)，在施工當(dāng)中設(shè)專人隨時(shí)進(jìn)行檢查、控制。防止雜物地面水落入或流入中孔內(nèi)，埋設(shè)為人工挖埋，周圍用粘土填密。旋轉(zhuǎn)鉆孔時(shí)較設(shè)計(jì)大 20cm，每節(jié)護(hù)筒長 。 施工前，首先應(yīng)將場(chǎng)地平整，清除雜物，并在測(cè)好的樁位埋設(shè)護(hù)筒。 第六章 總體施工方案和施工方 法 第一節(jié) 橋梁施工總體方案 在本橋的施工中，所有砼均采用商品砼，用砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送法澆注，插入式振搗器搗固。 （ 4）在鉆孔樁開始施工的同時(shí)準(zhǔn)備預(yù)應(yīng)力板梁的施工，以保證在吊裝時(shí)梁板有足夠的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，確保吊裝強(qiáng)度要求。 （ 2）在集中力量先施工完一側(cè)橋臺(tái)鉆孔樁后，開挖基坑，開始進(jìn)行橫系梁、墩柱等的施工，另一側(cè)橋臺(tái)鉆孔樁同時(shí)施工，這樣保證了施工的有效銜接。 努力創(chuàng)造條件，力爭(zhēng)做到施工過程合理銜接。 按照施工圖紙，結(jié)合工期要求，優(yōu)先施工橋梁部分，同時(shí)兼顧所涉及的附屬工程。 施工總體進(jìn)度計(jì)劃見下表。我公司計(jì)劃工期：總工期為 146 日歷天。 貫徹 ISO9001 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建立并保持一個(gè)健全的工程質(zhì) 量保證體系，完善質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量控制流程，抓關(guān)鍵工序和特殊工序，把本工程建成優(yōu)質(zhì)工程。挖掘機(jī)械設(shè)備施工潛力，確保按照施工計(jì)劃完成施工任務(wù)。嚴(yán)格按計(jì)劃施工， 抓好關(guān)鍵工序，確保總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn) 。 七、建筑及生活垃圾處理 在工地現(xiàn)場(chǎng)適宜部位選擇一處臨時(shí)堆放場(chǎng)地，處理建筑及生活垃圾，并經(jīng)常消毒，定期運(yùn)往指定垃圾處理場(chǎng)。 六、現(xiàn)場(chǎng)通訊 施工現(xiàn)場(chǎng)辦公室安裝固定電話 1 臺(tái)，管理人員基本配備移動(dòng)電話，以便對(duì)外聯(lián)絡(luò)。施工便道及硬化場(chǎng)地設(shè) 3‰的縱坡及橫坡。 場(chǎng)內(nèi)道路：除現(xiàn)有道路外，根據(jù)需要修建部分臨時(shí)道路以滿足施工要求。水管路及用水設(shè)施符合國家及蘇州市關(guān)于水力安裝、使用、維修的有關(guān)規(guī)定。為盡量避開施工面及降低成本，動(dòng)力線路、照明線路等低壓線路盡量采取架空方式鋪設(shè)。 二、施工用電 由業(yè)主指定電源接入點(diǎn)接至施工現(xiàn)場(chǎng)，按照國家及蘇州市對(duì)建筑行業(yè)臨時(shí)用電的要求，我們采用三相五線制供電系統(tǒng)，設(shè)專用保護(hù)線及三級(jí)漏電保護(hù)開關(guān)。 門衛(wèi)值班室：在施工場(chǎng)地出入口設(shè)置門衛(wèi)值班室，并配備門衛(wèi)。保證食堂有一個(gè)干凈衛(wèi)生的生活環(huán)境。各施工隊(duì)駐地也搭設(shè)彩鋼板活動(dòng)房，合計(jì)約 600m2，滿足高峰期 施工人員住宿需要。 一、施工營地 根據(jù)本工程特點(diǎn)，擬將經(jīng)理部設(shè)在現(xiàn)場(chǎng)施工橋位的東南側(cè)空曠處，按蘇州市創(chuàng)建文明工地的標(biāo)準(zhǔn)及要求進(jìn)行本工程施工營地的規(guī)劃與建設(shè)。同時(shí)還要按照蘇州市創(chuàng)建文明工地的有關(guān)要求對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、綜合考慮、合理布置。 主要試驗(yàn)設(shè)備配備如下表。鋼材、型鋼就近選擇信譽(yù)好且業(yè)主和監(jiān)理認(rèn)可的生產(chǎn)廠家購入，以上材料均具有合格證書或相關(guān)檢驗(yàn)資料前提下方可進(jìn)場(chǎng)。 本工程計(jì)劃投入的施工機(jī)械設(shè)備和數(shù)量詳見下表。在開工后 5天內(nèi)部分機(jī)械進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)開展臨建工作。本工程計(jì)劃投入的勞動(dòng)力見 勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖 。（附圖） 主要管理人員表 序號(hào) 在項(xiàng)目擔(dān)任職務(wù) 人數(shù) 職稱 備注 1 項(xiàng)目經(jīng)理 1 工程師 2 項(xiàng)目副經(jīng)理 1 工程師 3 項(xiàng)目總工 1 工程師 4 質(zhì)檢工程師 1 工程師 5 材料 員 1 助工 6 安全 員 1 助工 7 計(jì)劃管理 1 工 程師 8 財(cái)務(wù)主管 1 會(huì)計(jì)師 9 辦公室主任 1 助理經(jīng)濟(jì)師 10 測(cè)量員 2 助工 11 試驗(yàn)員 2 技術(shù)員 第二節(jié) 施工勞動(dòng)力配置 根據(jù)工程特點(diǎn)和總工期要求，項(xiàng)目經(jīng)理部下屬成立一個(gè)樁基施工隊(duì)、一個(gè)橋梁施工隊(duì)，其中有技術(shù)工人 60 人參加本工程的施工。 施工技術(shù)部負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工調(diào)度、施工技術(shù)、技術(shù)革新工作； 計(jì)劃財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工計(jì)劃、內(nèi)部責(zé)任成 本承包、工程款的使用等； 安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)工程創(chuàng)優(yōu)、安全質(zhì)量控制； 中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)與本工程相關(guān)的試驗(yàn)、檢測(cè)儀器標(biāo)定等工作； 綜合辦公室負(fù)責(zé)本項(xiàng)目宣傳、治安、職工生活及技能培訓(xùn)教育、勞動(dòng)力安排、內(nèi)部其它管理工作等。 項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，項(xiàng)目副經(jīng)理一名，總工程師一名。 交通疏導(dǎo)、環(huán)境保護(hù)、文明施工 成立專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)交通