【正文】 要求設(shè)置橫向平桿，因而可以使用各種形式的腳手板。剪刀撐斜桿應(yīng)與立桿和伸出的小橫桿進行連接，底部斜桿的下端應(yīng)置于墊板上。之間。剪刀撐應(yīng)連系 3～ 4根立桿，斜桿與地面夾角在 45176。在任何情況下，均不得拆除作為基本構(gòu)架結(jié)構(gòu)桿件的小橫桿。 ③ 小橫桿 貼近立桿布置，搭于大橫桿之上并用直角扣件扣緊。 ② 大橫桿 步距為 。相鄰立桿的接頭位置應(yīng)錯開布置在不同的步距內(nèi)，與相近的大橫桿的距離不宜大于步距的三分之一。 （ 3）腳手架的搭設(shè)高度超過規(guī)范規(guī)定的要進行計算，對腳手架進行的設(shè)計計算必須符合腳手架規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。 腳手架工程 （ 1）腳手架采用外徑 48mm，壁厚 的鋼管桿件，包括立桿、縱向平桿、橫向平桿、剪刀撐、斜桿、拋撐、掃地桿和欄桿。 b、砌體的豎向灰縫必須飽滿，縫寬為 15～ 20mm，且要求灌縫。 成都地鐵 — — — 綜合樓施工方案 21 （ 4）注意問題 a、砌體錨固筋長度必須滿足抗震規(guī)范的要求，端部要成 90176。 b、落地砂漿及時清除，以免與地面粘結(jié)，影響下道工序施工。 M5的混合砂漿砌 200厚 MU10的頁巖空心磚。 （ 2）設(shè)計要求 177。 砌體工程 （ 1）工藝流程 a、工藝流程 作業(yè)準備→商品砂漿→排磚摞底→砌筑→驗評 b、砌筑前按實地尺寸和砌塊規(guī)格尺寸進行排列擺塊，不夠整塊的可以鋸裁成需要的尺寸，但不得小于砌塊長度的 1／ 3。 d、施工縫處理：在已硬化的砼表面（已澆筑的砼抗壓度不小于2mm）澆筑前，要先在 施工縫處鋪一層成分相同的水泥砂漿。 b、若在澆筑過程中，由于設(shè)備故障而無法連續(xù)澆筑時，施工縫位置宜調(diào)在次梁（板）跨中 1/3 范圍內(nèi)。 b、試塊制作完成后，應(yīng)送入試驗室進行標準養(yǎng)護，另外加做一組留在現(xiàn)場與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護，作為模板拆除時的強度依據(jù)。 （ 6）澆筑后及時 清理作業(yè)現(xiàn)場，拆模后，應(yīng)檢查砼構(gòu)件的成型是否符合要求，如有缺陷，不準自行隱蔽，須認真按規(guī)定予以修整。養(yǎng)護時間一般為 714天。 （ 5）砼養(yǎng)護：在砼澆筑完畢后，當最高氣溫低于 25℃時應(yīng)在 12小時 內(nèi)開始養(yǎng)護；當最高氣溫大于 25℃時應(yīng)在 6小時內(nèi)開始養(yǎng)護。以砼表面呈水平，不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面泛漿為準，振動棒插點要均勻排列，可采用“行動式”或“交錯式”的次成都地鐵 — — — 綜合樓施工方案 19 序移動，防止漏振，因一 般振動棒的作用半徑為 3040cm。間歇部位應(yīng)留在規(guī)定允許的 施工縫處，澆筑過程中要保證豎向結(jié)構(gòu)的保護層，施工縫留置的位置，在一般情況下，應(yīng)留在砼受力最小的部位。 （ 3）澆筑：砼澆筑前，新舊砼 間 應(yīng)先用與砼相同的灰砂比的水泥漿鋪厚 3050mm，作為接漿以避免產(chǎn)生蜂窩等現(xiàn)象，澆筑順序為柱→梁→板，砼澆筑時，應(yīng)邊連續(xù)進行。 20 鋼筋彎起點位置 20 混凝土工程 （ 1）本工程采用商品混凝土。 5 板、墻、殼 177。 5 保 護 層厚度 基礎(chǔ) 177。 5 受力鋼筋 間距 177。 20 綁扎鋼筋骨架 長 177。 （ 4）綁扎網(wǎng)和綁扎骨架的允許偏差 項 目 允許偏差 綁扎鋼筋網(wǎng) 長、寬 177。 梁鋼筋的綁扎與模板安裝之 間的配合關(guān)系； A 梁的高度較小時，梁的鋼筋架空在梁頂上綁扎，然后再落位； B 梁的高度較 大 時，梁的鋼筋宜在梁底模上綁扎，其兩側(cè)?；蛞粋?cè)模后裝。 板、次梁與主梁交叉處，板的鋼筋在上、次梁的鋼筋居中，主梁的鋼筋 在下；當有墊梁時，主梁的鋼筋在上。 箍筋的接頭應(yīng)交置在兩根架立鋼筋上，其余同柱。 c、梁與板 縱向受力鋼筋采用雙層排列時，兩排鋼筋之間應(yīng)墊以直徑≥ 25mm的短鋼筋。 下層柱的鋼筋露出樓面部分，用柱箍將其收進一個柱筋直徑，以利上層柱的鋼筋搭接，當柱截面有變化時，其下層柱鋼筋的露出部分，必須在綁扎梁的鋼筋之前，先行收縮準確。插筋位置一定要固定牢靠，以免造成柱軸線偏移。 鋼筋的彎曲應(yīng)朝上，不要倒向一邊；但雙層鋼筋網(wǎng)的上層鋼筋彎鉤應(yīng)朝下。綁扎時要保證鋼筋位置正確。雙向主筋的鋼筋網(wǎng)。 20mm。 c、加工鋼筋的允許偏差，應(yīng)符合規(guī)定：受力鋼筋順長度方向的凈尺寸，允許偏差177。 （ 2）施工程序 鋼筋供料→檢查質(zhì)保資料→性能試驗→下料→制作→檢查→復(fù)核→綁扎→墊保護層→隱蔽驗收→交下道工序 ① 鋼筋加工 a、鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設(shè)計要求，鋼筋的表面應(yīng)潔凈，無成都地鐵 — — — 綜合樓施工方案 16 損傷、油漬、漆污和鐵銹等，應(yīng)在使用前清除干凈。 ② 所有鋼材必須具有出廠合格證，并按規(guī)定進行取樣復(fù)試，復(fù)試合格后方可使用。 10 鋼尺檢查 成都地鐵 — — — 綜合樓施工方案 15 柱、墻、梁 +4， 5 鋼尺檢查 層高垂直度 不 大于 5m 6 水準儀或吊線，鋼尺檢查 大于 5m 8 水準儀或吊線，鋼尺檢查 相鄰兩板表面高低差 2 鋼尺檢查 表面平整度 5 2m 靠尺或塞尺檢查 鋼筋工程 鋼筋工程是工程結(jié)構(gòu)中至關(guān)重要的一環(huán)，它直接影響到工程主要結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，所以對鋼筋工程中每一環(huán)都要嚴格按照規(guī)范要求及圖紙設(shè)計規(guī)定施工，層層把關(guān)，確保鋼筋工程的質(zhì)量。 （ 4）模板工程質(zhì)量要求 現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板安裝的允許偏差及檢驗方法 項 目 允許偏差 檢驗方法 軸線位置 5 鋼尺檢查 底模上表面標高 177。 ③ 承重的模板砼強度達到 75%設(shè)計強度時才能拆除，跨度大于 8m 梁底模及懸挑部分模砼強度達到 100%設(shè)計強度方可拆除。 （ 3）模板拆除 ① 拆模程序應(yīng)是模板先立的后拆，后立的先拆，先拆非承重部分，后拆承重部分。 e、當梁跨度大于或等于 4m時，模板按跨度的 %起拱；懸臂梁懸臂長度大于或等于 2m時，模板按懸臂長度的 %起拱。 c、構(gòu)造簡單，拆裝方便；滿足鋼筋安裝、混凝土澆筑、養(yǎng)護工藝要求。 ② 模板及其支架結(jié)構(gòu)必須滿足工程結(jié)構(gòu)安全和穩(wěn)定的要求，模板和其支撐系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定： 成都地鐵 — — — 綜合樓施工方案 14 a、保證工 程結(jié)構(gòu)形體，幾何尺寸和相互位置的準確性。 （ 1）施工順序 技術(shù)交底→放樣→模板制作及安裝→按圖紙尺寸、軸線、標高、牢固性等進行質(zhì)量檢查復(fù)核→交下道工序→模板拆除→模板清理保養(yǎng)→堆放保管。 模板工程 模板工程是砼成型的一個十分重要的組成部分，它對工程主體質(zhì)量，垂直度的控制。 ③ 澆筑時在砼初凝時間內(nèi)每隔半小時對已澆筑的砼進行一次重復(fù)振搗，以排除砼因分泌水在粗骨料、水平筋下部生成的水分和空隙，提高砼與鋼筋之間的握裹力，增強密實度，提高抗裂性。 （ 3）基礎(chǔ) 砼工程 ① 本工程基礎(chǔ)砼澆筑采用商品混凝土。 基礎(chǔ)施工完畢后，回填土應(yīng)分層夯實回填至設(shè)計標高，壓實度不小于94%，每層厚度不大于 300mm，人工夯實時不大于 200mm，每層至少夯擊 3遍。 （ 2）土方工程 綜合樓 E 基坑為淺基坑，基坑開挖應(yīng)先進行測量定位，抄平放線，定出開挖長度，按放線分塊分層挖土。 獨立 基礎(chǔ)工程 本工程基礎(chǔ)為柱下階形獨立基礎(chǔ)，基礎(chǔ)尺寸較復(fù)雜，質(zhì)量要求高，工期緊迫，因此要求做好施工前期準備工作，采取有效的技術(shù)組織措施，確?；A(chǔ)施工快速優(yōu)質(zhì)地完成，為上部結(jié)構(gòu)盡快施工創(chuàng)造條件。 褥墊層采用砂石比例 6:4，砂采用粗砂，石子的粒徑不得大于 30mm。并應(yīng)按要求抽取不少于總樁數(shù)的 10%的樁進行低應(yīng)變動力試驗，以檢測樁身的完整性。 (6) 樁體質(zhì)量檢測 CFG樁處理后的復(fù)合地基承載力特征值的確定，必須通過現(xiàn)場載荷板試驗確定，載荷試驗應(yīng)在施工結(jié)束 28天后進行，試驗數(shù)量宜為總樁數(shù)的 1%。樁頭截斷后，用鋼釬、手錘將樁頂從四周向中間修平至設(shè)計樁頂標高。施工時嚴格控制標高，不得超挖。 (5) 截樁及接樁 CFG樁施工完畢在混凝土終凝后，將鉆孔過程中的棄土清運，清運時不可對設(shè)計樁頂標高以下的樁身造成損害，不可擾動樁間土，不可破壞工作面未施工的樁位。施工時由于 CFG成都地鐵 — — — 綜合樓施工方案 11 樁排出的土較多，經(jīng)常將臨近的樁位覆蓋，有時候還會因為鉆機支撐腳壓在樁位旁邊使原樁位發(fā)生偏移。施工過程中每根樁的灌料量不得小于設(shè)計值。若施工中因為其他因素停止灌注時，需根據(jù)勘察報告和已掌握的施工現(xiàn)場土質(zhì)情況，避免在飽和砂土、粉土層內(nèi)停機。 (3) 灌注及拔管 CFG樁成孔至設(shè)計標高后，停止鉆進，開始泵送混凝土，當鉆桿芯管充滿混凝土后開始拔管，嚴禁先拔管后泵料。在成孔過程中，如發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或者難鉆時，應(yīng)放慢進尺，否則較容易導(dǎo)致樁位偏移、位移，甚至使鉆桿、鉆具損壞。 (2) 鉆進 鉆孔開始時，關(guān)閉鉆頭閥門，向下移動鉆桿至鉆頭觸及地面時，啟動馬達鉆進。施工前根據(jù)設(shè)計圖紙，將 CFG樁的準確位置放至作業(yè)面上。 要求復(fù)合地基承載力特征值 fspk=200KPa 以上。 CFG 樁按樁徑 400mm,樁間距按 ，正方形布樁。 CFG樁施工工藝流程：原地面處理→測量放樣→鉆機就位→鉆進至設(shè)計深度→停鉆→泵送混凝土→均勻拔管至樁頂→鉆機移位→截樁及接樁→樁體質(zhì)量檢測→褥墊層施工 按照巖土工程勘察報告提供資料，根據(jù)《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（ JGJ792021） 規(guī)定要求，本場區(qū) CFG 樁擬以第 282層稍密卵石層作為樁 端持力層，按勘察報告提供數(shù)據(jù)，該土層分布較普遍。 六、施工工藝 樁基礎(chǔ)工程 綜合樓 E 采用 CFG樁復(fù)合地基作為持力層，鋼筋混凝土獨立柱基。 （ 4）按塔吊基礎(chǔ)設(shè)計大樣圖，提前做好塔吊基礎(chǔ)的澆筑工作，并在開工前編寫好塔吊施工組裝方案。 （ 2）進場前對所有工人嚴格進行安全三級教育，并且進行技術(shù)安全基礎(chǔ)理論考試，合格后方可進場參加施工。 成都地鐵 — — — 綜合樓施工方案 7 機械、人員準備工作 （ 1）為了本工程工期和質(zhì)量目標的順利實施，本工程選用 一系列施工機械，并進行足夠的施工人員配備。 （ 6）各作業(yè)段技術(shù)人員召集各工種組長，依據(jù)施工圖、施工規(guī)范、施工組織設(shè)計的要求，提出各種工序施工的注意要點，施工方法、質(zhì)量控制等。 （ 4）主動與招標單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位聯(lián)系，進行圖 紙會審，并認真做好記錄。 （ 2）按照建筑總平面圖做好控制網(wǎng)測量，建筑物定位基準，標高等資料的移交及現(xiàn)場交底。 成都地鐵 — — — 綜合樓施工方案 6 （ 3）進行施工現(xiàn)場內(nèi)臨時道路、排水溝、排污沉淀池的建設(shè)。 四、施工準備 現(xiàn)場準備 工作 （ 1）平整場地，清除施工區(qū)域內(nèi)雜物等。 （ 2）本工程鋼筋為： HPB300級鋼及 HRB335 級和 HRB400級鋼筋。 結(jié)構(gòu)設(shè)計說明 （ 1）本工程基礎(chǔ)采用柱下獨立基礎(chǔ)，基礎(chǔ)承臺梁砼為 C30和素砼墊層為 C15。 （ 6）裝飾工程：外墻 為深灰色劈開磚 、淺灰色劈開磚、黃灰色劈開磚和黃灰色金屬百葉 ，具體做法參見圖紙要求 ，內(nèi)墻為混合砂漿噴涂料墻面及乳膠漆墻面，衛(wèi)生間為彩釉磚墻面。 （ 4）樓地面工程：采用防滑釉面磚和?；u地面。 （ 3）墻體： ? 以下及衛(wèi)生間砌體采用頁巖多孔磚 MU10， M5水泥成都地鐵 — — — 綜合樓施工方案 5 砂漿砌筑。 建筑設(shè)計說明 （ 1）本工程為 米框架結(jié)構(gòu) ,建筑高度 。本地塊與江安河連接，小溝渠較多。工程擬建場地位于光華大道以北、繞城高速以東、導(dǎo)航路以西、日月大道以南所夾地塊。 將環(huán)保、水土保持和文明施工作為主要的因素貫穿項目實施全過程。 充分考慮各種不利于進度和質(zhì)量的因素，在工期安排 ,人員設(shè)備配置 ,施工方法等方面進行綜合考慮。 嚴格遵守施工規(guī)范、規(guī)程和制度。成都地鐵 — — — 綜合樓施工方案 1 目 錄 一、編制依據(jù) ................................................................................................................3 二、編制原則 ................................................................................................................3 三、工程概況 .................................................................