【正文】 0s ≤ s 轎廂限速器－安全鉗 動作 試驗 (B) 轎廂裝有下述載荷，以檢修速度下行，進行限速器 安全鉗聯(lián)動試驗， 限速器－ 安全鉗 動作可靠 ① 瞬時式安全鉗 ， 轎廂裝載額定載重量 ， 對于轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，以轎廂實際載重量達到了轎廂面積所對應的額定載重量作為試驗載荷 ②漸進式安全鉗： 轎廂裝載 倍額定載重量 ； 對于轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，取 倍額定載重量與轎廂實際面積按規(guī)定所對應的額定載重量兩者中的較大值作為試驗載荷； 對于額定載重量按照單位轎廂有效面積不小于 200kg/m2 計算的非商用汽 車電梯， 轎廂裝載 額定載重量 曳引驅(qū)動電梯安裝自檢報告 第 11 頁 共 17 頁 項目及 類別 自 檢 項 目、內(nèi) 容 與 要 求 自 檢 結(jié) 果 8 試 驗 轎廂 限速器－安全鉗動作 試驗 (B) 定期檢驗：轎廂空載，以檢修速度下行，進行限速器一安全鉗聯(lián)動試驗，限速器一安全鉗動作應當可靠。門外側(cè)應當標明“機房重地，閑人免進”，或者有其它類似警示標志 門寬： m 門高： m (機器設備 )專用 (C) 機房（機器設備間）應當專用，不得用于電梯以外的其他用途 安全 空間 (C) (1)在控制屏和控制柜前有一塊凈空面積，其深度不小于，寬度為 m 或屏、柜的全寬（兩者中的大值），高度不小于 2m 深： m 寬： m 高： m (2)對運動部件進行維修和檢查及人工緊急操作的地方有一塊不小于 ，其凈高度不小于 2m m m 高度： m (3)機房地面高度不一并且相差大于 時，應當設置樓梯或者臺階，并且設置護欄 m 地面開口 (C) 機房地 面上的開口應當盡可能小，位于井道上方的開口必須采用圈框，此圈框應當凸出地面至少 50 mm mm 照明與插座 (C) (1)機房應當設置 永久性 電氣照明 ；在機房內(nèi)靠近入口（或多個入口）處的適當高度應當設有一個開關，控制機房照明 (2)機房應當 至少 設置 一個 2P＋ PE 型電源插座 (3)應當在主開關旁設置控制井道照明、轎廂照明和插座電路電源的開關 斷錯相保護 (C) 每臺電梯應當具有斷相、錯相功能；電梯運行與相序無關時，可以不裝設錯相保護裝置 主 開 關 (B) (1)每臺電梯應當單獨裝設主開關，主開關應易于接近和操作 (2)主開關不 得 切斷轎廂照明和通風、機房（機器設備間）照明 和 電源插座、轎頂與底坑的電源插座、電梯井道照明、報警裝置的供電電路 (3)主開關應當具有穩(wěn)定的斷開和閉合位置，并且在斷開位置時能用掛鎖或其他等效裝置鎖住 ，能夠有效的防止誤操作 (4)如果不同電梯的部件共用一個機房，則每臺電梯的主開關應 當 與驅(qū)動主機、控制柜、限速器等采用相同的標志 曳引驅(qū)動電梯安裝自檢報告 第 4 頁 共 17 頁 項目及 類別 自 檢 項 目、內(nèi) 容 與 要 求 自 檢 結(jié) 果 2 機 房 （機 器 設 備 間） 及 相 關 設 備 驅(qū)動 主機 (B) (1)驅(qū)動主機工作時應當無異常噪聲和振動 (2)曳引輪外側(cè)面應當涂成黃色 (3)改造、維修監(jiān)督檢驗和定期檢驗時， 曳引輪輪槽不 得 有嚴重磨損 ，如果 輪槽 的 磨損可能影響曳引能力時，應當進行曳引能力驗證試驗 制動 裝置 (B) （ 1） 所有參與向制動輪或盤施加制動力的制動器機械部件應當分兩組裝設 ； （ 2） 電梯正常運行時，切斷制動器電流至少應當用兩個獨立的電氣裝置來實現(xiàn)，當電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次運行方向改變時，應當防止電梯再運行 (3)制動 器應當動作靈活，制動時制動閘瓦 (制動鉗 )緊密、均勻地貼合在制動輪 (制動盤 )上，電梯運行時制動閘瓦 (制動鉗 )與制動輪 (制動盤 )不發(fā)生摩擦；并且制動閘瓦 (制動鉗 )以及制動輪 (制動盤 )工作面上沒有油污 緊急 操作 (B) (1) 手動緊急操作裝置 應當符合以下要求 ① 對于 可拆卸盤車手輪，設有一個電氣安全裝置，最遲在盤車手輪裝上電梯驅(qū)動主機時動作 ② 松閘扳手涂成紅色，盤車手輪是無輻條的并且涂成黃色，可拆卸盤車手輪放置在機房內(nèi)容易接近的明顯部位 ③ 在電梯驅(qū)動主機上接近盤車手輪處，明顯 標出轎廂運行方向，如果手輪是不能拆卸的可以在手輪上標出 ④ 能夠通過操縱手動松閘裝置松開制動器，并且需要以一持續(xù)力保持其松開狀態(tài) ⑤進行手動緊急操作時，易于觀察到轎廂是否在開鎖區(qū) (2) 緊急電動運行裝置 應當符合以下要求 ① 依靠持續(xù)撳壓按鈕來控制轎廂運行，此按鈕有防止誤操作的保護，按鈕上或其近旁標出相應的運行方向 ② 一旦進入檢修運行，緊急電動運行裝置控制轎廂運行的功能由檢修控制裝置所取代 ③ 進行緊急電動運行操作時 ,易于觀察到轎廂是否在開鎖區(qū) (3)應急救 援程序 ： 在機房 內(nèi) 應當有應急救援程序 限 速 器 (B) （ 1） 限速器上應當設有銘牌，標明制造 單位名稱、 型號、 規(guī)格 參數(shù) 和型式試驗機構(gòu)標識， 銘牌 和型式試驗合格證、調(diào)試證書內(nèi)容 應當相符 （ 2）限速器或者其他裝置上應當設有在轎廂上行或者下行速度達到限速器動作速度之前動作的電氣安全裝置，以及驗證限速器復位狀態(tài)的電氣安全裝置 （ 3） 使用周期達到 2年的電梯，或者限速器動作出現(xiàn)異常 、限速器各調(diào)節(jié)部位封記損壞的電梯， 應當由 經(jīng)許可的電梯檢驗機構(gòu)或電梯生產(chǎn)單位對限速器 進行動作速度 校 驗 ，并且由該單位出 具校驗報告 m/s 接 地 (C) (1) 供電電源自 進入機房或者 機器設備間起，中性線（ N）與保護線（ PE）應當始終分開 (2)所有電氣設備及線管、線槽的外露可以導電部分 應當與保護線（ PE）可靠連接 曳引驅(qū)動電梯安裝自檢報告 第 5 頁 共 17 頁 項目及 類別 自 檢 項 目、內(nèi) 容 與 要 求 自 檢 結(jié) 果 2 機 房 （機 器 設 備 間） 及 相 關 設 備 電氣 絕緣 (C) 動力電路、照明電路和電氣安全裝置電路的絕緣電阻應當符合 下述 要求 ： 標稱電壓 絕緣電阻 動力電路 ( V) ≥ MΩ 標稱電壓/V 測試電壓(直流 )/V 絕緣電阻/MΩ 照明電路 ( V) ≥ MΩ 安全電壓 ≤ 500 ＞ 500 250 500 1000 ≥ ≥ ≥ 電氣安全裝置電路 （ V） ≥ MΩ 轎廂上行超速保護裝置 (B) 轎廂上行超速保護裝置上應當設有銘牌，標明制造 單位名稱、 型號、規(guī)格 參數(shù)；銘牌 、型式試驗機構(gòu)標識， 銘牌 和型式試驗合格證內(nèi)容 應當相符 ；電梯整機制造單位應當在控制屏或者緊急操作屏上標注轎廂上行超速保護裝置的動作試驗方法 3 井 道 及 相 關 設 備 井道 封閉 (C) 除必要的開口外井道 應當完全封閉 ；當建筑物中不要求井道在火災情況下具有防止火焰蔓延的功能時，允許采用部分封閉井道，但在人員可正常接近電梯處應當設置無孔的高度足夠的圍壁，以防止人員遭受電梯運動部件直接危害，或者用手持物體觸及井道中的電梯設備 頂部 空間 (C) (1)當對重完全壓在緩沖器上時，應當同時滿足附 表 2 要求 附表 2 (2)當轎廂完全支承在緩沖器上時，對重導軌應當有 不小于+（ m） 的制導行程 附表 2 井道 安全 門 (C) （ 1） 當相鄰兩層門地坎的間距大于 11m 時，其間應當設置高度不小于 、寬度不小于 的 井道安全門（使用轎廂安全門時除外 ） 高度： m 寬度： m （ 2） 不得向井道內(nèi)開啟 （ 3） 門 上 應當裝設用鑰匙開啟的鎖，當門開啟后不用鑰匙能夠?qū)⑵潢P閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰匙能夠從井道內(nèi)將門打開 （ 4） 應當設置電氣安全裝置 以 驗證門的關閉狀態(tài) 井道 檢修 門 (C) (1)高度不小于 ，寬度不小于 高度： m 寬度： m (2)不得向井道內(nèi)開啟 (3)應裝設用鑰匙開啟的鎖，當門開啟后不用鑰匙能夠?qū)⑵潢P閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰匙也能夠從井道內(nèi)將門打開 (4)應當設置電氣安全裝置以驗證門的關閉狀態(tài) 導軌 (C) (1)每根導軌應當至少有 2 個導軌支架，其間距一般不大于（如果間距大于 ） ，端部短導軌的支架數(shù)量滿足設計要求 支架間距： ≤ m (2)支架應當安裝牢固，焊接支架 的 焊縫 滿足設計要求， 錨栓（如膨脹 螺栓）固定只能在井道壁的混凝土構(gòu)件上使用 (3)每列導軌工作面每 5m 鉛垂線測量值間的相對最大偏差 ，轎廂導軌和設有安全鉗的 T 型對重導軌 不大于 ，不設安全鉗的 T 型對重導軌 不大于 表 3 (4)兩列導軌頂面的距離偏差 ， 轎廂導軌為 0～ +2mm，對重導軌為 0～ +3mm 表 4 曳引驅(qū)動電梯安裝自檢報告 第 6 頁 共 17 頁 項目及 類別 自 檢 項 目、內(nèi) 容 與 要 求 自 檢 結(jié) 果 3 井 道 及 相 關 設 備 轎廂與井道壁距離 (B) 轎廂與面對轎廂入口的井道壁的間距不大于 ,對于局部高度小于 ，該間距可以增加到 ≤ m 如果轎廂裝有機械鎖緊的門并且門只能在開鎖區(qū)內(nèi)打開時，則上述間距不受限制 層門地坎下端的井道壁 (C) 每個層門地坎下的井道壁應當符合以下要求： 形成一個與層門地坎直接連接的連續(xù)垂直表面，由光滑而堅硬的材料構(gòu)成（如金屬薄板）；其高度不小于開鎖區(qū)域的一半加上 50mm，寬度不小于門入口的凈寬度兩邊各加 25mm 高度： mm 寬度： mm 井道 內(nèi)防 護 (C) （ 1） 對重的運行區(qū)域應當采用剛性隔障保護，該隔障從底坑地面上不大于 處，向上延伸到 離底坑地面至少 的高度 ， 寬度應當至少等于對重寬度兩邊各加 高： m 寬： m （ 2） 在裝有多臺電梯的井道中 ， 不同電梯的運動部件間應設置隔障 隔障應當至少從轎廂、對重行程的最低點延伸到最低層站樓面以上 高度， 并且有足夠的 寬度 以 防止人員從一個底坑通往另一個底坑 樓面以上 高度 : m 如果轎廂頂部邊緣和相鄰電梯的運動部件之間的水平距離小于 ，隔障應當貫穿整個井道，寬度至少等于運動部件或者運動部件的需要保護部分的寬度每邊各 加 相鄰水平距離 : m 極限開關 (C) 井道上下兩端應當裝設極限開關，該開關在轎廂或者對重接觸緩沖器前起作用，并且在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài) 隨行電纜 (C) 隨行電纜應當避免與限速器繩、選層器鋼帶、限位與極限開關等裝置干涉 ,當轎廂壓實在緩沖器上時，電纜不得與地面和轎廂底邊框接觸 井道照明 (C) 井道應當裝設 永久性 電氣照明， 對于部分封閉井道，如果井道附近有足夠的電氣照明，井道內(nèi)可以不設照明 底坑設施 與裝置 (C) (1)底坑底部應當平整，不得滲水、漏水 (2)如果沒有其他通道，應當在底坑內(nèi)設置一個從層門進入底坑的永久 性 裝置（如梯子），該裝置不得 凸 入電梯的運行空間 (3) 底坑內(nèi)應當設置以下電氣裝置 ①停止裝置，在進入底坑時和底坑地面上均能方便操作， 停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標以“ 停止 ” 字樣，并且有防止誤操作的保護 ② 2P+PE型 電源插座 ③井道燈開關，在進入底坑時能方便操作 底坑空間 (C)