【正文】 生長系典型的形式有土壤、堆肥、填料等材料構(gòu)成的生物過濾塔。氣相主體中的有機廢氣污染物首先經(jīng)歷由氣相到固 /液 相的傳質(zhì)過程，然后才在固 /液相中被微生物降解。其中在生物膜內(nèi)的降解反應是最為重要的。 針對該項目有機廢氣量小，污染物濃度較低，項目規(guī)模小的特點，本評價建議采用生物法處理收集后的有機廢氣，處理后高空排放。 根據(jù)調(diào)查了解， 與吸收法、吸附法、燃燒法相比，生物法具有工藝流程短、設備簡單、運行費用低、無二次污染等優(yōu)點，尤其在處理低濃度、成分復雜的有機氣體時，具有其他方法不可比擬的優(yōu)勢。 該項目有機廢氣治理措施可行性分析：根據(jù)查閱《大氣污染控制工程》（第二版）及相關資料，目前，對有機廢氣的處理方法有吸附法、吸收法、燃燒法、冷凝法、生物法幾種。 本評價認為，該項目建成后對水環(huán)境影響較小。 生活污水經(jīng)收集后，擬采用化糞池進行污水處理，根據(jù)類比調(diào)查分析，該裝置 COD、SS 去除率分別為≥ 40%、≥ 50%，處理后的廢水達到《污水綜合排放標準》（ GB89871996）表 4 二級標準， 經(jīng)廠區(qū)污水管網(wǎng)排入廠址南側(cè)的公路溝 ，生活污水主要污染物濃度及排放量見表 15。 營運期環(huán)境影響分析： 該項目營運期的主要污染因素為廢水、廢氣、噪聲、固體廢棄物。 施工期對交通的影響 施工期間，現(xiàn) 場產(chǎn)生的建筑垃圾和生活垃圾需要運出，建筑材料需要運入，運輸車輛將會對交通帶來一定的影響。 施工期的生活垃圾量很少，主要是工人用餐后的廢棄飯盒、塑料帶等，如不及時清理，在氣溫適宜的條件下會滋生紋蟲、產(chǎn)生惡臭、傳播疾病。 19 處置措施：施工現(xiàn)場產(chǎn)生的固體廢物以建筑垃圾為主。 施工期固體廢物環(huán)境影響分析 固體廢物主要來源于施工過程中產(chǎn)生的建筑垃圾、棄土，以及施工人員 產(chǎn)生的生活垃圾。 表 14 距聲源不同距離處的噪聲值 【 dB(A)】 設備名稱 5m 10m 20m 40m 50m 100m 150m 200m 300m 推土機 86 78 71 63 61 53 49 45 41 裝載機 90 82 75 67 65 57 53 49 45 挖掘機 84 76 69 61 59 51 47 43 39 振搗機 80 72 65 57 55 47 43 39 35 從表 14 中可看出，在晝間，噪聲超過《建筑施工場界噪聲限值》（ GB1252390）的情況出現(xiàn)在距聲源 100m范圍內(nèi)；在夜間，施工噪聲超標情況出現(xiàn)在 200m范圍內(nèi)。根據(jù)類比調(diào)查，疊加后的噪聲值約增加 3～ 8dB(A)，一般不會超過 10dB(A)。在這些施工噪聲中對聲環(huán)境影響最大的是機械噪聲。 施工期聲環(huán)境影響分析 施工期的噪聲主要可分為機械噪聲、施工作業(yè)噪聲和施工車輛噪聲。 施工期生活污水及車輛沖洗水等，禁止亂排、漫流，應收集排入臨時修建的衛(wèi)生設施進行處理達標后外排。 施工期廢水環(huán)境影響分析 施工期的挖土、材料沖洗以及使用的挖掘機械、運輸機械和其他輔助機械，在作業(yè)和維護時有可能發(fā)生油料外溢、滲漏等情況，并通過雨水沖刷等途徑，流入水體使受納水體SS、 COD、石油類含量增高， DO 下降。 ⑸對建筑垃圾應及時處理、清運，棄土用于平整場地并及時進行壓實處理。 ⑶對運輸建筑材料、建筑垃圾的車輛加蓋蓬布減少灑落；車輛行駛路線應首選外環(huán)路，盡 量避開居民區(qū)和市中心區(qū)。 ⑵在施工場地安排員工定期對施工場地灑水以減少揚塵量，灑水次數(shù)根據(jù)天氣狀況而定，一般每天灑水 1～ 2 次，若遇到大風或干燥天氣可適當增加灑水次數(shù)。 建議采取如下控 制措施： ⑴在施工過程中，作業(yè)場地采取圍檔、圍護以減少揚塵擴散，圍檔、圍護對減少對環(huán)境的污染有明顯作用，當風速為 。 風力揚塵主要是由于施工時，一些建材需露天堆放；地坑開挖和土方堆放，在氣候干燥又有風的情況下，會產(chǎn)生揚塵污染。按起塵的原因可分為動力起塵和風力起塵。評價認為，隨著施工期的結(jié)束和綠地設施的完善，生態(tài)影響將得到一定程度的恢復。 營 運 期 無組織排放 燃油鍋爐 有機廢氣 燃油廢氣 車間內(nèi) 二甲苯 苯乙烯 異丁醇 丙稀酸丁脂 丙稀酸 溶劑汽 油 非甲烷總烴 SO2 906mg/m3 NO2 746mg/m3 煙塵 60mg/m3 車間天窗 排氣筒 綜合 二甲苯 苯乙烯 異丁醇 丙稀酸丁脂 丙稀酸 溶劑汽油 非甲烷總烴 SO2 453mg/m3 NO2 373mg/m3 煙塵 60mg/m3 水 污 染 物 營 運 期 生活污水 COD SS NH3N 210mg/L 180mg/L 20mg/L 126mg/L 90mg/L 20mg/L 固 體 廢 物 施 工 期 施工期間 棄土 生活垃圾 少量 少量 場地平整、鋪路等 環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集 營 運 期 生產(chǎn)區(qū) 辦公區(qū) 桶 濾布 濾渣 生活垃圾 少量 10kg/a 1t/a 回用、外賣 運往本廠鍋爐房焚燒 回用 環(huán)衛(wèi)部門進行處理 噪 聲 施 工 期 施工機械 設備安裝 噪聲 8490dB (A) 晝間 施工場地 100m外達標 夜間 施工場地 200m外達標 營 運 期 生產(chǎn)車間 噪聲 6585dB (A) ≤ (A) 晝間達標排放 17 主要生態(tài)影響： 項目用地現(xiàn)有覆蓋植被主要為人工植被，如農(nóng)作物，該工程施工期對生態(tài)環(huán)境的影響主要是使植被面積有所減少。 主要設備噪聲擬采取降噪、隔聲等處理措施進行控制。 （ 4）噪聲： 經(jīng)類比調(diào)查分析，本項目主要噪聲設備源強及平面布置見表 13。 盛裝原輔材料的鐵桶、塑料桶循環(huán)使用；經(jīng)多次使用后報廢的，外賣綜合利用。廢氣 采用濕法沖擊式 煙氣凈化系統(tǒng) 處理達標后，經(jīng) 13m 高煙囪排入大氣。 ②燃油鍋爐廢氣 該項目擬設置燃輕柴油蒸汽鍋爐（ ） 1臺，主要用于聚合反應釜的加熱保溫，以滿足聚合反應所需的溫度條件（ 120℃左右）。 表 11 有機廢氣處理前、后污染物排放速率 （單位： mg/s） 項目 治理前 治理后 正常工況下 非正常工況下 車間自然出風口 處理設施排氣筒出口 合計 車間自然出風口 二甲苯 苯乙烯 異丁醇 乙二醇乙醚 丙稀酸丁脂 丙稀酸 丙稀酸羥丙脂 溶劑汽油 非甲烷總烴 有機廢氣處理前、后車間污染物濃度及排放濃度見表 12。 評價建議，生產(chǎn)車間所排廢氣經(jīng)集氣罩（集氣量≥ 1000m3/h）收集后采用生物法進行處理， 處理效率≥ 90%， 處理后的廢氣通過≥ 15m的排氣筒 高空排放 ； 分別在分散設備和研磨設備無組織廢氣排放點上方設集氣罩， 設計廢氣收集率≥ 90%； 車間兩端預設風渦輪排風機（通風能力≥ 5000m3/h），以用于操作不當物料拋灑或廢氣處理設施損壞無法正常運行時的應急強制通風，使車間內(nèi)污染物的濃度短時降低至可接受范圍 。 該項目物料理化等特性詳見本報告表后的環(huán)境風險評價部分。經(jīng)對同類型廠家的類比調(diào)查分析，在原輔材料生成產(chǎn)品（涂料）的過程中，有機物料總損失量約為總投加量的 ‰，主要為揮發(fā)損失，其中以二甲苯損失比例最高，通過對現(xiàn)有 同類生產(chǎn)廠家涂料生產(chǎn)車間廢氣排放情況的調(diào)查，分散、研磨工序所排廢氣污染物總量約占生產(chǎn)車間排放廢氣污染物總量的 80%。 ①無組織排放廢氣 本項目生產(chǎn)涂料時，原輔材料易揮發(fā)產(chǎn)生有機廢氣，車間內(nèi)會略有異味，毒性為低毒，無組織排放點主要為分散工序，其次為研磨工序。 本項目的水平衡見圖 2。 該項目勞動定員 11人，按每人每天用水 120L，排水系數(shù) 計，生活污水產(chǎn)生量為317t/a，根據(jù)商丘市環(huán)境監(jiān)測站監(jiān)測對其他廠區(qū)的監(jiān)測資料顯示， SS 產(chǎn)生濃度為 180mg/L,產(chǎn)生量 ， COD 產(chǎn)生濃度為 210mg/L，產(chǎn)生量 ，氨氮產(chǎn)生濃度為 20 mg/L， 12 產(chǎn)生量 。 營運期 營運期主要污染因素為廢 水、廢氣、噪聲、固廢。 （ 4）固廢 施工期產(chǎn)生的固廢為施工垃圾和開挖地坑所產(chǎn)生的棄土。經(jīng)類比調(diào)查，噪聲源強為 8490dB(A)。據(jù)有關資料顯示，施工場地揚塵的主要來源是運輸車輛碾壓路面而形成，約占揚塵總量的 60%，根據(jù)類比調(diào)查分析，在距施工場地 50m 處，施工場地產(chǎn)生的揚塵 TSP為 ，水泥儲料場產(chǎn)生揚塵在 100m 處 TSP 濃度為 。 施工期 施工期主要污染因素主要有揚塵、噪聲、廢水和固廢等。 該 項目生產(chǎn)工藝過程具體見圖 1。 ⑤本項目聚合反應釜冷卻為夾套水冷卻，所有冷卻水循環(huán)回用，循環(huán)水泵流量 1t/h。車間安裝了強制排風設備，維持車間干燥。 ②涂料生產(chǎn)時濾布定期更換 ，焚燒處理。 注：① 本項目采用專用反應釜生產(chǎn)，但由于不是連續(xù)生產(chǎn)，故需定期清洗，生產(chǎn)丙烯酸涂料的反應釜采用二甲苯清洗，顏料粉更換時，高速分散機及砂磨機采用 100溶劑油清洗。 （ 4）砂磨 過濾、分散結(jié)束后，物料加入到密閉砂磨機進行磨細，其細度≤ 25μ m。 （ 3）分散 過濾后的樹脂與顏料加入密閉式高速分散機，機械攪拌 40 分鐘。 C，出料，即為丙烯酸樹脂。 保溫結(jié)束后，二甲苯溶劑、引發(fā)劑混合液分兩次滴加到聚合反應釜中，每次滴加 1小時，滴加過程中揮發(fā)的物料通過冷凝器回流至反應釜。 溶劑（二甲苯、異丁醇）由泵加入反應釜中，夾套蒸汽加熱到 120。 （ 1）聚合 按工藝配比將單體（丙烯酸羥丙酯、丙烯酸丁酯、苯乙烯、丙烯酸）和乙二醇乙醚（溶劑）、過氧化甲酰（引發(fā)劑）由泵打入密閉的高位槽，攪拌均勻，作為單體混合液。 主要環(huán)境保護目標（列出名單及保護級別）： 該項目的主要環(huán)境保護目標見表 9。 地下水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 ： 2020 年 6 月商丘市環(huán)境監(jiān)測站對擬建項目廠址周邊淺層地下水井進行了采樣監(jiān) 7 測，現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計見表 8。 聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 根據(jù)商丘市環(huán)境監(jiān)測站 2020 年 6 月 9 日 — 10日的現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果，擬建項目廠界聲環(huán)境噪聲水平見表 7。 地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 該項目所在區(qū)域的納污河流主要為該縣境內(nèi)的響河，虞城縣響河（三座樓斷面）2020 年監(jiān)測統(tǒng)計結(jié)果為： COD mg/L， mg/L ， NH3N mg/L，超過《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（ GB3838－ 2020） IV 類。 表 6 環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計 單位： mg/Nm3 項目 SO2 TSP PM10 二甲苯 苯乙烯 濃度范圍 ~ ~ ~ 未檢出 未檢出 根據(jù)現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果，擬建項目所在地大氣中的 SO TSP、 PM10 均能夠滿足 GB3095－ 1996 二級標準。 產(chǎn)業(yè)政策相符性分析 根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄》（ 2020 年本）發(fā)展改革委、令 2020 年第 40 號，該項目不屬于淘汰、限制類項目，本評價認為該項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策。 相關規(guī)劃的相符性分析 城市規(guī)劃 虞城名揚涂料有限公司年產(chǎn) 300 噸樹脂、 600 噸涂料生項目建設地點位于虞城縣規(guī)劃工業(yè)園區(qū)內(nèi)，根據(jù) 虞城縣總體發(fā)展規(guī)劃及工業(yè)園區(qū)用地規(guī)劃圖，項目占地性質(zhì)為工業(yè)用地，因此該項目建設符合虞城縣總體發(fā)展規(guī)劃和土地利用規(guī)劃。虞城現(xiàn)有花木蘭 祠、伊君墓、商君墓、魏征墓等文物古跡。 本擬建項目南鄰虞城縣南環(huán)路，與虞城縣國道、省道干線公路等相連接，交通運輸便利。西距商丘市僅 20 公里、鄭州 220 公里，東距徐州 120公里，區(qū)位和交通優(yōu)勢得天獨厚。境內(nèi)隴海鐵路、 310 國道，連霍高速公路、豫 36 公路、豫 04 公路橫穿東西，京九鐵路、商亳高速公路、 105 國道、豫 203 公路 5 縱貫南北。 2020 年初被省政府命名為“河南省西部合作示范區(qū)”。開通了因特網(wǎng)、寬帶網(wǎng)，有線電視已進入鄉(xiāng)村?？h內(nèi)建有 11 萬伏變電站 3 座， 萬伏變電站 12 座， 年供電能力 6 億千瓦時。 擬建項目廠址周圍以人工植被為主，沒有需要特殊保護的自然生態(tài)系統(tǒng)。全縣土壤為潮土類，分 3個亞類， 5個土屬， 17 個土種，總面積 168 萬畝。 土壤 虞城縣土壤為黃淮平原沖積潮土，主要是由黃河歷代泛濫沉積物構(gòu)成。淺層地下水資源較豐富，質(zhì)量好，埋藏淺，補給快，易開采。分富水區(qū)、中等富水區(qū)和貧水區(qū) 3 個類型。淺水層屬第四系全新沖積淺水含水層，頂板埋深 1020m,底板 2040m。徑流的年際變化大，豐水年徑流量與枯水年徑流量的