【正文】 極坐標(biāo)法示意圖 圓心橫坐標(biāo)等于 1m（假定線路中心橫坐標(biāo)為 1m），加線路中心至隧道中心的距離，即： RHHBBCmBOOO ????? ??? ))()(( 22（ 42） 數(shù)據(jù)采集 1） 待測斷面站點(diǎn)放樣 可放出路中線、隧中線或距路中線任意寬度的點(diǎn)位，記錄其地面高程、線路中線至待測斷面站 點(diǎn)的距離等。洞內(nèi)未襯砌的各水準(zhǔn)點(diǎn)高程 ,根據(jù)水準(zhǔn)路線的長度對高程貫通誤差按比例分配 ,求得調(diào)整后的高程 ,并作為施工放樣的依據(jù)。根據(jù)該段貫通導(dǎo)線邊的邊長按比例 分配坐標(biāo)閉合差 ,得到各點(diǎn) 調(diào)整后的坐標(biāo)值 ,并作為洞內(nèi)未襯砌地段隧洞中線點(diǎn)放樣的依據(jù)。當(dāng)轉(zhuǎn)折角大于 25′時 ,則應(yīng)以半徑為 4000m 的圓曲線加設(shè)反向曲線。當(dāng)轉(zhuǎn)折角在 5′ ~25′時 ,可不加設(shè)曲線 ,但應(yīng)以頂占 a, c的內(nèi)移量考慮襯砌和線路的位置 ,如圖 3所示。直線隧洞中線的調(diào)整 ,可在未襯砌地段上采用折線法調(diào)整。 圖 32 各種轉(zhuǎn)移角的內(nèi)移量 貫通后實(shí)際誤差的調(diào)整 隧洞中線貫通后 ,應(yīng)將相向兩方向測設(shè)的中線各自向前延伸一段適當(dāng)?shù)木嚯x。這樣可以測得兩組不同的坐標(biāo)值 ,其 Y 坐標(biāo)的差數(shù)即為實(shí)際的橫向誤差 ,其 X 坐標(biāo)之差為實(shí)際的縱向貫通誤差 (或者將兩組坐標(biāo)投影至貫通面及其垂直的方向上 ,得出橫向誤差和縱向貫通誤差 )。 圖 31 各種轉(zhuǎn)移角的內(nèi)移量 每公里高差中數(shù) 兩開挖洞口間的 測量部位 測量等級 的偶然誤差 水準(zhǔn)路線長度 水準(zhǔn)儀等級 水準(zhǔn)尺類型 （ mm） （ km） 洞外 二 ? 36 SS ? 線條式因瓦水準(zhǔn)尺 三 ? 1336 1S 線條式因瓦水準(zhǔn)尺 3S 區(qū)格式水準(zhǔn)尺 四 ? 513 3S 區(qū)格式水準(zhǔn)尺 洞內(nèi) 二 ? 32 1S 線條式因瓦水準(zhǔn)尺 三 ? 1132 3S 區(qū)格式水準(zhǔn)尺 四 ? 511 3S 區(qū)格式水準(zhǔn)尺 表 33 等級水準(zhǔn)測量的路線長度和儀哭精度 由隧洞兩端洞口附近的水準(zhǔn)點(diǎn)各自進(jìn)行水準(zhǔn)測量 ,分別測出貫通面附近的同一水準(zhǔn)點(diǎn)的高程 ,其高程差即為實(shí)際的高程貫通誤差。 測定貫通后實(shí)際誤差的方法 1)采用中線法測量的隧洞 ,貫通之后 ,應(yīng)從相向測量的兩個方向各自向貫通面延伸中線 ,并各釘一臨時樁 A、 B。每一個洞口應(yīng)埋設(shè)不少于 2 個水準(zhǔn)點(diǎn) ,兩水準(zhǔn)點(diǎn)之間的高差 ,以安置一次水準(zhǔn)儀即 可測出為宜。高程控制的二、三等采用水準(zhǔn)測量。 （ 37） 預(yù)計隧道水平貫通誤差 2222 mmmm ??? 外內(nèi)總 ，故 mmm 42?總 （ 38） 結(jié)論 : 總m =42 mm75 mm,故可認(rèn)為設(shè)計的施測精度能夠滿足隧道橫向貫通精度的要求。N 為導(dǎo)線環(huán)的數(shù)目。其中導(dǎo)線環(huán)的測角中誤差按下式計算 : Nnfm2?? ?? （ 35） 其中 , ?f 為導(dǎo)線環(huán)的角度閉合差 。 3m 為由出口計算的影響值 。 測量 部位 兩開挖洞口間長度 /mm 高程中誤差 3000 30006000 6000 12 貫通中誤差 /mm 洞外 45 60 90 25 洞內(nèi) 60 80 120 25 全部隧道 75 100 150 25 表 33 洞外、洞內(nèi)控制測量的貫通精度要求 平面控制測量貫通誤差預(yù)計 洞外控制測量對水平方向貫通誤差的影響值 2222222123222 ?? ??mSmSmmm ????外（ 34） 其中 ,m 外為控制網(wǎng)誤差對水平方向的貫通誤差影響值的中誤差 。 橫向中誤差 測量 部位 兩開挖洞口間長度 /km 高程中 誤差 4 48 810 1013 1317 1720 洞外 30 45 60 90 120 150 18 洞內(nèi) 40 60 80 120 160 200 17 洞內(nèi)外 綜合 50 75 100 150 200 250 25 備注 本表不適于設(shè)有豎井的隧道 表 31 洞 、 內(nèi)外控制測量誤差對貫通精度的影響值 兩開挖洞口間長度 /mm 4 48 810 1013 1317 1720 橫向貫通誤差 /mm 100 150 200 300 400 500 高程貫通誤差 /mm 50 表 32 貫通誤差的限差 貫通誤差限差及貫通精度要求 《測規(guī)》規(guī)定 ， 隧道長度小于 3 000 m時 ,橫向貫通限差為 150 mm,高程貫通限差 70 mm。對于縱向誤差 ,通常都是按定測中線的要求 ,即 : Lml 200 015 1 ??? （ 33） 式中 ,為隧道兩開挖洞口間的長度。設(shè)隧道總的高程貫通中誤差的允許值為 ,則地面水準(zhǔn)測量的誤差所引起的高程貫通中誤差的允許值為 : hhh MMm ??（ 32） 按照上述原理所算得的隧道洞內(nèi)、洞外控制測量誤差 ,對于貫通面上的橫向和高程貫通中誤差所產(chǎn)生的影響值如表 31 所示。這樣一來 ,設(shè)隧道總的橫向貫通中誤差的允許值為 ,按照等影響原則 ,則得地面控制測量的誤差所引起的橫向貫通誤差的允許值 (以下簡稱“影響值” )為 ： 11 qqq MMm ??（ 31） 對于高程控制測量而言 ,洞內(nèi)的水準(zhǔn)路線短 ,高差變化小 ,這些條件比地面好 。故對地面控制測量的精度要求可高一些 ,而將洞內(nèi)導(dǎo)線測量的精度要求則適當(dāng)降低。我國鐵路隧道施工中的地面控制測量與洞內(nèi)測量 ,往往由不同單位擔(dān)任 ,故應(yīng)將上述的容許貫通誤差加以適當(dāng)分配。 第三章 貫通誤差的來源、 分配及其限差 隧道貫通誤差來源 隧道貫通測量的精度是確保整個工程是否順利竣工的重要因素之一。 。 。 。 。通過對圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力變化，提供設(shè)計部門修改支護(hù)系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計。掌握施工中圍巖和支護(hù)的動態(tài)信息、地質(zhì)超前預(yù)報、及時反饋信息，以指導(dǎo)施工作業(yè)，該加強(qiáng)要及時加強(qiáng)，要減弱也可以減弱支護(hù)。 4)監(jiān)控量測 隧道施工監(jiān)控量測工作，貫穿于從開工到竣工交驗(yàn)全過程，是一項(xiàng)必測項(xiàng)目。 3)二次襯砌測量 隧道二次襯砌施工測量是正常施工測量的最后一道關(guān)卡，它的準(zhǔn)確與否直接影響隧道通車凈空要求和能否按設(shè)計要求竣工交驗(yàn)，因此極為重要，一定要慎重處理。這個 階段控制好輪廓標(biāo)高、凈寬、保證輪廓園順，一般就不會出現(xiàn)大問題。要求測量技術(shù)人員每循環(huán)的開挖輪廓必須到現(xiàn)場畫出，以控制好鉆孔輪廓位置，盡量減少超挖和欠挖。洞內(nèi)圍巖強(qiáng)度 穩(wěn)定性如果較設(shè)計差，地質(zhì)構(gòu)造破壞嚴(yán)重的局部地帶，也應(yīng)高于設(shè)計要求進(jìn)行放樣，以減少不良地質(zhì)巖體段的應(yīng)力釋放，巖體失穩(wěn)造成凈空受限的情況發(fā)生。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，洞口 5 m10 m 內(nèi)（視圍巖情況）應(yīng)該高于設(shè)計要求進(jìn)行放樣，以減少由于洞口開挖后，山體的應(yīng)力釋放，產(chǎn)生過大的洞口破壞。 1)開挖輪廓測量放樣 設(shè)計文件一般都提供了襯砌設(shè)計圖，一般情況均可按設(shè)計圖紙給定的輪廓參數(shù)進(jìn)行測量放樣。 洞內(nèi)正常測量 洞內(nèi)施工測量主要控制好隧道凈空，開挖、支護(hù)、二襯不要侵入凈空，當(dāng)然也要控制好超挖過大的問題。 洞內(nèi)高程測量 洞內(nèi)高程應(yīng)由洞外高程控制點(diǎn)向洞內(nèi)測量傳遞 ,結(jié)合洞內(nèi)的行車橫洞、人行橫洞及緊急停車帶的位置設(shè)立高程點(diǎn) ,以便校核。 ,正式中線點(diǎn)由鄰近的導(dǎo)線點(diǎn) 以極坐標(biāo)法測設(shè)在地面之后 ,應(yīng)在中線點(diǎn)上安置儀器 ,以任意兩個已知坐標(biāo)點(diǎn)為目標(biāo)測其角度。水平角觀測采用方向觀測法觀測 ,每個測回的零方向讀數(shù) ,應(yīng)均勻分配在度盤的不同位置上。在測定定向角和洞內(nèi)、外連接角或當(dāng)洞內(nèi)、外高差和邊長懸殊過大時 ,水平角的觀測測回數(shù)要比規(guī)定的增加 50%100%。n 為導(dǎo)線邊數(shù)。ρ為 206 265″ 。 其中 ,m 為洞內(nèi)橫向貫通中誤差 。直線地段中線樁間距為 200 m,曲線地段 (R=1 100/1 080)按照最大通視長度的要求 ,導(dǎo)線長取 120 m,共設(shè) 6 個導(dǎo)線環(huán)。 ,最好結(jié)束在固定的水準(zhǔn)點(diǎn)上 ,否則應(yīng)選擇兩個堅穩(wěn)可靠、光滑突出、便于放置水準(zhǔn)標(biāo)尺的固定點(diǎn) ,并加以標(biāo)記。在洞外高程控制測量中 ,根據(jù)山區(qū)作業(yè)坡陡路窄的特點(diǎn) ,視線盡量避開山彎 。一個測段的水準(zhǔn)路線的往、返測應(yīng)在不同的氣象條件下進(jìn)行 (如上午、下午 )。 3） 高程控制測量操作要點(diǎn) ,應(yīng)按奇、偶數(shù)測站的觀測程序進(jìn)行觀測 ,即分別按“后前前后”和“前后后前”的觀測程序在 相鄰測站上交替進(jìn)行。m 為 8 每公里水準(zhǔn)測量中誤差 (一般應(yīng)取全中誤差 )。 2） 高程控制測量等級設(shè)計 高程控制等級由公式 hM? =177。 等級 附和導(dǎo)線長度/km 平均邊長 /km 每邊測距中誤差 /mm 測角中誤差/() 導(dǎo)線全長相對閉合差 方位角閉合差/（） 測回數(shù) DJ1 DJ2 四等 20 13 1/35000 n5? 4 6 表 21 導(dǎo)線測量的技術(shù)要求 因受地形限制 ,GPS028~GPS029 點(diǎn)間距為 m,GPS029~GPS030 點(diǎn)間距為 m,根據(jù)《測規(guī)》的規(guī)定 ,采用絕對閉合差進(jìn)行評價。進(jìn)出口均采用精密導(dǎo)線法進(jìn)行洞外控制測量。 7 隧道洞外控制測量 洞外平面控制 測量 1） 建網(wǎng) 根據(jù)進(jìn)出口地形特點(diǎn) ,由進(jìn)口的 GPS028,GPS029,GPS030 及左、右洞口的投點(diǎn)分別組成四邊形 閉合 導(dǎo)線 ,形 成獅 子崖 隧道 進(jìn)口 的平 面控 制網(wǎng) ,見圖 21。隧道進(jìn)出口位置地形的復(fù)測相當(dāng)重要，它直接關(guān)系到以后隧道洞口能否安全進(jìn)洞。短隧道可以進(jìn)行全站議導(dǎo)線閉合測量，長隧道或者地形復(fù)雜的可采用 GPS全球定位測量。 隧道進(jìn)出口閉合測量 根據(jù)設(shè)計技術(shù)交底和現(xiàn)場測量交樁，正式實(shí)測前，應(yīng)對所交樁位的坐標(biāo)和高程進(jìn)行閉合聯(lián)測，符合精度要求后才能正式實(shí)地放樣。 該 隧 道 依 山 傍 水 , 一面是水流 ??