【正文】 出行的“最后一公里”問題，也使得都市中原本已被邊緣化的自行車重回人們生活中。（摘編自《人民日報》2019年04月11日）材料二：2013—2020年中國“共享經(jīng)濟”市場規(guī)模及預測趨勢圖“共享經(jīng)濟”規(guī)模（億元）材料三： 不同行業(yè)的共享經(jīng)濟發(fā)展模式托有不同特點，具體監(jiān)管活動應區(qū)分不同情況采取相應措施。但是，也面臨相關法律法規(guī)滯后、信用機制尚不健全，治理手段跟不上發(fā)展形勢等問題相關監(jiān)管部門需要妥善處理創(chuàng)新發(fā)展與有效監(jiān)管的關系，保障共享經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展。開放。 材料一：做此類題，一不可脫離材料，關注材料涉及的對象及體現(xiàn)的觀點，二要聯(lián)系現(xiàn)實，關注此類現(xiàn)象與社會的關聯(lián)，找準與此問題關聯(lián)的對象，答題要依據(jù)分值分點作答，做到答題思路清晰，條分縷析。答題步驟是：要細心核對選項與原文表述的差別，要將題目材料信息帶入選文比對理解，看看有沒有偷換概念、范圍縮小、混淆關系、輕重范圍失當、無中生有、語言絕對等問題。本題設置了相關同一話題的多則材料，因此要認真閱讀各則材料，抓住每則材料對同一話題的觀點態(tài)度的語句，然后把選項的觀點和對應材料的觀點進行比較即可得出答案。 故答案為：⑴A；⑵B；⑶ ①做好分類；②源頭治理；③盡可能再利用；④嚴格管理。最后一段，“日本對建筑垃圾的生產(chǎn)、分類、處理有嚴格的流程管理”，這就要求在管理上要嚴格。其中，又分為不可作為原材料使用的廢棄物、可作為原材料再利用的建材（如混凝土塊、木材）和可直接再使用的建材（如渣土、金屬）三大類”，可見在處理之前要先做好分類。故選B。 （2）B項，錯在“‘建筑廢棄物’這一說法并不準確”。 【解析】【分析】（1）A項，“建筑垃圾經(jīng)重力分選出各類無機細粉料”錯誤，從材料二來看，“通過‘重力分選’，將建筑垃圾按照不同比重分為‘重、中、輕’三檔物料，同時在分選過程中經(jīng)風力抽吸還會分離出……”，由此可知，“各類無機細粉料”除需經(jīng)“重力分選”外，還需要經(jīng)“風力抽吸”才能分離出來。（3）根據(jù)材料三，簡要概括日本在處理建筑垃圾方面給我們的啟示。，經(jīng)二道分選后，部分物料會直接作為相應產(chǎn)品的原料，予以利用，剩余物料將視情況或再進入下道處置。） ，建筑垃圾是指建設、施工單位在各類建筑、施工活動中以及居民裝飾裝修房屋過程中所產(chǎn)生的棄土、棄料及其他廢棄物。（管克江等《德國、日本、新加坡的建筑垃圾再利用經(jīng)驗》）（1）下列對材料二相關內(nèi)容的梳理，不正確的一項是（ 施工隊要向建筑公司總部提交對工程可能產(chǎn)生的垃圾估算、分類再利用和最終處理的詳細計劃，并將結果報告保存5年。根據(jù)《建設副產(chǎn)物適正處理推進綱要》，建設項目的發(fā)包人和施工方有義務在建設過程中減少建設副產(chǎn)物的產(chǎn)生，建材供應商和建筑設計者有義務生產(chǎn)和采用能再生利用的建材。 日本對“建設副產(chǎn)物”的細分多達20多種，處理不同種類副產(chǎn)物適用的法律也不同?？梢?，在日本人的觀念中，建設過程中產(chǎn)生的剩余物資并不全是垃圾。 建筑垃圾在日本的正式名稱叫“建設副產(chǎn)物”。（見下表）在經(jīng)過上述二道分選后，其中的部分物料就會直接作為相應產(chǎn)品的原料，予以利用，剩余物料將視情況或再進入下道處置。（黃錫生等《生態(tài)效率視角下建筑廢棄物減排與利用的法律規(guī)制》）材料二：而這些建筑垃圾目前回收率不到5%?！卑殡S著我國快速城市化建設進程，建筑廢棄物大量產(chǎn)生。 在我國，建筑廢棄物通常被稱為建筑垃圾。6．閱讀下面的文字，完成下面小題。（2）此題主要概括文章內(nèi)容、把握主要觀點和深度思考某種特點的綜合分析能力。故選C。（2）C項，“我國的普通汽車和新能源汽車，在核心系統(tǒng)、關鍵零部件等方面都還依賴進口”理解有誤，由材料二“北汽集團新能源汽車管理部部長詹文章等人認為，無論是什么汽車，最關鍵的是核心系統(tǒng)、部件，現(xiàn)在國內(nèi)新能源汽車從感知、計算、控制的核心設備到關鍵零部件都存在依賴進口的問題”可知，在核心系統(tǒng)、關鍵零部件等方面依賴進口的僅指新能源汽車。D錯誤。，材料二和材料三則呈現(xiàn)了我國新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)狀和面臨的挑戰(zhàn)。，但電力生產(chǎn)環(huán)節(jié)會造成大氣污染，而增加可再生能源和核能發(fā)電比重有助于解決這一問題。（2）下列對材料相關內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項是（，我國新能源汽車發(fā)展已經(jīng)取得了一些優(yōu)勢，但我國要成為世界汽車強國，還有很長的路要走。 ） ，加上我國燃油汽車帶來了能源緊張問題，都表明我國發(fā)展新能源汽車正當其時?！毙が撜f，對于本土企業(yè)來講，能否在補貼取消后獲得長足發(fā)展，這幾年是非常重要的時期。第一電動網(wǎng)的肖瑩在接受本報記者采訪時表示，面對中國這個全球最大的新能源汽車市場，國外老牌車企都有新能源汽車規(guī)劃，可能會在2020年中國財政補貼取消后，進入中國市場參與競爭。 近日，工信部、財政部、科技部、國家發(fā)改委四部委發(fā)布“關于調(diào)整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知”。此外，與一些先進國家相比，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在“智能”領城還有較大差距，交通基礎設施建設與改造的空間都比較大，智慧道路、智慧紅綠燈等交通基礎設施以及這些設施在車輛上的應用還有明顯不足。我國新能源汽車在“三電”，即電池、電控、電機方面還與先進水準存在較大差距，產(chǎn)業(yè)化過程中普遍面臨動力電池壽命短、續(xù)駛里程短、環(huán)境造應性差等技術性問題?！敝袊鴻C械工業(yè)集團有限公司副總經(jīng)理丁宏祥說。上半年累計產(chǎn)銷量分別為21．2萬輛和19．5萬輛，同比增長19．7%和14．4%。 全球知名戰(zhàn)略管理咨詢公司羅蘭貝格近日發(fā)布《2017年第二季度全球電動汽車發(fā)展指數(shù)》報告顯示，中國首次在電動汽車發(fā)展指數(shù)排名中取得全球第一。同時，電動汽車比同類燃油車輛噪聲也低至少5分貝，大規(guī)模推廣電動汽車將大幅度降低城市噪音污染。而純電動汽車本質(zhì)上是一種零排放汽車，一般無直接排放污染物，間接污染物主要產(chǎn)生于非可再生能源的發(fā)電過程中，可以采取集中治理的方法加以控制?，F(xiàn)階段我國主要依靠火力發(fā)電，以消耗煤炭為主。而我國又是一個石油對外依存度相對較高的國家，2016年我國石油對外依存度突破64%。 大量汽油、柴油消耗造成的機動車尾氣污染已成為我國大氣污染的重要來源之一。5．閱讀下面的文字，完成下面小題。 （3）本題考查學生把握文章內(nèi)容要點、篩選整合文中信息的能力。 （2）本題考查對文章有關內(nèi)容的概括和分析能力。解答此題既要對文章進行整體的把握，又要對文章的局部進行恰當?shù)姆治?。③遭受詐騙后，及時聯(lián)系銀行和第三方掛失，將損失兒率降到最低。 故答案為：⑴D；⑵A； ⑶方法：①在安全的網(wǎng)絡下使用移動支付，設置安全的支付密碼，不要泄露自己的金融賬號及銀行卡號。由材料四第2段“70后、80后中仍有超過一半人群并未購買賬戶安全險，對于賬戶安全險的重視度不夠，存有僥幸心理，認為被盜刷的可能性低，沒有必要辦理”和第3段“60后人群容易受優(yōu)惠信息的吸引，對于不明二維碼防范意識差，對于任何渠道有優(yōu)惠的促銷的二維碼都會去掃一掃”可知，需要“增強防范意識”。 （3）本題要求簡要分析移動支付用戶避免遭受詐騙減少損失的辦法。因此，材料二沒有分析“不同年齡段以及不同性別在移動支付比例上升中的原因”，只是概括了貢獻。故選D。③遭受詐騙后，及時聯(lián)系銀行和第三方掛失，將損失兒率降到最低。 【答案】 （1）D（2）A（3）方法：①在安全的網(wǎng)絡下使用移動支付，設置安全的支付密碼，不要泄露自己的金融賬號及銀行卡號。、風險賠付、欺詐資金與貨物攔截等產(chǎn)業(yè)風險保障機制發(fā)揮了積極作用，2017年遭遇詐騙后自行承擔所有損失的消費者占比相比2016年有所下降。，但每月網(wǎng)上消費金額高于5000元以上的比例卻高于其他所有年齡段人群，說明年輕群體在移動支付領域的消費具有巨大潛力。，使得外賣消費移動支付場景崛起迅速，比例占總消費的9成左右。，是傳統(tǒng)密碼驗證方式和動態(tài)驗證碼的使用比例連續(xù)兩年下滑的主要原因。受訪者中，撥打銀行客服掛失卡片，遭遇詐騙但未蒙受損失的比例為47%，而通過第三方掛失等其他方式止損，該比例僅為30%左右。 調(diào)查顯示，相比2016年，自行承擔所有損失的消費者占比下降12%，其中商業(yè)保險、風險賠付、欺詐資金與貨物攔截等產(chǎn)業(yè)風險保障機制發(fā)揮了積極作用。 60后人群容易受優(yōu)惠信息的吸引，對于不明二維碼防范意識差，對于任何渠道有優(yōu)惠的促銷的二維碼都會去掃一掃。 70后、80后中仍有超過一半人群并未購買賬戶安全險，對于賬戶安全險的重視度不夠，存有僥幸心理，認為被盜刷的可能性低，沒有必要辦理。 90后人群在使用移動支付時，往往看中便捷性，對安全性有所忽略，如泄露注冊金融賬號并透露銀行卡號等重要信息，在WiFi網(wǎng)絡下輸入移動支付密碼等。 （摘編自“搜狐網(wǎng)”，2018年1月18日，有刪改） 材料三 報告顯示，70后、80后是網(wǎng)絡消費主力軍，其中男性月均網(wǎng)上消費額超過5000元的比例（23%）首次超越女性（15%）8個百分點。值得注意的是，外賣消費場景崛起迅速，移動支付比例超過6成，而80、90后男性群體對其增長貢獻最大。 調(diào)查顯示，5成以上的消費者通過手機支付完成線下購買實物、信用卡還款、外賣、打車及充值繳費等日常支付。 （摘編自中國銀聯(lián)發(fā)布《2017移動互聯(lián)網(wǎng)支付安全調(diào)查報告》，有刪改）本次被調(diào)查者中使用指紋識別萬式的比例為48%，呈現(xiàn)出逐步替代傳統(tǒng)密碼的趨勢。 數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)密碼驗證方式的使用比例較2016年下降25%；動態(tài)驗證碼的使用比例連續(xù)兩年下滑，2017年再次下降20%。隨著手機廠商的大力支持及應用場景的不斷拓展，手機閃付的普及程度或向掃碼支付看齊。主要原因在于手機閃付無需解鎖、只需指紋驗證，更加便捷，并具有金融芯片級安全防護，獲得蘋果、三星等國際知名手機品牌及華為、魅族、小米、中興等國產(chǎn)手機主流廠商的高度認可。 2018年1月17日，中國銀聯(lián)發(fā)布《2017移動互聯(lián)網(wǎng)支付安全調(diào)查報告》。4．閱讀下面的文段，回答問題。先將文段分層歸納出層意。把揭示文段中心內(nèi)容的詞語或者句子找出來，歸納組織成句子即可。通過摘錄文中的中心句，概括文段的主要內(nèi)容。解答本題，應當明確題干的具體要求，找到材料中相關文字，提取有效信息，概括回答。其做法是，全面準確地把握文章的內(nèi)容，并對文章中所述的事件或所述道理進行綜合性分析、判斷，進而推理概括。選項信息的語言與原文語句內(nèi)容在表述上有一定區(qū)別，命題者常通過改變敘述的方式來設置一些干擾項，解答時要認真核對，找出符合題干的選項?！军c評】（1）本題考查篩選、理解文章信息的能力。近年來，一批具有獨特優(yōu)勢的自主品牌不斷成長，受到越來越多國家的歡迎”，可以概括出第三點；從材料三中，奇瑞汽車國際公司副總經(jīng)理杜維強說的一段話，可以概括吃第四點。大部分汽車零部件都實現(xiàn)了自主研發(fā)和國內(nèi)量產(chǎn)，整車制造水平也不斷提高”，由此可以概括出第一點；材料二中還提到存在的一些問題，如“自主品牌轎車的出口以二線車廠為主，這些二線車廠的品牌價值較低，產(chǎn)品質(zhì)量較粗糙，售后服務不完備。 （3）解答此類試題，首先要審清楚題干的要求，如本題問的是“如何才能讓‘中國自主品牌汽車’更好地走向世界”，然后到文中圈出相關的信息，并分點進行概括。 （2）B項，“需1015年才能超越”于文無據(jù)，材料二中只是提到“從目前來看，中國自主品牌轎車整體技術水平比歐、美、日等發(fā)達國家落后1015年”，并沒有提到1015年可以超越。”可知，二者不存在因果關系。 【解析】【分析】（1）C項，“中國汽車市場不斷擴大，推動了中國加入世界貿(mào)易組織”強加因果，材料已中“大部分汽車零部件都實現(xiàn)了自主研發(fā)和國內(nèi)量產(chǎn)，整車制造水平也不斷提高。（3）如何才能讓“中國自主品牌汽車”更好地走向世界？請結合材料分析。C.“一帶一路”倡議得到廣泛響應，可以預見，將會有越來越多的中國汽車出現(xiàn)在“一帶一路”的沿線國家。 ） ，長城汽車在國內(nèi)市場的盈利情況良好，這可能會對其海外市場拓展決策的制定產(chǎn)生影響。、合作、創(chuàng)新等發(fā)展階段之后，在中國對外交流合作中將扮演越來越重要的角色。，大量合資車企的產(chǎn)生，有效地刺激了中國汽車市場的進一步壯大，并且?guī)砹思夹g方面的進步。（摘編自《中國汽車，沿著一帶一路跑起來》）（1）下列對中國汽車工業(yè)發(fā)展歷程相關內(nèi)容的理解和分析，不正確的一項是（ “我們沒有一成不變的東西，例如，中東地區(qū)天氣熱，沙漠多，我們對發(fā)動機和進氣系統(tǒng)進行改良，推出可以耐高溫、防沙塵的汽車；針對俄羅斯、烏克蘭等冰雪天氣較多的特點，我們開發(fā)出能應對超低溫、冰面道路等惡劣環(huán)境的汽車；針對東南亞等國特殊的交通規(guī)則，我們推出了右舵車……” 奇瑞汽車國際公司副總經(jīng)理杜維強說。相對于歐美汽車來說，中國汽車檔次較多、品種齊全，消費者可以有更多的選擇空間。近年來，一批具有獨特優(yōu)勢的自主品牌不斷成長，受到越來越多國家的歡迎。 “一帶一路”倡議得到了積極響應，中國與相關各國深化了相互合作，增進了雙向開放。 （摘編自《中國汽車網(wǎng)》）這些都嚴重制約了自主品牌拓展海外市場。從目前來看，中國自主品牌轎車整體技術水平比歐、美、日等發(fā)達國家落后1015年。像奇瑞、吉利、比亞迪等都是在2001年之后才獲得乘用車牌照，和普遍有著百年歷史的跨國公司差距非常明顯。自主品牌在國內(nèi)可以輕松地賺得盆滿缽滿，而在海外則是步履維艱。 材料二：隨著中國加入世界貿(mào)易組織，關稅下降，這使得中國汽車市場價格大幅下降，讓中國汽車市場更加繁榮。 2000年到2008年，中國汽車市場進一步擴大，不僅如此，中國的汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力也有了很大的提高。另外，伴隨經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車市場也不斷壯大。技術的落后和雄心壯志之間的落差，使得轎車生產(chǎn)走上以合資引進技術的道路。1957年，中國的汽車開始在外國汽車的基礎上進行模仿和再創(chuàng)造。 材料一：3．閱讀下面的文字，完成下面小題。 ⑶此題考查學生理解文本內(nèi)容、篩選整合文本信息的能力。 ⑵此題考查考生篩選整合文中信息，把握內(nèi)容要點的能力?！军c評】⑴本題考查的學生對新聞材料內(nèi)容的分析和概括能力。②在經(jīng)濟領域諸多方面發(fā)揮了重要作用，成為我國經(jīng)濟增長的新動力。 （3）本題要