【正文】 不被雨淋；遇年夜雨或暴雨時(shí)應(yīng)實(shí)時(shí)停工。④旱季施工。②模板安排地位精確、動(dòng)搖結(jié)實(shí)，討論平順，鋪筑時(shí)下層清掃潔凈，充分灑水潤濕跟減小下層頂面的摩阻力。施工中應(yīng)保持面板潔凈，灑溢填料實(shí)時(shí)去除，再灑些水泥擦干。填料高度比面板低2mm177。灌縫可運(yùn)用填縫機(jī)，也可運(yùn)用填縫槍。高溫填料施工時(shí)，加熱施工式填縫料，應(yīng)采納雙層加熱鍋加熱，兩頭用白臘或耐高溫機(jī)油作介質(zhì)。攝生晚期宜采納防風(fēng)雨跟日曬的遮擋掩蓋裝備。施工縫設(shè)在縮縫處，板中應(yīng)加傳力桿。施工縫是在一天施工完畢后，或許是在施工進(jìn)程中發(fā)作不測停工而設(shè)置的橫縫，一般應(yīng)設(shè)在漲縫處。脹縫是與路核心線垂直的縫，它的縫壁必需垂直，縫寬必需分歧，縫中不得有砂漿進(jìn)入，漲縫下部是脹縫板，上部灌脹縫填料，板中設(shè)傳力桿，懇求其地位結(jié)實(shí)，定向精確。混凝土面板的縮縫一般多采納在混凝土硬結(jié)后鋸切，也可以在新混凝土面板施工時(shí)采納壓入的方法成縫。在第二幅面板施工時(shí)，應(yīng)調(diào)直拉桿并在第一塊面板的縱縫豎直面上刷上瀝青，施工時(shí)留意與相鄰板接縫平順。，一般在施工第一幅時(shí)，在模板打孔破模后，澆筑混凝土前將拉桿放入孔內(nèi)。上述工序后1012h感化用平鍬或水平刮尺沿橫向鏟刮一下，將凸起的毛刺鏟掉落。⑤修整。壓槽是靠壓輥?zhàn)灾?，在做面后的面板上壓出懇求的橫向槽紋。經(jīng)抹面使路面板外表光滑，倒霉于行車抗滑，一般運(yùn)用毛刷垂直于路中線拉毛，使路面板外表毛糙些。用3m直尺邊抹邊反省，并刮填不平之處，保障外表平坦、接縫平順。②抹面。碰到有個(gè)不顯露石子處，要在原地重復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)次處置石子露頭征詢題。②為宜?！?〕振搗①拔出式振搗器在模板邊沿，角隅處片面次序拔出振搗一次。停工半小時(shí)內(nèi)，可將混雜料外表用濕布蓋上，待規(guī)復(fù)任務(wù)時(shí)把此處混雜料耙松，接著攤鋪；停工超越半小時(shí)以上時(shí)，可按照施工時(shí)的氣平跟水泥混凝土的初凝時(shí)間作施工縫處置但應(yīng)把缺乏一塊板的混雜料鏟除放棄。③攤鋪有傳力桿或布設(shè)鋼筋的混凝土?xí)r，需求共同傳力桿、角隅鋼筋、鋼筋網(wǎng)的安置任務(wù)停頓，即先攤鋪鋼筋下半部混雜料，待鋼筋就位后再攤鋪上半部混雜料?；祀s料的攤鋪、振搗、做面跟壓槽〔1〕攤鋪①攤鋪前應(yīng)在已預(yù)備停當(dāng)?shù)南聦由献鬟M(jìn)一步反省，要緊反省模板間距、高度、模板支撐動(dòng)搖性、下層平坦度、下層潤濕情況、鋼筋傳力桿地位等均應(yīng)契合懇求。傾卸混雜料須防止發(fā)生離析。④混雜料卸出時(shí)，應(yīng)通過溜槽跟不小于60cm長的垂直導(dǎo)管。③運(yùn)輸應(yīng)防止時(shí)間過長，發(fā)生初凝景象?；祀s料的運(yùn)輸①流淌性年夜的混凝土在運(yùn)輸途中易發(fā)生離析，選用攪拌運(yùn)輸車輸送。混雜料拌適時(shí)不克不及少于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的最短時(shí)間。2%，設(shè)專人擔(dān)任增加。假設(shè)參加固體外加劑，應(yīng)先精確稱量分包投放；假設(shè)液體外加劑，應(yīng)精確地設(shè)置平均測定濃度契合懇求。1%操縱。3%。①收盤前應(yīng)將權(quán)衡零碎校準(zhǔn)精確，其配料的劑量贊同偏向?yàn)椋核?77。在開拌前，試驗(yàn)人員應(yīng)先丈量現(xiàn)場砂、石的實(shí)踐含水量。支模的平面地位、標(biāo)高應(yīng)契合打算懇求，地位精確動(dòng)搖；模板討論、模板與下層打仗部位不得漏漿，模板與混凝土打仗應(yīng)涂刷斷絕劑；攤鋪前應(yīng)灑水潤濕下層。在驗(yàn)收及格的下層上每20m放出中線及邊沿線，測算出各樁標(biāo)高；每100m增設(shè)一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。下層應(yīng)存在充足的強(qiáng)度，平均分歧，外表平坦無海浪、標(biāo)高、平坦度、橫坡度、壓實(shí)度、強(qiáng)度均抵達(dá)規(guī)則懇求。四、水泥混凝土路面施工方法水泥混凝土路面施工采納攙和站攙和，軌道法施工打算。斷定水泥石灰土綜合動(dòng)搖砂礫下層施工的功課長度，應(yīng)綜合思索水泥的耽擱時(shí)間、終凝時(shí)間對施工質(zhì)量的阻礙、施工機(jī)器的效力及氣象要素，并盡可以增加接縫。施任務(wù)業(yè)長度確實(shí)定綜合動(dòng)搖砂礫晚期強(qiáng)度高，碾壓成型后必定要留意攝生，不克不及以一天灑多少遍水就算攝生了，必定要按照氣象情況，保持綜合動(dòng)搖砂礫外表在攝生期內(nèi)常常處于潮濕形態(tài)，不克不及以遍數(shù)決議，應(yīng)隨時(shí)風(fēng)干隨時(shí)灑水，確保其強(qiáng)度的構(gòu)成。攝生如此就把平坦度提到一個(gè)弗成無視的高度，因此在施工中采納3m直尺停頓年夜面積的檢測并操縱其平坦度尤為主要。下層平坦是路面運(yùn)用功用及路面質(zhì)量的主要目的。平坦度的反省如遇雨天應(yīng)晾曬，并反省含水量的變更。含水量對水泥、石灰、土綜合動(dòng)搖下層能抵達(dá)的密實(shí)度起特不主要的感化。含水量的操縱拾掇是操縱構(gòu)造層厚度、頂面高程、橫坡度、平坦度等多少何尺寸的要害。共同比一般不宜調(diào)劑，如遇專門緣故必需調(diào)劑的那么必需從新停頓試驗(yàn)、驗(yàn)算，以保障下層強(qiáng)度質(zhì)量。土應(yīng)選那么塑性指數(shù)年夜于12的粘性土，天然砂礫的最年夜粒徑小于4cm，對其不做壓碎值、級配懇求。土、砂礫假設(shè)石灰的堆放時(shí)間過長應(yīng)當(dāng)采納掩蓋封存方法妥當(dāng)保存，以防它的風(fēng)化。為防止成型后的下層呈現(xiàn)“石灰的消解路堤邊坡防護(hù)按照路基邊坡高度、土質(zhì)及本地氣象，為保障路基動(dòng)搖并丑化路容，采納工程防護(hù)跟動(dòng)物防護(hù)相結(jié)合的方法，對路堤邊坡停頓加固防護(hù)。路塹頂部有匯水的路段，在坡頂以外部小于5m處設(shè)置梯形土質(zhì)攔水梗路基防護(hù)與加固，為防治路基病害，保障路基動(dòng)搖，改良情況景不雅的主要方法，防護(hù)的品種跟方法多種多樣，打算的原那么是量體裁衣、因地制宜，改良景不雅。②鋪砌：放樣后，沿溝壁縱向掛線，先鋪砌溝底，再鋪砌側(cè)壁，保障鋪砌時(shí)座漿飽滿、勾縫平順，鋪砌成型的排水溝平坦密實(shí)，溝底順暢，不積水，并按打算或現(xiàn)場詳細(xì)情況將溝內(nèi)流水與原有農(nóng)田排水澆灌相結(jié)合，公正導(dǎo)流。棄土堆應(yīng)堆置劃一、動(dòng)搖，排水疏通，防止土堆對的修建物、排水及任何裝備發(fā)生煩擾或破壞，防止對情況構(gòu)成污染。該打算包含挖方及棄方的數(shù)目、調(diào)運(yùn)打算、棄方地位及其堆放方法、坡足加固處置、排水零碎的安排以及有關(guān)打算安排等。取土坑宜采納淺挖式停頓打算取土，取土場坑壁應(yīng)挖成弧形，并在實(shí)現(xiàn)后停頓清算，實(shí)時(shí)規(guī)復(fù)植被。在施工中該當(dāng)按照打算的地位及調(diào)運(yùn)范疇停頓施工。在該施工打算文件中，路基取土采納由挖方棄土縱向分配、結(jié)合農(nóng)田改革打算取土、設(shè)置取土場會(huì)合取土。關(guān)于零碎土方可用推土機(jī)推土堆積再用裝載機(jī)或開掘機(jī)共同自卸汽車運(yùn)土。挖方邊坡的坡度要嚴(yán)峻按照打算懇求開挖及整修，做到坡面光滑、順直。棄土堆應(yīng)只管少占草地。：要按照土方分配打算，斷定開挖的方法及地位，只管做到以挖作填，防止廢方，不得已廢方時(shí)，要做到堆棄公正，少占地皮，并思索路容、路貌全體雅不雅。土的含水量操縱在高于壓實(shí)最精確含水量碾壓是確?；问┕さ那疤幔豢瞬患俺阶罹_含水量1%，這時(shí)所得后果最好，施工中當(dāng)需求對土采納人工加水抵達(dá)最精確含水量時(shí)。〔3〕臺(tái)背回填處置對構(gòu)造物的臺(tái)背回填，必需嚴(yán)峻按照標(biāo)準(zhǔn)處置，分層填筑,分層厚度為100～200mm。，橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特不留意，填筑材料必需契合打算及標(biāo)準(zhǔn)懇求，臺(tái)背填方最好與路堤填方同步和諧停頓，橋臺(tái)左近共同小型壓實(shí)機(jī)器壓實(shí)，臺(tái)背回填跟路堤添補(bǔ)方結(jié)合部要特不注重，如后填臺(tái)背要挖臺(tái)階，保障壓實(shí)度及格。，只管日夜連續(xù)施工，取土場停頓掩蓋，保障填土不受凍害阻礙，天天填筑的土層要當(dāng)天碾壓成型。，嚴(yán)峻按標(biāo)準(zhǔn)懇求反省壓實(shí)度，每層填土都要材料完全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)或旁站。、厚度跟填土含水量等契合懇求后，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)次序碾壓。、裝、運(yùn)均采納機(jī)器化施工，一般用挖裝機(jī)器裝備自卸汽車運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)峻操縱卸土，推土機(jī)把土攤開，高山機(jī)整平。，按照壓實(shí)裝備跟技巧標(biāo)精斷定壓實(shí)厚度，一般操縱每層壓實(shí)厚度25cm。，樹根，淤泥，積水，并翻松，平坦壓實(shí)地基，經(jīng)監(jiān)理工程師承認(rèn)，實(shí)測填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。構(gòu)成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)器化流水功課，可保障路基填筑高質(zhì)量，高速率的實(shí)現(xiàn)。〔2〕填方路基施工并由監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)視施工進(jìn)程