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20xx年建筑行業(yè)氣化投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)方案-文庫(kù)吧資料

2025-03-15 00:11本頁(yè)面
  

【正文】 方面完成工期、質(zhì)量、平安、環(huán)保、文明施工及投資源鈔票把持目的。總體及各專業(yè)工程的施工進(jìn)度方案以樹破單元的指導(dǎo)性施工構(gòu)造方案為按照,施工總工期方案為16個(gè)月,方案開工日期為2007年3月1日,開工日期為6月30日。工程部成破質(zhì)量、平安、工期、環(huán)保及文明施工專職治理機(jī)構(gòu),裝備專職質(zhì)量檢查、平安檢查人員,健全質(zhì)量、平安保證系統(tǒng)。結(jié)合本標(biāo)段施工特點(diǎn),各專業(yè)工程按區(qū)段分不為多個(gè)施任務(wù)業(yè)面,各個(gè)施任務(wù)業(yè)面布置專業(yè)施工隊(duì)擔(dān)當(dāng)施工,施工隊(duì)人員包括施工隊(duì)長(zhǎng)、技能員、質(zhì)檢員、平安員及技能工人跟一般工人等。施工隊(duì)施工人數(shù)〔人〕施工隊(duì)駐地施工任務(wù)一通訊工程通訊施工一隊(duì)80土溪擔(dān)當(dāng)達(dá)州通訊站〔含〕至小橋(不含)段投標(biāo)范疇內(nèi)的全體通訊工程施工通訊施工二隊(duì)60營(yíng)山擔(dān)當(dāng)小橋(含)至DK72+354段投標(biāo)范疇內(nèi)的全體通訊工程施工二旗幟暗記工程旗幟暗記施工一隊(duì)130土溪擔(dān)當(dāng)三匯鎮(zhèn)〔不含〕DK629+900至小橋(不含)段投標(biāo)范疇內(nèi)的全體旗幟暗記工程施工及土溪站軸溫探測(cè)裝備施工旗幟暗記施工二隊(duì)110營(yíng)山擔(dān)當(dāng)小橋(含)至DK72+354〔營(yíng)山至蓬安〕段投標(biāo)范疇內(nèi)的全體旗幟暗記工程施工及小橋站軸溫探測(cè)裝備施工三電力工程電力施工一隊(duì)60土溪擔(dān)當(dāng)三匯鎮(zhèn)〔不含〕DK629+900至小橋(不含)段投標(biāo)范疇內(nèi)的全體電力工程施工電力施工二隊(duì)60營(yíng)山擔(dān)當(dāng)小橋(含)至DK72+354〔營(yíng)山至蓬安〕段投標(biāo)范疇內(nèi)的全體電力工程施工四電氣化工程接觸網(wǎng)施工一隊(duì)200土溪擔(dān)當(dāng)三匯鎮(zhèn)〔不含〕DK629+900至小橋(不含)段投標(biāo)范疇內(nèi)的全體接觸網(wǎng)工程施工接觸網(wǎng)施工二隊(duì)190營(yíng)山擔(dān)當(dāng)小橋(不含)至DK72+354〔營(yíng)山至蓬安〕段投標(biāo)范疇內(nèi)的全體接觸網(wǎng)工程施工變電施工隊(duì)60小橋擔(dān)當(dāng)三匯鎮(zhèn)〔不含〕DK629+900至DK72+354〔營(yíng)山至蓬安〕段投標(biāo)范疇內(nèi)的全體變電工程施工按照投標(biāo)文件的央求,以提高施工效能跟施工質(zhì)量、空費(fèi)施工本鈔票、保證既有業(yè)務(wù)線施工行車平安為原那么,編制施工構(gòu)造方案,確保本工程工程任務(wù)活期延遲完成。工程部設(shè)工程經(jīng)理1名,工程副經(jīng)理2名,總工程師1名,下設(shè)工程技能部、情況保護(hù)部、平安質(zhì)量部、方案財(cái)務(wù)部、物資裝備部、檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室及綜合辦公室,共5部2室,工程部下按通訊、旗幟暗記、電力、電氣化專業(yè)施工隊(duì),各專業(yè)按標(biāo)段內(nèi)工程量分布情況共設(shè)置9個(gè)施工隊(duì),其中旗幟暗記施工隊(duì)裝備紅外軸溫探測(cè)裝備施工技能人員,擔(dān)當(dāng)管段內(nèi)紅外線軸溫探測(cè)裝備施工。 針對(duì)本標(biāo)段工程的理論情況,為了添加治理層次,提高任務(wù)效能,保證順利完成施工任務(wù),本投標(biāo)人將組建“達(dá)成線擴(kuò)能變革站后工程施工工程部〞,工程部駐地設(shè)在小橋鎮(zhèn),擔(dān)當(dāng)本標(biāo)段施工的構(gòu)造指示。如因本投標(biāo)因緣故構(gòu)成工程不克不迭按公約央求時(shí)刻完成,且通過(guò)趕工也無(wú)法保證工期時(shí),本投標(biāo)人無(wú)條件服從樹破單元隨時(shí)提出清掃公約或部分析除公約,由此構(gòu)成的經(jīng)濟(jì)喪失落,由本投標(biāo)人承擔(dān),并承受樹破單元的違約獎(jiǎng)勵(lì)。除因國(guó)家方案的嚴(yán)風(fēng)格解,方案有嚴(yán)格變更,并經(jīng)國(guó)家跟鐵道部贊成工程總工期能夠順延調(diào)解外,不管何種緣故引起的對(duì)部分工期的障礙,本投標(biāo)人保證在確保工期跟工程銜接的條件下,自行調(diào)理布置,不耽擱工期。延遲做好材料方案跟物資貯藏,防備趕工期物資供給緊張情況發(fā)生,同時(shí)在物資裝備進(jìn)場(chǎng)過(guò)程中延遲與廠家預(yù)定確信命目的材料裝備,當(dāng)發(fā)生工期應(yīng)急情況時(shí)廠家能夠開門見山發(fā)貨或者從多個(gè)廠家訂貨同時(shí)供給,防止臨時(shí)花費(fèi)耽擱施工。對(duì)因呆板裝備缺少、資金缺少障礙工期的征詢題,本投標(biāo)人有才能、有力量保證施工呆板裝備跟資金的畸形運(yùn)作,決不因而障礙工期。本投標(biāo)人將采納以下應(yīng)急方法:成破趕工期指導(dǎo)小組,完好服從樹破單元的分歧布置,使用搜集方案超前制訂施工方案任務(wù),如遇工期應(yīng)急那么臨時(shí)從其他工程工點(diǎn)召集有閱歷的施工隊(duì)伍跟呆板上場(chǎng),超前布置,關(guān)于不障礙行車的地段實(shí)行倒班作業(yè),確保施工進(jìn)度。與站前不穿插、煩擾較小的工程工程,構(gòu)造力量進(jìn)展突擊跟會(huì)戰(zhàn),搶出因穿插施工而障礙的工期。、雨、夜施工條件下保證工期的方法見本標(biāo)書“、雨、夜施工方法〞。施行性施工構(gòu)造方案中,重點(diǎn)編制在有行車煩擾情況下,提高作業(yè)效能的施工方法、方法跟保證工期、質(zhì)量、平安的技能方法,施行性施工構(gòu)造中充分考慮備用跟應(yīng)急施工方案的編制,制訂工期應(yīng)急預(yù)案。通過(guò)對(duì)車站運(yùn)營(yíng)及裝備治理維修部分訪征詢跟調(diào)查,理解本區(qū)段內(nèi)列車運(yùn)轉(zhuǎn)的全然法那么,理解裝備治理維修部分的一般任務(wù)法那么及平安央求,選擇最精確施任務(wù)業(yè)方法、時(shí)刻及防護(hù)方法。成破施工調(diào)跟組,加強(qiáng)與相關(guān)施工單元的施工獨(dú)特,將施工煩擾落低到最低限度;加強(qiáng)與樹破單元、監(jiān)理單元、本地政府的調(diào)跟獨(dú)特,融洽本地大年夜眾的關(guān)系,制造優(yōu)良的施工情況,防止發(fā)生阻工現(xiàn)象,耽擱工期。采納進(jìn)度調(diào)解方法:以關(guān)鍵把持點(diǎn)跟總工期贊成變更范疇作為限度條件,并對(duì)原進(jìn)度進(jìn)展調(diào)解,以保證最終進(jìn)度目的的完成。分析傾向?qū)罄m(xù)任務(wù)的障礙:當(dāng)理論進(jìn)度與方案進(jìn)度出現(xiàn)傾向時(shí),在作需要的調(diào)解之前,需要分析由此發(fā)生的障礙,比方對(duì)哪些后續(xù)任務(wù)發(fā)生障礙、對(duì)總工期有何障礙以及障礙大小。在工程工程進(jìn)度檢查過(guò)程中,覺察進(jìn)度傾向時(shí),使用統(tǒng)計(jì)分析方法,細(xì)心尋尋發(fā)生進(jìn)度傾向的緣故,分析進(jìn)度傾向?qū)罄m(xù)任務(wù)發(fā)生的障礙,以采納需要的進(jìn)度調(diào)解方法,以保證進(jìn)度總目的的完成。抓質(zhì)量、保平安、促進(jìn)度,確保不出現(xiàn)任何平安質(zhì)量事故,在不良地質(zhì)地段加強(qiáng)防護(hù),穩(wěn)步推進(jìn),保證施工按方案進(jìn)展。按照工程理論情況及本地氣候情況實(shí)時(shí)調(diào)解施工方案,按照工程進(jìn)度情況實(shí)時(shí)調(diào)解花費(fèi)要素,保證全線平衡花費(fèi)。樹破工程治理信息系統(tǒng),單方面搜集工程地質(zhì)、氣候信息,施工進(jìn)度、資源設(shè)置、工序質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)檢測(cè)跟平安施工等方面的信息,綜合分析、斷定施工運(yùn)轉(zhuǎn)形狀,針對(duì)存在征詢題,采納有效方法,完成施工過(guò)程有序、可控。全心編制施行性施工構(gòu)造方案,弄準(zhǔn)、吃透技能標(biāo)準(zhǔn)跟工程工程數(shù)量;施工中公正布置施工次序,在工、料、機(jī)各花費(fèi)要素布置上到達(dá)最精確組合,在工序銜接上獵取時(shí)刻的最精確使用;縝密布置施工方案,嚴(yán)格方案治理,抓住關(guān)鍵線路上的各工程工程跟工序,優(yōu)化花費(fèi)要素,保證滿意分項(xiàng)工期跟總工期央求。采納提高的花費(fèi)機(jī)具、設(shè)置功能優(yōu)秀的儀器、儀表,提高呆板化施工程度;加強(qiáng)呆板裝備的治理跟保護(hù),確保施工呆板的完好率跟使用率,提高工效。實(shí)行工期目的治理任務(wù)制,嚴(yán)格方案、檢查、調(diào)查與獎(jiǎng)懲制度;加強(qiáng)施工調(diào)理任務(wù),實(shí)時(shí)處置征詢題,使各項(xiàng)任務(wù)得以按方案推進(jìn)。實(shí)時(shí)調(diào)解各分項(xiàng)工程的進(jìn)度方案跟呆板、勞力設(shè)置。借鑒提高治理閱歷,強(qiáng)化方案治理。選調(diào)技能單方面、治理才能強(qiáng)的人員擔(dān)當(dāng)工程治理跟技能任務(wù)。保證工期指導(dǎo)小組由工程經(jīng)理任組長(zhǎng),工程副經(jīng)理、總工程師任副組長(zhǎng),各部〔室〕擔(dān)當(dāng)人、專業(yè)工程師、施工隊(duì)長(zhǎng)及現(xiàn)場(chǎng)技能人員為成員。各專業(yè)工程的關(guān)鍵線路通過(guò)施工進(jìn)度搜集圖中的粗線表白。在以上所提關(guān)鍵線路各工程中,下部工程〔支柱整破、拉線根底澆注〕受土質(zhì)條件、氣候要素障礙,施工難度最大年夜;懸掛調(diào)解工程多、技能標(biāo)準(zhǔn)高、有效作業(yè)時(shí)刻短、施工需時(shí)較長(zhǎng);施工預(yù)備階段以及三電拆遷觸及眾多單元,調(diào)跟任務(wù)量大年夜;支持裝置裝置受物資到貨障礙較大年夜;架線作業(yè)進(jìn)度受制于線材到貨情況跟封鎖天窗的兌現(xiàn)多少多。懸掛調(diào)解階段:施工平安的關(guān)鍵階段,加強(qiáng)既有線平安、技能培訓(xùn)、監(jiān)視、檢查;全體吊弦裝置做到激光測(cè)量、電腦打算、工場(chǎng)化預(yù)配、流水線裝置的方法,首個(gè)錨段樣板引路,對(duì)標(biāo)檢查,達(dá)標(biāo)后全線實(shí)行;線岔、樞紐、分段絕緣器跟隔斷開關(guān)布置專業(yè)小組專業(yè)裝置跟調(diào)解;專人擔(dān)當(dāng)封鎖天窗兌近況況。支柱組破、整正重點(diǎn):按照與行車構(gòu)造部分簽訂的施工平安獨(dú)特協(xié)議,裝備專人擔(dān)當(dāng)施工封鎖點(diǎn)的要點(diǎn)方案,確保破桿作業(yè)的封鎖時(shí)刻,施工現(xiàn)場(chǎng)要按照封鎖點(diǎn)方案公正布置破桿作業(yè),搶奪到達(dá)當(dāng)天組破的支柱當(dāng)天調(diào)解完成。施工預(yù)備階段重點(diǎn):做好與方案院聯(lián)絡(luò),搶奪方案施工圖紙定時(shí)到位;編制施行性施工構(gòu)造方案跟相關(guān)專項(xiàng)施工平安構(gòu)造方案并報(bào)批;落施行工所需勞、材、機(jī)等花費(fèi)要素并構(gòu)造相關(guān)培訓(xùn);實(shí)時(shí)與裝備治理單元跟行車構(gòu)造部分簽訂施工平安獨(dú)特協(xié)議;復(fù)測(cè)站前單元預(yù)留杯型根底的位置及橋隧預(yù)埋件的定測(cè)。旗幟暗記工程施工進(jìn)度橫道圖〔含軸溫探測(cè)裝備裝置〕。擬方案于5月31日完成開工驗(yàn)收、變電所送電攻擊、空載運(yùn)轉(zhuǎn)、接觸網(wǎng)受電、熱滑、保守,也可按照樹破單元央求另行布置保守時(shí)刻。6月30日全體電力工程到達(dá)開工驗(yàn)交條件。.2旗幟暗記工程方案開工日期為2007年3月1日,施工預(yù)備、圖紙調(diào)查、復(fù)測(cè)等任務(wù)于2007年3月31日完成,由于受鋪架障礙(本標(biāo)段內(nèi)鋪架時(shí)刻最晚為3月),旗幟暗記聯(lián)鎖裝備裝置及實(shí)驗(yàn)方案于4月14日完成,自動(dòng)閉塞裝備裝置及實(shí)驗(yàn)方案于4月15日完成,先存在條件的車站或區(qū)段先進(jìn)展模仿實(shí)驗(yàn),行車指示裝備裝置及實(shí)驗(yàn)方案于4月29日前完成,旗幟暗記工程開工日期為4月30日。階段性工期目的如下。假定鋪架工程能延遲開工,本投標(biāo)人可適時(shí)調(diào)解施工進(jìn)度方案,延遲完成全部施工任務(wù)。其中:電力、電氣化工程于2007年3月連續(xù)開工,6月30日開工。本投標(biāo)人方案開工日期為2007年3月1日,開工日期為6月30日。本工程按照的標(biāo)準(zhǔn)跟標(biāo)準(zhǔn)見。在工程質(zhì)量上制訂緊密可靠的保證方法及創(chuàng)優(yōu)方案,樹破專職質(zhì)檢機(jī)構(gòu),裝備專職質(zhì)檢人員擔(dān)當(dāng)質(zhì)量檢查跟把持,確保工程質(zhì)量符合方案跟標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)央求,確保工程質(zhì)量目的跟創(chuàng)優(yōu)方案的完成,確保全優(yōu)工程,并實(shí)行質(zhì)量一生擔(dān)當(dāng)制。公正設(shè)置花費(fèi)要素,構(gòu)造平衡施工,抓重點(diǎn)、保全體,嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān),在進(jìn)度布置上,使用搜集方案統(tǒng)籌布置施工進(jìn)度,科學(xué)布置冬季及夜間施工方案,公正布置施工時(shí)刻,優(yōu)先保證重點(diǎn)工程跟關(guān)鍵工序,充分使用有效作業(yè)時(shí)刻,添加既有線煩擾及氣候情況對(duì)施工的障礙,保證分項(xiàng)工程施工調(diào)跟分歧,全體活期開工。樹破以工程部為中心的平安、質(zhì)量跟工期保證構(gòu)造指導(dǎo)機(jī)構(gòu)跟保證系統(tǒng),確破平安質(zhì)量任務(wù)重于泰山的思想,強(qiáng)化治理,單方面實(shí)行平安、質(zhì)量、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地樹破,使用搜集技能確保滿意階段工期跟總工期央求。選擇與本工程相習(xí)慣的施工機(jī)具及提高的儀器儀表,落低作業(yè)人員休息強(qiáng)度。樹破施工工程部,對(duì)本工程實(shí)行一級(jí)治理。室外裝備裝置需要按照鋪架情況公正布置,緊跟鋪架傾向進(jìn)展施工。接觸網(wǎng)施工必須采納軌道呆板如軌道吊、電氣化裝置作業(yè)車、放線車、軌道平板車等,既有線必須“要點(diǎn)〞施工,既有線行車受的障礙較大年夜,新建線條件下,必須待軌道鋪好后軌道呆板才能進(jìn)場(chǎng)施工,因而受路基、鋪架等專業(yè)的施工進(jìn)度的制約。本段增建二線引入土溪、小橋、營(yíng)山站,小橋、營(yíng)山第二線在既有線右側(cè)引入。三匯鎮(zhèn)〔不含〕至遂寧〔含〕增建二線并改建既有線,客貨共線,旅客列車速度目的值160km/h,三匯鎮(zhèn)出站端、南充東〔不含〕至南充〔含〕、遂寧站保管限速路段〔點(diǎn)〕,最小曲線半徑450m?!?,最高氣溫42℃,最低氣溫5℃,,年均勻落水量950~1175mm,年最大年夜落水量1400~1600mm,每年6~9月為雨季,集合全年落水量的70~75%。沿線不良地質(zhì),以泥巖的風(fēng)化剝落為主,部分有滑坡、危巖落石、巖堆、河岸坍塌發(fā)生。沿線多為泥巖夾砂巖,地表覆土薄,沿線地表水、地下水不發(fā)育。、地質(zhì)本標(biāo)段位于川中丘陵區(qū),空中高程一般300~500m,相對(duì)高20~50m。車輛紅外線軸溫探測(cè)工程本標(biāo)段在土溪、小橋均設(shè)有紅外軸溫探測(cè)站,由于站場(chǎng)改擴(kuò)建,引起土溪、小橋的既有探測(cè)裝備搬遷,本標(biāo)段搬遷既有探測(cè)裝備4套,同時(shí)既有探測(cè)裝備均添加智能車號(hào)跟蹤裝置及作防電氣煩擾處置。區(qū)間正線新建路基段,接觸網(wǎng)支柱根底為杯型根底。本線采納動(dòng)搖性好的平腕臂支持方法,正線采納載流全體吊弦、限位定位器。全線新建橋梁、隧道及凈空較高的既有隧道跟跨線建筑物均采納全補(bǔ)償復(fù)雜鏈形懸掛方法。排擠回流線跟供電線線材采納LBGLJ185/10,架空地線線材采納LBGLJ50/8。正線接觸線采納CTSH120mm2導(dǎo)線〔銀銅合金線〕,張力15kN,承力索采納JTMH95mm2〔銅合金絞線〕,張力15kN。站場(chǎng)中心錨結(jié)采納防竄不防斷方法,區(qū)間中心錨結(jié)采納防竄防斷方法。全線接觸網(wǎng)采納全補(bǔ)償復(fù)雜鏈形懸掛,構(gòu)造高度為1400mm。三匯鎮(zhèn)至~DK72+354改建既有線并增建二線區(qū)段內(nèi),漏米埡隧道、新萬(wàn)山寺隧道設(shè)硬朗式照明裝備,其他隧道在每個(gè)綜合工務(wù)工區(qū)裝備1套挪動(dòng)式照明裝備。按照擴(kuò)能變革方案及電氣化等有關(guān)專業(yè)央求,對(duì)既有車站上下壓電力裝備進(jìn)展變革。沿三匯鎮(zhèn)至~DK72+354新建線路新建1條10kV一級(jí)負(fù)荷電力貫穿線,導(dǎo)線截面為50mm2。結(jié)合本線一次鋪設(shè)無(wú)縫線路,站內(nèi)正線采納膠結(jié)絕緣方法。用于無(wú)絕緣自動(dòng)閉塞軌道電路旗幟暗記電纜及站內(nèi)電碼化裝備的電纜,必須采納SPT鐵路數(shù)字旗幟暗記電纜,并按送、受端離開成對(duì)備用,其他分支電纜均采納綜合扭絞綜合護(hù)套旗幟暗記電纜。旗幟暗記電源屏均采納高可靠性智能化綜合電源屏??罩醒b備全線采納UM系列無(wú)絕緣軌道電路+點(diǎn)式裝備構(gòu)成列控空中裝備,同時(shí)保管空中通過(guò)旗幟暗記機(jī)。列車超速防護(hù):列車車載裝備存在通用機(jī)車旗幟暗記與列車運(yùn)轉(zhuǎn)監(jiān)控記錄裝置的功能,滿意差異空中旗幟暗記制式的防護(hù)央求。行車指示裝備:新建3站CTC行車指示系統(tǒng)并聯(lián)網(wǎng);路局調(diào)理所總機(jī)裝備使用既有遂渝總機(jī)擴(kuò)容變革,新設(shè)的列車調(diào)理指示系統(tǒng)跟打算機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采納差其余通訊通道。旗幟暗記工程施工內(nèi)容:本標(biāo)段旗幟暗記施工范疇為三匯鎮(zhèn)〔不含〕至營(yíng)山與蓬安的區(qū)間中點(diǎn),約71km增建二線的自動(dòng)閉塞裝置工程,土溪、小橋跟營(yíng)山3個(gè)車站微機(jī)聯(lián)鎖裝置工程,CTC及微機(jī)監(jiān)測(cè)裝備裝置工程,列車超速防護(hù)裝備〔空中點(diǎn)式裝備〕裝置工程。三匯鎮(zhèn)~DK72+354新設(shè)GYTA5320B1遠(yuǎn)程光纜跟HEYFLT2344+52;沿線牽變所等敷設(shè)GYTA534B1區(qū)段光纜構(gòu)成光芒路網(wǎng)。MIS裝備與達(dá)成公司TMIS分中心構(gòu)成運(yùn)輸治理信息系統(tǒng)。;沿線各站及中繼站設(shè)置SDH622Mb/sADM接入網(wǎng)傳輸層系統(tǒng)裝備。到牽變所、地區(qū)等GY
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