【正文】 復路基中線與面層邊線，并在邊線外側處設唆使樁，經水準丈量在其上標出二灰土的打算標高。.5要緊施工方法及施工次序a. 按打算質量懇求購進石灰，對其按規(guī)則頻率進展質量檢測，并出具書面試驗后果，實現(xiàn)混雜料共同比試驗。當各施工段路基填筑實現(xiàn)后、經兩頭驗收及格，即可構造路面底下層施工。.4施工構造按照總體施工安排，本標段的路面底下層攤鋪施工，要緊由先前投入的2個路基工程隊，按照分別的施工段分不構造施工。在需要改良混雜料的物理力學性子時，還應包含斷定摻加料的比例。.3混雜料構成的打算1．混雜料的構成打算按《公路路面下層施工技巧標準》(JTJ03493)第3章有關規(guī)則進展。3．水水應干凈，不含無害物質。2．波動土塑性指數(shù)為1520的粘性土以及含有必定命目粘性土的中粒土跟粗粒土，均合適于用石灰波動。(2)在用于工程之前7天，充分消解成能通過10mm篩孔的粉狀，并盡快應用。本標段全線均為填方路基。同時構造有關職員拾掇報驗材料，對各檢測工程經自檢及格后，報請監(jiān)理工程師對路基土方填筑工程進展驗收。每層填筑壓實度自檢及格，經監(jiān)理工程師測驗承認后，才可進展下一道工序。對每層土方路基填筑壓實的檢測，擬采納環(huán)刀法、灌砂法跟核子濕度密度儀等裝備。壓實度均懇求年夜于95%，關于年夜型機器功課不到或便利的地點，擬采納人工攤鋪整平，手扶振動羊足碾薄層碾壓。，回填材料可采納打算標準懇求的透水性材料砂性土填筑。終極抵達質量懇求。碾壓時，橫向討論關于三輪壓路機每排需堆疊1/2后輪寬，關于振動壓路機一般堆疊4050cm，縱向宜堆疊1km/hkm/h（詳細數(shù)據(jù)將按照試驗段得來）。而后再用18～21t光輪壓路機碾壓2～3遍。4）壓實功課待填料攤鋪整平當前其含水量應在最精確含水量時進展碾壓。含水量過小的填料采納灑水車灑水進展彌補，而后拌戰(zhàn)爭均，及時碾壓以防止水分散掉。當含水量過年夜時，填料采納鏵犁翻曬，旋耕機破裂重復進展，直至含水量抵達懇求。并在無效壓實厚度內子為無看法調劑路基中部地位的土層厚度，以利雨期的排水。1）上土在通過驗收及格的填筑層上，采納鏟運機、開掘機挖土自卸汽車運輸至施工路段，并由專人批示卸料。按照打算的路基高度，基底處理后的實測高程及響應地段的打算沉落值跟路基邊坡壓實的超寬值（全線路基兩側一致各超寬50cm）進展施工放樣，斷定前途基的填筑邊線，并用石灰線說明，以便填筑時批示卸揣測位，兩頭過程的填筑每2～3層進展一次施工放樣，以確保路基的填筑寬度滿意懇求，防止因寬度缺乏的修補。.2主線路基施工按照本工程的填筑范圍及工期懇求，采納一個工程處二個施工隊進展填筑施工。經試驗段測算出各項技巧目的后，方可構造年夜范疇的路基填筑施工。.4碾壓擬采納12～15t三輪壓路機先碾壓2～4遍，使土基波動，而后采納振動壓路機碾壓2～3遍，壓路機在碾壓時的行駛速度不年夜于２km／h．.5路基壓實度標準及反省工程見下表土方路基反省工程1壓實度%零填及路塹上路床（m）≥95　　　按JTJ071989跟JTJ05995反省密度法：每2000m2每壓實層測4處路堤m上路床≥95　　　下路床上路堤≥93　　　　下路堤≥90　　　2彎沉值（）不年夜于打算盤算值按JTJ071989跟JTJ05995反省3縱斷面高程（mm）+10，15水準儀：每200m測5斷面4中線偏向（mm）50經緯儀：每200m測5點，彎道加測HY，YH兩點。原空中翻松碾壓及溝塘回填.1去除表土20cm，進展原空中碾壓，其壓實度不小于90％。，挖出臨時排水溝，臨時排水溝可以跟路基邊溝相結合，免得重復開挖，并與原有的溝渠貫串。對路基范疇內的清算，抵達標準懇求并經監(jiān)理工程師承認。：施工前應在公路用地范疇內去除20cm厚的地表腐植土，并去除路基范疇內的樹根跟草皮。施工預備施工前的預備任務，包含臨時裝備的搭設，施工現(xiàn)場阻礙物的撤除與清算，疏浚臨時排水，臨時路途修建及取土的預備任務。土方調配打算按照招標文件供應的有關材料及現(xiàn)場實地調查，本著就近挪用，公正地進展土石方調配。裝備要緊施工機器有：反鏟開掘機2臺，12t以上自卸汽車15臺，高山機1臺，90～135kw推土機4臺，18～21t壓路機2臺，ＹＺ16B振動壓路機2臺，6000Ｌ灑水車2臺，裝載機3臺。12t以上自卸汽車15臺，6000Ｌ灑水車2臺，油車1臺，裝載機3臺，高山機1臺，種種施工職員70人。土方回填在實踐范疇，以確保路基壓實度懇求跟工程質量。路基填方約53萬m3。如呈現(xiàn)少量樁長不符，應報批示部斷定能否進展打算變卦。粉噴樁要穿透脆弱土層抵達強度絕對較高的持力層，并深化硬土層50cm，持力層深度除按照地質材料外，還應按照鉆進時電流表的讀數(shù)值來斷定，當鉆桿鉆進時電流表的讀數(shù)清楚上升，說明已進入硬土層，如能接著50cm以上那么說明已進入持力層。如發(fā)作部分噴粉量缺乏，采納方法同上。要緊有斷樁、噴粉不平均、未抵達打算深度、復攪不到位等。每批水泥用完均做到有帳可查，數(shù)目精確，并有專人擔負。復攪深度原那么上應貫串全樁長，真實攪不下去的，以機器可以抵達的深度為準。施工中常常反省機器裝備情況，保障精良運轉，活期改換或清洗閥門。嚴峻操縱鉆孔深度、噴粉深度、噴粉量，確保粉噴樁長度跟噴粉量抵達規(guī)則懇求。施工前精確測放軸線跟樁位，并用竹簽或木樁標定，樁位安排與打算圖偏向不年夜于5cm。園地低洼處回填低劑量灰土，壓實度抵達85%。在正式開工前，在選定地位進展了試樁，以斷定施工工藝參數(shù)，此中包含斷定預攪下鉆深度、鉆進速度、空壓機的壓力范疇、噴粉攪拌晉升速度、水泥用量、重復攪拌速度等參數(shù)，斷定下鉆跟晉升的難易水平。.3試樁共同比打算按照打算懇求，開工前必需做共同比打算。放樣時按照打算圖紙及路途中樁、操縱樁，現(xiàn)場用鋼卷尺定出每一根樁的樁位，用竹簽拔出土層標定地位，并繪制樁位點狀網格圖。如今所無機器就位地段均已存在開工前提。（4）沉落監(jiān)測儀器及精度沉落監(jiān)測采納精細水準儀，丈量精度須契合二等水準懇求。路面面層施工時代，應精確不雅察沉落量，假設連續(xù)三個月月沉落量小于3mm，才能夠接著施工。預壓期不得小于6個月。每填筑完一層路基土不雅察一次，操縱路基填土速度的垂直沉落速度為10mm/d，坡足位移速度每日夜不年夜于5mm/d。(2)監(jiān)測斷面安排縱向間距從橋臺背10m處開始，其余按50m間隔設置。埋設方法為起首在埋設點空中挖一505020cm閣下的坑，坑內用厚35cm黃砂墊平壓實，而后將沉落板平放在坑內，四周用黃砂墊實，并用水準儀校訂水平，再回填土整平壓實。沉落板的底板采納鋼板，其尺寸為5050cm，厚度為1cm，底板與測桿進展焊接連接。不雅察時，應對路基沉落與變形進展連續(xù)不雅察，以操縱加荷速度，防止地基變形過年夜而掉穩(wěn)。橋臺、箱式通道跟涵洞的二次開挖必需在預壓期滿落后展。沉落天天操縱在1015mm，邊樁水平位移天天操縱在47mm，孔隙水壓力系數(shù)μ/p≤，再對其進展綜合剖析，以斷定堆載速度。.超載預壓施工時，應嚴峻操縱堆載速度，防止地基發(fā)作剪切毀壞或發(fā)生過年夜塑性變形。f由于園地為軟地皮基，填土時應采納自裝車沿土工格柵兩側邊沿傾卸填料，以構成運土的交通便道，并將土工格柵張緊。d為保障土工格柵的鋪設質量，可采納插釘?shù)冉Y實方法，以確保土工格柵不構成褶皺。c土工格柵采納U形釘將兩塊織物連接起來，U形釘應能防銹。如覺察其有破洞、扯破等破壞情況，應破刻處理。分兩層攤鋪碾壓，壓實機采納60KN120KN的壓路機。碎石墊層+土工格柵+超載預壓碎石墊層的材料采納510mm的瓜子片碎石，其含泥量不年夜3%，最優(yōu)含水量一般操縱在8%12%。由于本工程招標文件跟招標圖紙對專路徑基處理采納何種處理方法不明白，按照江南一帶初品級公路軟基處理的方法，本工程按碎石墊層+土工格柵+超載預壓、粉噴樁處理二種方法思索打算。招標前，我公司構造工程技巧職員對施工圖及施工現(xiàn)場情況進展了必定的研討跟現(xiàn)場調查。長度為km。只管與現(xiàn)有路途接通。確保工程順遂進展、連續(xù)功課。本條約段范疇用水比較便利，可就近取用。臨時便涵采納∮混凝土管涵。詳細地位及數(shù)目見施工總破體安排圖及招標書附表。按照施工總破體安排打算，本著就近便利，浪費用地的原那么進展施行，并保障滿意施工需要。必需重點抓好橋梁根底、墩臺、主橋現(xiàn)澆施工、梁板裝置等要緊施工環(huán)節(jié)，并留意做好墩柱空中功課施工平安。e、本條約段路基填筑量較年夜，且土方供應緩和，必需裝備充足的施工機器，擬采納一個施工處兩個功課隊同時施工，分段進展流水功課，爭奪在2003年2月15前完玉成線路基施工，以保障后續(xù)工程跟總工期目的的實現(xiàn)。d、重點抓好專路徑基處理段的施工。b、出場后做好便道、便涵、清表等路基填筑前的預備任務。施工用地要緊思索橋梁施工用地，預制廠、堆棧及路基土方、路面工程施工所需修建的拌跟站、修繕間及治理職員辦公用房，其余施工用房要緊思索租用外地平易近房處理，以上臨時工程，確保在20天內實現(xiàn)。按照招標文件供應的有關材料，經現(xiàn)場實地調查，結合本工程實踐情況，便涵、便道確保在20天施工期內實現(xiàn)，以保障前期施工機器及材料的出場，同時加快沿線臨時路途、便涵的修建，翻開任務面，為全線施工打好根底。本條約段工程施工必需抓好三個小氣面:一是前期施工預備落實；二是路基施工，三是橋梁涵洞工程施工，四是路面工程。e、樹破健全各項義務制，積極開展種種休息競賽運動，堅決貫徹按勞取酬為原那么的調配方法，抓好肉體文化樹破，把寬闊施工職員的積極性最高限度地變更起來，同時按照時節(jié)特色及時調劑功課時刻，保障每一個無效任務日的充分應用。在實踐施工過程中，工程司理部將活期對工程處跟施任務業(yè)隊反省進度實現(xiàn)情況，及時調劑施工力氣跟裝備，保障保質保量地完本錢工程工程。工程部成破后，將破刻體例詳細的施工力氣需要打算，機器明白落實以滿意工程之需。打算預備環(huán)節(jié)a、積極做好施工預備任務，我公司將在收到中標告訴書之日起破刻進展人力、物力、機器的發(fā)動任務，組建工程司理部，并構造職員出場，積極與工程樹破批示部跟相關部分聯(lián)絡，落實處理施工便橋、便道及臨時用地，同時落實好前期施工步隊跟機器，在7日內前期施工職員跟機器出場，實現(xiàn)施工放線跟部分臨時工程任務，以便后序施工義務順遂進展?，F(xiàn)場試驗安排為做好材料的檢測試驗，保障施工工藝流程中的各項質量操縱，保障制品的質量測驗，我公司將在工地成破一個功用完全的現(xiàn)場試驗室，地位設在工程司理部內，保障全部標段的現(xiàn)場試驗、檢測義務，工地試驗室儀器裝備詳見輔佐材料表。詳見施工總破體安排。占地各約2畝?，F(xiàn)場安排按照招標文件供應的有關材料，經現(xiàn)場實地調查，結合本工程實踐情況，工程司理部地位思索到交通便當及全部標段任務重點的平衡，擬主線K21+500北側左近，占地約3畝。i、2003年10月27日前實現(xiàn)現(xiàn)場清算及開工驗出工程。g、2003年9月10日前完玉成線路基排水與防護工程施工。e、2003年8月10日前底實現(xiàn)橋面系完滿施工。c、2003年1月31日前實現(xiàn)鉆孔灌注樁工程。a、2002年7月7前實現(xiàn)園地清算、臨時裝備安排、施工便道施工。d、開工驗收階段應用20天進展工程最初掃尾，做好開工材料搜集、報驗、驗收、歸檔任務，做好開工驗收。b、前期施工階段用20天理順場內施工便道，沿路途做好臨時排水，溝塘及原空中清算任務，翻開路基施工的開端任務面，做好橋梁臨時材料堆場及前期施工材料出場，施工用水、用電，根底工程開始施工。我公司按照本工程的特色跟施工現(xiàn)場的實踐情況，經公正安排，擬于2002年5月27日開工至2003年10月27 日開工，確保在17個月（此中路基土石方12個月）內實現(xiàn)條約規(guī)則的全部任務內容，要緊功課打算共分為四個階段，八個節(jié)點操縱。2）.橋梁通道工程：橋梁工程按單元工程分別為兩個流水功課段，橋梁隊按功課段分別流水功課。而后按照施工現(xiàn)場情況，先期安排涵洞工程施工，特不是對外地水系有阻礙的部位要優(yōu)先安排施工。詳細力氣裝備見各分項工程施工力氣裝備及機器裝備表。小型構件預制場：擔負本標段的全部預制構件的預制。排水防護工程處：擔負本標段內4道涵洞，3座通道及防護排水工程施工。橋梁工程處：擔負本標段兩座中橋的施工。選擇原參加過上海市都會外環(huán)線一期工程、迎賓小道十一標工程、羅山路延伸線6標工程、嘉定公路一期二標工程，施工經歷豐厚，享樂刻苦的優(yōu)良專業(yè)施工步隊，曾獲得過“上海市市政工程金獎”，“中國市政工程金獎”的優(yōu)質施工樹破步隊參加本工程施工。我們將應用本身上風，構造高素養(yǎng)的施工治理人才，優(yōu)良的施工步隊。工程司理手下設五科一室、兩個個路基土方工程處、一個橋梁工程處、一個砼拌跟站、一個路面工程處、一個排水防護工程處、一個小型構件預制場。為保障本條約段工程優(yōu)質、疾速、平安地樹破，我公司構造有多條初品級高速公路施工經歷精悍高效的治理職員跟施工步隊構成工程司理部，繚繞本工程既定目的，施行工程法施工治理。確保17個月完玉成部工程。質量目的：工程質量品級抵達優(yōu)良，爭創(chuàng)部優(yōu)工程。路面工程4cm細粒式瀝青砼（AC13I）156864 m2；中面層5cm中粒式瀝青砼（AC120I）103 m2，8cm粗粒式瀝青砼（AC30I）110448m2，下封層156864 m2，32cm石灰粉煤灰碎石下層121769m2，底下層20cm厚石灰波動土189706 m2，路緣石預制933m3。排水、通道及涵洞工程本條約段共涵洞64道，此中φm鋼筋圓管涵26道；φm12569m3。破新河中橋上部構造為320m預應力空心板梁。路基填筑：填土方約53萬m3。適宜施工消費。路途地點地域常熟屬于亞寒帶的沿海地區(qū)，季風風行，四序明晰。地下水位較高。西司馬港中橋、破新河中橋共2座中橋，涵洞56道。它的建成將年夜年夜改良的對內政通跟投資情況，對開展經濟存在特別年夜的感化。，在各項工序施工中，關于可以進步工程質量、加快施工進度、落低工程本錢的新技巧、新裝備、新工藝、新材料要積極采納，發(fā)揮科技在路