【正文】 方法，且承受程度力。大年夜橫桿起縱向結合破桿的感染。節(jié)點扣件算計8850+845=7160個。破桿跟橫桿鋼管直徑均采納Φmm，壁厚mm。本方案考慮采納舉座式足手架搭設拱架。拱架的方案、破模及混凝土澆筑次序及方法是本方案的重點。各部位構件均為現(xiàn)澆鋼筋混凝土構造。拱背上為鋼筋混凝土排架，排架上部為槽托，渡槽槽身支承在槽托上。拱橋由三支拱肋作為支承，邊拱肋為變形截面，中間拱肋為矩形斷面。預制法施工吊裝布置表現(xiàn)見圖6。一致孔的拱波灰縫，在順橋向宜前后錯開。②拱波安裝前應作質量檢查并灑水潮濕，拱波與拱肋間的接觸面須鑿毛清洗，用稠度大年夜的水泥砂漿安砌，灰縫要飽滿。由于拱圈以上構件吊裝時拱肋已經合龍，因而吊裝按以下次序停頓：①將構件運輸至纜機挪動端下的吊裝場地〔小構件〕或挪動端所在一岸的河床底部〔渡槽槽身〕；②按兩點法或三點法安裝好吊繩；③垂直起吊至逾越拱圈高程以上1m或構件安裝高程以上；④程度挪動至構件安裝位置；⑤起吊就位于裝配位置；⑥拼裝、焊接。(5) 拱肋高程不雅觀察拱肋高程不雅觀察一般只把持拱肋討論處的標高，不雅觀察采納水準儀停頓。位移值的不雅觀察按照搭架高度跟風力大小，在塔架頂吊一垂球來丈量塔頂的位移。由于拉力計噸位較小，須設置滑輪組，將拉力計裝在其中一端，測出其單端拉力值，然后打算出纜索拉力。主索垂度能夠在跑車內安吊繩開門見山丈量，或用經緯儀測仰角來打算。張拉力把持在10kN～20kN范疇內，拱足部分的拉力要比拱頂大年夜，張拉強度以拱軸線形來把持。由于拱肋截面尺寸較小，剛度缺少，因而采納在拱肋拱腹中分點上用鋼絲繩停頓多點張拉，以保證縱向動搖性，如圖5所示。拱肋合龍后的橫向動搖，只需在橫系梁或橫隔板安裝后才能失落失落落保證。但在懸掛多邊段拱肋中應用時，在單肋合龍前不宜將螺栓旋緊，以免在調解拱肋標高時互相阻礙。拱肋間的橫向聯(lián)絡是一項必弗成少的施工方法。⑥纜風索布置力求對稱，以防止因纜風索受力不均而引起拱肋討論過錯稱變形。當拱肋構成無鉸拱后，即可將纜風索硬朗起來，將收緊安裝抽換出。③纜風索錨固點位移要小，假定纜風索受力后錨固點發(fā)生較大年夜位移，動搖感染就會減小，因而吊裝前應對能夠發(fā)生位移的地錨予以試拉。②每孔至少有兩根底肋在討論附近設置動搖的纜風索。上下游纜風索長度不宜相差過大年夜；與水面夾角宜在20176。擬將纜風索布置在岸上。施工過程中一片或兩片拱肋的橫向動搖，必須依托設置纜風索跟臨時橫向聯(lián)絡等方法來完成。在吊裝過程中要把持好討論標高，選擇適宜的討論型式并及時完成討論的連接義務，使拱肋盡快由鉸結形狀變成無鉸拱形狀，縱向動搖就能失落失落落保證。前者要緊取決于拱肋的縱向剛度。施工中，起重索受力保管在5%～10%，扣索全然放松。④在合龍成拱后，可保管起重索跟扣索部分受力，待拱肋討論的連接工序全然完成后再完成松索。③電焊各討論部件，全部松索成拱。②松索時應按邊扣索、次邊扣索、起重索三者的先后次序對稱均勻地停頓。兩對稱討論點相對高差不大年夜于2cm，～，防止出現(xiàn)支撐稱變形、導致拱肋開裂以致縱向失落穩(wěn)。5) 拱肋松索成拱次序及本卷須知①松索調解拱軸線，調解拱軸線時應不雅觀察各接點標高、拱頂及1/8跨徑處截面標高。拉好風纜后，再同時松卸兩根拱肋的扣索跟起重索，這種合龍方法需要兩組主索裝備。如此循環(huán)停頓，直至準確合龍。按照拱肋本身的縱向與橫向動搖性、跨徑及分段、地形跟機具裝備條件等情況，本工程擬采納懸掛邊段跟次邊段拱肋后單基肋合龍的方法，如圖4所示。4) 拱頂段拱肋定位及合龍拱肋合龍方法：邊段跟次邊段拱肋懸掛硬朗后，吊運中段洪肋停頓合龍。次邊段定位完成后，應使△y下約為5cm，Δy上上約為10cm，中線傾向不逾越1cm～2cm。3) 次邊段拱肋定位由于次邊段拱肋就位在邊段拱肋的端頭上，使邊扣索受力增加，邊段拱肋標高落低。②漸漸松散起重索，將其力逐步轉移到扣索；③調解扣索，使端頭標高比方案值約超越5cm～10cm，并卡緊扣索；④調解拱肋中線，使傾向不大年夜于1cm～2cm；⑤硬朗風纜；⑥停頓拼裝、焊接。2) 邊段拱肋懸掛①邊段拱肋懸掛就位時，下端頭先對準拱座上標畫的中線落位，上端用上、卑劣纜風索使其中線位置大年夜抵符合。5. 拱肋吊裝次序1) 扣索的設置邊段拱肋、次邊段拱肋采納塔扣法懸掛。在有條件時，應施測主索、牽引索跟起重索的拉力。試吊時按方案吊重的60%、100%、130%分幾屢次停頓。3) 主索系統(tǒng)試吊主索系統(tǒng)試吊采納跑車空載反復運轉、竟載試吊跟吊重運轉三步伐。2) 扣索對拉扣索是懸掛拱肋的要緊裝備，必須通過試拉來確保其可靠性。1) 地錨試拉每一類地錨取一個停頓試拉。用紅外線測距儀或鋼尺復核跨徑。4) 拱座混凝土面要修平。3) 細心檢測拱肋上上弦長，如與方案不符者，應將長度大年夜的弧長鑿短。討論混凝土接觸面采納鑿毛，鋼筋應除銹。1) 預制構件起吊安裝行停頓質量檢查，對不符合質量標準跟方案懇求的不準應用，有缺陷的預先予以修補。按照地形、起吊構件及建筑物構造特征，經打算斷定纜機跨度為95米，塔架高度10米，其起吊重量為11噸。2. 纜機布置纜機采納水利水電工程施工中常用的輻射式布置，纜機一端為硬朗端，另一端為弧形挪動端。待3條拱肋全部合龍并焊接終了落伍展拱波裝配、澆筑拱背混凝土。吊裝次序為：提高展邊段拱肋吊裝及懸掛，然落伍展次邊段拱肋的吊裝及懸掛，再停頓中段拱肋吊裝及拱肋合龍。2) 構件應按吊運及安裝次序次序堆放，留適當通道并防止越堆吊運。其他構件采納并列破式堆放，中間用草簾相隔。三個墊點高度應保證一樣。運輸時應并列排放而不克不迭疊放。拱肋及槽身構件場內運輸采納履帶車牽引的膠輪平板車，如圖2所示。拱波為中心線平式起吊；排架采納邊框兩點式起吊。拱肋采納兩點法起吊，吊點位置：3〔中間拱肋〕拱肋，離端頭m；其他m。本工程各種混凝土量及拌制材料用量見下表：表1材料混凝土標號水泥砂漿備注C20C25C40混凝土量(m3)185水泥(t)88砂(m3)105碎石(m3)1760、運輸及堆放構件應保證在其混凝土強度不低于方案強度的70%時才能脫模、移運、堆放及吊裝?；炷?