【正文】 配送服務(wù)要點： 時效性、可靠性、溝通性、便利性、經(jīng)濟性 。配送流程控制。 第三章 配送管理一、配送方案實施控制 信息化控制。 適用范圍： (1)需要實施嚴密管理的重要物品；(2)需要經(jīng)常調(diào)整生產(chǎn)或采購數(shù)量的物品；(3)需求量變動幅度大，而且變動具有周期性，可以正確判斷的物品。 定期庫存控制法 優(yōu)點： 不必嚴格跟蹤庫存水平，減少了庫存登記費用和盤點次數(shù)。 缺點： (1)不便于對庫存進行嚴格管理； (2)訂購之前各項計劃比較復(fù)雜。 七、定量訂貨法和定期訂貨法的計算方法、優(yōu)缺點、適用范圍（掌握） 通常庫存控制的三種類型： 定量訂貨法（需確定 訂貨點和訂貨批量 ）；定期庫存控制法 （需確定訂貨周期和最高庫存水準） ；需求驅(qū)動精益供應(yīng)系統(tǒng)。 ABC和 CVA 的區(qū)別與聯(lián)系： ABC 分類法通常表現(xiàn)為 C 類商品得不到應(yīng)有的重視， CVA管理法比起ABC分類法有著更強的目的性。 A類： 品種占15％，成本占70％～80％，進行重點管理； B類： 品種占30％，成本占15％～25％；進行次重點管理； C類： 品種占55％，成本占5％，只進行一般管理。 六、庫存分類管理 ABC分類法： 答：ABC分類法又稱重點管理法或ABC分析 法。五、合理庫存量的確定庫存量的影響因素： (1) 庫存量與服務(wù)水平的平衡； (2) 企業(yè)的年銷售目標；（ 3 ）月需求量的變動；（ 4 ）商品毛利率與周轉(zhuǎn)率的關(guān)系。 ★三、貨位分配原則： ( 1) 與隨機儲存、共用儲存策略配合的原則：靠近出口原則； (2) 可與定位儲存、分類 ( 隨機 ) 儲存策略配合原則：以周轉(zhuǎn)率為基礎(chǔ)原則；產(chǎn)品相關(guān)性原則；產(chǎn)品同一性原則；產(chǎn)品類似原則；產(chǎn)品互補性原則；產(chǎn)品相容性原則；先進先出原則；面對通道原則；產(chǎn)品尺寸原則；重量特性原則；產(chǎn)品特性原則；明晰性原則。缺點：主要是貨品出入庫管理及盤點工作的進行難度較高 (5)共同儲存： 優(yōu)點：有助于減少貨位空間，縮短搬運時間，有一定的經(jīng)濟性。 (3)分類儲存： 優(yōu)點：便于暢銷品存取，有定位儲 存的各項優(yōu)點； 缺點：貨位必須按各項貨品最大在庫量設(shè)計，因此儲區(qū)空間的平均利用率較低；分類儲存較定位儲存具有彈性，但也有與定位儲存同樣的缺點。缺點：儲區(qū)空間使用效率低 (2)隨機儲存： 優(yōu)點：貨位可共用，儲區(qū)空間使用效率較高。人員 4．設(shè)備：( 1)搬運與輸送設(shè)備；(2)儲存設(shè)備。 倉儲系統(tǒng)構(gòu)成： 1．儲存空間 倉儲空間 = 物理空間 + 潛在空間 + 作業(yè)空間 + 無用空間 2．貨品： Ⅰ.貨品特征：供應(yīng)商、特性、數(shù)量、進貨規(guī)定、品種。 2 ）對于進貨難度小和風(fēng)險小的進貨任務(wù)，首選是供應(yīng)商送貨進貨方式。主要要抓好二次三方的交接管理和合同簽訂管理控制工作。 供應(yīng)商送貨： 基本省去進貨管理，只剩入庫驗收環(huán)節(jié)。供應(yīng)商評選步驟： ①分析市場競爭環(huán)境；②建立供應(yīng)商選擇的目標；③建立供應(yīng)商評選標準；④建立供應(yīng)商評選小組；⑤供應(yīng)商參與；⑥評選供應(yīng)商；⑦實施供應(yīng)鏈合作關(guān)系。如投資、參股等。②長期目標型：雙方之間是關(guān)系型的，重視長期目標。(2)按80／20規(guī)則分類： ①重點供應(yīng)商；②普通供應(yīng)商。 供應(yīng)鏈管理主要內(nèi)容： 1 、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計，具體包括鏈伙伴選擇、物流系統(tǒng)設(shè)計； 2 、集成化供應(yīng)鏈管理流程設(shè)計與重組 3 、供應(yīng)鏈管理機制建設(shè)。 二、供應(yīng)鏈管理的主要領(lǐng)域與主要內(nèi)容供應(yīng)鏈管理主要涉及四個領(lǐng)域： 供應(yīng)、生產(chǎn)計劃、物流、需求。 供應(yīng)鏈管理的基本特征： 1 、橫向一體化的管理思想 2 、非核心業(yè)務(wù)都采取的外包的方式分散給業(yè)務(wù)伙伴。 四、物流標準化的地位及作用： (1) 物流標準化是實現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的重要手段和必要條件；(2) 物流標準化是物流產(chǎn)品的質(zhì)量保證； (3) 物流標準化是消除貿(mào)易壁壘，促進國際貿(mào)易發(fā)展的重要保障；(4) 物流標準化是降低物流成本，提高物流效益的有效措施； (5) 是我國物流企業(yè)進軍國際物流市場的通行證。 在這個局部中尋找一個共同的能貫穿物流全過程的基點，形成物流標準化工作的核心，成為衡量物流全系統(tǒng)的基準。 二、物流標準的基本原則 1 、市場導(dǎo)向原則 2 、一致性與協(xié)調(diào)性原則 3 、科學(xué)發(fā)展原則 4 、推進企業(yè)創(chuàng)新原則。(3)物流標準化更要求體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟性。 物流標準化系統(tǒng)特點： (1)物流系統(tǒng)的標準化涉及面更為廣泛，種類繁多，內(nèi)容復(fù)雜，給標準的統(tǒng)一性及配合性帶來很大困難。（5）加速產(chǎn)品和服務(wù)投放市場的進程三、第三方物流的運作模式：(1)與制造業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運作模式；(2)與商業(yè)零售業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運作模式；(3)一體化運作模式。 第六章 第三方物流一、第三方物流的興起：第三方物流發(fā)展的動力主要來源于第三方物流服務(wù)的供需雙方，第三方物流興起的原因主要有：（1）企業(yè)外包需求的出現(xiàn)；（2）一體化服務(wù)提供商的出現(xiàn) 第三方物流服務(wù)提供商的分類： 分資產(chǎn)公司和非資產(chǎn)公司兩種 。 集裝單元化的原則 (1)集裝單元器具標準化原則；(2)集裝單元化的通用化、系統(tǒng)化、配套化原則；(3)集裝單元化的集散化、直達化、裝滿化原則；(4)集裝單元化的效益化原則。 集裝既是一種包裝形式，又是一種運輸或儲存形式。： 1．自動化程度提高2．與工藝流程結(jié)合更為緊密3．儲存貨物品種多樣化4．提高倉庫出入庫周轉(zhuǎn)率5．提高倉庫運轉(zhuǎn)可靠與安全性降低噪聲。 物流技術(shù)裝備配置原則 (1)物流技術(shù)裝備配置合理性原則(2)物流系統(tǒng)運作的快速性、及時性、準確性和經(jīng)濟性原則(3)選項用物流式器具和設(shè)備標準化原則(4)具有較強靈活性、適應(yīng)性原則(5)充分利用空間(6)減少人力搬運。（2）、是反映物流系統(tǒng)水平的主要標志。它真實揭示物流成本與作業(yè)的關(guān)系，便于發(fā)現(xiàn)成本變化的原因和改善的作用點。資源確認：作業(yè)決定了使用哪些資源？資源動因確認：作業(yè)使用多少資源？成本動因確認：將作業(yè)成本向產(chǎn)品分配。 日常成本控制主要形式： (1)以物流成本形成階段作為控制對象；(2)以物流服務(wù)不同功能來作為成本控制對象； (3)以物流成本的不同項目作為物流成本的控制對象。 (2)物流成本管理層：采用會計方法，進行物流成本的管理與控制。★★★四、物流成本管理系統(tǒng)基本內(nèi)容、日常控制系統(tǒng)主要內(nèi)容物流成本管理與控制內(nèi)容： 由物流成本管理系統(tǒng)物流成本日?？刂葡到y(tǒng)組成。(2)物流功能之間效益背反：物流各項功能活動處于一個統(tǒng)一且矛盾的系統(tǒng)中，一種功能成本的削減會使另一種功能成本增多。 物流成本與經(jīng)濟效益的關(guān)系： 從微觀的角度觀察： 提高利潤水平 增強競爭優(yōu)勢從宏觀的角度觀察： 提高行業(yè)競爭優(yōu)勢 物價降低 節(jié)約資源 三、物流成本交替損益規(guī)律： 又稱成本效益背反規(guī)律、二律背反效應(yīng)。 二、物流成本管理的意義或重要性 物流成本管理的意義： 通過對物流成本的有效把握，利用物流要素之間的效益背反關(guān)系，科學(xué)、合理地組織物流活動，加強對物流活動過程中費用支出的有效控制，降低物流活動中的物化勞動和活勞動的消耗，從而達到降低物流總成本，提高企業(yè)和社會經(jīng)濟效益的目的。 物流企業(yè)物流成本： 物流企業(yè)運營過程中發(fā)生的各項費用，都可以看成是物流成本。 社會物流成本三構(gòu)成: (1) 運輸成本 (2) 存貨持有成本 (3) 物流行政管理成本。 社會物流成本： 又稱宏觀物流成本。是完成諸種物流活動所需的全部費用。必須被定位于繼續(xù)維持相應(yīng)的配送業(yè)務(wù)，同時，當(dāng)產(chǎn)品萬一被剔除時又不至于冒過多的風(fēng)險。 (4)衰退階段的物流服務(wù)。 成熟階段具有激烈競爭的特點，調(diào)整價格和服務(wù)就