【正文】 物流，企業(yè)得以回收資金，進(jìn)行再生產(chǎn)的活動(dòng)。　　銷售物流（Distribution logistics）　　銷售物流是指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供方與需方之間的實(shí)體流動(dòng)。 供應(yīng)物流是生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)或消費(fèi)者購入原材料、零部件或商品的物流過程，也就是物品生產(chǎn)者、持有者至使用者的物流。生活領(lǐng)域的物流現(xiàn)在研究較少，但是隨著B to C的電子商務(wù)的開展（企業(yè)對個(gè)人消費(fèi)者），物流進(jìn)入個(gè)人生活領(lǐng)域?qū)⒊蔀楝F(xiàn)代物流的越來越重要的組成部分。在進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代，電子商務(wù)發(fā)展迅速，由此產(chǎn)生的企業(yè)對企業(yè)的電子交易行為（B to B）必然產(chǎn)生大量的商品實(shí)體的物理性的位移，使物流主體更趨向于流通領(lǐng)域。流通領(lǐng)域物流物流與流通領(lǐng)域有天然不解之緣，許多國家將物流理解為，是伴隨著社會(huì)的再生產(chǎn)分配、交換而發(fā)生的商品實(shí)體物理性位移，甚至認(rèn)為，物流就是流通領(lǐng)域之事。很明顯。廣義的理解是指以生產(chǎn)企業(yè)為核心的全部活動(dòng)，即從供應(yīng)開始，延伸到生產(chǎn)加工，甚至延伸到銷售。生產(chǎn)領(lǐng)域物流對于物流的研究并非始于流通領(lǐng)域，而是始自生產(chǎn)領(lǐng)域，是以生產(chǎn)企業(yè)為中心，形成對物流系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。因而軍事領(lǐng)域的物流又出現(xiàn)了新特點(diǎn)。尤其在和平時(shí)期。近年來。最初，這種活動(dòng)本身完全不是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。軍事領(lǐng)域物流 軍事領(lǐng)域的物流概念是現(xiàn)代物流概念的來源。　　一、按物流所處的領(lǐng)域分類隨著物流內(nèi)涵的拓展，物流從軍事的后勤供給延伸到企業(yè)的供應(yīng)保障，又進(jìn)一步擴(kuò)展到經(jīng)濟(jì)社會(huì)的流通領(lǐng)域和生活領(lǐng)域。形成了不同類型的物流。另外，物流一般涉及原材料、零部件在企業(yè)之間的流動(dòng)，是企業(yè)之間的價(jià)值流過程，不涉及生產(chǎn)制造過程的活動(dòng)；而供應(yīng)鏈與企業(yè)的業(yè)務(wù)集成息息相關(guān)，包括物流活動(dòng)和制造活動(dòng)，涉及從原材料到產(chǎn)品交付最終用戶的整個(gè)增值過程。這三種觀點(diǎn)都從一定的角度反映了人們在特定的角度上對供應(yīng)鏈的認(rèn)識(shí)?！　」?yīng)鏈和物流是兩個(gè)不同的范疇。它不僅包括滿足顧客需求所直接或間接涉及的所有環(huán)節(jié)，還包括不同環(huán)節(jié)之間持續(xù)不斷的信息流、產(chǎn)品流和資金流。供應(yīng)鏈?zhǔn)侵府a(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中所涉及的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商以及最終消費(fèi)者組成的供需網(wǎng)絡(luò)，即由物料獲取、物料加工、并將成品送到用戶手中這一過程所涉及的企業(yè)和企業(yè)部門組成的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。從配送的發(fā)展趨勢看，商流和物流的結(jié)合越來越緊密，并且是配送成功的重要保證。如美國的沃爾瑪公司采用先進(jìn)的通訊網(wǎng)絡(luò)對各城市的連鎖零售店進(jìn)行配送。以往配送常被理解為面向一個(gè)城市或地區(qū)的小范圍、短距離、小批量的運(yùn)輸。以送貨為目的的運(yùn)輸則是最后實(shí)現(xiàn)配送的主要手段。一般的配送集裝卸、包裝、保管、分揀、運(yùn)輸于一身，通過這一系列活動(dòng)將物品送達(dá)客戶的手中。配送是物流的主要功能之一，它幾乎包含了物流的所有功能，如運(yùn)輸、集貨、儲(chǔ)存、分貨、揀選、配裝等，有些還附帶加工，而且在配送過程中始終貫穿著搜集信息的操作，是物流的一個(gè)縮影或較小的范圍中物流全部活動(dòng)的體現(xiàn)。 　從物流的整個(gè)環(huán)節(jié)來看，配送的距離比較短，是物流系統(tǒng)的終端，處于支線運(yùn)輸、二次運(yùn)輸和末端運(yùn)輸?shù)奈恢?，也是直接與用戶相聯(lián)系的部分，即到最終用戶的物流。二、物流和配送的關(guān)系 配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。“商物分離”可以使商業(yè)流通據(jù)點(diǎn)集中精力從事運(yùn)營，提高配送效率。在發(fā)達(dá)的商品交易過程中，由于物流和商流具有不同的性格，商流、物流由緊密結(jié)合而變得松散，甚至分離而獨(dú)立運(yùn)行，因而在企業(yè)組織體制中，一些企業(yè)都把物流部門與商流部門分開，呈現(xiàn)“商物分離”的態(tài)勢。從這個(gè)角度看，商品流通包括貨幣的流通和商品（實(shí)物）的流通，商流和物流相輔相成、互相補(bǔ)充，成了不可分割的統(tǒng)一過程。如果商品的交易過程和事物的運(yùn)動(dòng)過程路線完全一致，往往會(huì)發(fā)生實(shí)物流路線的迂回、倒流、重復(fù)等不合理的現(xiàn)象，造成資源和勞動(dòng)力的浪費(fèi)。另外，商流一般要經(jīng)過一定的經(jīng)營環(huán)節(jié)來進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)，而物流則不受經(jīng)營環(huán)節(jié)的限制，它可以根據(jù)商品的種類、數(shù)量、交貨要求、運(yùn)輸條件等，使商品盡可能由產(chǎn)地通過最少環(huán)節(jié)，以最短的物流路線，按時(shí)保質(zhì)地送到用戶手中，以達(dá)到降低物流費(fèi)用、提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。盡管商流和物流的關(guān)系非常密切，但是它們各自具有不同的活動(dòng)內(nèi)容和規(guī)律，見表4。物流是產(chǎn)生商流的物質(zhì)基礎(chǔ)，商流是物流的先導(dǎo)，兩者相輔相成，密切配合，缺一不可。它包括包裝、運(yùn)輸、保管、裝卸和流通加工等多種環(huán)節(jié)。商品實(shí)體從賣者向買者的空間和時(shí)間轉(zhuǎn)移，最終被消費(fèi)者占有、使用，實(shí)現(xiàn)這一過程的是物流。商流包括買賣雙方按照一定的購銷渠道所進(jìn)行的一切商務(wù)活動(dòng)，具體包括市場預(yù)測、計(jì)劃分配與供應(yīng)、貨源組織、訂貨、采購調(diào)撥、銷售等。商流一般稱為貿(mào)易與交易，是一種非物理性的移動(dòng)，可以克服人的間隔，為生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓架設(shè)橋梁，產(chǎn)生所有權(quán)的變更，創(chuàng)造所有權(quán)價(jià)值，體現(xiàn)的是買與賣的關(guān)系。狹義的流通作為一種經(jīng)濟(jì)形式，是伴隨著商品生產(chǎn)和交換的歷史而產(chǎn)生和發(fā)展的，包括商流和物流兩個(gè)不可分割的過程。表3 Logistics與PD的區(qū)別LogisticsPD領(lǐng)域采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流生產(chǎn)物流、銷售物流目的提高效益降低成本功能創(chuàng)造需求、調(diào)整需求滿足需求理念價(jià)值理念、整合理念效率理念第二節(jié)　物流的幾組關(guān)系一、物流和商流的關(guān)系廣義的流通是指一切可以流動(dòng)的要素的流動(dòng)，包括資金流通、商品流通、物品流通（不屬于市場銷售方面）、信息流通、文化觀念流通，等等。在物流涉及的領(lǐng)域上，前者包含動(dòng)脈物流和靜脈物流，覆蓋產(chǎn)品的采購、生產(chǎn)、流通、銷售、消費(fèi)和回收的整個(gè)管理過程，而后者僅涉及動(dòng)脈物流中的銷售物流、生產(chǎn)物流，只覆蓋生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的管理過程；在物流目標(biāo)上，前者追求綜合經(jīng)濟(jì)效益，包括解決環(huán)境污染等社會(huì)問題，把物流作為系統(tǒng)工程追求整體的最優(yōu)化組合，而后者著重強(qiáng)調(diào)降低成本，注重局部活動(dòng)的最優(yōu)化；在物流功能上，前者重點(diǎn)在于創(chuàng)造需求功能與整合物流基本功能，而后者重點(diǎn)在于滿足需求功能；在物流理念上，前者的理念是價(jià)值理念和整合理念，而后者的理念為效率理念或成本理念。Logistics以消費(fèi)者為起點(diǎn)，以市場需求和滿足需求（Market in）為中心，實(shí)施采購、生產(chǎn)、銷售一體化戰(zhàn)略；PD以生產(chǎn)為起點(diǎn)，以市場商品供給（Product out）為中心，重在對商品物理性流通的管理。這二者的基本功能都是由保管、運(yùn)輸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、信息等構(gòu)成。另一方面，制定公共政策進(jìn)行公共管理，解決物流產(chǎn)生的噪音廢氣等環(huán)境破壞、廢棄物處理、物質(zhì)回收再生利用等一系列社會(huì)問題。毫無疑義，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流的目標(biāo)需要政府、企業(yè)、高校、科研機(jī)構(gòu)等共同努力，其中政府的作用十分重要?，F(xiàn)代物流是集成化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；?、綜合一體化服務(wù)的概念，已成為跨部門、跨行業(yè)、跨地域的社會(huì)大系統(tǒng)，其內(nèi)涵主要表現(xiàn)為①降低總成本，追求經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)全社會(huì)、全球范圍內(nèi)的資源有效配置。因此，我們現(xiàn)在使用的物流這個(gè)術(shù)語是Logistics的概念。四、現(xiàn)代物流的內(nèi)涵現(xiàn)代物流的迅速發(fā)展，不同的學(xué)者從不同的角度對物流展開研究，由此產(chǎn)生的物流內(nèi)涵有所不同，物流也被冠以許多名稱（如實(shí)物分撥、物料管理、后勤管理、供應(yīng)鏈管理等），造成各種概念的外延不斷擴(kuò)大，并且出現(xiàn)交叉。縱觀國內(nèi)外對物流本質(zhì)的把握，可以說，物流從很大程度上是一種管理思想、管理理念、管理技術(shù)。2001《中華人民共和國物流術(shù)語》物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。1996臺(tái)灣物流管理協(xié)會(huì)物流是一種物的實(shí)體流通活動(dòng)的行為，在流通過程中，透過管理程序有效地結(jié)合運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、包裝、流通加工、資訊等相關(guān)物流機(jī)能1997何明珂《現(xiàn)代物流與配送中心》物流是物質(zhì)實(shí)體從供應(yīng)者向需要者的物理性移動(dòng)，它由一系列創(chuàng)造時(shí)間和空間效用的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)組成，包括運(yùn)輸(配送)、保管、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項(xiàng)基本活動(dòng)，使這些活動(dòng)的統(tǒng)一。這個(gè)過程涉及到運(yùn)輸、儲(chǔ)存、保管、搬運(yùn)、裝卸、貨物處置和揀選、包裝、流通加工、信息處理等許多相關(guān)活動(dòng)。1987李京文《物流學(xué)及其應(yīng)用》物流是物質(zhì)資料在生產(chǎn)過程中各個(gè)生產(chǎn)階段之間的流動(dòng)和從生產(chǎn)場所到消費(fèi)場所之間的全部運(yùn)動(dòng)過程。此后，有關(guān)部門及專家學(xué)者以各種方式積極開展物流研究工作，代表性的物流定義如下：表3　國內(nèi)物流定義比較日期作　者書　名定　　　義1987王嘉霖張蕾麗《物流系統(tǒng)工程》物流泛指物資實(shí)體的場所(或位置)轉(zhuǎn)移和時(shí)間占用，即物資實(shí)體的物理移動(dòng)過程(有形的與無形的)。10月，日本物的流通協(xié)會(huì)物流訪華團(tuán)作為國外第一個(gè)來訪的專業(yè)物流團(tuán)體，先后舉行11場物流學(xué)術(shù)講演和座談，介紹了日本、美國的物流現(xiàn)狀和物流管理經(jīng)驗(yàn)，給我國的物資工作者帶來了嶄新的物流概念，引起了熱烈的反響。1978年11月，中國物資工作考察團(tuán)赴日考察生產(chǎn)資料管理和流通現(xiàn)狀，第一次接觸了“物流”這個(gè)新詞，后在考察報(bào)告中介紹了商流和物流的涵義及日本物流合理化管理經(jīng)驗(yàn)，該報(bào)告后被收錄在《外國和港澳地區(qū)物資管理考察》一書中。日本主要突出了“物流系統(tǒng)”的觀念，強(qiáng)調(diào)從社會(huì)角度構(gòu)筑人性化物流環(huán)境，體現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的理念，延伸內(nèi)容至與物流相關(guān)的交通系統(tǒng)等領(lǐng)域，突出物流作為社會(huì)功能（Social Function）系統(tǒng)對循環(huán)型社會(huì)發(fā)展的貢獻(xiàn)。日本強(qiáng)調(diào)“物流系統(tǒng)”：作為現(xiàn)代物流發(fā)展后起之秀的日本，自從1963年從美國引進(jìn)“物流”概念后，即開始受到企業(yè)和政府的高度重視。Normalization歐洲物流協(xié)會(huì)的這個(gè)術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)（The歐洲強(qiáng)調(diào)“物流業(yè)務(wù)功能”：歐洲物流協(xié)會(huì)將物流定義為兩維矩陣，第一維是物料流，由采購、物料管理和實(shí)物配送三個(gè)業(yè)務(wù)功能組成，第二維是工作順序，由顧客服務(wù)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)/物料搬運(yùn)、物料計(jì)劃與控制、信息系統(tǒng)與支持以及管理等6個(gè)學(xué)科構(gòu)成，詳見圖3。這從美國物流領(lǐng)域權(quán)威民間組織機(jī)構(gòu)稱呼的演變足以說明這一點(diǎn)。因此美國十分重視企業(yè)物流管理，可以說美國的物流發(fā)展史是一部以企業(yè)物流管理發(fā)展為核心的歷史，一直是在企業(yè)不斷追求產(chǎn)品和服務(wù)競爭力以完善物流戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上不斷推動(dòng)美國物流的發(fā)展。從二十世紀(jì)50年代物流發(fā)展初期的“實(shí)物配送”（Physical Distribution）階段，到80年代的“物流”（Logistics）階段，再到當(dāng)今的“供應(yīng)鏈管理”階段（Supply Chain Management），一直將物流戰(zhàn)略作為企業(yè)商務(wù)戰(zhàn)略的核心組成部分予以高度重視，因此物流理念在企業(yè)廣為普及。美國作為物流理念的發(fā)源地，其物流研究、設(shè)計(jì)和技術(shù)開發(fā)一直處于世界前沿，有十分成熟的物流管理經(jīng)驗(yàn)和發(fā)達(dá)的現(xiàn)代物流。德國物流是研究對系統(tǒng)（企業(yè)、地區(qū)、國家、國際）的物料流（material flow）及有關(guān)的信息物（information flow）流進(jìn)行規(guī)劃與管理的科學(xué)理論。日本阿保容司《新版物流基礎(chǔ)》物流是克服時(shí)間和空間，連接供應(yīng)主體和需求主體，創(chuàng)造部分形質(zhì)盜用的包括廢氣和還原在內(nèi)的一切有形無形資材的物理性移動(dòng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，具體地說有運(yùn)輸、保管、包裝、搬運(yùn)、流通加工等物資流通活動(dòng)與之有關(guān)的信息活動(dòng)。美國Ronald H. Ballou《Business Logistics Mananement》物流為運(yùn)輸、存貨、訂單處理、物料搬運(yùn)等，與生產(chǎn)重疊的部分為采購、生產(chǎn)排程、物流中心或倉庫位置等，和營銷重疊的部分為價(jià)格、包裝、零售點(diǎn)、客戶服務(wù)水準(zhǔn)等。美國. 愛羅特《物流概論》物流是根據(jù)銷售方針使生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)或儲(chǔ)存據(jù)點(diǎn)的生產(chǎn)資料或消費(fèi)資料由接受訂貨而向顧客處移動(dòng)的展開過程。為此需要把倉庫場所、運(yùn)輸方法、保管方法以及通信方式等適當(dāng)?shù)亟M織起來。美國EW.　.　拉隆迭《物流概論》物流是指為使制造上的努力與銷售上的最終目標(biāo)相一致所進(jìn)行的必要的側(cè)面援助。表2　國外學(xué)者對現(xiàn)代物流的定義作　者書　名定　　　義美國查爾斯?塔夫物流是對到達(dá)的以及離開生產(chǎn)線的原料，在制品和產(chǎn)成品的運(yùn)動(dòng)、存儲(chǔ)和保護(hù)活動(dòng)的管理。從物流的范疇來看，包括包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運(yùn)輸、配送等諸種活動(dòng)。歐 洲1994歐洲物流協(xié)會(huì)（ELA）物流是一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)對人員或商品運(yùn)輸、安排及與此相關(guān)的支持活動(dòng)的計(jì)劃、執(zhí)行與控制，以達(dá)到特定的目的。它涉及與軍事物資、人員、裝備和服務(wù)相關(guān)的活動(dòng)。工程派1974美國物流工程師學(xué)會(huì)（SOLE）物流是與需求、設(shè)計(jì)、資源供給與維護(hù)有關(guān)，以支持目標(biāo)、計(jì)劃及運(yùn)作的科學(xué)、管理、工程及技術(shù)活動(dòng)的藝術(shù)。三、國內(nèi)外物流定義的比較 國外物流定義比較如表表2所示，分析比較當(dāng)前國內(nèi)外的物流定義，可以說是各有千秋，典型的是美國、歐洲和日本。④回收物流涉及領(lǐng)域是產(chǎn)品、材料等從使用地點(diǎn)到供應(yīng)地點(diǎn)的流動(dòng)，其目的是物質(zhì)再生利用，保護(hù)環(huán)境，支持經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。②生產(chǎn)物流涉及領(lǐng)域是原材料、零部件、制品等在制造過程中的流動(dòng)，貫穿產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程的全過程，其目的是以最低的總成本，支持在需要的時(shí)間、地點(diǎn)生產(chǎn)需要的產(chǎn)品，支持企業(yè)通過投入產(chǎn)出活動(dòng)創(chuàng)造產(chǎn)品的形態(tài)價(jià)值。圖2 Logistics的概念回　收　物　流采購物流生產(chǎn)物流銷售物流供應(yīng)制造批發(fā)、零售銷售如圖2所示，Logistics的物流概念，是由動(dòng)脈物流和靜脈物流組成，構(gòu)成了循環(huán)物流系統(tǒng)。物流用一體化的方法來管理產(chǎn)品和服務(wù)從采購到消費(fèi)的不間斷活動(dòng)，這種活動(dòng)應(yīng)包括順流和逆流的二個(gè)方向的流動(dòng)?！蔽覈奈锪骱臀锪鞴芾淼膬?nèi)涵與美國的物流的內(nèi)涵是類似的。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合”。1998年，美國物流管理協(xié)會(huì)對“Logistics”的最新定義為：“是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對物品、服務(wù)及相關(guān)信息從產(chǎn)出地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動(dòng)及儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制過程”（Logistics is that part of the supply chain process that plans，impl