【正文】
既是一個(gè)企業(yè)經(jīng)營問題,更是一個(gè)社會問題。A管理P3295在班輪航線參數(shù)中,每一個(gè)始發(fā)港至最后一個(gè)目的港的距離稱為港間距離。B管理P2785目前,作業(yè)成本法是被認(rèn)為確定和控制物流成本最有前途的方法。B管理P1035綜合運(yùn)輸體系是各種運(yùn)輸方式在分工基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)各運(yùn)輸環(huán)節(jié)之間的協(xié)作配合與優(yōu)勢互補(bǔ)。一般來說,暫時(shí)儲存形態(tài)僅僅適用于周轉(zhuǎn)率大的商品。B管理P675所謂經(jīng)濟(jì)訂購批量是指庫存成本最小的訂購量。A管理P30950、MRP解決了訂貨點(diǎn)法的不足,它是一種根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)的實(shí)際需求和預(yù)測來決定物料供應(yīng)和生產(chǎn)計(jì)劃的方法,可提供物料需求的準(zhǔn)確時(shí)間和數(shù)量,把采購與生產(chǎn)緊密聯(lián)系在一起。A管理P2674承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制,是指承運(yùn)人對每一件或每一貨損單位負(fù)責(zé)賠償?shù)摹白畹拖揞~”。B管理P1554物流成本的綜合管理與控制,是將物流成本管理系統(tǒng)與日??刂葡到y(tǒng)結(jié)合起來,形成一個(gè)不斷優(yōu)化的物流系統(tǒng)的循環(huán)。A管理P1744專用容器一般僅限于企業(yè)或同一供應(yīng)鏈上使用,是用于儲存特殊物料的容器。A管理P218 42 運(yùn)輸價(jià)格由運(yùn)輸成本和利潤所組成。 管理P146 A 20 B 30 C50 D10034 在國際多式聯(lián)運(yùn)中,海運(yùn)聯(lián)運(yùn)以( C )為主體,簽發(fā)聯(lián)運(yùn)單,與航線兩端的內(nèi)陸運(yùn)輸部門開展聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。 管理P87 A.庫存控制 C.配送流程控制 D訂單控制 22.作為配送中心,其配送中心倉庫的平面及空間的劃分應(yīng)該是( C )管理P92 A.全部為保管空間 B. 全部為配送作業(yè)區(qū) C.保管空間占一半以上 D 沒必要進(jìn)行嚴(yán)格的場所管理 23.確定一個(gè)合理的配送圈和配送中心的最佳數(shù)量,是配送中心充分考慮(D )要素而做出決策的。 概論P(yáng)110 A.增值稅、城市維護(hù)建設(shè)稅和教育附加費(fèi)附加B. 計(jì)算各物流部門的責(zé)任成本,評價(jià)個(gè)物流部門的業(yè)績 C.促進(jìn)企業(yè)加強(qiáng)物流管理,提高管理水平,創(chuàng)新物流技術(shù),提高物流效益 D.弄清物流成本的大小,從而提高企業(yè)內(nèi)部對物流重要性的認(rèn)識 18.物流成本核算的最基本目的是( C ) 概論P(yáng)112 A.弄清物流活動中存在的問題 B. 計(jì)算各物流部門的責(zé)任成本C促進(jìn)企業(yè)加強(qiáng)物流管理,提高管理水平,創(chuàng)新物流技術(shù),提高物流效益 D.弄清物流成本的大小,從而提高企業(yè)內(nèi)部對物流重要性的認(rèn)識 19.( A )是物流業(yè)發(fā)展的源動力。 管理P82 A.生產(chǎn)計(jì)劃 B. 顧客需求 C.物流 D 流通加工15.SKU的含義是( C ) 管理P82 A.配送明細(xì)表 B. 配送需求計(jì)劃 C.儲存單元 D 配送計(jì)劃16.國際海上貨物保險(xiǎn)的索賠時(shí)效為( B )年,自被保險(xiǎn)貨物在最后一個(gè)卸貨港全部卸離 海輪之日起算。 管理P270 A.件雜貨 C.干散貨 D.化學(xué)品10.物流成本交替損益的特性是指( C ) 概論P(yáng)103A.物流各項(xiàng)要素成本之間交替上升B. 物流總成本隨某項(xiàng)成本的變化而變化C.物流各項(xiàng)成本之間相互影響 D.物流各項(xiàng)要素成本之間交替下降11.現(xiàn)代倉儲質(zhì)量管理是PDCA周期具體在倉儲質(zhì)量管理中的應(yīng)用,PDCA周期是一個(gè)(C) 需要不斷檢查現(xiàn)有績效,進(jìn)而開發(fā)計(jì)劃以驅(qū)動新的改進(jìn)。編號:時(shí)間:2021年x月x日書山有路勤為徑,學(xué)海無涯苦作舟頁碼:第10頁 共10頁 物 流 師 資格認(rèn)證考試試卷 (061121)一、 單選題1.運(yùn)輸需求的構(gòu)成必須具備( C ) 管理P170 A.實(shí)現(xiàn)位移服務(wù)的愿望 B. 支付能力 C.實(shí)現(xiàn)位移服務(wù)的愿望和支付能力 D 運(yùn)力的供給2.公路運(yùn)輸從整體上看,屬于( C )市場 管理P172 A.完全壟斷 B. 壟斷競爭 C.完全競爭