【正文】 堅(jiān)守生產(chǎn)建設(shè)崗位的干部職工并和他們親切交談。據(jù)了解，去年深圳港新建泊位五個(gè)，新增綜合吞吐能力1043萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量能力120萬(wàn)標(biāo)箱；擴(kuò)建集裝箱堆場(chǎng)面積47萬(wàn)平方米；新增集裝箱岸吊15臺(tái)，龍門(mén)吊45臺(tái)。為拓展貨源，鹽田、赤灣、蛇口與香港之間開(kāi)通了駁船運(yùn)輸，往來(lái)箱量占深圳港總量的一成；赤灣、蛇口集裝箱碼頭開(kāi)通了往來(lái)黃埔、佛山、中山、江門(mén)和防城、北海等泛珠三角港口間的華南公共駁船快線13條，承運(yùn)箱量約占總量的百分之三；招商港務(wù)與中遠(yuǎn)、中海、南青、天津海運(yùn)等船公司合作，開(kāi)通了往來(lái)海口、黃埔、上海、寧波、天津、錦州、營(yíng)口、大連等沿海港口內(nèi)貿(mào)支線十八條，其內(nèi)貿(mào)箱量占總量的百分之五。馬士基海陸、地中海航運(yùn)等船公司在深年承運(yùn)量均超過(guò)100萬(wàn)標(biāo)箱。全球四十多家班輪公司新增航線25條，航線總數(shù)達(dá)131條，其中美洲航線五十四條，歐洲航線33條，澳洲航線五條，非洲航線一條，亞洲航線38條。馬士基海陸、總統(tǒng)輪船等已將華南操作部從境外遷至深圳。全深圳港比2003年凈增300萬(wàn)標(biāo)箱，其中鹽田國(guó)際、赤灣集裝箱碼頭各凈增100萬(wàn)標(biāo)箱，招商港務(wù)年吞吐量首次超過(guò)100萬(wàn)標(biāo)箱。該項(xiàng)目將于今年1月份開(kāi)工建設(shè)，7月份完成土建工程，9月份投入運(yùn)營(yíng)。該項(xiàng)目占地10萬(wàn)平方米，將建設(shè)6萬(wàn)平方米倉(cāng)庫(kù)，首期建筑面積3萬(wàn)平方米。日前，由豐田汽車（中國(guó)）技術(shù)中心與其合作伙伴日本木村株式會(huì)社、進(jìn)和株式會(huì)社、保稅區(qū)管委會(huì)和項(xiàng)目承建單位等共同舉行了項(xiàng)目啟動(dòng)儀式。新組建的保稅國(guó)際物流園有限公司，由保稅區(qū)天保物流公司和天津港國(guó)際物流發(fā)展有限公司投資3000萬(wàn)元共同組建，專門(mén)負(fù)責(zé)保稅物流園的物流建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，將重點(diǎn)建設(shè)現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)、商務(wù)中心，建立物流信息發(fā)布系統(tǒng)，形成集裝箱貨物的綜合處理能力。至此,天津市開(kāi)展區(qū)港聯(lián)動(dòng)、建設(shè)保稅國(guó)際物流園區(qū)工作又邁出實(shí)質(zhì)性一步。其中三月完成輔通航孔合龍、顆珠山橋東西引橋貫通、全橋?yàn)r青混凝土攤鋪全面展開(kāi)；六月完成全橋貫通（主通航孔合龍、顆珠山橋合龍、非通航孔六十、七十米橋面板全線架設(shè)完成），全橋防撞墻施工完成，全橋管線橋架貫通；九月完成全橋?yàn)r青混凝土攤鋪完成、全橋鋼護(hù)欄完成、全橋三大管線鋪設(shè)完成；十一月完成橋面伸縮縫、照明、監(jiān)控及標(biāo)志、標(biāo)線等附屬工程，以及主輔通航孔航道設(shè)施布設(shè)，并具備通車之前的工程質(zhì)量預(yù)驗(yàn)條件。始于上海市南匯蘆潮港、終于浙江省嵊泗縣崎嶇列島小城子山的東海大橋總長(zhǎng)31公里，這座大橋是雙向6車道的高速公路，設(shè)計(jì)車輛時(shí)速80公里，年通過(guò)能力達(dá)500萬(wàn)標(biāo)箱以上。包括供水、供電、通信、集裝箱拆裝箱、堆存、多式聯(lián)運(yùn)換裝、沖洗和修理，及相應(yīng)的海關(guān)查驗(yàn)場(chǎng)等綜合性輔助功能設(shè)施。其中港區(qū)先期建設(shè)1600米碼頭岸線，建設(shè)五個(gè)集裝箱泊位，可停靠第第6代集裝箱船，同時(shí)兼顧8000箱的集裝箱船舶靠泊，設(shè)計(jì)年吞吐能力220萬(wàn)標(biāo)箱。市場(chǎng)觀察【洋山港一期工程年底建成】 正在抓緊建設(shè)中的洋山深水港一期工程將于今年年底建成并投入運(yùn)行，與此配套的東海大橋、兩港大道和A2高速公路（滬蘆高速公路）等重要基礎(chǔ)設(shè)施也將在年底前全線通車。各單位要嚴(yán)格按照《統(tǒng)計(jì)法》要求，確保數(shù)據(jù)質(zhì)量，單位領(lǐng)導(dǎo)要對(duì)報(bào)出的數(shù)據(jù)負(fù)直接責(zé)任。這是我國(guó)首次建立社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)制度。在施工領(lǐng)域，具有公路施工特級(jí)資質(zhì)的企業(yè)可以承擔(dān)鐵路土建工程施工；具有水利水電施工特級(jí)資質(zhì)的企業(yè)可以承擔(dān)鐵路路基、隧道施工；具有礦山施工特級(jí)資質(zhì)的企業(yè)可以承擔(dān)鐵路隧道施工。來(lái)源: 新華網(wǎng) 20041228【我國(guó)鐵路建設(shè)市場(chǎng)將進(jìn)一步開(kāi)放】 近日從建設(shè)部獲悉，為繼續(xù)完善建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)管理體系，適應(yīng)鐵路建設(shè)需求，建設(shè)部和鐵道部決定進(jìn)一步開(kāi)放鐵路建設(shè)市場(chǎng)，開(kāi)放的范圍包括設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理三大領(lǐng)域。任建華說(shuō)，在此輪規(guī)劃中，港口的公共基礎(chǔ)性設(shè)施由政府投資，經(jīng)營(yíng)性設(shè)施由港口企業(yè)自行籌資，從目前發(fā)展看，各港口的融資渠道暢通，各行業(yè)，各類型的資金都在積極投向港口建設(shè)。國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)宏觀經(jīng)濟(jì)研究院研究員羅萍說(shuō)，三大灣的港口將成為城市和區(qū)域物流中心，對(duì)今年啟動(dòng)的長(zhǎng)三角和京津都市圈兩個(gè)區(qū)域規(guī)劃的實(shí)施也將起到推動(dòng)作用，港口建設(shè)將促進(jìn)該地區(qū)形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。專家指出，除總量能不足外，中國(guó)港口結(jié)構(gòu)性矛盾也很突出，目前二十萬(wàn)噸以上的原油碼頭只有四個(gè)。近年來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展使原材料對(duì)外依存度逐年增加，沿海港口吞吐量從二零零零年至今翻了一番，但港口能力明顯不足。助緩解煤電油運(yùn)緊張 任建華說(shuō)，這些港口群的建設(shè)側(cè)重集裝箱、鐵礦石、原油和煤的裝卸運(yùn)輸。他們認(rèn)為，繼「西部大開(kāi)發(fā)」和「振興東北」戰(zhàn)略之后，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)投巨資建設(shè)港口，將實(shí)現(xiàn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)幾大板塊的協(xié)調(diào)發(fā)展。 「十一五」重點(diǎn)建設(shè)規(guī)劃有關(guān)專家指出，在「十五」計(jì)劃即將結(jié)束、「十一五」計(jì)劃即將開(kāi)始時(shí)出臺(tái)港口群建設(shè)規(guī)劃意義十分重大，它不僅意味著高質(zhì)量港口建設(shè)將成為下一個(gè)五年計(jì)劃的重點(diǎn)，而且充分體現(xiàn)出宏觀調(diào)控背景下的有「保」有「壓」及對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展薄弱環(huán)節(jié)的扶持，對(duì)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)至關(guān)重要。關(guān)注和學(xué)習(xí)國(guó)外企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù),發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì),盡快提高物流能力和服務(wù)水平,縮短與外資企業(yè)的差距。密切關(guān)注國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)。做大做強(qiáng)物流企業(yè)。盡可能多地利用現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)﹑運(yùn)輸條件和業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行改組﹑改造和提升。根據(jù)現(xiàn)代物流發(fā)展的規(guī)律,結(jié)合中國(guó)國(guó)情,大力抓好物流功能﹑企業(yè)物流﹑區(qū)域物流﹑基礎(chǔ)設(shè)施﹑物流信息﹑人力資源和管理體制等方面的整合,用科學(xué)的發(fā)展觀指導(dǎo)現(xiàn)代物流的發(fā)展。物流是服務(wù)性產(chǎn)業(yè),是最需要誠(chéng)信體系的行業(yè),但目前誠(chéng)信方面的問(wèn)題還相當(dāng)多。中國(guó)物流業(yè)將把貫徹落實(shí)九部委文件作為全行業(yè)工作的重點(diǎn)。記者今天從中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)獲悉,2005年中國(guó)將從五個(gè)方面加快現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。一條鐵路專用線貫通港區(qū)，武漢市的一條高速快車大道緊鄰港區(qū)，給鐵、公、水路貨物流通提供了極佳的條件，是一座十分理想的多功能綜合性專用碼頭。 滾裝碼頭工程總投資6610萬(wàn)元，岸線長(zhǎng)510米，其中堆場(chǎng)5萬(wàn)平方米，綠化面積兩萬(wàn)平方米和一座一萬(wàn)平方米的高級(jí)轎車停車庫(kù)及一棟綜合大樓。并兼顧件雜裝貨卸運(yùn)輸業(yè)務(wù)。來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 20041230 【武漢沌口汽車滾裝碼頭開(kāi)工——每年10萬(wàn)輛汽車將“游”長(zhǎng)江】 日前，武漢港口集團(tuán)沌口商品汽車滾裝碼頭建設(shè)開(kāi)工，工程預(yù)計(jì)2006年年底完工，屆時(shí)每年有10余萬(wàn)輛武漢產(chǎn)的商品汽車，從該碼頭通過(guò)長(zhǎng)江運(yùn)往全國(guó)各地。此前一直有報(bào)道，上海港務(wù)考慮將已擁有的礦石、散貨和石油等非集裝箱業(yè)務(wù)和洋山深水港新增的集裝箱碼頭項(xiàng)目打包，即將上港集箱以外的集團(tuán)其余資產(chǎn)整體打包上市。據(jù)分析，招商局國(guó)際在香港的老對(duì)手和黃此次出局的重要原因，是由于和黃收費(fèi)過(guò)高，如果繼續(xù)與其合作，勢(shì)必進(jìn)一步造成和黃的壟斷，缺乏價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的上海碼頭將很難吸引更多的船公司和箱源。但是最終，突然殺出的招商局國(guó)際成為幸運(yùn)兒。其實(shí)，有意參股上海港務(wù)的公司遠(yuǎn)不止招商局國(guó)際一家?！　《凑丈虾Ｓ嘘P(guān)方面的計(jì)劃，洋山港項(xiàng)目將從二期開(kāi)始對(duì)外公開(kāi)招標(biāo)，一期5個(gè)泊位則完全由上海港務(wù)和其下屬上市公司上港集箱(資訊 行情 論壇)投資經(jīng)營(yíng)。據(jù)了解，招商局國(guó)際曾規(guī)劃重點(diǎn)投資寧波、青島