【正文】 繼續(xù)毫不松懈地抓好廉政建設(shè)，構(gòu)建教育、制度、監(jiān)督并重的廉政工作體系，實現(xiàn)工程優(yōu)質(zhì)、隊伍優(yōu)廉的目標(biāo)。以省廳質(zhì)量年活動和精細(xì)化管理活動為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量。做好明年各項工作的計劃安排工作。（一）工作指導(dǎo)思想深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀思想，鎖定承朝高速公路明年“十一”前竣工通車的總體目標(biāo)，以工程優(yōu)質(zhì)、隊伍優(yōu)廉為主線，以工程進(jìn)度、質(zhì)量和安全為重點，完善制度，狠抓落實，全力以赴促進(jìn)工程建設(shè)，全面完成承朝高速公路建設(shè)任務(wù)，為全市交通事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。四、明年工作安排XX年是承朝高速公路建設(shè)的關(guān)鍵之年、決勝之年。三、今年工作中存在問題一是受地方拆遷工作和施工環(huán)境影響，要實現(xiàn)明年“十一”前通車的目標(biāo)，還需要攻克工期困難。通過活動的開展，初步形成思想成果、實踐成果。進(jìn)一步轉(zhuǎn)變作風(fēng)、統(tǒng)一思想、凝聚力量，促進(jìn)工程建設(shè)順利進(jìn)行，促進(jìn)管理處各項工作科學(xué)、健康發(fā)展。至今未出現(xiàn)違反廉政建設(shè)有關(guān)規(guī)定的人和事。三是積極開展“十大公開”，廣泛接受監(jiān)督。按照建設(shè)“陽光工程”“廉潔工程”的要求，采取觀看反腐教育片和學(xué)習(xí)簡報等形式開展廉潔自律教育。制定了《廉潔自律十四條》《工程廉政建設(shè)管理辦法》以及工程建設(shè)資金、財務(wù)、行政等方面的規(guī)章制度，用制度規(guī)范所有人員的行為，堵塞管理漏洞，構(gòu)筑廉潔自律的“防火墻”。（六）切實加強(qiáng)廉政建設(shè)市交通局黨委對承朝高速公路全體建設(shè)人員提出的要求是“扛著紅旗上去，帶著紅花回來”。在招標(biāo)過程中，邀請省廳紀(jì)檢監(jiān)察室、**市紀(jì)檢委、**市人民檢察院、市交通局紀(jì)檢監(jiān)察室作為紀(jì)檢監(jiān)督部門對招標(biāo)的全過程進(jìn)行監(jiān)督。資格預(yù)審文件、招標(biāo)文件、評審報告、中標(biāo)結(jié)果等均按規(guī)定進(jìn)行了核備。（五）依法進(jìn)行招投標(biāo)工作在加緊進(jìn)行路基、路面施工的同時，我們統(tǒng)籌安排，嚴(yán)格按照《招投標(biāo)法》和國家規(guī)定的基本建設(shè)程序、以及各項招投標(biāo)管理制度，按照“公開、公平、公正”的原則，依法抓緊進(jìn)行房建、機(jī)電、綠化工程招標(biāo)工作。由于措施得當(dāng)，最大限度地提高了安全系數(shù)。管理處、總監(jiān)辦和施工單位分別制訂了《安全生產(chǎn)管理辦法》、《隧道施工進(jìn)洞登記核實制度》等一系列規(guī)章制度；各標(biāo)段采取不同形式，對相關(guān)人員進(jìn)行專題安全教育和規(guī)范化施工交底；實行“一崗雙責(zé)”，項目工程師抓工程的同時，匯同項目經(jīng)理部梳理各標(biāo)段安全管理規(guī)章制度和措施的完善和落實情況，確保不出現(xiàn)重、特**全生產(chǎn)責(zé)任事故；嚴(yán)格要求各標(biāo)段規(guī)范、及時、準(zhǔn)確使用安全費用，加**全設(shè)備投入，各項安全生產(chǎn)標(biāo)志設(shè)置齊全。（四）齊抓共管抓好安全生產(chǎn)。并在力所能及的范圍內(nèi)為老百姓解決實際問題，共同創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，加快工程建設(shè)。與此同時，管理處一方面加強(qiáng)與地方黨委、政府聯(lián)系，充分依靠各級政府力量，積極協(xié)調(diào)解決拆遷、阻工等實際問題。結(jié)合今年以來承朝高速公路邊建設(shè)、邊拆遷的實際情況，采取由市處代扣費用，對縣區(qū)拆遷辦直接支付的辦法，督促各項目經(jīng)理部及時兌現(xiàn)市處承諾的地方事宜；對農(nóng)耕便道、**以及距離公路紅線較近的房屋拆遷等問題，由項目工程師和配屬的地方科人員摸清底數(shù)，提出意見，研究解決，為工程建設(shè)創(chuàng)造良好環(huán)境。管理處一直對環(huán)境保護(hù)、水土保持、水土恢復(fù)等工作高度重視，提出了“規(guī)范管理、創(chuàng)新設(shè)計、環(huán)保施工、優(yōu)良品質(zhì)”的建設(shè)目標(biāo)和“最小的破壞就是最大的保護(hù)”的施工理念，對全線防撞護(hù)欄統(tǒng)一模板、統(tǒng)一預(yù)制，確保護(hù)欄外觀美觀和內(nèi)在質(zhì)量；在全線挖方路段采用暗埋式邊溝，以及減少工程防護(hù)盡量采取綠化防護(hù)的辦法，打造工程亮點。對全線有代表性的路基V型溝回填、隧道防排水等易發(fā)重質(zhì)量問題多次召開例會進(jìn)行研究，并下發(fā)各分項工程施工指導(dǎo)意見書30多份，用以指導(dǎo)重點工序和部位的施工管理。四是集思廣益，積極研究解決質(zhì)量問題。針對路基、構(gòu)造物、橋梁、隧道工程的全面展開，管理處匯同總監(jiān)辦要求各駐地監(jiān)理和施工單位從每個單項工程開工前，都必須做實驗段，并召集各個施工單位進(jìn)行觀摩，推廣先進(jìn)做法，以點帶面。橋梁施工抓住砼外觀質(zhì)量和樁基埋深；隧道施工重點控制圍巖類別，合理決定支護(hù)方式和襯砌厚度；路基填筑抓住V型溝回填，采取強(qiáng)夯和沖擊壓實措施，并在各個施工重點工序或部位，如高填方路段等，設(shè)立施工負(fù)責(zé)人、壓路機(jī)手、監(jiān)理員責(zé)任檔案，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，層層追究責(zé)任，確保了重點工程質(zhì)量。工程質(zhì)量采用“政府督查、部門指導(dǎo)、專業(yè)監(jiān)理、社會監(jiān)督、企業(yè)自檢” 五級質(zhì)量管理體系，每個項目經(jīng)理部都成立了質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂并完善了有關(guān)施工質(zhì)量管理規(guī)定和質(zhì)量管理措施。我處按照項目法人制、工程招投標(biāo)制、社會監(jiān)理制、合同管理制以及工程質(zhì)量責(zé)任終身制的總體要求，建立健全各項規(guī)章制度，全方位實行“質(zhì)量、進(jìn)度、資金”的控制與管理，根據(jù)各工程項目的特點，分別明確質(zhì)量目標(biāo)，建立獎懲機(jī)制，將工程質(zhì)量管理責(zé)任層層落實到管理處各個部門、各級監(jiān)理和各施工單位。以省廳“質(zhì)量年活動”和“精細(xì)化管理活動”為契機(jī)，采取多種有效措施，狠抓工程質(zhì)量。管理處針對T梁預(yù)制等結(jié)構(gòu)性工程時間緊、任務(wù)重的實際情況，在**縣、**區(qū)段的10個標(biāo)段安裝并投入使用18套蒸汽養(yǎng)生設(shè)備，變冬閑為冬忙，將今年冬季變?yōu)榉泵χ?、攻堅之冬，爭取時間，按計劃加緊推進(jìn)建設(shè)步伐，為XX年