【正文】 三、申報理由多年的專業(yè)工作，使我成為單位的主要技術(shù)骨干，能及時處理相關(guān)的專業(yè)技術(shù)問題，通過虛心學(xué)習與不斷發(fā)現(xiàn)解決問題，逐步理解與掌握了土地測繪的各種差錯控制措施，積累了一定的經(jīng)驗，本人認為自己具備申報工程師職稱的條件，希望自己能在新的起點與平臺上不斷學(xué)習，不斷提高。在其他方面，本人能夠主動熱情地幫助同事解決實際工作中遇到的問題，特別對新來的同事能在工作中加以指導(dǎo)，使其盡快適應(yīng)自己的崗位。錫林浩特市農(nóng)村土地調(diào)查獲優(yōu)良成績。xxxxXX年伊金霍洛旗3萬宗地籍、用地、礦管檔案的整理、數(shù)字化及建庫工作。主要工作成績：本人在任原職期間作為技術(shù)骨干，多年來進行了大量土地調(diào)查測繪、技術(shù)管理與規(guī)劃工作。地籍圖文圖件系統(tǒng)是采用地理信息系統(tǒng)(GIS)技術(shù)進行數(shù)據(jù)管理與組織，以各種比例的航測圖、測控網(wǎng)數(shù)據(jù)作為地籍圖庫的來源，以此為基礎(chǔ)對土地相關(guān)屬性信息進行索引與管理。(二)公司技術(shù)管理工作11年被公司任命為副總工程師以來，主要負責東勝區(qū)、臨河區(qū)、烏海市、烏審旗、達拉特旗、烏蘭浩特等7個地區(qū)的檔案管理及數(shù)字化工作，并負責公司的全面技術(shù)管理工作。對測繪成果進行嚴格的檢查驗收，使測繪成果合法、真實、有效地反映土地實際情況。地籍調(diào)查與測繪是土地產(chǎn)權(quán)產(chǎn)籍管理的前置性工作，是一項專業(yè)性、政策性很強，精確度要求很高的工作，關(guān)系到國家、土地產(chǎn)權(quán)屬單位和土地權(quán)利人的切身利益，因此土地測繪必須做到標識規(guī)范、數(shù)據(jù)準確。隨著時間的增加，本人的知識結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)素質(zhì)、實際工作能力，管理能力等方面得到了極大的提高。通過這些培訓(xùn)學(xué)習為我這些年的工作打下堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。xxxx年航測軟件內(nèi)業(yè)培訓(xùn)、三維城市建模培訓(xùn)、制圖培訓(xùn)。我在工作中積極主動的參加各類繼續(xù)教育和技術(shù)規(guī)范的學(xué)習，主要有以下各項：全國第二次土地調(diào)查培訓(xùn)，學(xué)習CASS軟件、MAPGIS軟件、ARCGIS軟件的使用培訓(xùn)。xxxx年7月至今在內(nèi)蒙古喬泰國土勘測技術(shù)有限公司工作，從事土地調(diào)查測繪與規(guī)劃管理工作。我們有信心，也一定能圓滿完成測量的監(jiān)理任務(wù)，為泗泗高速公路的建設(shè)做出應(yīng)有的貢獻。首先，編制測量方案，在施工測量過程中均要按批準的方案實施，且先進行自檢、互檢，合格后再請我們監(jiān)理人員復(fù)核。在測量放樣開始前，測量人應(yīng)提交一份測量放樣計劃方案，測量放樣過程中監(jiān)理人員應(yīng)旁站，以保證施工放樣方法及測讀無誤。施工放樣復(fù)核測量人員應(yīng)按設(shè)計要求將公路線路、構(gòu)造物的位置及高程正確地定到地面上。測量人完成加密控制網(wǎng)點工作后，應(yīng)書面向監(jiān)理工程師提交報告和計算資料。完成此項工作的人員要有合格的資歷和工作經(jīng)驗，使用的儀器必須經(jīng)過檢驗標定，符合精度要求。測量人員正式接受導(dǎo)線點、水準點樁位后，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況及施工技術(shù)規(guī)范要求，立即開展施工測量控制網(wǎng)點的加密工作。 控制網(wǎng)點的加密設(shè)計單位提交的導(dǎo)線點、水準點是設(shè)計階段為滿足設(shè)計要求建立的，并不能完全保證施工現(xiàn)場測量施樣的需要，且其中有些樁點在施工過程中會被覆蓋、破壞而消失。利用正倒鏡的測法，算出平差，再確定該點的坐標，做好成果記錄。 導(dǎo)線的邊長要大致相等，相鄰邊長不應(yīng)懸殊過大。導(dǎo)線點設(shè)置在平坦，土質(zhì)堅實、不易破壞的地面設(shè)置。導(dǎo)線點往往不能滿足測量需求，離道路中線較遠且彰礙物較多，所以必須增設(shè)支導(dǎo)點，在選點的時候，遵循以下幾點原則：導(dǎo)線點應(yīng)選在地勢較高，視野開闊的地點，便于施測周圍地形。交樁工作是一項十分重要的工作，進行中應(yīng)避免出現(xiàn)任何可能給工程造成的差錯。如承包人對任一測量標志及數(shù)據(jù)持有異議時，應(yīng)由監(jiān)理工程師提交一份表格，列出認為有錯誤的樁點位置和修正數(shù)據(jù)。承包人在接到設(shè)計單位發(fā)出的樁位圖及坐標、標高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場交樁后，應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)(一般14天)自己進行復(fù)核檢測，檢測過程中應(yīng)進行旁站監(jiān)理。在監(jiān)理工程師的主持下，設(shè)計單位按照圖紙資料在現(xiàn)場直接向承包人交樁。及時與監(jiān)控單位做好溝通、協(xié)調(diào)，掌握路基、隧道以及以后掛藍橋塊件變形情況，聽取監(jiān)控單位的指導(dǎo)性意見及建議，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，為現(xiàn)場施工提供準確的施工依據(jù)。蓋梁主要是立模的幾何尺寸，底板的高程、澆筑面的高程與橫坡，預(yù)埋鋼筋的位置以及成型后的軸線偏位測量等。系梁的軸線、立模底高程、模板的幾何尺寸、澆筑頂高程的控制以及成型后的軸線偏位檢測等。橋梁方面：橋梁樁基主要是中心位置、樁基底高程、施工過程中的孔徑檢查、澆筑面高程的控制。全線測量工作的主要內(nèi)容全線的導(dǎo)線水準點的定時復(fù)測與加密，與相鄰標段導(dǎo)線點的聯(lián)測等。xxxx年在 泗泗高速公路測量工作中，總結(jié)出一些經(jīng)驗與教訓(xùn)，以利來年更好開展工作。因此，在實際測量中我們盡量作到仔細，錯了就返工，需要的就是細心，做事嚴謹，一個小數(shù)點的錯誤就可能影響全局，這也培養(yǎng)了我們做事嚴謹?shù)淖黠L，而這也是專業(yè)素質(zhì)的基礎(chǔ)。從專業(yè)素質(zhì)的角度來看，我也獲益非淺，使我更加意識到了測繪工作的科學(xué)性，精密性和艱苦性：即使在我們的實習這樣精度要求不太嚴格的測量工作中，許多限差的單位都是以毫米，秒等小單位來進行度量的，這是測繪工作具有高精密性的直觀的反映。(2).團隊精神：在實際測量的過程中，由于困難的出現(xiàn)，不可避免的會影響成員的情緒，從而影響測量工作的進行，在這里，就需要團隊精神發(fā)揮作用，大家共同解決問題，作為一個整體來戰(zhàn)勝困難。在架設(shè)儀器是，記錄員可以輔助觀察員快速架設(shè)儀器。，我們采用全站儀和水準儀兩種儀器均進行了觀測，發(fā)現(xiàn)水準儀采集的數(shù)據(jù)精確度較高，而全站儀采集的數(shù)據(jù)誤差較大，所以我們在進行控制點的高程進行測量時應(yīng)盡量選取精度較高的水準儀進行測量。在地面坡度較高的時候，應(yīng)適當?shù)亩嘣O(shè)轉(zhuǎn)站點，避免因為多次調(diào)整或重新設(shè)站造成的時間浪費，可以提高效率。根據(jù)我們小組讀的數(shù)據(jù)反映，誤差“較大”的點的值大部分是在讀數(shù)較猶豫的時候獲得的，因此，測量員讀數(shù)的過程中應(yīng)該看準數(shù)據(jù)后立即讀數(shù)，如老師所說的，要做到“穩(wěn)，準，狠”。對中整平的過程中，應(yīng)盡量使得腳架所提供的平面水平，這樣就可以減少腳螺旋過度的扭動，從而減少了下一站對中整平的時間。特別以水準測量為例，在施測前的下午，全組成員沿著老師所規(guī)定的水準路線進行了實地觀測，分析了施測過程中可能出現(xiàn)困難的路段，選取了作為測段終點的固定點