基坑開(kāi)挖、支撐及結(jié)構(gòu)回筑安全專項(xiàng)施工方案與基坑開(kāi)挖及圍堰專項(xiàng)安全方案匯編(參考版)
2024-11-23 02:35本頁(yè)面
【正文】 。，包括事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、受傷害人姓名、性別、年齡、工種、受傷部位、受傷程度。一旦被埋人員被救，對(duì)輕傷人員在現(xiàn)場(chǎng)采取可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場(chǎng)包扎止血等措施，防止受傷人員流血過(guò)多等造成意外事故發(fā)生，重傷人員直接由120送往醫(yī)院搶救。救援措施應(yīng)按“以人為本，先重后輕”的原則，首先搶救被埋人員，同時(shí)，技術(shù)組成員采取有效措施，安排專人隨時(shí)監(jiān)護(hù)邊坡?tīng)顩r，由施工隊(duì)及時(shí)清理邊坡上堆放的材料，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。、應(yīng)急措施，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生的人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場(chǎng)安全員或施工隊(duì)負(fù)責(zé)人，由現(xiàn)場(chǎng)安全員或施工隊(duì)負(fù)責(zé)人通知救援小組組長(zhǎng)，報(bào)告情況，同時(shí)組織有關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施救。B、各種應(yīng)急物資要配備齊全，并加強(qiáng)管理。、培訓(xùn)項(xiàng)目部安全員負(fù)責(zé)主持、組織進(jìn)行坍塌事故“應(yīng)急響應(yīng)”的培訓(xùn)，明確各自職責(zé)分工。峰成、應(yīng)急準(zhǔn)備、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)A、坍塌事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組E、對(duì)事故進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)性的總結(jié)。、善后工作組的職能和職責(zé)A、做好傷亡人員及家屬的穩(wěn)定工作，確保事故發(fā)生后傷亡人員及家屬思想能夠穩(wěn)定，大災(zāi)之后不發(fā)生大亂；B、做好受傷人員醫(yī)療救護(hù)的跟蹤工作，協(xié)調(diào)處理醫(yī)療救護(hù)單位的相關(guān)矛盾；C、與保險(xiǎn)部門一起做好傷亡人員及財(cái)產(chǎn)損失的理賠工作；D、慰問(wèn)有關(guān)傷員及家屬。、應(yīng)急救援副組長(zhǎng)的職能及職責(zé)：A、協(xié)助組長(zhǎng)組織和指揮現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援操作任務(wù)；B、向組長(zhǎng)提出采取減緩事故后果行動(dòng)的應(yīng)急反應(yīng)對(duì)策和建議；C、協(xié)調(diào)、組織獲取應(yīng)急所需的其它資源、設(shè)備以支援現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急操作；D、在平時(shí)組織項(xiàng)目部的相關(guān)技術(shù)和管理人員對(duì)施工場(chǎng)區(qū)生產(chǎn)進(jìn)行檢查，并定期檢查各常設(shè)應(yīng)急反應(yīng)組織和部門的日常工作和應(yīng)急反應(yīng)準(zhǔn)備狀態(tài)；、現(xiàn)場(chǎng)搶救組的職能及職責(zé)A、搶救現(xiàn)場(chǎng)傷員；B、搶救現(xiàn)場(chǎng)物資；C、在必要情況下組建現(xiàn)場(chǎng)消防隊(duì)；D、保證現(xiàn)場(chǎng)救援通道的暢通。峰七、應(yīng)急救援預(yù)案、安全設(shè)施（或設(shè)備）、防護(hù)用品進(jìn)行檢查驗(yàn)收，安全設(shè)施（設(shè)備）、防護(hù)用品的安全技術(shù)性能對(duì)本工程的安全施工有重要意義。同時(shí)并安排專人沿堰體巡查，確保防患于未然。圍堰拆除木樁采用打樁船拔除，水上部分采用挖機(jī)拆除，水下部分采用抓斗挖泥船拆除。施工期跨汛期，工地成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組、防汛搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，備足各種防汛搶險(xiǎn)器材，加強(qiáng)與地方防汛部門的聯(lián)系，服從指揮調(diào)度，確保圍堰的安全渡汛。為防止船舶對(duì)圍堰的撞擊，沿圍堰外側(cè)每50m左右設(shè)一組防撞樁（由3根Φ200鋼樁組成），根據(jù)土質(zhì)資料及水位情況對(duì)圍堰的抗滑穩(wěn)定進(jìn)行驗(yàn)算。為確保施工期間圍堰的安全，同時(shí)降低因砌筑圍堰時(shí)對(duì)航道水域的影響，圍堰采用袋裝土護(hù)面，迎水面和背水面的邊坡分別為1:3和1:2；對(duì)于水深較大的航道擬采用雙排木樁圍堰，樁長(zhǎng)8m，用打樁船打樁，掛竹簾片和土工布后中間填土。本段航道整治既有雙向拓挖又有平地開(kāi)河，因而臨時(shí)施工圍堰可采用基坑開(kāi)挖預(yù)留施工圍堰并局部進(jìn)行加固處理的施工方法，部分地段需新構(gòu)筑施工圍堰。、基坑維護(hù)在基坑開(kāi)挖過(guò)程中及基坑成形后必須做好基坑維護(hù)工作。、保護(hù)層開(kāi)挖基坑機(jī)械開(kāi)挖時(shí)預(yù)留30cm保護(hù)層土方，在基礎(chǔ)施工前人工分塊突擊開(kāi)挖到位，采用高程樁控制高程。在開(kāi)挖邊坡上遇有地下水滲流時(shí)，在邊坡修整和加固前，采取有效的疏導(dǎo)和保護(hù)措施?；娱_(kāi)挖時(shí)預(yù)留30cm的基面保護(hù)層，基面保護(hù)層采用人工開(kāi)挖，在基礎(chǔ)施工前突擊挖除，并經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行底部工程施工。、基坑開(kāi)挖的超挖部分，用與基礎(chǔ)相同等級(jí)的混凝土回填。堆土區(qū)均應(yīng)設(shè)置在基坑邊線10m以外，以確?，F(xiàn)場(chǎng)交通和基坑邊坡的穩(wěn)定。、土方開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)結(jié)合開(kāi)挖出土，規(guī)劃和修筑臨時(shí)道路，使其利于后續(xù)工程的施工。定線放樣必須采用符合精度要求的儀器。開(kāi)挖必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)斷面及高程要求進(jìn)行，超挖應(yīng)符合規(guī)范要求
高考資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1