【正文】 一、實驗目的及要求：對“ccs”樣式所要使用的各種按扭不夠熟悉在使用的時候覺得很生硬。六、討論與結論3)在“css樣式”面板中單擊“”按鈕，在彈出的對話框中進行設置，完成后單擊“確定”按鈕。1)三、實驗原理其他一些動畫與圖形處理或制作軟件。mx）等網(wǎng)頁設計軟件；mx；flash安裝windows生均一臺多媒體電腦，組建內部局域網(wǎng)，并且接入國際互聯(lián)網(wǎng)。一、實驗目的及要求：實驗中忘記選擇“不可見元素”，幾次實驗都失敗，最后才得出正確的結論。本實驗的關鍵難點在于鏈接文本框輸入的名稱和瞄記的名稱要相一致才能達到實驗的效果，同時要記得是在上一篇文章的結尾處輸入文字并設置瞄記名稱，并記得輸入對應的文章，否則瞄記可能不能用。六、討論與結論6)同樣的方法在頁面下文分別輸入文字和命名錨記為“03”和“04”，并輸入文章。在文章的結尾處換行，輸入文字并設置錨記名稱“02”，按下“在文檔中輸入文字并設置錨記名稱“01”，按下“2)在頁面中插入1行4列的表格，并在各單元格中輸入導航文字。四、實驗方法與步驟創(chuàng)建錨點鏈接。安裝acdsee、photoshop等圖形處理與制作軟件；mx；fireworks安裝網(wǎng)頁三劍客（dreamweaverxp操作系統(tǒng)；建立iis服務器環(huán)境，支持asp。二、儀器用具本實例的目的是創(chuàng)建錨點鏈接。實驗四：創(chuàng)建錨點鏈接“表格寬度”文本框右側的表格的寬度單位，包括“像素”和“百分比”兩種，容易混淆，要充分地理解這兩種單位表示的意義才能正確地進行選擇，否則就不能達到自己想要的效果，設置錯誤就會嚴重影響實驗效果。本實驗主要通過整個表格和單元格顏色的差異來襯托出實驗效果，間距的作用主要在于表現(xiàn)這種顏色差異。五、實驗結果設置完畢，保存頁面，按下“f12”鍵預覽。3)選中插入的表格，將“背景顏色”設置為“黑色”（0000000）。1)三、實驗原理其他一些動畫與圖形處理或制作軟件。mx）等網(wǎng)頁設計軟件；mx；flash安裝windows生均一臺多媒體電腦，組建內部局域網(wǎng)，并且接入國際互聯(lián)網(wǎng)。一、實驗目的及要求：當然這種實驗效果很難在實驗結果的截圖里表現(xiàn)出來。六、討論與結論2)在“頁面屬性”對話框中設置頁面的背景圖像。四、實驗方法與步驟設置頁面的背景圖像,并創(chuàng)建鼠標經(jīng)過圖像。安裝acdsee、photoshop等圖形處理與制作軟件；mx；fireworks安裝網(wǎng)頁三劍客（dreamweaverxp操作系統(tǒng)；建立iis服務器環(huán)境，支持asp。二、儀器用具本實例的目的是設置頁面的背景圖像,并創(chuàng)建鼠標經(jīng)過圖像。實驗二：頁面圖像設置實驗前先熟悉好操作軟件是做好該實驗的關鍵。實驗開始之前要先建立一個根文件夾，在實驗的過程中把站點存在自己建的文件夾里，這樣才能使實驗條理化，不至于在實驗后找不到自己的站點。五、實驗結果4）在“管理站點”對話框中單擊“完成”按鈕，站點創(chuàng)建完畢。在“默認圖象文件夾”文本框中選擇存放圖象的文件夾，完成后單擊“確定”按鈕，返回“管理站點”對話框。四、實驗方法與步驟通過“站點定義為”對話框中的“高級”選項卡創(chuàng)建一個新站點。mx）等網(wǎng)頁設計軟件；mx；flash安裝windows生均一臺多媒體電腦，組建內部局域網(wǎng)，并且接入國際互聯(lián)網(wǎng)。一、實驗目的及要求其他各部門也要積極支持農村物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在資金、土地、車輛通行等方面給予扶持。除此之外，交通運管部門則抓好對農村物流運輸車輛的經(jīng)營許可、組建農村物流專用車隊等工作，切實加強“綠色通道”建設。三是鼓勵設立農村物流專項基金。在農村物流信息化建設過程中可以在原有農村經(jīng)濟信息系統(tǒng)的基礎上，加強通訊網(wǎng)絡硬件的基礎設施建設，努力實現(xiàn)生產(chǎn)者、銷售者之間的計算機聯(lián)網(wǎng)。信息化建設是發(fā)展農村物流的重要保障。在包裝、運輸和裝卸等環(huán)節(jié)，必須適應國內及國際貿易要求，積極采用國際標準或通用國家標準，大力推行和國際接軌的物流設施、物流工具標準，如托盤、貨架、裝卸機具、條形碼、車輛、包裝、集裝箱等，不斷改進物流技術，保證農村物流的發(fā)展從一開始就規(guī)范有序。(三)制訂標準、科學指導，加大政策扶持力度一是要加快制訂農村物流標準。同時也要加強農產(chǎn)品物流設施、設備的研究開發(fā)，加大對保鮮技術和農產(chǎn)品深加工技術的研究，以提高農產(chǎn)品的附加值，提升農產(chǎn)品的價值。物流管理和經(jīng)營人才的缺乏嚴重制約著農村物流的科學運作，也是農村物流發(fā)展的最大制約因素。各地政府部門應充分利用郵政網(wǎng)絡覆蓋面廣、可靠性強的特點，鼓勵物流企業(yè)與郵政部門合作，加強業(yè)務創(chuàng)新，提高農村物流市場覆蓋面。農村物流活動的成本高、管理鏈條長、市場規(guī)范程度低，無論是產(chǎn)銷還是物流企業(yè)，都無法獨自承擔建設物流系統(tǒng)的重任，自建網(wǎng)絡既不現(xiàn)實也不經(jīng)濟。政府部門應通過政策引導，培育、壯大農村物流龍頭企業(yè)，將現(xiàn)有的農村運輸、倉儲、農產(chǎn)品加工、商貿流通等企業(yè)進行資源整合，鼓勵競爭、兼并和強強聯(lián)合，培育并推動物流龍頭企業(yè)做大做強，努力形成少數(shù)大型物流企業(yè)集團為主導與小型物流企業(yè)并存的格局，這樣不僅可以滿足農村物流多樣化復雜化的需求，同時為寧波農村物流向更高階段過渡創(chuàng)造條件。農村物流的發(fā)展尚處于起步階段，迫切需要政府部門的大力支持和推動。有條件的地區(qū)可以組建區(qū)域性農村物流信息網(wǎng)，免費為農村物流企業(yè)發(fā)布信息，幫助物流企業(yè)建立農副產(chǎn)品物流信息管理系統(tǒng)，做好信息處理、發(fā)布和咨詢等服務工作。扶持現(xiàn)有的農副產(chǎn)品專業(yè)市場建設，提高倉儲、運輸、裝卸搬運、信息處理等服務水平。各級政府應進一步加強農村康莊公路建設，繼續(xù)實施“村村通”工程。以發(fā)展集約化商品經(jīng)營，夯實農林牧副漁生產(chǎn)基地，壯大農副產(chǎn)品加工企業(yè)，啟動第三方物流企業(yè)為基本方向，全方位建立縣城物流配送中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村物流配送站等，最終建成市、縣、鎮(zhèn)三級物流服務網(wǎng)絡體系，從而使城鄉(xiāng)物流無縫對接，暢通無阻。各縣(市)、區(qū)可以以康莊工程的“村村通”為載體。第三，要著眼與城鄉(xiāng)物流對接與規(guī)范上發(fā)展農村物流。由于農村物流建設涉及到多個部門，因此交通部門的規(guī)劃還要與相關部門的規(guī)劃做好銜接，避免重復建設。市縣運管部門要組織力量，深入農村，走村入戶，開展以發(fā)展農村物流提高農民生活水平為主題的調研工作，要從農村各種貨物流量、流向、流時、商品的物流成本以及物流對商品流通的綜合影響力等方方面面入手，采集數(shù)據(jù)、制作文本。還可積極利用當?shù)匦侣劽襟w，進一步增強宣傳效果，從輿論氛圍上大力烘托發(fā)展農村物流的重要性。要充分發(fā)揮運管機構職責優(yōu)勢，發(fā)揮營運車輛經(jīng)營路線長、范圍大、接觸面廣的優(yōu)勢，通過向廣大運輸經(jīng)營戶宣傳發(fā)展農村物流的必要性和緊迫性。三、對策措施加快農村物流發(fā)展，促進農產(chǎn)品、生產(chǎn)資料及日用品在城鄉(xiāng)之間形成良性互動，是解決“三農”問題的重要途徑，也是農業(yè)經(jīng)濟轉型升級的突破口之一。二用地指標問題。這個階段所要解決的主要問題是:一主體組建問題。三是有利于常態(tài)化發(fā)展。二是有利于集約化發(fā)展。這種模式在運作上:一是有利于規(guī)范化發(fā)展。屆時，農村物流將會形成龍頭企業(yè)的雛型，我們要鼓勵大型企業(yè)通過整合、兼并、強強聯(lián)合等手段，以股份制的形式組建集團公司，變松散的網(wǎng)絡為緊密的網(wǎng)絡，將寧波的農村物流推向更高的水平。第二步， XX年后的一個相當時期。節(jié)點服務的好壞直接關系協(xié)作物流的成敗，一旦末端配送工作沒有做好，前端工作也就前功盡棄，因此郵政或商貿企業(yè)要改以往一天一投為一天多投、隨到隨投，確保投遞時效。企業(yè)將客戶的貨物托付另一企業(yè)承運、投遞，同時也就把客戶的信息告訴了對方，如何做到企業(yè)之間不挖墻角，確保農村物流健康發(fā)展是值得研究的問題。二是商業(yè)機密問題。但也存在一些問題:一是利益分配問題。三是有利于互惠共贏。二是有利于降低成本。這種模式在運作上:一是有利于資源整合。在運輸方面，郵政、快遞企業(yè)可以選擇兩個途徑，一種是將貨物集中到客運場站的分撥點，通過客運班車將小件快遞物資捎帶至村郵站，另一種可以借助超市配送車輛運送至村郵站。同時也可以依托商貿網(wǎng)絡的“千村萬店”工程來完善村郵站布局及運輸配送問題。在調研中，我們了解到，奉化郵政與交通之間將建立一種穩(wěn)定的委托運輸關系。因此，農村物流建設要加強行業(yè)的監(jiān)管，指導企業(yè)規(guī)范內部管理、提高服務標準，使人們能夠放心的將貨物交給他們。但也有不少弊端:如貨損貨差問題。三是見效快。由于前期的網(wǎng)絡已初具雛形，只需做一些縫補工作，將網(wǎng)點布局聯(lián)結成網(wǎng)。由于充分利用了現(xiàn)有的聯(lián)托運和快遞網(wǎng)點，因此可以避免重復建設，使企業(yè)可以少投入，在一定程度上有助于企業(yè)做強做大農村物流市場，使其成為企業(yè)新的利潤增長點。這種經(jīng)營模式完全按照市場化運作規(guī)則操作，由市場自由調節(jié)，優(yōu)勝劣汰?？h域內的各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)形成若干個配送站，主要負責鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)一級的貨物配送到村以及該區(qū)域內的貨物收攬。因此，在該地區(qū)構建農村物流網(wǎng)絡可以充分利用物流企業(yè)或快遞公司現(xiàn)有的網(wǎng)絡作為農村物流的節(jié)點，通過扶持幾家企業(yè)，在企業(yè)現(xiàn)有網(wǎng)點的基礎上去完善相對偏遠地區(qū)的節(jié)點，政府部門對新建農村物流設施予以一定年限的補助，以助其發(fā)展壯大。根據(jù)調研，我市鄞州、北侖、鎮(zhèn)海、慈溪等城市化程度相對高的地方，由于實行客運公交化改造，所以以客帶貨的方式在這些地區(qū)已經(jīng)不可行，但同時這些地區(qū)又有大量的聯(lián)托運和快遞網(wǎng)點。(二)構建農村物流網(wǎng)絡體系的設想完善我市構建農村物流網(wǎng)絡體系大致可以分兩步走，具體設想是:第一步，從現(xiàn)在起到XX年左右。因地制宜原則。由于構建農村物流體系是一項系統(tǒng)工程，不是一個部門、一個行業(yè)可以完成的事。互補性原則。在構建我市農村物流體系的過程中，決不能靠政府手段強制推行，而是要始終堅持市場化的原則。由于農村物流存在各種不同形式，不同水平的差距，所以只有在整體性原則的基礎上，統(tǒng)一規(guī)劃，分步驟、分行業(yè)實施，才能以市場為紐帶，把農村物流以及相關產(chǎn)業(yè)組合成有效的運作整體。農村物流系統(tǒng)是由相互作用和相互依賴的若干組成要素為了某一目標結合而成的整體。因此，怎樣加快推進和完善農村物流網(wǎng)絡建設，服務社會主義新農村，需要政府相關部門和全市物流專家及權威人士來共同關注。二、發(fā)展構想全市農村物流網(wǎng)絡體系建設已基本啟動，根據(jù)各地各行業(yè)的不同情況，出現(xiàn)了多種運作模式，并已經(jīng)發(fā)揮了一定作用。運營成本偏高，運作效率低下農業(yè)生產(chǎn)基本是以農戶為單位，生產(chǎn)規(guī)模小，產(chǎn)品不容易集聚，使物流運作組織難度增大，造成了農村物流運輸不能形成規(guī)模，一家一戶零敲碎打的格局導致了農村物流投入成本高、盈利空間小。據(jù)調查，目前社會自由式的農村物流供給商處于無行業(yè)部門監(jiān)管，經(jīng)營行為不規(guī)范，與農民只是口頭協(xié)議，沒有運輸合同，貨主的合法權益得不到保護。據(jù)我們調研，各種類型的農村物流經(jīng)營業(yè)戶遍地開花，其中鄞州有207家，余姚有240家，慈溪有201家，其它縣(市)區(qū)多的有100多家，少的至少也有數(shù)十家。(三)農村物流存在主要問題進入新世紀，我市農村物流雖有很大發(fā)展，但同發(fā)達地區(qū)相比，我市農村物流的發(fā)展，無論在理論上還是實踐中均處于