【正文】 2010年6月30日。中鐵六局津秦客運(yùn)專線工程項(xiàng)目部第一分部遠(yuǎn)端防護(hù)員通知有車接近時（距安全通道1400m時），安全通道處的防護(hù)員嚴(yán)禁施工人員通過電氣化區(qū)段。七、人員穿越電氣化區(qū)段的安全措施(1)人員通過時必須從安全通道通過，嚴(yán)禁人員隨意在線路上行走、坐臥、停留、打手機(jī)等。⑽在行車線上施工的駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員必須是經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練和考試合格的員工，熟悉緊急情況下攔停列車和放行列車的程序。嚴(yán)禁在列車前面搶越軌道。封閉點(diǎn)前的準(zhǔn)備工作必須充分，必須確保行車安全。攜帶對講機(jī)和警哨，在規(guī)定距離處實(shí)施防護(hù)警戒，及時通知來車情況，并在作業(yè)區(qū)域設(shè)醒目的安全標(biāo)語和安全警示標(biāo)志。⑸撥線點(diǎn)前慢行點(diǎn)穿入橫滑軌時，要高度適當(dāng)，軌底與橫滑軌間墊木板以防產(chǎn)生紅光帶，并有專人負(fù)責(zé)橫滑軌坡度以防侵入臨線。施工前對地下光纜、電纜、管道待進(jìn)行調(diào)查，必要時進(jìn)行挖探，標(biāo)識明顯，專人負(fù)責(zé)聯(lián)系改移或保護(hù)。施工中堅持班前安全教育，班前講具體要求和注意事項(xiàng)，班后安全總結(jié)，做到預(yù)防為主，防治結(jié)合。六、改線安全措施⑴施工前與路局相關(guān)站段簽定安全配合協(xié)議，制定安全控制措施，施工時安全監(jiān)護(hù)人員到位。作好施工范圍內(nèi)的安全保衛(wèi)工作。對參加施工的人員進(jìn)行嚴(yán)格的體檢，杜絕身體條件不合格者上崗作業(yè)。五、營業(yè)線施工人員人身安全防護(hù)各施工點(diǎn)按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，保證過往列車安全及所有施工人員安全。對間斷看守的道口，應(yīng)設(shè)置開放時間牌。道口標(biāo)志及欄木、護(hù)樁等應(yīng)保持齊全。施工需設(shè)置橫穿營業(yè)線的臨時道口時，施工單位應(yīng)與所在的工務(wù)部門協(xié)商，經(jīng)批準(zhǔn)單位檢驗(yàn)合格后，方可啟用。為防止運(yùn)輸機(jī)械侵入限界，除有專人防護(hù)外，還設(shè)置具體的硬性防護(hù)措施。所有參戰(zhàn)人員必須了解施工內(nèi)容，施工中的安全關(guān)鍵點(diǎn)及注意事項(xiàng)。當(dāng)施工封鎖命令下達(dá)后要立即在xLN、21道岔、3道岔、D49處、D93處及163道岔西50m處線路中心插好移動停車信號牌（位置見示意圖），施工結(jié)束時，及時撤出移動停車信號牌；并按下列要求及時設(shè)置慢行標(biāo)志更換速度牌（位置見示意圖）：慢行限速：K295+959處設(shè)移動減速信號牌，列車慢行日期：16日；列車慢行速度：沈山上行正線426km800m427km332m、津山線上行線433km750m－433km851m處，柳山上行正線5km227m－5km763m處，開通后首列限25km/h，以后按規(guī)定速度運(yùn)行（限45km/h）。封鎖結(jié)束后按照點(diǎn)前防護(hù)要求，及時撤離施工人員及機(jī)具、材料，特殊部位繼續(xù)拉繩防護(hù)，確保要點(diǎn)施工的安全。161道岔處警戒繩設(shè)3名防護(hù)人員，3名安全協(xié)防人員；997道岔處設(shè)專職防護(hù)人員6名，安全協(xié)防人員6名?，F(xiàn)場防護(hù)員及安全協(xié)防員采用拉警戒繩防護(hù)，拉繩設(shè)在津山上行線路南側(cè)。張建立7月16日第五步封鎖施工前，施工作業(yè)人員、項(xiàng)目部各部門及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提前到場。秦志長宋同軍第三組防護(hù)人員：張志明魏占山第二組防護(hù)人員：蘇建華安全協(xié)防員：韓志勇第一組防護(hù)人員：張寶山徐錦7月16日第五步封鎖施工前后防護(hù)安排7月16日轉(zhuǎn)線的準(zhǔn)備工作全部完成，點(diǎn)前不施工。沈山上行防護(hù)設(shè)置辦法相同，方向相反。線路養(yǎng)護(hù)由防護(hù)員張巖、安全協(xié)防員邊春剛負(fù)責(zé)。封鎖結(jié)束后按照點(diǎn)前防護(hù)要求，及時撤離施工人員及機(jī)具、材料，特殊部位繼續(xù)拉繩防護(hù)，確保要點(diǎn)施工的安全。津山下行線路北側(cè)警戒繩設(shè)3名防護(hù)人員，3名安全協(xié)防人員；既有京哈線南側(cè)設(shè)專職防護(hù)人員6名，安全協(xié)防人員6名；津山上行線南側(cè)設(shè)專職防護(hù)人員3名，安全協(xié)防人員3名?，F(xiàn)場防護(hù)員及安全協(xié)防員采用拉警戒繩防護(hù)，拉繩設(shè)在津山下行線路北側(cè)、既有京哈線南側(cè)、津山上行線南側(cè)。孫鵬7月14日第四步封鎖施工前，施工作業(yè)人員、項(xiàng)目部各部門及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提前到場。付國偉第六組防護(hù)人員：宋同軍第四組防護(hù)人員：朱俊明張偉安全協(xié)防員：喬選明安全協(xié)防員：熊谷峰瑞第三組防護(hù)人員：張志明韓超安全協(xié)防員：韓志勇本次要點(diǎn)施工防護(hù)人員分為六組，每組與現(xiàn)場施工分組對應(yīng)。當(dāng)施工封鎖命令下達(dá)后要立即在3道岔、D6D547道岔、27道岔及沈山上下行K426+796處線路中心插好移動停車信號牌（位置見示意圖），施工結(jié)束時，及時撤出移動停車信號牌；并按下列要求及時設(shè)置慢行標(biāo)志更換速度牌（位置見示意圖）：列車慢行日期：1213日；沈山下行K426+016處設(shè)移動減速信號牌；K426+79K427+340處設(shè)減速地點(diǎn)標(biāo)K428+140處設(shè)減速終端信號牌；沈山上行防護(hù)方法與上行方法一致，方向相反。封鎖結(jié)束后按照點(diǎn)前防護(hù)要求，及時撤離施工人員及機(jī)具、材料，特殊部位繼續(xù)拉繩防護(hù)，確保要點(diǎn)施工的安全。有京哈線南側(cè)設(shè)專職防護(hù)人員7名，安全協(xié)防人員7名。現(xiàn)場所有的人員必須站在防護(hù)繩內(nèi)側(cè)，遠(yuǎn)離線路。現(xiàn)場人員站既有沈山下行線路北側(cè)、既有京哈線南側(cè)。張文勇熊谷峰第三組防護(hù)人員：蘇建華李澤忠楊瑞第二組防護(hù)人員：朱俊明童勇宋同軍趙水良第一組防護(hù)人員：張寶山7月12日第三步封鎖施工前后防護(hù)安排7月12日轉(zhuǎn)線的準(zhǔn)備工作全部完成，點(diǎn)前不施工。當(dāng)施工封鎖命令下達(dá)后要立即在D1D63處線路中心插好移動停車信號牌（位置見示意圖），(10:30在D2D65處插移動停車牌)施工結(jié)束時，及時撤出移動停車信號牌，D113處點(diǎn)畢設(shè)置設(shè)置停車牌；并按下列要求及時設(shè)置慢行標(biāo)志更換速度牌（位置見示意圖）：慢行限速：列車慢行日期：912日；地點(diǎn)站東進(jìn)站信號機(jī)機(jī)97道岔警沖標(biāo)處設(shè)移動減速信號牌。經(jīng)新3541號復(fù)式交分道岔僅開通67號道岔通向新171號道岔、95號道岔通向新171號道岔位置。封鎖結(jié)束后按照點(diǎn)前防護(hù)要求，及時撤離施工人員及機(jī)具、材料，特殊部位繼續(xù)拉繩防護(hù)，確保要點(diǎn)施工的安全。沈山線南側(cè)及機(jī)務(wù)段專用線北側(cè)分別進(jìn)行拉繩，每側(cè)設(shè)專職防護(hù)人員3名，安全協(xié)防人員6名?，F(xiàn)場防護(hù)員及安全協(xié)防員采用拉警戒繩防護(hù)，拉繩設(shè)在橋梁廠專用線南側(cè)及沈山線南側(cè)及機(jī)務(wù)段專用線北側(cè)，現(xiàn)場所有的