【正文】 預制箱梁吊裝施工安全專項方案 21 130t 吊車性能概況： 九、 附件 及相關圖紙 附件 1： 架梁 施工 事故應急救援 機構 和專業(yè)處置組人員名冊和通訊錄 職務或專業(yè)組名稱 姓名 電話 組長 副組長 技術負責 后勤保障 后勤保障 預制箱梁吊裝施工安全專項方案 22 附件 2： 項目經理部周邊醫(yī)院情況資料 序 號 醫(yī)院名稱 醫(yī)院等級 急診電話 地址 1 2 附件 3： 項目經理部應急救援的物質準備 序號 物品名稱 物品規(guī)格 物品數量 放置位置 管理者姓名 1 應急 車 獵豹 2 部 經理部 單慧杰 2 滅火器 干粉 2KG 10 個 現場、生活區(qū) 涂洪兵 3 擔架 1 付 經理部 蘭勇 4 急救箱 綜合 1 個 經理部 陳兵 附件 4： 救援通訊 1）公安報警電話： 2）火災救援電話： 3）醫(yī)療急救電話： 。 起吊高度： 1+++4=＜ 。箱梁最大安裝高度 4m，130t 汽車吊把桿長度 ，作業(yè)半徑 8m。 A、 起重重量驗算 以最重的邊梁計算，梁重 96t，吊鉤吊索重量取 1t，考慮雙機抬吊乘以 的安全系數，（ 60+60） *=102＞ 96+2=98t，吊車性能滿足要求?，F場壓實應滿足 300KPa。 八、安全驗算 汽車吊吊裝 驗算 預制箱梁吊裝施工安全專項方案 20 （ 1） 地基承載力驗算 吊裝時，地基土所承受壓力： N＝ 96（梁重） /2＋ 70（汽車吊自重）＝ 118t 118*1000=118000Kg*=1156400N 汽車吊自帶走道板的每塊平面尺寸： S＝ 1500 1000＝ 1500000mm178。 檢查結果 對班組自查查出的安全事故隱患，由班組長負責整改，難以解決的請示項目經理，會同工程技術人員研究制定整改方案，進行整改，整改后應進行復查，經復查符合安全要求時才能施工。 ② 項目部安全檢查小組組織檢查，并有書面記錄，對查出的事故隱患及不合格項要及時整改，做到定人、定時、定措施。 七、安全檢查和驗收 檢查內容 安全管理、施工用電、防護及防火、施工機具、安全臺帳等。 D、 在事故發(fā)生后，項目部應及時將事故發(fā)生的基本情況形成照片、錄像等影響資料，并及時向保險公司報告，以便進行保險理賠。 B、 項目經理在接到報警電話后，應立即組織現場緊急救助和組建現場應急指揮機構，根據事故的情況判斷相應級別，及時以電話、傳真等形式向上級應急預制箱梁吊裝施工安全專項方案 19 指揮中心及當地政府和有關部門報告事故的基本情況（主要包括：人員傷亡情況、財產損失情況、事故控制情況等）。 工地負責人到入場岔口指揮救護車的行車路線，安全員應迅速對周圍環(huán)境進行確認，仍存在危險因素下，立即組織人員防護，并禁止人員進出。 E、 汽車吊 發(fā)生傾翻 應急組成員立即趕赴出事現場，保護受傷人員、疏散現場閑雜人員，副組長組織保護事故現場，同時避免其他人員靠近現場。采取上述急救措施之后，要根據病情輕重，及時把傷員送到醫(yī)院治療。對上肢出血者，捆綁在其上臂上 1/2 處，對下肢出血者， 捆綁在其腿上 2/3 處，并每隔 2540 分鐘放松一次，每次放松 分鐘。 對骨折的傷員，應利用木板、竹片和繩布等捆綁骨折處的上下關節(jié)，固定骨折部位；也可將其上肢固定在身側，下肢與下肢縛在一起。 對發(fā)生休克的傷員，應首先進行搶救。 D、 機械傷害應急救援預案 發(fā)生機械傷害后，在醫(yī)護人員沒有帶來之前，應檢查受傷者的傷勢，心跳及呼吸情況，視不同情況采取不同的急救措施。 腹部如有開放性傷口，應用清潔布或毛巾等覆蓋傷口，不可將脫出原物返還，以免感染。注意每個 25— 40 分鐘放松一次，每次放松－ 1 分鐘。 如發(fā)現傷員耳朵、鼻子出血，可能有腦顱損傷，千萬不可以手帕、棉布或紗布取出堵塞，以免造成顱內壓力增加和細菌感染。 將傷員口中可能脫落的牙齒和積血清除，以免誤入氣管，引起窒息。應首先觀察其神智是否清醒，并觀察傷員桌底的情況及傷勢，做到心中有數。 立即撥打 120 救護中心與醫(yī)院（ 路口鎮(zhèn) 醫(yī)院 073187822519）取得聯系，并詳細說明事故地點、嚴重程度、本人的聯系電話，并派人到路口接應。 C、高空墜落、物體打擊應急救援預案 現場職工發(fā)現發(fā)生高空墜落、物體打擊事故，應就地進行搶救及呼救，并立即通知項目經理或工地負責人。掌握四種滅火法：冷卻法、隔離法、窒息法、抑制法。 ② 立即組織疏散人員，迅速切斷電源，第一救人和集中力量搶救的原則。 d、 一旦發(fā)生火災必須立即采取以下措施： ① 撥打 119 電話向公安消防部門報警，必須講清楚發(fā)生火災現場的 詳細地址、火災情況、報警人姓名和地址、電話號碼，便于消防部門聯系。 c、 建立防火制度，制訂防火公約。 B、防火急救預案 a、 為了進一步貫徹執(zhí)行防火法規(guī)，成立義務消防隊，強化消防管理，必須對職工進行消防知識教育和培訓。 c、 觸電急救應盡可能就地進行，只有在條件不允許時，才可把觸電者抬到可靠的地方進行救治。 a、 發(fā)現有關人員觸電時，首先應盡快切斷電源，使觸電者脫離電源，來不及切斷電源可用絕緣物挑開電源；同時應根據具體情況迅速對癥救治，并向醫(yī)務部門 （霞浦醫(yī)院 057486782095 或北侖人民醫(yī)院 057486100266） 呼救或報 120急救中心。因此觸電急救應分秒必爭，不得等待醫(yī)務人員。 (5)、 常見事故急救預案 A、 觸電事故急救預案 發(fā)生觸電事故后現場急救對搶救觸電者是非常重要的，因為人員觸電后不一定立即死亡，而往往是假死狀態(tài)，應及時搶救。事故發(fā)生后應及時調查事故的發(fā)生原因和事故性質，評估出事故的危害范圍和危害程度，查明人員傷亡情況，做好事故調查。對危害化學品事故造成的危害進行監(jiān)測、處置，直至符合國家環(huán)境保護標準。針對事故對人體、動植物、土壤、水源 、空氣造成的現實危害和可能的危害，迅速采取封閉、隔離、洗消等措施。及時控制造成事故的危險源是應急救援工作的重要任務，只有及時控制住危險源，防止事故的繼續(xù)擴展，才能及時有效地進行救援。在撤離過程中，應積極組織職工開展自救和互預制箱梁吊裝施工安全專項方案 14 救工作。指導職工防護，組織職工撤離。 (4)、 應急機構的任務 A、立即組織營救受害人員，組織撤離或者采取其他措施保護危害區(qū)域內的其他人員。 F、副隊長： 協助隊長開展好現場救援人員、機械、物資等的協調和施救指揮工作，做 出事故風險評估，提出救援方案的建議，同時還應協助技術負責人作好機械技術施救方案，參加事故調查工作。 D、后勤保障：負責救援的外界救援支助的聯系和后勤保障 工作，提出救援方案的建議，參加事故調查會議。 B、副組長：負責現場救援人員、機械、物資的協調和施救指揮工作，提出救援方案的建議，主持事故調查工作。 梁板安裝實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值及允許偏差 檢查方法和頻率 1 支座中 心偏位（ mm） 梁 5 尺量：每孔檢查 46 個支座 板 10 2 傾斜度（ %） 吊垂線：每孔檢查 3 片梁 3 頂面縱向高程（ mm） +8， 5 水準儀：抽查每孔 2片，每片 3 點 4 相鄰梁頂面高差（ mm） 8 尺量：每相鄰梁板 應急措施 （ 1）、 目的和依據 為有效、及時的搶救事故致傷病員，防止事故的擴大和減少經濟損失，根據《安全生產法》和有關法律、法規(guī)，制定 應急救援預案。 監(jiān)控監(jiān)測措施 （ 1） 、 在每跨的第一片梁起吊時，可觀察地基土是否有明顯沉降，若有，則應立即停止施工，并對地基進行重新碾壓、重新加固。 B、 在 架梁區(qū) 設置 1 塊 移動 標志牌，主要用于警告外來人員不要隨意到架設區(qū)，防止發(fā)生意外，標志牌的內容為：“正在吊裝箱梁 ，請勿靠近！”。 1起吊設備要定期進行安全檢查，包括構架、電氣、剎車、螺栓連接、吊具、銷軸、走行系統、鋼絲繩系統、限位裝置等。 吊裝 作業(yè)要嚴格執(zhí)行 吊車 “十不吊” 原則 。 嚴格遵守安全操作規(guī)程，進入工地戴好安全帽，高空作業(yè)人員配好安全帶，非施工人員嚴禁入場。 汽車吊 吊裝箱梁過程 中， 吊 車作業(yè)半徑范圍內 嚴禁站人。 雨、雪、霧、 六 級以上大風等惡劣天氣嚴禁作業(yè)。 吊裝施工班組要派專人經常觀察 汽車 吊基礎下沉、 各構件運行 等情況，如有異常，及時妥善處理并向上級匯報，待問題處 理后方可進行繼續(xù)施工。龍門吊在使用前必須經過當地有關安全部門全面檢查、試吊并辦理驗收合格證后方可投入使用。 (4)、 汽車吊 吊裝施工的安全技術措施 2 臺 100 噸龍門吊 和 1 臺 120 噸龍門吊 ，專門用于預制場內