【正文】 十三、接觸線、承力索、架空地線的敷設 相關線材敷設主要采用人工放線，放線時軌道車盤運行速度要緩慢，不得超速運行（按梯車運行速 度為參照），線盤吊裝時要注意相關吊裝要求，線盤運行時更具線路情況，根據(jù)梯車作業(yè)運行速度緩慢運行，防止線盤傾倒傷人；接觸線下錨時要注意，檢查滑輪組是否有破損，如有損壞不得使用，滑輪組使用防止滑輪組繞交，正確使用滑輪裝置。 十一、支柱組立 支柱組立主要牽涉支柱立桿、支柱基礎回填、支柱橫臥板、底板安裝，再次施工階段支柱 組立通過機械加人工進行組立，對所使吊車必需與其簽訂相關協(xié)議、安全教育、相關特種作業(yè)操作資質，地面指揮人員必需進過培訓，除佩戴相關防護用品外，還需佩戴相關指揮手旗、口哨等，一般不建議進行夜間吊裝組立（如遇相關時間安排緊張需要進行夜間組立，需配備足夠的照明條件、相關夜間指揮設備等），保證施工安全有序進行。 九、材料倒運 15 材料堆放要選址合理，不能超載堆放，材料堆放要根據(jù)材料堆放要求，進行儲藏（如，避光、防潮、不宜水泡、堆放層數(shù)、堆放方向要求）等，材料吊卸需要與吊車司機簽訂相關，并檢查其相關操作資質，嚴禁違規(guī)違章作業(yè)，吊裝材料前結合相關材料吊裝要求（如材料吊裝位置、吊裝單次數(shù)量、材料防潮要求）等。如果不了解清楚，忙目施工，造成軌道電路紅光帶、道岔失表示等情況，將使信號設備不能正常使用，影響正常的運輸次序。 對既有設備有影響的施工，必須要有設備管理單位人員進行現(xiàn)場配合時，方可進行施工作業(yè)。 (五 )其他應注意的 問題 在既有線上施工時，必須嚴格執(zhí)行鐵道部和鐵路局的相關文件及相關要求。 重型施工車輛和施工機械不要在電纜進路上碾壓。 不要損壞電路線路上的地線裝置。 不要在電纜進路上生火，往地下插尖硬的金屬物件。 如需將電纜挖出防護，須用防護材料將電纜進行包裹防護。 (四 )電纜線路應注意的問題 在不明電纜進路的情況下，不要隨意在電纜進路上進行開挖作業(yè)。 1在有軌道電路的區(qū)域進行便梁架設施工時，須確保各部絕緣安裝良好，作用良好，并須聯(lián)系電務人員進行配合施工。 1在有牽引電流流經的區(qū)域施工時，不要隨意進行斷軌施工，需作業(yè)時，必須有供電和電務人員同時在現(xiàn)場配合，且必須由供電和 電務人員作好防護措施后，方可進行相關的施工。 不要用鐵線或金屬物件將施工用器物固定于鋼軌上。 不要損壞和弄斷各種箱連線、接續(xù)線（導接線）、回流線、道岔跳線、地線。 在有箱連線的地方，不要堆放金屬物件及鋼軌，若必須放置鋼軌時，須采取絕緣措施進行防護。 不要在鋼軌上推行帶金屬輪的單軌車、梯車和滑行起道機及其他金屬器件和工具（有絕緣措施除外）。 不要用金屬物件同時接觸兩根鋼軌（如撬棍、鋼尺、鋼卷尺、不帶絕緣的道尺等）。 在道岔上作業(yè)時，不要將身體任何部位置于尖軌和基本軌間。 在道岔部位作業(yè)時，不要任意改變道岔的幾何尺寸。 13 不要任意在道岔部位起撥道，需作業(yè)時，需電務人員配合。 施工對設備有危害時，應對信號機采取一定的防護措施。 不要用施工物件或其他物件遮擋信號機透鏡玻璃。 八、既有線鐵路施工安全注意事項 (一 )信號機應注意的問題 不要碰撞信號機各個部位和相關設備。 （ 1）施工負責人鳴示一短一長聲，并高舉紅旗作圓形轉動，指示防護員設置停車防護 （ 2）防護員設置好響墩防護后以同樣方式回報施工負責人 撤銷防護 一長一短聲 無停車信號時 ,白天兩臂高舉向兩側急劇搖動 ,夜間用燈光上下急劇搖動 取消信號 兩長一短聲 通知施工負責人及全體施工人員 ,列車已經接近 停車信號 連續(xù)短聲 經色信號 施工防護的 聽覺、視覺信號表 如無電話聯(lián)系條件 ,施工負責人與現(xiàn)場防 護員聯(lián)系的聽覺、視覺信號，按下表執(zhí)行。 ③通知車站開通線路。 2).撤除移動停車信號 ①現(xiàn)場施工負責人和設備管理單位監(jiān)督檢查人員 ,共同檢查確認線路已達到放行列車條件 。 ②現(xiàn)場施工負責人通知現(xiàn)場防護員按規(guī)定在施工地點設置移動停車信號 。 4).駐站聯(lián)絡員應加強與車站值班員的聯(lián)系，雙線區(qū)段反方向來車時，駐站聯(lián)絡員應及時通知現(xiàn)場防護員轉報施工負責人。如設置有中間聯(lián)絡防護員時，應以上述相同方式準確及時地將信息傳達給對方。 2)． 現(xiàn)場防護員接到駐站聯(lián)絡員發(fā)出的預報、確報、變更通知后，均應立即通知施工負責人或按規(guī)定信號（用喇叭、信號旗等）向施工負責人重復鳴示，直至對方以相同信號回答時為止。 11 ③施工地點距車站較近或施工條件較復雜，需提前預報、確報時，施工負責人應事先與駐站聯(lián)絡員商定明確，并通知全體防護員及施工人員。 ①預報：車站對施工區(qū)間辦理閉塞時，駐站聯(lián)絡員應立即向現(xiàn)場防護員發(fā)出預報；如系通過列車，則應提前一個車站（即鄰站向本站發(fā)車時）發(fā)出預報。 區(qū)間施工電話聯(lián)系程序 區(qū)間線路上施工 ,車站駐站聯(lián)絡員與施工現(xiàn)場防護員或施工負責人用電話聯(lián)系的程序規(guī)定如下 : 1).施工負 責人應通過駐站聯(lián)絡與車站值班員保持密切聯(lián)系 ,掌握列車運行時刻 ,設置好防護后方可施工。 3)． 遇意外突發(fā)情況，能在本節(jié)點進行應急處理。 1)．按規(guī)定著裝，佩戴上崗證、臂章，根據(jù)不同的施工作業(yè)內容，帶齊防護信號用品。 5)． 按規(guī)定要求，做好施工防護預案和日志記錄。 3)．根據(jù)指令，正確設置各種施工防護，并及時反饋信息。 兩端防護員 1)．按規(guī)定著裝，佩戴上崗證、臂章，根據(jù)不同的施工作業(yè)內容，帶齊防護信號用品。 4)．按工作要求，做好施工防護預案和日志記錄。 10 鄰、本線來車及時督促人、機下道，并注意限界。 工地防護員 1)．按規(guī)定著裝，佩戴上崗證、臂章，根據(jù)不同的施工作業(yè)內容，帶齊防護信號用品。 5)．遵守勞動紀律，不做與本職工作無關的事，不影響行車室工作人員的正常工作，不臆測行車，不擅離崗位