交通局管理工作思路與交通局管理檢評半年總結(jié)匯編(參考版)
2024-11-22 00:15本頁面
【正文】 。全面推行機械化大道班養(yǎng)護。加強浮橋引道養(yǎng)護，保證行車安全。5，加強秋冬季公路養(yǎng)護，確保公路安全暢通公路養(yǎng)護部門要在及時恢復水毀的同時，認真貫徹執(zhí)行內(nèi)公發(fā)[20*]278號《內(nèi)蒙古自治區(qū)公路局關于加強秋冬季養(yǎng)護工作的通知》，在公路急彎、陡坡、公鐵平交道口和易雪阻、危險路段要儲備足夠數(shù)量的防滑料和融雪劑，對于公路出現(xiàn)的積冰積雪要盡快處理，特別是對急彎、橋面的“黑冰”要徹底清理。加強公路巡查，完善公路巡查記錄。各養(yǎng)護單位及收費公路經(jīng)營單位也要安排專項資金用于橋梁檢測。各養(yǎng)護管理單位及收費公路經(jīng)營單位要高度重視橋梁檢測工作，嚴格執(zhí)行《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》，完善應急預案。市交通局在此次檢評中與試點旗縣區(qū)政府負責人就改革一事進行了溝通，各旗縣區(qū)政府負責人也給予了明確表態(tài)，所以請試點旗縣區(qū)交通局要進一步向政府說明情況，盡快出臺改革實施方案并落實配套資金，同時要加大宣傳力度，做好職工的思想教育工作，保證全市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革工作順利平穩(wěn)的推進。三、下一步工作安排：市公路局、市路政管理支隊、旗縣區(qū)交通局要切實提高認識，認真貫徹落實《包頭市人民政府關于治理非法超限超載車輛確保道路交通安全的通告》包府發(fā)[20*]1*號和《包頭市交通局局長辦公會議紀要》[20*]14號等文件精神，改變以罰代卸的錯誤作法，全面開展治超攻堅戰(zhàn)，嚴厲打擊各類超限超載車輛，特別是嚴禁55噸以上非法超限超載車輛上路過橋行駛。機械化大道班建設工作進度不太理想目前各養(yǎng)護單位已經(jīng)確定了一部分機械化大道班試點路線和道班，并制定實施方案和養(yǎng)護管理制度，市局也依據(jù)量力而行，盡力而為的原則予以了資金、技術(shù)支持，但目前許多道班仍在建設中，進度不太理想，未形成實際生產(chǎn)力，部分機械也沒有按市局下達的計劃購置。公路橋梁檢測有待加強目前橋梁經(jīng)常檢查、定期檢查制度落實的不夠好，橋梁檢查不到位，檢查記錄短缺，橋梁數(shù)據(jù)更新不及時，數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)與實際情況出入較大,導致數(shù)據(jù)庫無法使用。農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革有待突破。我市所有治超單位均以罰代卸，由于治超不力，造成后山地區(qū)超載車輛車貨總重達120噸以上，嚴重威脅公路、橋梁的使用安全。S211線從百靈廟至西北門段因超載車造成路面車轍、擁包、龜裂、沉陷等病害嚴重。20**年6月27日，市財政落實配套的350萬元已到位。市政府已出臺了《包頭市農(nóng)村牧區(qū)公路管理養(yǎng)護改革實施方案》，對農(nóng)村公路公路養(yǎng)護管理的資金來源及管理、組織機構(gòu)和人員隊伍、質(zhì)量標準和考核驗收等方面進行了詳細規(guī)定。市養(yǎng)護處在小橋及高填方路段安設示警樁，在國道110線K590K657段砌筑了100米防撞墻，并對所有橋梁、示警樁、標志進行了粉刷，保障了行車安全。110國道水澗溝大橋、五當西溝中橋、馬連溝中橋、大斗靈沁中橋等危橋委托市公路工程公司進行了改建，目前已完工通車。“一消滅、兩改造”活動成效顯著。安裝安全標志114塊，施劃標志標線30000平米，在全國文明城市再評選工作中做出了積極的貢獻。交通局管理檢評半年總結(jié)一、取得的成績：各養(yǎng)護單位均嚴格遵循“預防為主，防治結(jié)合”的公路養(yǎng)護方針，加大了油路補修、橋涵及排水設施的疏通、防護工程修整力度，增強了公路設施的耐久性和抗災能力，我市管養(yǎng)線路在雨季未發(fā)生因水毀導致交通中斷事故，有效的保證了公路的安全暢通。充分發(fā)揮局審計監(jiān)督科職能，加強內(nèi)部審計工作，規(guī)范資金管理，繼續(xù)實行財務“三簽制”、工程“雙環(huán)制”。積極采取多種形式，廣泛開展警示教育，做到警鐘常鳴，加強8小時之外管理，確保不發(fā)生廉政案件和違法亂紀案件。抓廉政建設。繼續(xù)完善和推行首問負責制等，打造“四最”環(huán)境，為群眾提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務。抓執(zhí)行力。抓好高工等高級技術(shù)職稱人員的考核，曬業(yè)績、比貢獻，獎優(yōu)罰劣。開展黨員懇談、學習培訓等豐富多彩、形式多樣的活動，更好地調(diào)動和發(fā)揮黨員干部的主動性、積極性和創(chuàng)造性。抓信念教育。繼續(xù)推行學習抽考、定期納諫、議提案辦理問責、對話平臺領導簽字、重復投訴問責、集體議案、網(wǎng)上測評、生日慰問、早會制度、值周領導等一系列規(guī)章制度，確保各項工作有章可循。實施基層關愛工程，做好路政、運政基層站所CIS標化建設，逐步改善基層一線人員的工作和生活環(huán)境，做到硬件一流、隊伍一流、形象一流和群眾滿意度一流。開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，繼續(xù)深入推進卓越績效管理體系，建立科學規(guī)范管理模式，推行“二八”定律，加強“三同”人員管理，在末位調(diào)整的基礎上，開展雙向選擇活動。加大黨員培養(yǎng)力度，吸收優(yōu)秀人才入黨，為黨組織增添新鮮血液。要通過多種舉措重點抓好“一把手”管理，開展好班子、好“一把手”評選活動，進一步完善落實黨委會、局長辦公會議事規(guī)則，繼續(xù)開展“一把手”工作日志、述職述廉、績效考核和每周“三找”等活動。抓龍頭建設。建立穩(wěn)定工作問責機制，全力做好信訪維穩(wěn)工作，做到矛盾不上交，重點破解客運企業(yè)駕駛
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