【正文】 前三者只需讀取現(xiàn)有的數(shù)據(jù)文件來作內(nèi)部運(yùn)算。 庫存控制系統(tǒng)主要完成庫存數(shù)量控制和庫存量規(guī)劃，以養(yǎng)活因庫存積壓過多造成的利潤損失。 ５．庫存管理系統(tǒng) 交通運(yùn)輸學(xué)院課程設(shè)計(jì) 庫存管理是配送中心管理 信息系統(tǒng)的核心。 采用摘取式配貨方式時(shí)，按照配送的客戶以出庫票據(jù)為單位進(jìn)行配貨清單的打印，并進(jìn)行配貨作業(yè)。當(dāng)商品保管為固定貨位的情況下，可按商品保管的貨位順序進(jìn)行打印。 還可以通過打印配貨清單的方式進(jìn)行配貨的作業(yè)處理。 ４．配貨系統(tǒng) 配貨作業(yè)是最重要的環(huán)節(jié)，對(duì)于各客戶訂單的商品名稱、數(shù)量以及是否需要加工，到貨時(shí)間和到貨地點(diǎn)等信息進(jìn)行與配貨有關(guān)的處理，在防止配貨錯(cuò)誤的前提下，進(jìn)行效率的作業(yè)指示。 出庫指示是對(duì)出庫部門輸出各種出庫用的票據(jù)。 接收訂單后需要對(duì)出庫部門發(fā)出出庫指示，出庫后為了銷售額等的統(tǒng)計(jì)，還要做出實(shí)際出庫報(bào)表。出庫系統(tǒng)包括庫存查找和貨品集中核對(duì)系統(tǒng)，要求查找快速、錯(cuò)誤率低。 ３．出庫系統(tǒng) 出庫系統(tǒng)包括出庫商品的查找、發(fā)出出庫指示和核對(duì)。入庫處理的快速需要有技術(shù)的支持，如入庫票據(jù)的條碼化，通過手持條碼輸入終端進(jìn)行驗(yàn)貨等。還能根據(jù)多個(gè)特性查詢?nèi)霂鞌?shù)據(jù)。貨位跟蹤時(shí)可將商品編碼或入庫編碼輸入相應(yīng)數(shù)據(jù)庫來查詢商品所在貨位，輸出的報(bào)表包括貨位指示單、商品交通運(yùn)輸學(xué)院課程設(shè)計(jì) 貨位報(bào)表、可用貨位報(bào)表、各時(shí)間段入庫一覽有、入庫統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)等。 貨位管理系統(tǒng)則主要完成商品貨位登記、商品跟蹤，并提供現(xiàn)行使用貨位報(bào)表、空貨位報(bào)表等作為貨位分配的參考 。 如果采用上架入庫再出庫方式，入庫系統(tǒng)需具備貨位指定功能或貨位管理功能。 商品入庫后有兩種處理方式：立即出庫或上架出庫。其數(shù)據(jù)來自采購商品的預(yù)定入庫日期、入庫商品、入庫數(shù)量等。 ２．入庫系統(tǒng) 入庫系統(tǒng)包括預(yù)定入庫數(shù)據(jù)處理和實(shí)際 入庫作業(yè)。 訂單處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)如下： ① 所需輸入數(shù)據(jù)包括客戶資料、商品規(guī)格資料、商品數(shù)量等； ② 日期及訂單號(hào)碼、報(bào)價(jià)單號(hào)碼由系統(tǒng)自動(dòng)填寫，但可修改； ③ 具備按客戶名稱、客戶編號(hào)、商品名稱、編號(hào)、訂單號(hào)碼、訂貨日期、出貨日期交通運(yùn)輸學(xué)院課程設(shè)計(jì) 等查詢訂單內(nèi)容的功能； ④ 具備客戶的多個(gè)出貨地址記錄，可根據(jù)不同交 貨地點(diǎn)開立發(fā)票； ⑤ 可查詢客戶信用； ⑥ 具備單一訂單或批次訂單打印功能； ⑦ 報(bào)價(jià)系統(tǒng)具備由客戶名稱、編號(hào)、商品名稱、編號(hào)、最近報(bào)價(jià)日期、最近訂貨數(shù)據(jù)等查詢該客戶的報(bào)價(jià)歷史。訂貨出庫的可能性包括在庫商品的核實(shí)，在途商品和已訂貨商品等。另外，還要可能針對(duì)不同客戶采用不同價(jià)格，保證重要 客戶的優(yōu)先配送，縮短訂貨的周期。銷售人員還需檢查客戶付款狀況及應(yīng)收賬款數(shù)是否超出公司所定的信用額度，超出額度時(shí)則需由銷售主管核準(zhǔn)后再輸入訂購數(shù)據(jù)。 在客戶訂購數(shù)據(jù)成為正式訂單之前，銷售人員還需核查在客戶指定出貨日期是否能如期出貨。 自動(dòng)訂單處理系統(tǒng)根據(jù)客戶發(fā)送來的這些數(shù)據(jù)調(diào)用相應(yīng)數(shù)據(jù)庫，取得此項(xiàng)商品的報(bào)價(jià)歷史資料、數(shù)量折扣、客戶以往交易記錄及客戶折扣、商品供應(yīng)價(jià)等數(shù)據(jù)，再帽配送中心按其所需凈利與運(yùn)送成本、保管成本等來制訂估價(jià)公式并計(jì)算銷售價(jià)格。 采用計(jì)算機(jī)系 統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的方式接收訂貨，客戶的訂單信息可以自動(dòng)地轉(zhuǎn)入到配送中心的管理信息系統(tǒng)，減少了訂單輸入的工作量并防止了錯(cuò)誤的發(fā)生。一天中可以多次接收訂單，在確定的時(shí)刻截止后進(jìn)行訂單的相應(yīng)處理并指示出庫。 1．訂單處理系統(tǒng) 訂單處理系統(tǒng)主要包括兩種作業(yè)，即客戶詢價(jià)、報(bào)價(jià)與訂單接收、確認(rèn)與輸入。配送中心的物流操作作業(yè)是在計(jì)算機(jī)管理下進(jìn)行的，以指示書的方式說明作業(yè)，配以物流控制、計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)倉庫，以及機(jī)械化分揀裝置等來共同完成，還必須與總部和各分店的信息系統(tǒng)相協(xié)調(diào)才能實(shí)現(xiàn)其管理功能。 9．進(jìn)行條碼打印 主要用于物流配送中心的貨物自編條碼打印、貨物原有條碼打印等，便于倉庫實(shí)行條碼管理，自動(dòng)生成打印各種貨物的條碼。 7．進(jìn)行貨位調(diào)整 主要用于物流配送中心對(duì)庫存貨物的貨位進(jìn)行調(diào)整，進(jìn) 行貨位調(diào)整查詢，以便倉庫管理人員掌握各種貨物的存放情況，便于倉庫及時(shí)準(zhǔn)確地查找在庫貨物。 對(duì)超過保質(zhì)期的貨物進(jìn)行報(bào)警：對(duì)庫存貨物的保質(zhì)期在當(dāng)天到期的貨物進(jìn)行信息提示，對(duì)超過保質(zhì)期的貨物進(jìn)行報(bào)警，以及 時(shí)進(jìn)行處理。 用于貨物缺貨報(bào)警：對(duì)在出庫時(shí)庫存 貨物為零但又未及時(shí)訂貨的貨物進(jìn)行信息提示，便于對(duì)在庫貨物進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，以保持相應(yīng)合理的庫存貨物。 用于對(duì)庫存貨物的上下限報(bào)警：對(duì)庫存貨物數(shù)量高于合理庫存上限或低于合理庫存下限的貨物信息提示。 4．進(jìn)行庫存分析 主要用于物流配送中心的庫存貨物結(jié)構(gòu)變動(dòng)的分析，各種貨 物庫存量，品種結(jié)構(gòu)的分析，便于分析庫存貨物是否積壓和短缺問題。 2．進(jìn)行統(tǒng)計(jì)查詢 主要用于物流配送中心的入庫、出庫、殘損及庫存信息的統(tǒng)計(jì)查詢，可按相應(yīng)的貨物編號(hào)、分類，便于供應(yīng)商、客戶和倉庫保管人員進(jìn)行統(tǒng)計(jì)查詢。貨物配送系統(tǒng)的主要功能是處理來自客戶 端的貨物訂購信息，高效合理地生成相應(yīng)的貨物配送清單 。通常以整車為基本單位訂立運(yùn)輸合同 ,以便充分體現(xiàn)整車配送運(yùn)輸?shù)目煽?、快速、方便、?jīng)濟(jì)等特性。 運(yùn)輸配送的基本程序是 按客戶需求訂單備貨 → 驗(yàn)貨 → 配車 → 配裝 → 裝車 → 發(fā)車 →運(yùn)送 → 卸車交付 → 運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算 → 貨運(yùn)事故處理。這一過程是貨物運(yùn)輸?shù)膭趧?dòng)者借助于運(yùn)輸線路、運(yùn)輸車輛、裝卸設(shè)備、站場等設(shè)施 ,通過各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié) ,將貨物從配送地點(diǎn)運(yùn)送到客戶地點(diǎn)的全過程。除此之外，還必須考慮有些客戶或其所在地的交通環(huán)境對(duì)送貨時(shí)間、車型等方面的特殊要求，如有些客戶不在中午或晚上收貨，有些道路在高峰期實(shí)行特別的交通管制等。如，按行政區(qū)域或依交通條件劃分不同的配送區(qū)域，在這一區(qū)域劃分的基礎(chǔ)上再作彈性調(diào)整來安排配送。 撤消指令 客戶有權(quán)限可以在指令未完成的任何時(shí)候撤消某指令。 (4)簽收。 (3)退換。 (2)接收。 退換貨指令 (1)客戶發(fā)布。 (5)簽收。 (4)配送。 (3)出庫。 (2)接收。 .配送指令 (1)客戶發(fā)布。 (6)簽收。 (5)入庫。發(fā)運(yùn)物流中心根據(jù)運(yùn)輸指令的內(nèi)容，安排發(fā)運(yùn)。明細(xì)：客戶代碼、產(chǎn)品代碼、數(shù)量。倉庫根據(jù)運(yùn)輸指令的內(nèi)容，安排出庫。出庫倉庫、發(fā)運(yùn)物流中心、收貨物流中心、入庫倉庫方根據(jù)運(yùn)輸指令號(hào)接收指令、查看指令內(nèi)容，并安排下一步的業(yè)務(wù)?？蛻舾鶕?jù)其業(yè)務(wù)需要發(fā)布貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)闹饕獌?nèi)容及貨物明細(xì)?？蛻舻闹噶罟芾砉δ苤饕侵噶畹陌l(fā)布和監(jiān)督，物流中心的指令管理功能主要是接收指令、發(fā)運(yùn)、接站、配送和簽收，倉庫的指令管理功能主要是接收指令、出入庫、退換貨和簽收。當(dāng)有退貨作業(yè)時(shí)，還要進(jìn)行退貨品的分類、保管和退回等作業(yè)。首先確定配送中心主要活動(dòng)及其程序之后，才能規(guī)劃設(shè)計(jì)。 （ 三 ） 配送作業(yè)的具體內(nèi)容 配送作業(yè)的具體內(nèi)容包括：訂單處理、進(jìn)貨、搬運(yùn)裝卸、儲(chǔ)存、加工、揀選、包裝、配裝、送貨、送達(dá)服務(wù)等作業(yè)項(xiàng)目，它們之間銜接緊密，環(huán)環(huán)相扣，整個(gè)過程既包括實(shí)體物流，又包括信息流，同時(shí)還包括有資金流。但有時(shí)為了有效利用空間，可能還要考慮貨物的性質(zhì) (怕震、怕壓、怕撞、怕濕 )、形狀、體積及重量等作出彈性調(diào)整。 (7)完成車輛積載 明確了客戶的配送順序后，接下來就是如何將貨物裝車，以什么次序裝車的問題，即車輛的積載問題。除此之外，還必須考慮有些客戶或其所在地的交通環(huán)境對(duì)送貨時(shí)間、車型等方面的特殊要求，如有些客戶不在中午或晚上收貨，有些道路在高峰期實(shí)行特 別的交通管制等。但無論自由車輛還是外雇車輛，都必須事先掌握有那些車輛可以供調(diào)派并符合要求，即這些車輛的容量 和額定載重是否滿足要求；其次，安排車輛之前，還必須分析訂單上交通運(yùn)輸學(xué)院課程設(shè)計(jì) 貨物的信息，如：體積、重量、數(shù)量等對(duì)于裝卸的特別要求等，綜合考慮各方面因素的影響，作出最合適的車輛安排。曲線 1 表示外雇車輛的運(yùn)送費(fèi)用隨運(yùn)輸量的變化情況；曲線 2 表示自有車輛的運(yùn)送費(fèi)用隨運(yùn)量的變化情況。一般企業(yè)擁有的車輛有限，車輛數(shù)量亦有限，當(dāng)本公司車輛無法滿足要求時(shí)，可使用外雇車輛。計(jì)劃工作的目的，是為了保證達(dá)到既定的目標(biāo)，所以，預(yù)先確定基本配送順序可以既有效地保證送貨時(shí)間，又可以盡可能提高運(yùn)作效率。 (2)車輛配載 由于配送貨物品種、特性各異，為提高配送效率，確保貨物質(zhì)量，在接到訂單后，首先必須將貨物依特性進(jìn)行分類，然后分別選取不同的配送方 式和運(yùn)輸工具，如按冷凍食品、速食品、散裝貨物、箱裝貨物等分類配載；其次，配送貨物也有輕重緩急之分，必須按照先急后緩的原則，合理組織運(yùn)輸配送。 （一） 運(yùn)輸配送的作用： 交通運(yùn)輸學(xué)院課程設(shè)計(jì) ，簡化手續(xù)，方便用戶 （二）運(yùn)輸配送的主要作業(yè)流程 (1)劃分基本配送區(qū)域 為使整個(gè)配送有一個(gè)可循的基本依據(jù)，應(yīng)首先將客戶所在地的具體位置做一系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，并將其作業(yè)區(qū)域上進(jìn)行整體劃分，將每一客戶囊括在不同的基本配送區(qū)域之中，以作為下一步?jīng)Q策的基本參考。如果單從運(yùn)輸?shù)慕嵌瓤?,它是對(duì)干線運(yùn)輸?shù)囊环N補(bǔ)充和完善 ,屬于末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸，主要由汽車運(yùn)輸進(jìn)行，具有城市軌道貨運(yùn)條件的可以采用軌道運(yùn)輸，對(duì)于跨城市的地區(qū)配送可以采用鐵路運(yùn)輸進(jìn)行，或者在河道水域通過船舶進(jìn)行。 銷售業(yè)務(wù)模塊流程圖 交通運(yùn)輸學(xué)院課程設(shè)計(jì) （ 3） 進(jìn)銷存流程 接到訂單后，首先跟辦公室領(lǐng)導(dǎo)回報(bào)，確認(rèn)接單，聯(lián)系生產(chǎn)部門，安排生產(chǎn)，您這說的供應(yīng)部是您產(chǎn)品原料的供應(yīng)，如果是這樣那應(yīng)該在生產(chǎn)之前聯(lián)系，待生產(chǎn)完畢，貨入庫，跟庫房溝通具體數(shù)量，再就是客戶打款、安排發(fā)貨了。 現(xiàn)代企業(yè)都很重視銷售管理，其根本目的是提高銷售額，增加企業(yè)盈利。 5. 銷售人員負(fù)責(zé)合同履約，并按約定回收合同款項(xiàng)（包括尾款 或質(zhì)保金）；因銷售人員個(gè)人原因不能收回貨款、形成呆 壞帳 造成集團(tuán)損失的，由銷售人員付連帶賠償 責(zé)任 交通運(yùn)輸學(xué)院課程設(shè)計(jì) （ 2）營銷業(yè)務(wù)流程 營銷管理是為了實(shí)現(xiàn)各種 組織目標(biāo) ，創(chuàng)造、建立和保持與目標(biāo)市場之間的有益交換和聯(lián)系而設(shè)計(jì)的方案的分析、計(jì)劃、執(zhí)行和控制。 3. 銷售時(shí)，原則上要經(jīng)過單位業(yè)務(wù)部門組織 合同評(píng)審 后簽訂經(jīng)濟(jì)合同，合同簽訂后 3 日內(nèi)由業(yè)務(wù)主管部門向集團(tuán) 財(cái)務(wù)計(jì)劃 部、總經(jīng)辦、行政管理部各交一份原件備案；對(duì) 信譽(yù) 較好的老客戶經(jīng)單位業(yè)務(wù)部門同意后，可由用戶負(fù)責(zé)人簽字的采購單為訂貨依據(jù)；合同額十萬元以上的原則上要有預(yù)付款。 （ 1）營銷過程 1．銷售人員必須根據(jù)業(yè)務(wù)開展情況真實(shí)完整的填寫 “ 工作日?qǐng)?bào)表 ” 和 “ 客戶檔案表 ” ，并定期進(jìn)行書面工作總結(jié)；各單位每 月匯總 “ 客戶檔案表 ” ，在次月 10 日前必須提交集團(tuán)行政管理部一份存檔。各部門及時(shí)制定各自業(yè)務(wù)的規(guī)章制度、工作程序、工作流程，完善各級(jí)權(quán)責(zé)劃分、崗位責(zé)任制度、考核獎(jiǎng)懲制度等。應(yīng)該采取何種措施來細(xì)分客戶 ,對(duì)細(xì)分客戶應(yīng)采取何種形式的市場活動(dòng) ,采取何種程度的關(guān)懷方式 ,才能夠不斷地培養(yǎng)客戶的滿意度 ,這是 企業(yè)傳統(tǒng)客戶關(guān)系管理面臨的挑戰(zhàn)。保留什么樣的客戶 ,如何保留客戶是對(duì)企業(yè)提出的重要課題?？蛻舻谋３种芷谠介L久 ,企業(yè)的相對(duì)投資回報(bào)就越高 ,從而給企業(yè)帶來的利潤就會(huì)越大。 CRM 軟件的客戶關(guān)懷模塊充分地將有關(guān)的營銷變量納入其中，使得客戶關(guān)懷這個(gè)非常抽象的問題能夠通過一系列相關(guān)的指標(biāo)來測量，便于企業(yè)及時(shí)調(diào)整對(duì)客戶的關(guān)懷策略，使得客戶對(duì)企業(yè)產(chǎn)生更高的忠誠度。 在所有營銷變量中 ,客戶關(guān)懷的注意力要放在交易的不同階段上 ,營造出友好、激勵(lì)、高效的氛圍。 客戶關(guān)懷貫穿了市場營銷的所有環(huán)節(jié)。那些在售后服務(wù)方面做的好的公司其市場銷售就處于上 升的趨勢。這種交通運(yùn)輸學(xué)院課程設(shè)計(jì) 售后服務(wù)基本上被客戶認(rèn)為是產(chǎn)品本身的一個(gè)組成部分。原因在于這部分產(chǎn)品需要定期進(jìn)行修理和維護(hù)。在有些方面，信息技術(shù)的智能正在取代人類的智能。近年來，信息技術(shù)的 長足發(fā)展為市場營銷管理理念的普及和應(yīng)用開辟了廣闊的空間。 市場營銷作為一門獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)學(xué)科已有將近百年的歷史。客戶關(guān)系管理的方法在注重 4p 關(guān)鍵要素的同時(shí)，反映出在營銷體系中各種交叉功能的組合，其重點(diǎn)在于贏得客戶。 對(duì)客戶關(guān)系管理應(yīng)用的重視來源于企業(yè)對(duì)客戶長期管理的觀念，這種觀念認(rèn)為客戶是企業(yè)最重要的資產(chǎn)并且企業(yè)的信息 支持系統(tǒng)必須在給客戶以信息自主權(quán)的要求下發(fā)展。客戶關(guān)系管理注重的是與客戶的交流，企業(yè)的經(jīng)營是以客戶為中心，而不是傳統(tǒng)的以產(chǎn)品或以市場為中心。 客戶關(guān)系管理 (Customer Relationship Management, CRM)是一個(gè)不斷加強(qiáng)與顧客交流，不斷了解顧客需求，并不斷對(duì)產(chǎn)品及服務(wù)進(jìn)行改進(jìn)和提高以滿足顧客的需求的連續(xù)的過程。因此企業(yè)首先要轉(zhuǎn)變舊的觀念，變 “ 客戶是上帝 ” 為 “ 客戶是朋友 ” ，與客戶建立良好的合作關(guān)系。一個(gè)企業(yè)要想得到發(fā)展。 客戶關(guān)系管理營銷圖 交通運(yùn)輸學(xué)院課程設(shè)計(jì) 對(duì)于一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)而言如何發(fā)揮銷售的作用是至關(guān)重要的，如果企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品賣不出去，那么這個(gè)企業(yè)也就無法生存了。 4.“ 客戶滿意 ” 的營銷指導(dǎo)思想 以 “ 客戶滿意 ” 為指針，從客戶的角度、用客戶的觀點(diǎn)來分析、考慮客戶的需求成為企業(yè)的行動(dòng)指南。運(yùn)用各種服務(wù)方式來滿足客戶的需求，服務(wù)滲透到售前、售中、售后，甚至延伸產(chǎn)品本身之外，企業(yè)出 售的不再是簡單的產(chǎn)品是服務(wù)。