20xx版一級建造師礦業(yè)工程管理與實務(wù)考前測試d卷-含答案(參考版)
2024-11-20 04:24本頁面
【正文】 。搶險救災(zāi)結(jié)束后，現(xiàn)場搶 險救援指揮部應(yīng)當(dāng)及時向事故調(diào)查組提交搶險救援報告及有關(guān)圖紙 、記錄等資料。任 何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場 、毀滅證據(jù)。項目經(jīng)理接到事故報告后，應(yīng)立即啟動事故相應(yīng)應(yīng)急救援預(yù)案，或采取有效措施 ，組 織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。出現(xiàn)事故后，現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)立即報告給項目經(jīng)理，項目經(jīng)理應(yīng)當(dāng)于 1h 內(nèi)報告給 事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告。該級事故標(biāo)準(zhǔn)為：死亡 3 人以下（不包括 3 人，下同），或者重傷 10 人以下，或者直接經(jīng)濟損失 1000 萬元以下。（計算公式：V≥20h247。三級排水設(shè)置在井筒中間距離井口 550600m 處。一級排水設(shè)置在工作面。由于井筒長度較大，還需要在井筒中間安設(shè)懸吊式自動擋車器。即在斜井上口入口處安裝一道阻車器 ，在變坡點下方略大于 1 列車長度的地點，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄 ，在下部裝矸地點上方 2040m 處安設(shè)了一道可移動式擋車器。答：不合理。3. 缺少通風(fēng)工序；清底工作時間安排不妥，60分鐘難以完成出矸清底工作。2. 選用FJD9型傘鉆不妥，因并筒直徑較小不適用；選用的模板高度4。理由是：在確定中標(biāo)人前，招標(biāo)人不得與投標(biāo)人就投標(biāo)價格進行談判。4. 不妥之處： (1)中標(biāo)候選人未公示或公示期太短。當(dāng)?shù)卣袠?biāo)主管部門領(lǐng)導(dǎo)主持開標(biāo)會議不妥，開標(biāo)會議應(yīng)由招標(biāo)人主持。2. 評標(biāo)委員會成員人數(shù)不符合要求，依據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》，評標(biāo)委員會成員人數(shù)應(yīng)為5人及以上的單數(shù)。1. 投標(biāo)文件中的不妥之處： (1)投標(biāo)文件截止時間和開標(biāo)時間不符合規(guī)定，(2)資質(zhì)等級要求不一致，(3)招標(biāo)文件規(guī)定了最低投標(biāo)限價。因這一保證質(zhì)量措施是施工單位的技術(shù)措施，而不是規(guī)范、設(shè)計、合同的要求，施工單位要求的變更沒有經(jīng)業(yè)主的同意。(2)業(yè)主由于修改設(shè)計造成了施工全場性的停工，不僅直接使工程項目拖延了施工單位完成項目的時間，還可能導(dǎo)致施工單位的人員調(diào)動、生產(chǎn)率下降及機械設(shè)備閑置等損失，因此，應(yīng)同意給予施工單位的費用補償，但背景材料中所列的計算方法不正確，因為管理費的計算不能以合同價為基數(shù)乘相應(yīng)費率，而應(yīng)以直接費為基數(shù)乘相應(yīng)的費率來計算，利潤包括在實施的工程內(nèi)容價格內(nèi)，不給以利潤補償，所以監(jiān)理工程師不應(yīng)同意以上提出的索賠費用，而應(yīng)要求施工單位重新進行計算。因為施工單位的工期影響是由于建設(shè)單位(業(yè)主)提出設(shè)計變更引起的。（3）變更工作內(nèi)容在工程量表中沒有同類工作的費率和價格，應(yīng)按照與合同單價水平相一致原則，確定新的費率或價格。5．確定變更工程價款應(yīng)依據(jù)的原則是：（1）變更工作在工程量表中有同種工作內(nèi)容的單價，按實際發(fā)生的工作量以該費率（或工程量清單中的單價；或綜合單價）確定變更工程款。（2），采用井圈、背板法及工作面預(yù)注漿法等方法，分區(qū)短段掘砌方式艱難通過。（4）因施工中井筒涌水量變大增加的排水工程量。（2）因設(shè)計變更增加的錨網(wǎng)噴臨時支護工程量。（2）采用普通法鑿井（將凍結(jié)法施工改為普通法施工），不合理。（2）分項工程：掘進、模板、鋼筋、混凝土支護工程、錨桿、網(wǎng)片、
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