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1機(jī)組1瓦啟停機(jī)過程振動大問題，電泵A、B振動超標(biāo)現(xiàn)象與陜西電科院、西安熱工院、上海汽輪機(jī)廠、上海KSB有限公司溝通聯(lián)系確定最佳處理方案，擇機(jī)進(jìn)行處理；2機(jī)組真空嚴(yán)密性不合格，聯(lián)系專業(yè)檢漏公司排查問題并進(jìn)行治理；聯(lián)系技術(shù)監(jiān)督服務(wù)單位進(jìn)行檢修機(jī)組大修前性能試驗(yàn)；持續(xù)開展節(jié)能工作，對閥門內(nèi)漏、保溫超標(biāo)進(jìn)行治理。2機(jī)組增加2個高排壓力變送器，參與邏輯運(yùn)算，使保護(hù)更加可靠。
持續(xù)做好2機(jī)組深度調(diào)峰（120MW、90MW)工作。
加強(qiáng)煤泥建設(shè)項(xiàng)目、卸煤溝封閉項(xiàng)目和2灰場監(jiān)督管理，做好質(zhì)量驗(yàn)收工作，堅(jiān)決不發(fā)生一起不安全事件，不發(fā)生一般污染事件。
三、下半年技術(shù)監(jiān)督工作計劃 繼續(xù)做好各項(xiàng)監(jiān)督工作，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)監(jiān)督過程提出的各項(xiàng)整改要求，貫徹安全第一，預(yù)防為主的方針，實(shí)行技術(shù)監(jiān)督與群眾監(jiān)督相結(jié)合的監(jiān)督機(jī)制。2機(jī)勵磁系統(tǒng)手自動切換增減磁試驗(yàn)中，AVC投入時閉鎖手動增減磁。（完成） 12機(jī)勵磁柜內(nèi)回路檢查。（完成） 12機(jī)AVC投入情況檢查。（完成） 2機(jī)勵磁系統(tǒng)散熱風(fēng)扇電機(jī)檢查。（完成） 2機(jī)勵磁系統(tǒng)通道切換試驗(yàn)。（完成） 2機(jī)勵磁系統(tǒng)內(nèi)部接線檢查。（完成） 2機(jī)勵磁碳刷、刷辮檢查。
5.2機(jī)系統(tǒng)存在閥門內(nèi)漏，已進(jìn)行統(tǒng)計分析。
3.2機(jī)高加下端差大于設(shè)計值，處理方案：1）檢查高加危急疏水內(nèi)漏情況，2）對加熱器水位進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，3）檢查疏水冷卻段凝結(jié)板是否變形，管束是否堵塞。經(jīng)過查詢TDM系統(tǒng)歷史數(shù)據(jù)，過臨界振動分量中主要是一倍頻振動。 7．2機(jī)臨停機(jī)期間，處理左側(cè)高壓主汽門活動試驗(yàn)時存在的卡澀問題，經(jīng)檢查解體主汽門，發(fā)現(xiàn)閥芯和密封套之間氧化皮嚴(yán)重，對密封套內(nèi)氧化皮打磨清理；并對主、預(yù)期閥芯密封面紅丹壓線檢查，閥座、閥芯密封面作色探傷檢查，閥蓋螺栓、執(zhí)行機(jī)構(gòu)固定螺栓、螺母硬度檢查；閥門回裝前預(yù)啟閥行程測量符合要求；回裝前檢查清理閥體內(nèi)部雜物，回裝閥門，更換閥蓋墊子；閥門行程調(diào)整，符合要求，試驗(yàn)后靈活自如，無卡澀。
6.1機(jī)組高旁閥內(nèi)漏，檢查為閥芯受損，尤其是閥籠沿環(huán)向開裂約150mm裂紋，返閥門廠重新對加工新閥芯進(jìn)行更換處理正常。主要有氫氣系統(tǒng)檢修后發(fā)電機(jī)風(fēng)壓試驗(yàn)；并網(wǎng)前汽輪機(jī)打閘試驗(yàn)，旁路聯(lián)鎖試驗(yàn)，交流直流高備泵聯(lián)鎖試驗(yàn)，超速試驗(yàn)；注油試驗(yàn)；定期的閥門部分行程活動及抽汽逆止門活動試驗(yàn)。持續(xù)開展閥門內(nèi)漏治理工作，治理后閥門內(nèi)漏問題得到了很大的改善。召開汽機(jī)節(jié)能專題會，在2020年夏季來了前對空冷島管束進(jìn)行沖洗，換熱器進(jìn)行清洗，以使其達(dá)到最優(yōu)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行方式。
6）1機(jī)C修處理發(fā)電機(jī)定冷水系統(tǒng)電導(dǎo)率、PH值超標(biāo)，經(jīng)檢查確認(rèn)為超凈化裝置的樹脂失效，更換后定冷水系統(tǒng)電導(dǎo)率、PH值合格。
4）1機(jī)C修檢修時出現(xiàn)低壓缸后缸噴水管道堵塞，檢查管道內(nèi)有雜物，處理后，試驗(yàn)正常。
2）1機(jī)C修1機(jī)一瓦檢修過程中，測量軸瓦間隙頂部間隙時，發(fā)現(xiàn)右側(cè)上瓦塊頂部間隙為81um,設(shè)計值為6065um,在瓦塊內(nèi)墊塊處加15um不銹鋼墊子，將右側(cè)上瓦塊頂部間隙調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。
2．注重機(jī)組檢修期間主輔機(jī)的檢驗(yàn)。針對＃1機(jī)組＃1瓦軸瓦臨界轉(zhuǎn)速振動偏大問題及電泵振動超標(biāo)現(xiàn)象整理相關(guān)數(shù)據(jù)資料，組織專題分析會，提升振動分析、管理水平。2020年上半年汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督工作著重放在治理主輔機(jī)軸系振動、調(diào)速系統(tǒng)安全及汽機(jī)節(jié)能等方面，加強(qiáng)機(jī)組檢修期間的技術(shù)監(jiān)督工作，在多個方面取得了一定的突破。2020年上半年汽輪機(jī)監(jiān)督網(wǎng)加強(qiáng)了與兄弟電廠的技術(shù)交流，上半年內(nèi)就2臺機(jī)主汽門卡澀、油動機(jī)單向閥漏油治理改進(jìn)與上海汽輪機(jī)廠交流，并根據(jù)交流結(jié)果自行完成2機(jī)左側(cè)主汽閥卡澀檢修，以及1機(jī)3號高調(diào)油動機(jī)壓力回油單向閥問題處理 。及時根據(jù)崗位變動情況調(diào)整汽輪機(jī)監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)成員，并將原來網(wǎng)絡(luò)中的具體成員名單及時進(jìn)行了更新，提高了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的適用性和可持續(xù)性。
汽輪機(jī)及旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動監(jiān)督 2020年上半年，汽輪機(jī)監(jiān)督工作在公司領(lǐng)導(dǎo)及電廠技術(shù)監(jiān)督組的領(lǐng)導(dǎo)下，以《汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督》、《節(jié)能監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)》為依據(jù)，在堅(jiān)持以自身技術(shù)力量為主體的前提下，認(rèn)真扎實(shí)開展技術(shù)監(jiān)督工作，上半年未發(fā)生因汽輪機(jī)主輔設(shè)備故障而造成的機(jī)組非停。
，設(shè)立設(shè)備維護(hù)臺賬，定期清理設(shè)備內(nèi)存，部分設(shè)備元器件老化，需定期更換。
（3）整改措施： ，針對鍋爐受熱面泄露，成立專門鍋爐防磨小組，嚴(yán)格控制升溫升壓曲線。1發(fā)變組保護(hù)定值核查過程中，發(fā)現(xiàn)1機(jī)AVR裝置手自動切換模塊故障。
檢修維護(hù)不到位，備品備件采購不及時。
運(yùn)行燃燒調(diào)整不及時。2爐1月17日分離器A水平煙道泄漏一次，5月5日分離器B水平煙道泄漏一次，6月11日廠高變繞組溫度高跳閘一次。
（2）存在問題 設(shè)備可靠性差。2機(jī)組一次調(diào)頻自動切除條件中負(fù)荷小于140MW自動切除，修改為85MW。AGC允許投入條件中負(fù)荷大于145MW允許投入，修改為85MW。
6月8日—6月11日完成2機(jī)組 深度調(diào)峰試驗(yàn)。
上半年我廠AVC投入率100%。正常運(yùn)行下維持機(jī)組頻率50HZ，電力系統(tǒng)正常頻率偏差允許值為177。
電能質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督上半年主要工作如下： （1）電能質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督主要工作有： 上半年我廠330KV母線電壓合格率100%，110KVKV母線電壓合格率100%，6KV母線電壓合格率100%。
電能質(zhì)量監(jiān)督 為提高電能質(zhì)量，保證發(fā)電機(jī)組安全、經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定運(yùn)行，電能質(zhì)量監(jiān)督小組更新了小組成員，胡玉瑞為組長，下設(shè)組員：吳軍峰、李磊、王連鵬。
（9） 2發(fā)變組保護(hù)操作箱和繼電器要求更換，已采購型號為NR0521大功率繼電器，待備品回來后逐項(xiàng)整改。
（7）網(wǎng)控電氣繼電器室，母線保護(hù)2電壓端子兩個N600短接，應(yīng)在確定都有接地后打開短接， 為防止相電壓采樣波動，需待母線停運(yùn)后進(jìn)行整改。
（5）330KV升壓站