迎賓大道施工組織設(shè)計內(nèi)容(參考版)
2025-08-04 15:46本頁面
【正文】 用平均彎沉值評價水泥砼板的承載能力： D=（ Du+De） /2 舊水泥砼路面等級評價 原路面狀況 評價等級 平均 彎沉差 原路面破損狀況 優(yōu)和良 2045 中等及以下 45 接縫傳荷能力不足 彎沉差 Δ D≥ 6 24 （ 1） 舊水泥路面平均 彎沉差 20時，先處理局部破損后 ，采用應(yīng)力吸收層的方式（鋪土工格柵），進行反射裂縫防治； （ 2） 舊水泥路面平均 彎沉差 2045 時，宜對原 舊水泥板進行注漿處治，之后采?。?1）中相同的方式加罩處治方式； （ 3） 舊水泥路面平均 彎沉差 45時，表明原路 面承載能力較差，需拆除重做基礎(chǔ)或?qū)υ嗦访孢M行破碎壓穩(wěn)后，將碎石化層作底基層或基層采用。 JTG D502020《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》對原路面接縫傳荷能力進行評估。 十六 、 舊水泥砼路面等級評價 ，而沒有量化。 2．提高瀝青路面的抗滑性能 23 在鋪筑瀝青路面的面層時，首先應(yīng)選擇良好的瀝青和控制好瀝青用量，其次，是注意采用堅硬耐磨，有棱角的礦料，選用適應(yīng)的礦料級配，并控制好細料的路面。采用優(yōu)質(zhì)瀝青，適當(dāng)?shù)靥岣邽r青材料的粘稠度，控制瀝青與礦粉的比值，嚴格控制瀝青用量，采用具有活性的礦粉 (比如石灰石粉 )以改善瀝青與礦料的相互作用， 就能提高混合料粘結(jié)力。為提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性，可采用提高粘結(jié)力和內(nèi)摩阻力的方法。遵守 防火法規(guī)，提高全體施工人員的防火意識，防止火災(zāi)事故的發(fā)生。 、施工現(xiàn)場和關(guān)鍵部位按規(guī)定配備充足的消防器材，并保證器材處于完好狀態(tài)，定期檢查。 十四 、 治安和消防措施 ，專門負責(zé)施工區(qū)域內(nèi)的治安保衛(wèi)工作。 22 ，立即上報上級部門和建設(shè)單位，通知有關(guān)管線單位搶修，并組織力量協(xié)助搶修。 、各管線單位和施工單位的有關(guān)人員參加的現(xiàn)場管線保護領(lǐng)導(dǎo)小組，定期開展活動，檢查管線保護措施的落實情況及保護措施的可靠性。挖掘機駕駛員須有較高的業(yè)務(wù)水平 ，并有良好的配合意識，能堅決服從指揮。在用挖掘機進行溝槽開挖時，安全員、施工員隨時監(jiān)測，并指揮操作。 十三、地下管線保護措施 1. 在施工前，首先根據(jù)管線圖，摸清各管線的管位和走向，對明確的管線按 20m距離打一洞，確認其埋深和走向，在管線轉(zhuǎn)角處，須找到轉(zhuǎn)角位置，明確角度變化后管線的走向。對主要的工程做好防雨，運輸便道做好排水工作，保證雨后暢通； 21 、底基層及基層要做到隨填、隨平、隨壓實。 十二 、 雨季施工措施 1．做到“超前預(yù)報、合理組織、機動靈活、措施得力”，以使施工盡量少受雨水的影響； 握天氣預(yù)報和氣候趨勢及動態(tài)，以利安排施工，做好預(yù)防和準(zhǔn)備工作。兩者分別設(shè)立過濾沉淀池處理達標(biāo)后才可排放，對于油污、化工產(chǎn)品廢料則專門回收倒入專門垃圾場，嚴格執(zhí)行業(yè)主與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門簽訂的有關(guān)協(xié)議及要求； 7．堅持掛牌上崗制度，駐地管理、施工人員一律佩戴上崗證、標(biāo)明姓名、年齡、職務(wù)并附本人彩照，配不同顏色安全帽以示區(qū)分，接收監(jiān)督檢查； 8．由經(jīng)理部辦公室牽頭定期組織開展環(huán)保檢查，并形成文字，及時處理違章事宜，認真落實事后復(fù)查制度使環(huán) 保工作做到言出必行，行之必果； 20 9．采用走訪施工現(xiàn)場附近居民的活動，主動聽取他們有針對性的建議，同時主動聯(lián)系當(dāng)?shù)丨h(huán)保機構(gòu)，請他們現(xiàn)場予以指導(dǎo)，真正做到文明施工； 10． 積極配合地方政府和業(yè)主做好治安聯(lián)防工作，主動向當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)辦理外來勞動力暫住登記手續(xù)，開展工地與地方的共建活動，做到“兩個文明一起抓。標(biāo)段起、終點及經(jīng)理部駐地用鍍鋅鐵皮材料做成正式規(guī)格的標(biāo)牌，注明工程名稱及合同段編號、承包商項目經(jīng)理、技術(shù)負責(zé)人、監(jiān)理負責(zé)人、工期、質(zhì)量目標(biāo)及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和監(jiān)督電話等，并定期設(shè)立宣傳牌、墻報等，做好安全生產(chǎn)、文明施工和環(huán)境保護的宣傳工作； 4．統(tǒng)一部署，有條不紊，統(tǒng)一指揮，做到道路暢通，環(huán)境整潔，文明衛(wèi)生。 7. 在滿足施工要求的前提下，施工場地盡量壓縮，并且盡量不占用道路。 “交通糾察崗”，負責(zé)指揮車輛進出工地，維持交通秩序。 ，保證車輛和行人的安全。 十、 交通組織措施 ，除特殊情況外，土方車輛盡量避開城區(qū)交通高峰，宜安排夜間通行。重點抓好機械設(shè)備、運輸車輛的安全和用電安全； 。 目標(biāo) 杜絕職工因工亡人事故，杜絕火災(zāi)及交通責(zé)任亡人事故。堅持執(zhí)行“三檢” (自檢、互檢、交接檢 )和 17 “三不交” (無自檢記錄和自我評定不交，未經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員驗收合格不交，施工技術(shù)資料不全不交 )制度，嚴格執(zhí)行向監(jiān)理工程師的報驗制度； 密切配合監(jiān)理工程師工作，對自檢情況下的處理意見、方案及時向監(jiān)理工程師予以通報，并虛心接受他們的技術(shù)指導(dǎo)，樹立尊重監(jiān)理、服從監(jiān)理的思想； 實行必要的經(jīng)濟手段配合質(zhì)量管理將是我們采取的一個行之有效的方法，獎優(yōu) 罰劣，真正做到：以質(zhì)量求生存，以技術(shù)進步求發(fā)展，在管理上求效益； “一票否決制度”，這將是保證質(zhì)量的另一重要手段。堅持技術(shù)工作的科學(xué)性、真實性，各種施工參數(shù)和測試數(shù)據(jù)要客觀準(zhǔn)確，既 能指導(dǎo)工程施工，又能反映真實質(zhì)量。 八、質(zhì)量保證措施 質(zhì)量方針及目標(biāo) 1． 1 方針 以 GB／ T19001—— IS0900l質(zhì)量保證體系為依據(jù)，貫徹“科技興業(yè)、強化管理、建造滿意工程，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的指導(dǎo)方針。對已影響到進度的事故處理，應(yīng)及時調(diào)整進度計劃或采用連續(xù)作業(yè)一段時間的方法，將局部滯后的施工進度彌補過來； 7．抓住有利于施工的大好季節(jié)施工，合理布局、統(tǒng)籌規(guī)劃，超 前安排，以減少或避免雨天使進度受到影響并應(yīng)使計劃銜接緊湊，必要時兩班或三班作業(yè)，以爭取時間。在保證重點工序，兼顧一般工序，統(tǒng)籌安排、全面展開的原則指導(dǎo)下，抓住施工的有利季節(jié)，掀起施工生產(chǎn)高潮，“高速度、高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)”地按照設(shè)計要求及施工組織設(shè)計的工期計劃安排完成本工程的施工任務(wù)，具體措施如下： 1．接到中標(biāo)通知書后，立即組織隊伍、設(shè)備上場，盡快搞好駐地建設(shè)及“三通一平”工作，積 極組織主材、輔材的采購； 2．加強組織領(lǐng)導(dǎo)，把確保質(zhì)量、工期做為衡量經(jīng)濟承包責(zé)任制目標(biāo)的一項重要措施，以對岳陽人民負責(zé)的態(tài)度，以一個合格承包商所應(yīng)具備的素質(zhì)，精心組織施工，履行向業(yè)主的工期和質(zhì)量承諾； 3．認真組織管理人員和技術(shù)人員學(xué)習(xí)合同條款、技術(shù)規(guī)范，認真核對圖紙，吃透設(shè)計意圖，將圖紙中有矛盾、不明白、不領(lǐng)會的地方單列出來，通過內(nèi)部討論后，及時與設(shè)計單位取得聯(lián)系予以解決，并在搞好現(xiàn)場調(diào)查的基礎(chǔ)上依托初步施工組織設(shè)計編制切
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