畢業(yè)答辯工作總結(參考版)
2024-11-19 02:05本頁面
【正文】 期間，培養(yǎng)了自己的團隊合作意識，鍛煉了自己的合作能力，對以后的學習工作是一種很好的鍛煉。計算結果均滿足規(guī)范要求，支座不會發(fā)生相對位移。1支座平面尺寸ab=3535=1225(cm)1對于40米橋梁，汽車荷載制動力按《橋規(guī)》，為一車道上總重力的10%，單列車非對稱布置時：B= kN，相應制動力：T=2= 160kN，按《公預規(guī)》制動力不小于160kN，故制動力取160kN?？紤]到主梁翼緣板內鋼筋是連續(xù)的，因此行車道板可按懸臂板（邊梁）和兩端固結的連續(xù)板（中間梁）兩種情況進行計算。本設計中，滿足規(guī)范要求，可不設預拱度?；炷林鲏簯τ嬎憬Y果見表710，,可見其結果符合規(guī)范要求。根據(jù)《橋規(guī)》規(guī)定，根據(jù)可能同時出現(xiàn)的作用效應選擇了三種最不利效應組合：短期效應組合、標準效應組合和承載能力極限狀態(tài)基本組合。蕪湖繁昌峨大橋設計方案主梁翼板寬度為2500mm。初擬馬蹄寬度為550mm，高度250mm，馬蹄與腹板交接處作三角過渡，高度150mm，以減小局部應力。本方案設計中腹板厚度取200mm。T梁翼板的厚度主要取決于橋面板承受車輪局部荷載的要求，本設計方案中預制T梁的翼板厚度取值為150mm。對于中等跨徑的預應力混凝土T梁，高跨比可取1/16~1/18。請各位評委老師多批評指正，讓我在今后的學習中學到更多。這篇論文的寫作以及修改的過程，也是我越來越認識到自己知識與經驗缺乏的過程。這部分主要論述…… 第二部分是……?！浯危蚁胝務勥@篇論文的結構和主要內容。下面我將本論文設計的目的和主要內容向各位老師作一匯報，懇請各位老師批評指導。最后，我想談談這篇論文的不足這篇論文的寫作過程，也是我越來越認識到自己知識和經驗缺乏的過程，雖然我盡可能地收集材料，竭盡所能運用自己所學的知識進行論文寫作，但論文還是存在不足之處，有待改進，請各位評委老師多批評指正，讓我在今后的學習中學到更多！謝謝！第三篇：畢業(yè)答辯萬能（模版）各位老師，上午好！我叫……，是……級……班的學生，我的論文題目是……。第二部分生產車間的管理制度和產品應用領域第三部分實習工作和自己的機電一體化我是電氣組的一名實習生，在這個組我肩負著學習和工作的兩個任務，在工作的過程中，有什么不懂的我會問自己的師傅，有時候感覺對自己提的問題問完師傅后，還是有點迷茫時，我就在向其他師傅請教。第一部分上誼公司的企業(yè)概況，包括企業(yè)文化，生產工藝和產品管理，科研能力，生產和產品及企業(yè)管理體系上誼公司成立于2002年，2003年開始與德國EMGDREHMO公司合作成為該公司產品在中國華東地區(qū)總代理。我的論文是了解流量控制設備行業(yè)市場現(xiàn)狀，市場規(guī)模，市場競爭形勢和上誼流量控制設備有限公司的基本情況，對中國流量控制設備自主產品的成長開發(fā)做了解。首先，我想陳述一下我的畢業(yè)論文設計的目的和意義。第二篇：畢業(yè)答辯稿畢業(yè)答辯稿各位老師好！我叫宮尚春，是機電兩班的學生，我的論文的題目是《上誼流量控制設備有限公司實習體會》，論文是在何錫梁導師的悉心指點下完成的，在這里我向指導老師表示感謝，向各位老師不辭辛苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝，并對三年來我有機會聆聽各位老師的教誨表示由衷的敬意。第四，其他教師的密切配合，強大的凝聚力更是我們取得成功的基石。其次，學生的精心準備是本次答辯取得成功的必要因素。這次論文答辯的圓滿結束，是全校師生共同努力的結果。通過答辯，使學生感受到獲得了再教育。在本次論文答辯中，多數(shù)學生表現(xiàn)出極大的自信，對指導教師所提出的問題對答如流，贏得指導教師的好評。共計80名學生參加答辯。分別是：第一組行政管理專業(yè) 24人；第二組教學管理專業(yè)、小學教育專業(yè) 27人；第三組工商管理專業(yè)、金融學專業(yè) 21人；第四組會計學專業(yè) 8人。整理制表。論
范文總結相關推薦
鄂ICP備17016276號-1