【正文】 目前我國(guó)加氣站采用較多的是國(guó)。 目前，加氣站用的儲(chǔ)氣瓶的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)尚沒有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)可依，在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)頒布之前，可采納國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局授權(quán)的全國(guó)氣瓶標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)評(píng)審備案的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 儲(chǔ)氣設(shè)施25MPa的工作壓力是目前我國(guó)加氣站統(tǒng)一的運(yùn)行壓力。儲(chǔ)氣井具有占地面積小、運(yùn)行費(fèi)用低、安全可靠、操作維護(hù)簡(jiǎn)便和事故影響范圍小等優(yōu)點(diǎn)。儲(chǔ)氣瓶有易于制造，維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)。 壓縮機(jī)排出的冷凝液中含有凝析油等污物，有一定危險(xiǎn)，所以應(yīng)集中處理，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后才能排放。由于泄壓的天然氣量大、壓力高又在室內(nèi)，因此應(yīng)將泄放的天然氣回收再用，這樣既經(jīng)濟(jì)又安全。 壓縮機(jī)卸載排氣是滿足壓縮機(jī)空載啟動(dòng)的特定要求。 本條第1款的要求是對(duì)壓縮機(jī)實(shí)施超壓保護(hù)，是保證壓縮機(jī)安全運(yùn)行不可缺少的措施。通道留有足夠的寬度方便安裝、維修、操作和通風(fēng)?？刂乒艿懒魉伲ㄈ鐗嚎s機(jī)前進(jìn)氣總管天然氣流速不大于20m/s，壓縮機(jī)后出氣總管天然氣流速不大于5m/s）是減少管道振動(dòng)的一項(xiàng)有效措施。 壓縮機(jī)進(jìn)出口管道的振動(dòng)如果引起壓縮機(jī)房共振，會(huì)對(duì)壓縮機(jī)房產(chǎn)生破壞作用。不具備供電條件的地方也可選用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。加氣子站內(nèi)輸氣效率。 壓力容器與壓力表連接短管設(shè)泄壓孔（），是保證拆卸壓力表時(shí)排放管內(nèi)余壓，確保操作安全。當(dāng)需脫水時(shí)，只要在天然氣進(jìn)入儲(chǔ)氣容器前進(jìn)行即可。壓縮天然氣工藝及設(shè)施 天然氣的質(zhì)量、調(diào)壓、計(jì)量、脫硫和脫水 CNG加氣站多以輸氣干線內(nèi)天然氣為氣源，其氣質(zhì)可達(dá)到現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《天然氣》GB178201999 中的Ⅱ類氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，但與《車用壓縮天然氣》GB180472000相比，水露點(diǎn)及硫化氫含量均達(dá)不到要求，所以還要進(jìn)行脫硫脫水。 本條對(duì)設(shè)置拉斷閥的規(guī)定有兩個(gè)目的，一是為了防止槽車卸車時(shí)意外啟動(dòng)或溜車而拉斷管道；二是為了一旦站內(nèi)發(fā)生火災(zāi)事故槽車能迅速離開。 本條規(guī)定是為了避免控制系統(tǒng)誤動(dòng)作。經(jīng)人工或由緊急切斷系統(tǒng)切斷電源的液化石油氣泵和壓縮機(jī)，采用人工復(fù)位供電，可確保重新啟動(dòng)的安全。 限制液化石油氣管道流速，是減少靜電危害的重要措施。 液化石油氣是一種非常危險(xiǎn)的介質(zhì)，一旦泄漏可能引起嚴(yán)重后果。規(guī)定采用管溝敷設(shè)時(shí)，應(yīng)充填中性沙，是為了防止管溝內(nèi)積聚可燃?xì)怏w。 一般耐油膠管并不能耐液化石油氣腐蝕負(fù)，所以本條規(guī)定管道系統(tǒng)上的膠管應(yīng)采用耐液化石油氣腐蝕的鋼絲纏繞高壓膠管。 與其它連接方式相比，焊接方式防泄漏性能更好，所以本條要求液化石油氣管道應(yīng)采用焊接連接方式。 10號(hào)、20號(hào)鋼是優(yōu)質(zhì)碳素鋼，液化石油氣管道采用這種管材較為安全。加氣嘴配置自密封閥，可使加氣操作既簡(jiǎn)便、又安全。分離拉力范圍是參照國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)制定的。加氣軟管設(shè)拉斷閥是為了防止加氣汽車在加氣時(shí)因意外啟動(dòng)而拉斷加氣軟管或拉倒加氣機(jī)，造成液化石油氣外泄事故發(fā)生。 。規(guī)定在壓縮機(jī)的進(jìn)口和儲(chǔ)罐的氣相之間設(shè)置旁通閥，目的在于降低壓縮機(jī)的運(yùn)行溫度。 本條的規(guī)定，是為了防止?jié)撘罕秒姍C(jī)超溫運(yùn)行造成損壞和事故。泵的出口閥門前的旁通管上設(shè)置回流閥，可以確保輸出的液化石油氣壓力穩(wěn)定，并保護(hù)泵在出口閥門未打開時(shí)的運(yùn)行安全。本款措施，是為了避免因泵的振動(dòng)造成管件等損壞。 為地面上的泵和壓縮機(jī)設(shè)置防曬罩棚或泵房(壓縮機(jī)間)，可防止泵和壓縮機(jī)因日曬而升溫升壓，這樣有利于泵和壓縮機(jī)的安全運(yùn)行。槽車上泵的動(dòng)力由站內(nèi)供電比由槽車上的柴油機(jī)帶動(dòng)安全，且能減少噪聲和油氣污染。由于一、二級(jí)站卸車量大，所以本條推薦在一、二級(jí)站選用壓縮機(jī)卸車。所以為了延長(zhǎng)埋地液化石油氣儲(chǔ)罐的使用壽命，本條規(guī)定要采用嚴(yán)格的防腐措施。規(guī)定“儲(chǔ)罐應(yīng)坡向排污端，坡度應(yīng)為3‰~5‰”，是為了便于清污。 。本條對(duì)罐池設(shè)置提出了具體要求。需要指出的是，根據(jù)本條的規(guī)定，地上液化石油氣儲(chǔ)罐整體裝配式的加氣站不能建在城市建成區(qū)內(nèi)。一旦某個(gè)埋地儲(chǔ)罐或其它設(shè)施發(fā)生火災(zāi)，基本上不會(huì)對(duì)另外的埋地儲(chǔ)罐構(gòu)成嚴(yán)重威脅，比地上設(shè)置要安全得多。 由于液化石油氣的氣體比重比空氣大，液化石油氣儲(chǔ)罐設(shè)在室內(nèi)或地下室內(nèi)，泄漏出來液化石油氣體易于在室內(nèi)或地下室內(nèi)。對(duì)液化石油氣儲(chǔ)罐來說，最重要的參數(shù)是液位和壓力，故要求在一、二級(jí)站內(nèi)對(duì)這兩個(gè)參數(shù)的測(cè)量設(shè)二次儀表。要求設(shè)置液位上、下限報(bào)警裝置，是為了能及時(shí)發(fā)現(xiàn)液位達(dá)到極限，防止超裝事故發(fā)生。 液化石油氣儲(chǔ)罐是一種密閉性容器，準(zhǔn)確測(cè)量其溫度、壓力，尤其是液位，對(duì)安全操作非常重要，故本條規(guī)定了液化石油氣儲(chǔ)罐測(cè)量?jī)x表設(shè)置要求。要求該放散管與安全閥接管共用一個(gè)開孔，是為了減少儲(chǔ)罐開口。本款的規(guī)定，是為了確保安全。排污管內(nèi)可能會(huì)有水分，故在寒冷和嚴(yán)寒地區(qū)，應(yīng)對(duì)從儲(chǔ)罐底部引出的排污管的根部管道加裝伴熱或保溫裝置，以防止排污管閥門及其法蘭墊片凍裂。對(duì)放散管管口的安裝高度的要求，主要是防止液化石油氣放散時(shí)操作人員受到傷害。根據(jù)壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，壓力容器必須安裝安全閥。止回閥和過流閥設(shè)在儲(chǔ)罐內(nèi)，增強(qiáng)了儲(chǔ)罐首級(jí)關(guān)閉閥的安全可靠性。 止回閥和過流閥有自動(dòng)關(guān)閉功能。液化石油氣充裝泵有多種形式，儲(chǔ)罐出液管必須適應(yīng)充裝泵的要求?！秹毫θ萜靼踩夹g(shù)監(jiān)察規(guī)程》(1999年版)第34條規(guī)定：固定式液化石油氣儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)壓力應(yīng)不低于50丙烷的飽和蒸汽壓力()；行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)石油化工鋼制壓力容器SH307495規(guī)定：鋼制壓力容器儲(chǔ)存介質(zhì)為液態(tài)丙烷時(shí)， MPa。故規(guī)定此情況下的機(jī)械呼吸閥的工作負(fù)壓宜為1500~2000Pa。2)當(dāng)加油也采用油氣回收系統(tǒng)時(shí)，油罐在出油的同時(shí)，如果機(jī)械呼吸閥的負(fù)壓值定的太小，油罐出現(xiàn)的負(fù)壓也就太小，從汽車油箱排出的油氣就很難通過加油機(jī)及回收管道回收到油罐中?？紤]到油罐的承壓能力，本條規(guī)定呼吸閥的工作正壓宜為2000~3000Pa。國(guó)外對(duì)油罐通氣管口的控制也是采取安裝呼吸閥的方法實(shí)現(xiàn)油氣回收的。如果將通氣管口關(guān)閉，使油氣不外泄，則氣路系統(tǒng)就會(huì)產(chǎn)生一定的壓力，同時(shí)也抑制了油品的蒸發(fā)量和速度。從采用油氣回收的多座加油站的應(yīng)用情況看，如果通氣管口不加控制，氣路系統(tǒng)處于常壓狀態(tài)，就無法完全實(shí)現(xiàn)卸油密閉油氣回收和加油油氣回收。規(guī)定通氣管管口應(yīng)安裝阻火器，是為了防止外部的火源通過通氣管引入罐內(nèi)，造成事故。有的加油站為了加快卸油速度，還將通氣管拆掉，卸油時(shí)打開量油孔排氣，這樣做極不安全。關(guān)于油罐通氣管的直徑，英國(guó)《銷售安全規(guī)范》規(guī)定通氣管的直徑不應(yīng)小于40mm，美國(guó)規(guī)定通氣管的直徑應(yīng)根據(jù)油罐進(jìn)油流量確定。由于卸油采用油氣回收，通氣管管口的油氣泄漏量較小，相應(yīng)的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分的2區(qū)半徑為2m，比不采用油氣回收卸油減少了1m。為與我國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)取得一致，故規(guī)定通氣管的管口應(yīng)高出地面至少4m。但在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮便于以后各罐在洗罐和檢修時(shí)氣路管道的拆裝與封堵問題。即使出現(xiàn)冒罐混油問題，也不致于油品不能應(yīng)用。對(duì)于同類油品(如：汽油90、997)儲(chǔ)罐的通氣管，本條含義著允許互相連通，共用一根通氣立管。前，常采州的防腐材料多為環(huán)氧煤瀝青和防腐瀝青，其做法和要求，國(guó)家都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于供加油機(jī)的罐出油管道，本條雖未做規(guī)定，但在有條件時(shí)，也最好坡向油罐、具備放空條件，便于今后檢修。也必須要有一定的坡度，坡向油罐使管道處于暢通狀況。 本條規(guī)定主要是從管道的放空方面考慮的，油罐的進(jìn)油口管卸油后，應(yīng)保證管內(nèi)油品自流入罐，有利于安全。為了便于檢修．防止由于管道滲漏帶來的不安全問題，本條還規(guī)定工藝管道不得穿過站房等建、構(gòu)筑物。故本條規(guī)定加油站的工藝管道應(yīng)埋地敷設(shè)。采用管溝敷設(shè)的缺點(diǎn)也很多，如工程量大，投資多，特別是管溝容易積聚油氣，形成爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所。故規(guī)定連通軟管的公稱直徑不應(yīng)小于50mm。其中軟管的導(dǎo)靜電要求，是為了在卸油過程中預(yù)防軟管聚集靜電荷，使操作中不發(fā)生靜電起火問題。但又不能對(duì)此進(jìn)行限制，故本規(guī)范規(guī)定在有嚴(yán)重 腐蝕的土壤地段，可采用此類管材。復(fù)合管材的最大優(yōu)點(diǎn)是抗腐蝕能力強(qiáng)，目前，在國(guó)內(nèi)外已逐步開始應(yīng)用，但由于此類管材必須具備耐油、耐腐蝕、導(dǎo)靜電等基本性能，還需采用配套的專用連接管件，因此存在強(qiáng)度較低，費(fèi)用較高，施工難度大等不足之處。石油化工企業(yè)的油品和油氣管道一般也都是采用無縫鋼管。故規(guī)定加油槍的流量不應(yīng)大于60L/min。同時(shí)也容易發(fā)生靜電著火事故。接近限制流速。 使用自封式加油槍加油能對(duì)汽車的油箱起到冒油防溢作用，避免浪費(fèi)及著火，對(duì)安全有利。當(dāng)一臺(tái)加油機(jī)停泵時(shí)，還有抽入空氣的可能，影響計(jì)量的準(zhǔn)確度，甚至至出現(xiàn)斷流現(xiàn)象。 本條是從保證加油工況的角度上制定的。故做此條規(guī)定。 加油機(jī)設(shè)在室內(nèi)，容易在室內(nèi)形成爆炸混合氣體。汽油油罐車的卸油采用密閉油氣回收系統(tǒng)時(shí)，由于油罐處于密閉狀態(tài)，卸油過程中不使人工直接觀測(cè)油罐中的實(shí)際液位、為及時(shí)反映罐內(nèi)的液位高度和防止罐內(nèi)液位越過安全高度。密閉卸油管道的各操作接口處設(shè)快速接頭是為了方便管道連接，悶蓋可對(duì)快速接頭的口部起保護(hù)和密閉作用。l 卸油采用油氣回收，油罐車的油罐必須設(shè)置供油氣回收連接軟管用的油氣連接口，否則，無法使地下油罐排出的油氣回到油罐車的油罐中。 卸油油氣回收與密閉卸油，工藝上的主要不同之處是油罐車與地下油罐之間加設(shè)了一條油氣回收連接管道和地下油罐的通氣管管口需安裝機(jī)械呼吸閥。 汽油屬易揮發(fā)性油品，從保護(hù)環(huán)境和節(jié)能的角度上講，汽油油罐車的卸油采用密閉油氣回收系統(tǒng)，使加油站油罐內(nèi)的油氣在卸油的同時(shí)，回收到油罐車內(nèi)，不向大氣中排放，其意義十分重大。其含義包括加油站的油罐必須設(shè)置專用進(jìn)油管道，采用快速接頭連接進(jìn)行卸油。還有的加油站將油品先卸入敞口的油槽內(nèi)，經(jīng)過計(jì)量再流入油罐，這種方式不僅損耗更大，同時(shí)也更不安全，有的還發(fā)生過火災(zāi)。例如，廣州某加油站和天津市某加油站曾發(fā)生過兩次火災(zāi)，北京室昌平縣某加油站也曾發(fā)生過一次火災(zāi)，都是由于敞口式卸油(即將卸油膠管插入量油孔內(nèi))發(fā)生的著火事故。這樣規(guī)定，有利于加油站的正常安全管埋，也可避免人工量油時(shí)發(fā)生由靜電引發(fā)的著火事故。 量油帽帶鎖，有利于加油站的防盜和安全管理。底閥人油口距罐底的距離不能大高也不能太低，太高會(huì)有大量的油品不能被抽出，降低了油罐的使用容積，太低又容易將罐底的積水和污物吸入加油機(jī)而加給汽車油箱。 采用自吸式加油機(jī)時(shí)，油罐內(nèi)的油品要靠加油機(jī)自身吸出油品加油。由于噴濺卸油產(chǎn)生靜電，引起的著火事例很多。規(guī)定油罐的出油接合宜設(shè)在人孔蓋上，主要是為了使該該接合管上的底閥或潛油泵拆卸檢修方便。此種做法已在北京市強(qiáng)制推行。我國(guó)現(xiàn)在也著手近行這方面的技術(shù)探索。目前各個(gè)國(guó)家對(duì)加油站的油罐所采取的防滲漏擴(kuò)散的保護(hù)措施要求和做法各異。 防止加油站油罐對(duì)地下水源和附近江河海岸的污染，是我國(guó)治理和保護(hù)環(huán)境的一部分。主要是為避免采用石塊、凍土塊等硬物回填，造成油罐防腐層被破傷，影響防腐效果。 ，是油罐的最小保護(hù)厚度。當(dāng)油罐設(shè)在行車道下面時(shí)，規(guī)定人孔操作井宜設(shè)在行車道以外，主要是為防止加油不慎可能出現(xiàn)的溢油進(jìn)入井內(nèi)、引發(fā)火災(zāi)事故。故規(guī)定當(dāng)油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能時(shí)，應(yīng)采取防止油罐上浮的措施。 當(dāng)油罐埋地在地下水位較高的地帶時(shí)，在空罐情況下，會(huì)有漂浮的危險(xiǎn)。故本規(guī)范防除強(qiáng)調(diào)油罐應(yīng)地下直埋外，還持別提出嚴(yán)禁將油罐設(shè)在室內(nèi)或地下室內(nèi)。近些年也曾有過同類事故的發(fā)生。泄漏揮發(fā)出的油氣，由于通風(fēng)不良而積聚在室內(nèi)，易于發(fā)生爆炸火災(zāi)事故。油罐設(shè)在室內(nèi)發(fā)生的爆炸火災(zāi)事例較多，造成的損失也較大。這對(duì)于用地緊張的城市建設(shè)意義很大。必要時(shí)還可將油罐埋設(shè)在加油場(chǎng)地及車道之下，不占或少量占地。另外，埋地油罐與地上油罐比較，占地也面積較小。英國(guó)石油學(xué)會(huì)《銷售安全規(guī)范》講到，I類石油(即汽油類)只要液體儲(chǔ)存在埋地罐內(nèi)，就沒有發(fā)生火災(zāi)的可能性。即使油罐發(fā)生著火，也容易撲救。 加油站的臥式油罐埋地設(shè)置比較安全。二是，有些用戶為了省錢、省事，往往不注重所采用的有關(guān)是否適用于地下埋設(shè)，只要暫時(shí)不漏，是臥罐拿來就用，而且，這類事例也相當(dāng)不少。如果油罐的壁厚小于5mm是不能滿足埋地強(qiáng)度和需附加的腐蝕裕量要求的。加油工藝及設(shè)施6．1 油 罐 鋼質(zhì)臥式油罐直徑較小，有較大的剛度，能承受一定的內(nèi)、外壓力，有利于有關(guān)的防靜電，便于埋地設(shè)置，且能在工廠制做，批量生產(chǎn)，易于運(yùn)輸。是根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《原油和天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》，并參照美國(guó)消防協(xié)會(huì)規(guī)范NFPA52的有關(guān)規(guī)定(該規(guī)范規(guī)定：壓縮天然氣車輛燃料系統(tǒng)室外壓縮、儲(chǔ)存及銷售設(shè)備距火源、建筑物或電力線不小于3m，距最近鐵路鐵軌不小于15m；儲(chǔ)氣瓶庫距裝有易燃液體的地上儲(chǔ)罐不小于6m。在參考美國(guó)、新西蘭規(guī)范的基礎(chǔ)上，根據(jù)我國(guó)使用的天然氣質(zhì)量，分忻站內(nèi)各部位可能會(huì)發(fā)生的事故及共對(duì)周圍的影響程度后，應(yīng)當(dāng)加大防或距離。規(guī)定兩者之間的防火距離不小于2m，主要是考慮減少站內(nèi)行駛車輛對(duì)卸車點(diǎn)(車載卸車泵)的干擾。根據(jù)天然氣的將點(diǎn)，規(guī)定橇裝設(shè)備與站內(nèi)其它設(shè)施的防火距離與本表的相應(yīng)設(shè)備的防火距離相同。由于采用整體裝配，系統(tǒng)簡(jiǎn)單，事故危險(xiǎn)性小，為便于采用，本表規(guī)定其相關(guān)防火距離可按本表中三級(jí)站的地上儲(chǔ)罐減少20％。4)液化石油氣儲(chǔ)罐與消防泵房及消防水池取水口的距離主要是參照《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》GB5002898確定的。與荷蘭規(guī)范要求的5m相比，又適當(dāng)增加了間距。此外，發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)瀝青將發(fā)生熔融而影響車輛撤離和消防工作正常進(jìn)行，故規(guī)定不應(yīng)采用瀝青路面。汽車槽車卸車停車位宜按平坡設(shè)計(jì)，主要考慮盡量避免溜車。根據(jù)加油、加氣業(yè)務(wù)操作方便和安全管理方面的要求，并通過對(duì)全國(guó)部分加油加氣站的調(diào)查。在運(yùn)營(yíng)管理中還應(yīng)注意避免加油、加氣車輛阻塞汽車槽車駛離車道，以防止事故時(shí)阻礙汽車槽車迅速駛離。加油加氣站面向進(jìn)、出口的一側(cè)，可建非實(shí)體圍墻，主要是為了進(jìn)、出站內(nèi)的車輛視野開闊，行車安全，方便操作人員對(duì)加油、加氣車輛進(jìn)行管理，同時(shí)，在城市建站還能滿足城市景觀美化的要求。總平面布置 加油加氣站的工藝設(shè)備與站外建、可隔離一般火種及禁止無關(guān)人員進(jìn)入，以保障站內(nèi)安全。對(duì)于站外小于或等于1000kV．A箱式變壓器、桿裝變壓器由于其電壓等級(jí)較低，防火距離可按室外變電站的防火距離減少20％。由于一般通信線路或小于等于380V的電力線路即使發(fā)生事故，其影響也較小，故防火距離可略有減少。對(duì)與公路的防火間距，考慮到加氣站主要為之服務(wù)，且公路上的車輛和人員易疏散的特點(diǎn)，故本規(guī)范的防火距離比《建筑設(shè)設(shè)防火規(guī)范》GBJ16—87(2001年修定版)的規(guī)定值有所減少。明火或散發(fā)火花地點(diǎn)的防火距離參照《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》G