地下工程火災預防與控制(參考版)
2024-11-18 22:40本頁面
【正文】 火災時，%，熱煙溫度超過43oC，空氣中的氧含量低于18%，隧道內人員就會有生命危險?！ ∧芤姸鹊停核淼腊l(fā)生火災時，一旦電源切斷，即使采用事故照明，但由于濃煙遮光，能見度仍然很低，隧道內人員不易辨別方向和路線，影響疏散和滅火速度。兩者中，燃料豐富型的火災會產生濃度很高的CO及很高的空氣溫度?；鹉軓囊粋€燃料的火源“跳躍”相當?shù)乃淼篱L度，傳到下一個燃料點，在實驗中已觀測到這一距離不超過隧道直徑50倍?！ ∷淼澜Y構和設施復雜、出入口少、疏散路線長、通風照明條件差，在通風的隧道內一旦發(fā)生火災，其危害性極為嚴重。據(jù)國外統(tǒng)計資料，在隧道內大約每行駛1000萬車公里，～。例如：先行車輛發(fā)生事故，后續(xù)車輛因來不及繞行、避讓及急停而與先行車輛發(fā)生沖撞，并可能導致后續(xù)車輛接連沖撞甚至起火等；隧道是一個狹小的交通通道；進出口都只
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