【正文】 行人不得攀爬、跨越道路護欄等交通隔離設施。橫過車行道時，應當走人行橫道、過街天橋或地下通道，并遵守人行橫道燈信號。(九)不得運載超高、超寬、超長物品。(八)除可帶一名學齡前兒童外，不得騎自行車帶人。(六)不得在人行道、人行過街通道或橫過人行橫道時騎行。(四)不得牽引其他車輛或被其他車輛牽引。(二)轉彎或下車前須減速慢行、向后了望、伸手示意。(四)未滿___周歲的未成年人不得在道路上駕駛畜力車。(二)喪失正常駕駛能力的殘疾人除殘疾人專用車外，不得駕駛非機動車。禁止非殘疾人駕駛安裝機械動力裝置的殘疾人專用車。機動車駕駛員駕駛車輛行駛中遇到執(zhí)行公務的車隊時，應當主動讓行，不得穿插車隊或者超越車隊。(二)不得穿插排隊等候的車輛或者進入非機動車道行駛。(十二)市政府作出的其他道路交通管理規(guī)定。(十)駕駛兩輪摩托車須戴安全頭盔。(八)車門或車廂未關好時不得行車，車輛行駛中不得上下乘客。(六)患有影響駕駛能力的疾病或者過度疲勞時不得駕駛車輛。(四)駕駛證等有關證件未按規(guī)定審驗或者審驗不合格的，不得繼續(xù)駕駛車輛。(二)不得轉借、涂改或者偽造駕駛證、行駛證等交通管理相關證件，不得使用失效的與交通管理有關的各種證件。第三章　車輛駕駛第十八條　機動車駕駛員應當嚴格按照交通標志和道路交通管理規(guī)定駕車行駛、停放。對特種車輛、甘O號牌車輛和其他裝有警報器的地方車輛的違章行為，應當依法予以處罰。第十七條　消防車、救護車、工程搶險車、警車等特種車輛及軍車和甘O號牌車輛以及其他裝有警報器的地方車輛，無緊急、特殊任務時，應當嚴格按照交通標志和道路交通管理規(guī)定行駛、停放，不得使用警報器和高音喇叭，不得隨意停放。第十六條　禁止擅自在機動車和安裝機械動力裝置的殘疾人專用車上加裝、改裝蓬廂設施。第十五條　安裝機械動力裝置的殘疾人專用車應當按規(guī)定申領號牌和行駛證，否則不得上路行駛。禁止摩托車在非機動車道行駛和在非停車場、點停放。但拉運瓜果、蔬菜、花卉等時鮮農副產品和副食品的，可在避開上、下班車輛通行高峰期和不影響交通、不堵塞道路的前提下，駛入上述范圍內各市場，___時后駛出市場。第十三條　解放門以東，五里鋪橋以西，濱河東路以南，火車站東路、民主東路、民主西路、白銀路以北范圍內(含上述路段)，以及西津東路、西津西路(解放門至柳家營什字)。第十二條　秀川橋以東，七里河黃河大橋、大砂坪三岔路口、鹽場路以南，東崗立交橋以西，南山戰(zhàn)備路以北范圍內(含上述路段)，禁止農用車和拖拉機通行。設有公交專用車道的路段，公共汽、電車不得在其他車道行駛或停放。第十一條　市公安交警部門應當根據本市道路交通狀況，開辟并適時調整公交專用車道，報經市政府同意后公布執(zhí)行。第十條　小型客運出租汽車在西津東路、臨夏路、中山路、慶陽路、皋蘭路北段(鐵路局廣場以北)、金昌路、東崗西路等路段，應當在公安交警部門劃定的出租車臨時停車點?？俊⑸舷鲁丝?。第九條　對部分機動車輛實行隔日運行、限量通行。第八條　市公安交警部門應當根據本市道路交通狀況，設定和調整禁止機動車左轉彎、掉頭、停靠、超車和限速及單向行駛的路段，并設置相應標志。(五)途經市區(qū)的過境貨運車輛，按市公安交警部門規(guī)定的路線行駛。(四)南山公園路禁止安裝機械動力裝置的殘疾人專用車通行。(二)解放門以東，濱河東路以南，平涼路以西，民主東路、民主西路、白銀路以北范圍內(不含上述路段)，每日___時___分至___時___分及___時___分至___時___分，禁止___噸以上(含)貨運車通行。對不出示執(zhí)法證件的，管理相對人可以拒絕檢查。公安交通警察在行使道路交通管理職權時，應當按規(guī)定著裝、持證上崗。公安交警部門應當實行警務公開，并建立道路交通管理執(zhí)法公示制度、交通事故公開處理制度和道路交通管理執(zhí)法錯案追究制度。中小學校應當開設交通法規(guī)和交通安全常識教育課，加強對學生的交通安全自我保護教育。市公安局交通警察支隊(公路巡警支隊)具體負責本市道路交通管理工作。本規(guī)定所稱車輛，是指在本市行政區(qū)域內道路上行駛和停放的機動車和非機動車。第二條　凡在本市行政區(qū)域內道路上通行的車輛、行人、乘車人，以及在本市行政區(qū)域內道路上進行其他與交通有關活動的單位和個人，均須遵守本規(guī)定。健全交通安全形勢研判制度，加強對事故規(guī)律、特點的研究，找準事故下降點，適時組織開展專項整治，有效遏制突出交通違法行為導致的交通事故。抓好“四個運輸高峰”的整治。強化對事故多發(fā)點段及危險路段的管控。強化對客運車輛、摩托車、校車、公交車、危險品運輸車輛等五類重點車輛的交通安全治理。借機構改革的平臺，堅持正確的用人導向，建立能者上、庸者下的用人機制，激發(fā)隊伍活力，化解矛盾，構建和諧，讓想干事的有機會，會干事的有崗位，干成事的有地位；下沉警力，確保縣市區(qū)大隊等實戰(zhàn)單位警力和實戰(zhàn)單位直接參與執(zhí)法執(zhí)勤人員分別占總警力的85%以上；對在政工、車、駕管、檢測、行財、事故等熱點崗位工作5年以上的領導及民警按要求輪崗交流。，配強配齊中隊領導班子。、交通違法處理和交通事故處理培訓，培養(yǎng)一批業(yè)務能手。組織開展評選優(yōu)秀基層領導和“好班子”活動，樹立團結實干、開拓進取、廉潔自律、無私奉獻的大隊領導和大隊領導班子的標桿，推進大隊領導班子建設，增強班子的凝聚力和號召力。七、二00八年工作打算（一）以創(chuàng)“三好”班子為龍頭，切實加強隊伍建設。以執(zhí)法工作為主線，將執(zhí)法質量、績效考核和精細化管理結合起來，并與民警的政治、經濟利益掛鉤，嚴格“問責”追究，最大限度杜絕執(zhí)法問題發(fā)生。并堅持每月自評、季度考評、半年初評、年終總評，實行以正常工作為主，日?？荚u與年終檢查相結合的執(zhí)法質量考評制度，采取平時考核、隨時計分，年終匯總、綜合評估的辦法，將考評工作融入日常執(zhí)法之中，切實將執(zhí)法問題解決在平時。三是以執(zhí)法考評為導向，健全考核工作機制，不斷加強執(zhí)法過程監(jiān)督。二是以法制培訓為重點，健全培訓工作機制，不斷提高執(zhí)法隊伍素質。始終把法制工作納入“一把手工程”，臵于優(yōu)先保障、優(yōu)先強化、優(yōu)先發(fā)展的位臵，并建立了從支隊、大隊領導、法制專干到辦案單位負責人和主辦民警五級執(zhí)法質量責任目標管理體系，逐級簽訂執(zhí)法責任狀，嚴禁越權越級審批（裁決），同時堅持“誰審核誰負責”、以及案件負責人和承辦人終身負責制原則。全年共辦理行政拘留案件477起，行政復議案2起，行政訴訟案件5起，行政非訴執(zhí)行案件1起；執(zhí)法服務隊下基礎大隊和科室授課33場次，下車屬單位、學校和部隊授課15場次。全年累計投入資金近160萬元，編印下發(fā)各類宣傳資料100余萬份，掛圖巡展4052場次，播放光盤6120場次，上安全課7312場次，舉辦各類主題鮮明的大型宣傳活動21場次，開辟宣傳專欄專版27個，在新聞媒體和工作網站刊發(fā)信息1500余條。支隊還聘請零就業(yè)家庭成員為交通協(xié)管員，在城區(qū)各個主要路口對非機動車和行人交通進行管理，宣傳交通安全知識。積極拓寬道路交通安全宣傳的層面。五、強化交通安全宣教，進一步提高群眾文明交通意識積極開展重點時期交通安全宣傳活動。緊緊圍繞全市公安交通管理中心工作，針對工作中出現的新情況和新問題，不斷加強文秘工作，廣泛深入地開展調查研究，及時上傳下達，確保警令政令暢通，為領導決策提供參考依據，為全市公安交通安全管理各項工作的開展服務，取得了比較好的成績。今年以來，全市共發(fā)生交通肇事逃逸案件46起，偵破41起，%；事故上訪處結率和息訪率達到100%。事故處理崗建設也不斷推進，支隊從受案、立案、車輛扣押、責任認定、處罰、結案、放車等環(huán)節(jié)層層把關，建立完善了事故處理工作規(guī)范。為方便群眾，車管所還設立了“陽光欄”、工作臺牌、告示、便民咨詢窗口、領導值班臺、群眾辦事等候區(qū)，車駕管部門還特別印發(fā)了十一種車駕管業(yè)務“導辦卡”，引導群眾輕車熟路辦業(yè)務，設立了電腦觸摸屏，介紹辦事程序。車駕管部門嚴格規(guī)范辦事程序，落實好領導監(jiān)督民警、民警監(jiān)督領導、民警監(jiān)督民警的機制，有誤就改、有錯就糾，堵塞了漏洞，防止了暗箱操作。大隊和中隊直接參與執(zhí)法民警分別占總警力的85%以上。三是狠抓“一隊一所一崗”建設。支隊還在經費緊張的情況下，如期完成了交通指揮中心工程的基建工作，新的辦公大樓已于2月5日正式投入使用，緩解了支隊人員多，辦公室緊缺的境況。在改善基礎設施建設方面，支隊注重內外兼修，不僅加強了對交通管理基礎設施的完善和維護，而且更加規(guī)范了支隊內部硬件設施建設。目前，支隊本級百名民警擁有公安網注冊計算機率達到80 %以上；市城區(qū)共建有16個 “電子警察”系統(tǒng)；除衡南大隊外，耒陽、衡東、衡山、南岳、衡陽縣、祁東、常寧等大隊均已開通啟用“電子警察”和交通管理監(jiān)控中心；衡東、衡山、衡陽縣大隊各建有1個“電子卡口”。一是加快科技強警步伐。期間，未發(fā)生一起因交通疏導不力而引起的長時間堵車事件。支隊長李衡、政委何湛等支隊領導分赴各縣市區(qū)尤其是重災區(qū)，親臨一線指揮調度、疏導道路交通，搶救被困群眾。8月21日、22日“圣帕”臺風來襲衡陽，衡陽全境暴雨不斷，許多國道、省道及城區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路被淹，一些山體發(fā)生滑坡阻斷交通通行。在警衛(wèi)護衛(wèi)過程中，參戰(zhàn)民警充分發(fā)揚不怕苦、不怕累的精神，以高度的政治責任感和認真負責的態(tài)度全力投入到交通安全警衛(wèi)工作中，確保了警衛(wèi)車隊的安全、暢通，展示出了衡陽交警的良好風貌，得到了各級領導的高度評價。六是圓滿完成了各級交通安全警衛(wèi)工作。為確保抓出成效，支隊領導分片負責，親自帶班到路面一線檢查指導督促各項工作落實，在各次專項行動中，抽調機關警力充實各個基層大隊、中隊，運用移動電子警察、測速儀、酒精檢測儀、攝像機等現代化設備，采取集中整治和日常管理相結合、點線面相結合、白天與夜晚相結合以及動態(tài)管理與靜態(tài)管理相結合等方式，加大路面監(jiān)控力度，提高民警管事率，強化路面執(zhí)法，增強執(zhí)法力度，嚴查嚴糾各類交通違法行為，在全市范圍內持續(xù)保持交通秩序整治高潮。五是持續(xù)開展各項專項整治工作。支隊黨委高度重視，立即啟動道路交通分流和疏導工作預案，迅速調集警力，支隊長李衡率領其他黨委成員分赴各個交通擁堵現場，用民警一道參與事故路段疏導保暢工作，晝夜奮戰(zhàn)近20個小時，確保了事發(fā)路段耒陽、衡南境內車輛正常通行，沒有發(fā)生一起交通事故和刑事、治安事件。針對“兩會”以及“清明節(jié)”、“”、“”等重點時期的不同特點，全市各級公安交通管理部門及早部署，精心組織，科學布警，有針對性地抓住各個時期的重點對象、重點時間、重點路段以及重點車輛，以路面防控為重點，積極配合有關部門加強安全隱患排查，堅持宣傳教育與嚴格執(zhí)法相結合，強化公路交通秩序和治安秩序管理，全體公安交通民警以對黨對人民