【正文】 參考文獻［1］ ,(7):227.［2］ 孫強，趙麗，,(2):43.［3］ ,(4):34.［4］衛(wèi)百潮，,(5):《現(xiàn)代生活與化學》公選課課程論文［5］ 張麗 記者 段旭四川在線－華西都市報 2007年11月05日 ［6］ 央視《經(jīng)濟半小時》2011年12月08日 00:33。況且環(huán)保不是一種口號，而是需要一個漫長的過程，依靠國家的政策，指定一系列法律、法規(guī)并通過社會和個人的努力來完成。其中,輕型汽車Ⅲ排放標準自2007年7月1日起在全國實施, IV號標準于2010年7月1日起實施。北京市《輕型汽車排氣污染物排放標準》的出臺和實施,拉開了中國新一輪尾氣排放法規(guī)制訂和實施的序曲。1983年中國頒布了第一批機動車尾氣污染控制排放標準,這一批標準的制定和實施,標志著中國汽車尾氣法規(guī)從無到有,并逐步走向法制治理汽車尾氣污染的道路。國家相關部門以及汽車廠家，應該大力倡導消費者選擇節(jié)能環(huán)保型汽車，特別是新能源汽車，并不斷提高消費者的環(huán)保節(jié)能意識，共同守護我們的一片藍天。調查顯示，很多消費者在買車問題上，只看重汽車的經(jīng)濟性，偏頗地認為,越便宜越好，而忽略汽車的環(huán)保和節(jié)能性能，這也直接造成了汽車污染日益嚴重。加上沒有完善和嚴格的汽車維修制度和舊車淘汰制度,失修和老舊車運營十分普遍。與國外先進國家相比,中國汽車尾氣排放法規(guī)起步較晚、水平較低。含硫量降低后，可以有效保持三元催化轉化器的凈化效果，也能讓我們的汽車更加環(huán)保。中國汽車行業(yè)首席分析師賈新光認為，目前我國汽油含硫量的國家標準是每立方米800毫克，與國際先進水平相比差距不小。因此，國際上通常遵循“車到油先到”的原則，即在實施更嚴格的汽車排放標準前，提前發(fā)布和實施相應的燃油質量標準。汽車行業(yè)的有關專家指出，要提高汽車尾氣排放標準，保護生態(tài)環(huán)境，除了汽車廠家本身技術方面的提升和改進外，提高排放標準面臨的最大挑戰(zhàn)是油品。汽車企業(yè)不斷提升企業(yè)的造車水平，為人類環(huán)境做貢獻，這是每一個汽車企業(yè)的責任和該做的。我國目前一些合資汽車企業(yè)生產(chǎn)和銷售的產(chǎn)品都能達到歐Ⅲ的排放標準，無論是現(xiàn)在實施的歐Ⅲ，還是以后的歐Ⅳ，他們都會通過不斷提升研發(fā)技術來體現(xiàn)并達到排放的標準。而國內目前要求保證行駛8萬公里時污染物排放達標。同時，截止今年6月底全國私家車保有量也已突破7000萬輛達到7206萬輛，%。小汽車成為汽車保有量的主要增長點，截止6月底，全國載客汽車保有量為6785萬輛，其中，小汽車6146萬輛，%。其中，汽車9846萬輛。臭氧的氧化性極強，能將汽車排氣中的碳氫化合物氧化成甲醛、乙醛和酮類等，并進一步與氮的氧化物反應，生成過氧?；跛狨ィê喎QPAN）等一系列強氧化劑。它是由汽車排出或泄漏的氮氧化物，在強烈的太陽光照射下，發(fā)生光化學分解，生成游離氧原子。海拔低的島嶼和沿海大陸就會葬身海底，如上海、紐約、曼谷、威尼斯等許多大城市可能被海水淹沒而成為海底城市。最主要的危害就是導致南北兩極的冰蓋融化，而冰蓋融化以后會導致海平面上升。危害二：由于汽車尾氣中含有二氧化碳，它會造成溫室效應。四川和貴州的公共汽車站牌，幾乎全都是銹跡斑斑，都是酸雨造成的。降水的pH值常為3點多，有時甚至為2點多。貴州是酸雨污染的重災區(qū)，全區(qū)1/3的土地受到酸雨的危害，省城貴陽出現(xiàn)酸雨的頻率幾乎為100%。酸雨對生態(tài)環(huán)境的危害很大，可以毀壞森林，使湖泊酸化。 中國地質大學長城學院《現(xiàn)代生活與化學》公選課課程論文危害一：通過我們的實驗證明：汽車尾氣含有二氧化硫、二氧化氮。~，會影響兒童的生長和智力發(fā)育，甚至出現(xiàn)癡呆癥狀。去年，已成為本市第四大死因。離公路越近，公路上汽車流量越大，肺癌死亡率越高。危害三：汽車尾氣中發(fā)現(xiàn)有32種多環(huán)芳烴，包括3，4苯并芘等致癌物質。當人體的肺部吸入這些小顆粒，就會逐漸破壞肺部內的絨毛，使黏液增加，于是肺部就會發(fā)生慢性疾病，比如慢性支氣管炎、肺氣腫。可見長期吸入汽車尾氣對人體的健康危害很大。調查結果顯示，收費站的工作人員吸入的一氧化碳比一般人高出90%，一氧化氮含量也平均高了30%。汽車尾氣中的主要污染物據(jù)有關專家研究的資料表明，汽車尾氣成分非常復雜，有一百種以上，其主要污染物包括：一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氫化合物（HC）、鉛（Pb）、苯并芘（BaP）等。有資料表明，我國各大中型城市汽車尾氣排放物造成空氣污染占到50%左右，且對在用車檢測結果來看，尾氣排放不合格的車輛占被檢測車的50—60%。市區(qū)主要交通道路中心點一 中國地質大學長城學院《現(xiàn)代生活與化學》公選課課程論文氧化碳超標2倍以上的達65%，在車流量高峰之際，有的監(jiān)測點一氧化碳濃度高達每立方米70mg，超標6倍。我國某城市對該市的尾氣污染汽車作了如下調查：該市目前擁有機動車輛13萬輛，并以年增率15%的速度增加。從1994年到2003年的我國私人汽車總量增長了近6倍；1994年汽車保有量940萬輛，私人汽車保有量205萬輛；2003年民用汽車保有量約2400萬輛，其中私人汽車保有量1200萬輛；現(xiàn)如今我國機動車保有量已達2億輛。污染現(xiàn)狀機動車尾氣污染是指機動車上路行駛向大氣環(huán)境排放污染物所造成的污染。而僅12月5日這一天，首都機場3號航站樓，國內航班改簽旅客人數(shù)就突破了15000人次。但是給出行帶來了極大的不便。北京前門箭樓被大霧籠罩。12月5日的北京，昏黃的天空中飄著零星小雪，再加上彌漫不散的霧氣，和剛剛過去的晴朗周末判若兩“城”。濃霧引發(fā)了大家的強烈關注，有網(wǎng)友上傳了多張大霧照片，盡管照片中一片霧茫茫，但依然標明拍攝物為故宮、長安街等，北京的濃霧可見一斑。第五篇：現(xiàn)代生活與化學論文現(xiàn)代生活與化學姓 名：朱維國 專業(yè)年級：10級信管二班 學 號：02510241中國地質大學長城學院《現(xiàn)代生活與化學》公選課課程論文我國汽車尾氣的污染及其污染治理措施摘 要機動車尾氣污染已成為世界上工業(yè)化國家面臨的急需解決的環(huán)境問題，介紹中國城市機動車尾氣污染的危害與現(xiàn)狀,進而提出了現(xiàn)階段適合中國國情 的機動車尾氣控制措施關鍵詞：汽車；尾氣污染；現(xiàn)狀；治理及對策 前言這幾天，整個華北以及華東、華南，還有西南的部分地區(qū)都處在濃霧當中。一要組織運用科研教學部門的科技力量，總結研究新課題，不斷求得科技進步；二要健全技術推廣體系，培訓科技人才，注重科技推廣，擴大規(guī)模效益；三要在廣泛研究推廣實用技術的同時，做好高新尖端技術的研究、開發(fā)、引進工作。省、地、縣應依照國家的能源、農業(yè)、環(huán)保等大法，因地制宜地制定農村能源工作條例、規(guī)定等，把農村能源工作健康有序的向前推進。進行農村能源政策法規(guī)體系建設，是培育和規(guī)范農村能源市場的一項根本性措施。第二，加強農村能源的法制建設。建立健全行政和管理組織，和社會化服務體系。各級領導部門應進一步提高認識，解放思想。，兩加強是：加強對農村能源工作的領導力度，與加強農村能源的法制建設。成為對農村能源新的挑戰(zhàn)。農村的環(huán)境問題，一方面來自城市的污染；另一方面是來自農村自身的污染。第三，隨著農村經(jīng)濟發(fā)展，人民生活改善，和農村小城鎮(zhèn)建設，農村的精神文明和環(huán)境問題，會日益突出。政府要從財政、信貸、稅收和技術等方面進行多方位的政策支持。以逐步實現(xiàn)農村能源產(chǎn)業(yè)的企業(yè)化、市場化。適應社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的要求，善于培育和把握農村能源市場，做到產(chǎn)品質優(yōu)價廉，設備供應穩(wěn)定，技術服務良好。需要商品化、系列化、標準化的農村能源產(chǎn)品，暢通的銷售網(wǎng)絡，和專業(yè)化服務隊伍。農村能源既是事業(yè)，也是大有發(fā)展前途的產(chǎn)業(yè)，是市場經(jīng)濟的組成部分。省、地、縣、鄉(xiāng)、村逐級按照這個思路，依據(jù)當?shù)厍闆r，分別制訂溫飽型、小康型、富裕型的農村能源建設規(guī)劃，層層落實到村、到組、到人，腳踏實地，取得成效。是農村能源建設為我國實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重大貢獻。，三結合是：農村能源建設要結合農村主導產(chǎn)業(yè)，結合市場經(jīng)濟，結合環(huán)境保護與精神文明建設。為了振興農村經(jīng)濟，更好的為實施小康工程服務。東部和南部有較豐富的生物質能源和一定的小水電、地熱能源可供開發(fā)利用。同時也要看到，西部地區(qū)新能源、可再生能源的開發(fā)潛力很大。雖然西部地區(qū)的煤、油、汽藏量豐富，但是，受地域分布，交通條件，和群眾經(jīng)濟技術水平的限制，廣大農村，尤其偏遠的農牧區(qū)，日益增長的能源需求，還只能主要依靠開發(fā)農村能源解決。因此，加劇了農村能源供需矛盾的尖銳性，與解決的緊迫性。首先，從供需要來看，西部地區(qū)受地理和社會經(jīng)濟條件的制約，對開發(fā)農村能源的需求更為突出、迫切。供需矛盾不可能完全依靠國家提高商品能源總量來解決，必須加強農村新能源開發(fā)，及大力開展農村節(jié)能工作。其中。即使到本世紀末，農村實現(xiàn)小康以后，農村能源建設仍然是前景廣闊，任務艱鉅。發(fā)展展望和對策。農民人均年純收入754元，增長一倍。第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展也快，僅改省柴灶一項，全年節(jié)省進山砍柴誤工2136萬個，相當于解放了百萬個壯勞動力。地處巴山山大溝深，條件艱苦的白河縣，實施農村能源綜合項目以來，除大大促進糧食、畜牧業(yè)和林特產(chǎn)基地建設的發(fā)展以外，同時發(fā)展了鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)。有力地支援了農村產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。自“七五”以來，陜西省已有7個縣列入國家農村能源綜合建設縣項目，它們結合本縣的社會、經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境目標要求，統(tǒng)籌規(guī)劃，積極開發(fā)合理利用能源，建立起相互協(xié)調的供能和用能體系，較大的推動了農村二、三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。人均年純收入2000元以上的4000戶；5000元以上的3000余戶，萬元以上的500戶，均提前步入小康。有40%的戶人均年純收入達2000元以上。經(jīng)營方式也由自營自銷，向定型營銷與統(tǒng)一銷售型發(fā)展，以適應市場需要。居不完全統(tǒng)計，陜西省庭院經(jīng)濟戶已有20余萬戶，庭院利用面積占全省耕面積的2%左右，庭院經(jīng)濟創(chuàng)造價值約占耕地創(chuàng)造價值的20%。大大加快了實施小康工程的步伐。由于生態(tài)農業(yè)建設和農村能源工作的方向明，路子對，取得了明顯的生態(tài)、經(jīng)濟、社會效益。陜西省的生態(tài)農業(yè)建設，自1984年起步以來