【正文】 。（4）出口商的提單倒簽行為是屬于違反買賣合同中有關(guān)運(yùn)輸單據(jù)條款的行為，這種違約行為 與信用證合約無關(guān)。（2）信用證實(shí)行的是憑單付款原則，各方面處理的是單據(jù)而非與單據(jù)有關(guān)的貨物、服務(wù)或其它行為，信用證業(yè)務(wù)是一種純粹的單據(jù)業(yè)務(wù)。分析如下：（1）信用證是一種獨(dú)立文件。但在進(jìn)口商向開證行贖單后發(fā)現(xiàn)單據(jù)中提單是倒簽的，于是進(jìn)口商立即要求開證行退回貨款并賠償其他損失。六、案例分析題(本大題9分)41．閱讀下列案例材料，然后回答問題。（3）品質(zhì)條件應(yīng)明確，具體。凡是能夠用一種方法表示品質(zhì)的，一般不要采用兩種或兩種以上的方法來表示；同時(shí)要防止把品質(zhì)指標(biāo)訂得過于繁瑣。答：訂立品質(zhì)條款應(yīng)貫徹我國對外貿(mào)易方針政策，防止損害我國利益的條款或?qū)畏矫嬗欣臈l款，體現(xiàn)平等互利原則和便于切實(shí)履行合同。貿(mào)易自由化的主要特點(diǎn)：（1）美國成為戰(zhàn)后貿(mào)易自由化的積極推行者；（2）各國經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)與發(fā)展為戰(zhàn)后貿(mào)易自由化建立了物質(zhì)基礎(chǔ)；（3）戰(zhàn)后貿(mào)易自由化是在國家壟斷資本主義日益加強(qiáng)的條件下發(fā)展起來的，帶有濃重的政府干預(yù)色彩；（4）各種區(qū)域貿(mào)易集團(tuán)、關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定的建立都是以貿(mào)易自由化為宗旨；（5）戰(zhàn)后貿(mào)易自由化發(fā)展不平衡。（15%）=五、論述題(本大題共2小題，每小題8分，共16分)39．試述二戰(zhàn)后至70年代中期貿(mào)易自由化的表現(xiàn)及主要特點(diǎn)。100% ==176% 所以，該國對該種汽車的有效關(guān)稅保護(hù)率為176%。進(jìn)口原料名義180。37．某國進(jìn)口某種型號(hào)的汽車的名義關(guān)稅稅率為118％，而進(jìn)口汽車零部件的名義關(guān)稅稅率為60％，如果汽車零部件在該種汽車生產(chǎn)成本中所占的比重為50％，計(jì)算該國對該種汽車的有效關(guān)稅保護(hù)率。試計(jì)算2007年該國的收入貿(mào)易條件，并說明它是改善還是惡化。試計(jì)算2007年該國的對外貿(mào)易依存度。（3）使仲裁機(jī)構(gòu)和仲裁員取得對有關(guān)爭議案的管轄權(quán)。答：（1）約束雙方當(dāng)事人只能以仲裁方式解決爭議，不得向法院起訴。班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：（1）具有“四固定”的基本特點(diǎn)，即船舶按照固定的船期表，沿著固定的航線和港口來往運(yùn)輸，并按相對固定的運(yùn)費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)；（2）由船方負(fù)責(zé)區(qū)域裝卸，裝卸費(fèi)包括在運(yùn)費(fèi)中，貨方不再另付裝卸費(fèi)，船貸雙方也不計(jì)算滯期費(fèi)和速遺費(fèi)；（3）船、貨雙方權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)；（4）班輪承運(yùn)貨物品種、數(shù)量比較靈活，貨運(yùn)質(zhì)量較有保證。33．簡要回答班輪運(yùn)輸?shù)亩x及其特點(diǎn)。32．簡要回答訂立書面合同的意義。他們都可以使一國在某種產(chǎn)品的生產(chǎn)處于比其他國家有利的地位。26．普雷維什關(guān)于發(fā)展中國家應(yīng)執(zhí)行貿(mào)易保護(hù)政策結(jié)論的提出，其理論依據(jù)有（26．AD）A．中心外圍論B．貿(mào)易條件改善論 C．對外貿(mào)易乘數(shù)論D．貿(mào)易條件惡化論 E．保護(hù)就業(yè)論27．小島清的協(xié)議性國際分工原理理論的內(nèi)容有（27．DE）A．貿(mào)易創(chuàng)造效應(yīng) B．貿(mào)易轉(zhuǎn)移效應(yīng)C．?dāng)U大市場是獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)的前提條件D．經(jīng)濟(jì)一體化更容易在同等發(fā)展階段的國家之間建立E．作為協(xié)議分工對象的商品，必須是能夠獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品 28．根據(jù)《2000年通則》的解釋，下列術(shù)語中，以裝運(yùn)港船舷作為劃分買賣雙方所承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)界限的有（28．ABC）A．FOBB．CFR C．CIFD．DES E．FAS 29．下列有關(guān)共同海損和單獨(dú)海損的說法中，正確的有（29．ABCDE）A．單獨(dú)海損是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的損失B．共同海損是為了解除船、貨共同危險(xiǎn)有意采取的措施所造成的損失 C．共同海損中有意采取的措施必須是合理的D．單獨(dú)海損由受損方自己承擔(dān)E．共同海損由受益各方按受益比例共同分?jǐn)?30．拍賣的出價(jià)方法有（30．ABC）A．增價(jià)拍賣B．減價(jià)拍賣 C．密封遞價(jià)拍賣D．美式拍賣 E．英式拍賣三、簡答題(本大題共4小題，每小題5分，共20分)31．簡要回答絕對成本論的主要內(nèi)容。1．主張“兩優(yōu)取最優(yōu)，兩劣取次劣”的貿(mào)易理論是（B）A．產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易說B．比較成本說 C．絕對成本說D．產(chǎn)品生命周期說 2．國際分工形成和發(fā)展的決定性因素是（D）A．自然條件B．資本流動(dòng) C．上層建筑D．社會(huì)生產(chǎn)力3．一定時(shí)期內(nèi)，當(dāng)一國的出口總額大于進(jìn)口總額時(shí)稱為（A）A．貿(mào)易順差B．貿(mào)易平衡 C．貿(mào)易逆差D．貿(mào)易入超 4．征收關(guān)稅的機(jī)構(gòu)是（A）A．海關(guān)B．國家稅務(wù)局 C．工商管理部門D．地方稅務(wù)局 5．在普惠制下，受惠商品的減稅幅度的大小取決于（B）A．普通稅率與普惠制稅率之間的差額 B．最惠國稅率與普惠制稅率之間的差額C．普通稅率與最惠國稅率之間的差額 D．普惠制稅率與進(jìn)口附加稅率之間的差額6．在“自動(dòng)”出口配額制的“自限協(xié)定”中，上下內(nèi)組與組之間、項(xiàng)與項(xiàng)之間的留用額和預(yù)用額稱為（B）A．水平融通B．垂直融通 C．混合融通D．協(xié)定融通7．一國政府規(guī)定某種進(jìn)口商品的最低價(jià)格，凡進(jìn)口貨物價(jià)格低于規(guī)定的最低價(jià)格則征收進(jìn)口附加稅或禁止進(jìn)口的政策是（B）A．禁止進(jìn)口B．進(jìn)口最低限價(jià)C．國內(nèi)稅D．歧視性政府采購政策 8．下列不屬于國民待遇條款適用范圍的是（8．D）A．外國產(chǎn)品應(yīng)繳納的國內(nèi)稅B．外國船舶在港口的待遇 C．外國公民的著作權(quán)D．外國公民或企業(yè)的購買土地權(quán) 9．下列經(jīng)濟(jì)一體化形式中，程度最低，組織最松散的一種形式是（9．C）A．自由貿(mào)易區(qū)B．共同市場 C．優(yōu)惠貿(mào)易安排D．關(guān)稅同盟10．世界貿(mào)易組織的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)和決策機(jī)構(gòu)是（10．C）A．總理事會(huì)B．秘書處C．部長會(huì)議D．貿(mào)易政策評(píng)審機(jī)構(gòu)11．我某出口公司收到外商發(fā)來的電傳，“你28日電傳接受再訂購500架同樣條件即復(fù)”，屬于交易磋商環(huán)節(jié)中的（11．C）A．邀請發(fā)盤B．發(fā)盤C．還盤D．接受12．在以CIF和CFR術(shù)語成交的條件下，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)分別由賣方和買方辦理，運(yùn)輸途中貨物滅失和損壞的風(fēng)險(xiǎn)（12．C）A．前者由賣方承擔(dān)，后者由買方承擔(dān) B．均由賣方承擔(dān) C．均由買方承擔(dān)D．前者由買方承擔(dān)，后者由賣方承擔(dān)13．對冷凍魚、凍蝦等商品采用的“上好可銷”品質(zhì)屬于商品品質(zhì)表示方法中的（13．C）A．憑規(guī)格買賣B．憑等級(jí)買賣 C．憑標(biāo)準(zhǔn)買賣D．憑產(chǎn)地買賣14．國際貨物運(yùn)輸中，運(yùn)用最廣泛的運(yùn)輸方式是（14．A）A．海洋運(yùn)輸B．鐵路運(yùn)輸 C．公路運(yùn)輸D．航空運(yùn)輸15．根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，除非信用證有相反規(guī)定，可（15．B）A．允許分批裝運(yùn)，不允許轉(zhuǎn)運(yùn) B．允許分批裝運(yùn)，允許轉(zhuǎn)運(yùn) C．不允許分批裝運(yùn)，不允許轉(zhuǎn)運(yùn)D．不允許分批裝運(yùn)，允許裝運(yùn)16．根據(jù)中國人民保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)條款，下列險(xiǎn)別中，承保責(zé)任期限僅限于水上危險(xiǎn)或運(yùn)輸工具上的危險(xiǎn)的是（1