【正文】 要加強XX科技服務(wù)風(fēng)險防控工作；要加強對領(lǐng)導(dǎo)班子自身的監(jiān)督，抓好作風(fēng)建設(shè)。要通過改革發(fā)展創(chuàng)新，進一步適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展；要著眼全局，解決當(dāng)前面臨的困難和問題，推動基層XX機構(gòu)改革工作，實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展。（四）加強學(xué)習(xí)，加強調(diào)查研究，提高領(lǐng)導(dǎo)XX事業(yè)科學(xué)發(fā)展的能力與水平。（三）大力發(fā)展公共XX服務(wù)，著力提高服務(wù)能力與水平。必須解放思想、發(fā)揮主觀能動性，統(tǒng)籌謀劃、科學(xué)推進現(xiàn)代XX業(yè)務(wù)建設(shè)；要將提高預(yù)報準(zhǔn)確率和精細(xì)化水平真正當(dāng)成核心任務(wù)與“生命線工程”。圍繞“大交通”，“大旅游”需求，做好各項XX服務(wù)工作。如高原特色農(nóng)業(yè)，要做好氣候可行性分析。（一）緊緊圍繞XX縣委政府的中心工作來做好XX工作。飛機場、火車站、汽車客運站、輕軌交通建設(shè)，火車站物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)建設(shè)，未來XX將建成集“鐵路、公路、航空客運和城市公 交零距離換乘中心”，綜合交通樞紐格局即將形成，交通樞紐輻射效應(yīng)將得到發(fā)揮，無縫銜接、高效綜合的現(xiàn)代交通體系，將加快推動XX經(jīng)濟社會快速健康發(fā)展。要注重傳承與創(chuàng)新結(jié)合，進一步挖掘旅游業(yè)潛力，打造高鐵旅游圈；引進優(yōu)質(zhì)商業(yè)企業(yè)，進一步提升商業(yè)貿(mào)易層次；突顯地方特色，進一步打造旅游品牌，全面提高旅游、商貿(mào)等行業(yè)競爭力。XX應(yīng)積極加強與高鐵沿線的大中城市的合作，加大引進資金、人才、技術(shù)力度，大力承接高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，提升XX產(chǎn)業(yè)層次；制定優(yōu)惠政策，鼓勵創(chuàng)新，加快高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。鐵路在加速生產(chǎn)要素流動的同時，也可能促使資金、人才、信息、技術(shù)向經(jīng)濟基礎(chǔ)雄厚、發(fā)展環(huán)境優(yōu)越區(qū)域集聚，如果應(yīng)對不力，極有可能產(chǎn)生“溢出效應(yīng)”而不是“虹吸效應(yīng)”。（二）避免“溢出效應(yīng)”，創(chuàng)造“虹吸效應(yīng)”高鐵樞紐區(qū)域發(fā)展應(yīng)科學(xué)定位、規(guī)劃。（一）縮短時空距離，助推XX城市化進程高鐵的開通將有利于進一步凸顯XX的交通樞紐優(yōu)勢，提升產(chǎn)業(yè)層次，促進旅游業(yè)發(fā)展，完善城市功能。二、搶抓“高鐵時代”XX機遇“XX夢”首先是“高鐵夢”，云桂高鐵將在今年實現(xiàn)全線通車，在XX設(shè)立站點，XX人民無比興奮。這是一個瞬息萬變的時代，“時間就是金錢，效率就是生命”，所以我們要強化開放理念，確立發(fā)展新模式，謀劃循環(huán)發(fā)展、跨越發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展的思路和對策，努力擴大對外開放的領(lǐng)域和空間。高鐵時代給我們帶來了什么?也許不能如數(shù)家珍地說出來，除了安全、快捷、舒適是它自身特點以外，似乎還真的與國計民生、政治色彩有關(guān)。一條鐵路可以改變一個地區(qū)的經(jīng)濟狀況，一條高鐵關(guān)乎一座城市的發(fā)展前景，是城市集群、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、區(qū)域產(chǎn)業(yè)融合的大好時機。在此次為期十天的培訓(xùn)中，我學(xué)到了業(yè)務(wù)上的知識，也學(xué)到了為人處世的方法，我會將這些學(xué)到的知識帶到工作當(dāng)中，爭取做一名為鐵路事業(yè)服務(wù)、為社會服務(wù)的出色列車長。高速鐵路具有運行速度高，行車密度大等特點，高速鐵路的安全性一直是鐵路行業(yè)乃至全社會關(guān)注的重點。12月19日，在林建中、李建華兩位老師的帶領(lǐng)下，我們完成了《安全風(fēng)險管理》、《運輸收入管理》的課程培訓(xùn)，12月20日，我們參與了業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和路風(fēng)管理，在這幾天的學(xué)習(xí)當(dāng)中，我們收獲良多，在學(xué)到自己業(yè)務(wù)知識以外，我們還學(xué)到了很多做事的方法和道理，在此，我對各位對我們進行培訓(xùn)的老師深表感激。12月17日下午，我們進入了《列車長的實踐體會》、《電報》、《客運記錄》等課程的培訓(xùn)。12月17日上午，在段領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，全體培訓(xùn)人員進行了開班動員，在領(lǐng)導(dǎo)的激勵下，在為乘客服務(wù)的精神動員下，我等培訓(xùn)人員倍感志氣昂揚、精神大振?！秾W(xué)習(xí)第四篇：高鐵列車長培訓(xùn)心得體會高鐵預(yù)備列車長培訓(xùn)心得體會我有幸考上了高鐵列車的列車長，并有幸在2015年12月17日——26日這段期間參與了培訓(xùn)，能參與這次人才聚集的培訓(xùn)，我感到十分榮幸，為期10天的培訓(xùn)讓我感覺意猶未盡，這次的培訓(xùn)也讓我受益匪淺。說到底，做新時期的高鐵工人，就要積極地更新知識、觀念和能力，去創(chuàng)造性地工作。工作態(tài)度決定工作成績，只有保證自己有了積極進取的態(tài)度，才能走向成功。除了少數(shù)天才，大多數(shù)人的稟賦相差無幾，那么，是什么造就我們，改變我們?是“態(tài)度”!態(tài)度是內(nèi)心的一種潛在意志，是個人的能力、意愿、想法、價值觀等工作中所體現(xiàn)出來的外在表現(xiàn)。三、做一名反思者在工作中，不管做任何事，都要將心態(tài)歸到零；把自己放空，抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度，將每一次任務(wù)都視為新的開始，一段新的體現(xiàn)，一扇通往成功的機會之門，千萬不能視工作如雞肋，食之無味，棄之可惜，結(jié)果做的心不甘情不愿，將自毀前程還會造成不可估量的后果。有著不怕辛苦，集思廣益，勇于創(chuàng)新的精神。圓滿完成了任務(wù)并且獲得國際焊接技士和國際焊接技師的榮譽。對于被選為鋁焊接國際教師培養(yǎng)對象的孫斌斌來說：“春天正是她花兒開放的時候，秋天正是她收獲的季節(jié)”。才能樹立在世界的頂峰。來自于對工作的滿腔熱愛，勤思考，善鉆研，在平時的點點滴滴中不斷積累?！边@句話是對我們高鐵工人發(fā)展前進的必然要求。一、做一名智慧者。新時期，我們應(yīng)該怎樣做一名工人呢？這個問題不是的在我腦海中翻滾，也著實讓我深思。爭取做一名優(yōu)秀的鐵路職工。很榮幸我也是蘭新高鐵建設(shè)中的一員，時間過得很快，雖然學(xué)到了不少書本以外東西，但還有很多東西我們沒有學(xué)習(xí)到。工作中我們遇到的困難也很多，比如說有時候方案不合適，軌距塊的型號有時候也缺，我們想各種辦法去各服。如果零級小車推出病害，我們還得消滅病害。最后用螺絲機擰緊螺栓，用電子道尺第三遍測量非基本軌的軌距、軌面水平，回檢的人在其后回檢（用方案上軌距、水平各個的調(diào)整量與電子道尺第二遍測量的軌距、軌面水平以及電子道尺第三遍測量非基本軌的軌距、軌面水平作比較，看非基本軌的調(diào)整量是否調(diào)到位，如果到位就進入下一作業(yè)流程，如果不到位就不能進入下一作業(yè)流程，直到非基本軌干直）。緊接著就是散料將軌距塊與膠墊一一放在對應(yīng)的部位。最后用另一臺螺絲機擰緊螺栓，用電子電子道尺第二遍測量基本軌的軌距、軌面水平，回檢的人在其后回檢（用方案上軌距、水平各個的調(diào)整量與電子道尺測量的初始軌距、軌面水平以及電子電子道尺第二遍測量基本軌的軌距、軌面水平作比較，看基本軌的調(diào)整量是否調(diào)到位