【正文】 我們將在踐行公司黨委“三翻番，兩提高”和“兩最”目標的基礎(chǔ)上，以“愛車、懂車、會造車，造出價值經(jīng)典乘用車”為載體，帶領(lǐng)團員青年“以樂于學習、勇于創(chuàng)新、健康向上的精神風貌，建設(shè)一個崇尚質(zhì)量改進、追求制造效率，以制造轎車為榮的員工隊伍！”共青團一汽—大眾汽車有限公司轎車一廠委員會。千里之行，始于足下。根據(jù)青年人的需求深入開展主題團日活動。培養(yǎng)青年人好學習、肯干活的風尚。五、關(guān)心青年、服務(wù)青年健康向上的文體活動拉近彼此心靈、豐富多彩積極向上的文體活動，鍛煉員工健康的體魄、培養(yǎng)青年人的團隊精神和集體榮譽感。為此新一界團委將在全體青年團員范圍內(nèi)開展“傳承品質(zhì)、捍衛(wèi)質(zhì)量、打造新時代的青年先鋒團隊”活動，以加強團員青年工作責任心、強化團員青年質(zhì)量意識為目的，以爭當青年質(zhì)量小教員活動為載體，引導(dǎo)青年員工立足崗位，以“愛車、懂車、會造車，造出價值經(jīng)典乘用車”為主題，廣泛開展質(zhì)量攻關(guān)和改進活動。四、以“愛車、懂車、會造車，造出價值經(jīng)典乘用車”為主題，廣泛開展質(zhì)量攻關(guān)和改進活動。鼓勵創(chuàng)新、支持改進，發(fā)揮青年人勇于實踐的精神，建立以人物命名的改進和創(chuàng)新的團內(nèi)項目發(fā)布和獎勵機制。一廠團委將有步驟地引導(dǎo)團員青年，深入開展“學習洪軍精神、塑青年楷?！被顒?，繼續(xù)把學習王洪軍精神和技術(shù)深入推進，轉(zhuǎn)化成青年的行為準則，把擅長各種特長的員工挖掘出來，選好人，用好人，培養(yǎng)和樹立更多的典型技術(shù)人才和團隊。他的先進事跡，集中體現(xiàn)了當代產(chǎn)業(yè)工人放眼世界、與時俱進的時代精神，充分展示了當代產(chǎn)業(yè)工人的嶄新形象。三、立足崗位創(chuàng)新、做科學技術(shù)主人，從而實現(xiàn)以技能保生產(chǎn)，以技術(shù)保質(zhì)量的目的。堅持青年員工品牌戰(zhàn)略，開展以崇尚質(zhì)量改進、追求制造效率為主題的“青字號工程”活動，降低生產(chǎn)成本。為此，弘揚一汽文化，立足于德國大眾技術(shù)平臺，不斷地建設(shè)和培養(yǎng)一支“有共同追求、理想；有共同價值觀理念、勇于拼搏、思想前銳、能打硬仗、打大仗的團隊，將始終是我們一廠團委追求的工作之本。股東雙方已達成共識，未來一汽—大眾將建成百萬輛規(guī)模，轎車一廠是實現(xiàn)這項戰(zhàn)略目標的關(guān)鍵，20萬輛的AUDI車型規(guī)劃，將促使一廠成為全國高檔轎車的生產(chǎn)基地，這一切都昭示著我們轎車一廠將會擁有一個美好的未來。高速發(fā)展的一汽大眾，在產(chǎn)品的布局上早已突破了單一品牌的時代，在技術(shù)積淀中實現(xiàn)了產(chǎn)品的戰(zhàn)略調(diào)整，形成了大眾、奧迪兩大品牌，A、B、C三個級別車型同步發(fā)展的局面。并在此基礎(chǔ)上通過長期的培養(yǎng)和考核，把團員中的優(yōu)秀人才選拔推薦，加入到黨組織中去，要讓團內(nèi)推優(yōu)工作日?；?、正規(guī)化，注重后備人才的日常性培養(yǎng)，不斷建立推優(yōu)隊伍的后備梯隊。大力實施團建“細胞工程”，加強團的基層組織建設(shè)。逐步統(tǒng)一各支部的團員管理的表格，進一步推進團務(wù)管理走向正規(guī)化、統(tǒng)一化、電子信息化。在今后四年，一廠團委將繼續(xù)把團的組織建設(shè)規(guī)范起來，克服團員流動量大，人員變動頻繁的困難，把團員信息管理形成流程化，通過團小組長，進行團員的橫向和縱向調(diào)查，健全管理網(wǎng)絡(luò)，規(guī)范各車間團費收繳和 1使用流程，逐步使團員管理形成電子化。一、加強團組織建設(shè)完善的組織、科學的管理是團建工作的基本保證，而每個支部開展的工作和流程的是否規(guī)范，是否有效，關(guān)鍵在于組織體制的完善與否，如何在實際工作中貫徹執(zhí)行上級團委和各級黨委的各項方針政策；如何體現(xiàn)合資企業(yè)團建的自身特性；如何把團建工作的水平提高一步，這是轎車一廠新一界團委必須要考慮的問題。我們將本著實事求是的原則，以踏實、務(wù)實的態(tài)度，作真事作實事，不需華不浮夸。一周開一次部門會，部門空閑時搞一些部門活動，帶動部門活躍氛圍。，定期要求干事們上交工作總結(jié)，學會總結(jié)自己做的每一件事情，總結(jié)自己在做事時學到了什么。通過分組，讓他們學會與組員進行分工合作，提高他們的組織、協(xié)調(diào)能力，組內(nèi)民主，組長輪換制度，讓部門每位干事都有機會在不同的角色得到鍛煉。四、做好部門內(nèi)部建設(shè)，繼續(xù)組織生活部全體成員學習了解生活部的職能與工作特點。三、做好團委學生會與學院學生的紐帶聯(lián)系工作作為學生會中與學生日常生活聯(lián)系最密切的部門，部門在學生心中的形象很大程度上影響著學生會在同學們心中的形象，部門在未來的工作當中，時刻注重服務(wù)意識，注重辦事方式，同時收集同學們對團委學生會的意見、建議，反映給團委學生會。二、配合學院和學生會兄弟部門的相關(guān)活動以及自己開辦一些活動工作重點將放在生活部所負責的后勤方面。第四篇：2011工作展望（范文模版）我擔任生活部部長一職已經(jīng)有兩個多月了，在這段時間中，我對我們系生活部的認識是：生活部是電氣信息系團委學生會中的一個重要部門，是學生會聯(lián)系學院廣大同學的一條重要紐帶，它貼近學院廣大學生日常生活，始終貫徹以學生工作為主、學生活動為輔的宗旨，切實為同學解決生活中的問題。2015年1月份，以保證環(huán)保、保證負荷為前提，煤場管理中心已開展配煤摻燒的試驗，并取得了初期的試驗成果。同時，開展配煤摻燒競賽，鼓勵系統(tǒng)內(nèi)的每一名員工積極參與到配煤摻燒的工作中來，在滿足負荷的情況下，科學摻燒經(jīng)濟煤種。建立配煤摻燒日報表制度。要科學配煤摻燒，積極探索配煤摻燒調(diào)運一體化管控體系，規(guī)范進煤、存煤、耗煤、配煤流程，優(yōu)化配煤摻燒過程。因此，燃煤存儲管理精細化顯得尤為重要。加強運輸車輛GPS監(jiān)控平臺管理，由專人對承運車輛進行不間斷監(jiān)測，對出現(xiàn)偏離預(yù)定路線的車輛及時通知煤場，回廠后進行重點監(jiān)控，并通過平臺對車輛進行車輛流向監(jiān)控，實現(xiàn)運輸車輛的合理配臵。精準調(diào)運要以日?；癁榍疤?，燃煤管理部應(yīng)深入了解運輸市場狀況，掌握當前汽車、火車運輸?shù)倪\費，預(yù)測今后運費變化趨勢。今年必須加大鐵路來煤的開發(fā)力度，選擇更經(jīng)濟、可靠的線路，從根本上解決我廠來煤的運輸結(jié)構(gòu)問題，減輕煤場的接卸壓力，給我廠環(huán)保生產(chǎn)、安全運輸打下堅實的基礎(chǔ)。并適時抽檢礦發(fā)熱值的有效性，避免因熱值的爭議發(fā)生的糾紛和損失。細化月度燃煤采購入廠標煤單價、結(jié)構(gòu)等因素影響的分析，為下一階段的采購提供更有利可行的指導(dǎo)依據(jù)（建立數(shù)據(jù)模型）。加強與同煤集團、東勝區(qū)域火車煤的協(xié)調(diào)與聯(lián)系，建立穩(wěn)定的合作關(guān)系，開拓大準復(fù)線進煤渠道，提高火車來煤量，逐步調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)。要建立渾源煤源、內(nèi)蒙煤源、同朔煤源相互制約的“大三足鼎立”概念；同一區(qū)域至少三個礦點、同一煤種運距遠近結(jié)合，不同煤價相互制衡，不同煤質(zhì)相互補充的“小三足配臵”概念，并以此為基礎(chǔ)來構(gòu)建燃煤采購數(shù)學模型，在滿足生產(chǎn)環(huán)保需求的前提下，從而優(yōu)化采購結(jié)構(gòu)，確保入廠標煤單價最低。直購煤的優(yōu)勢在于，即可以與大型煤企建立穩(wěn)定的合作關(guān)系，有效降低市場風險；其次可以發(fā)揮采購規(guī)模優(yōu)勢，有效平抑燃煤采購價格，有效控制入廠煤質(zhì)；可以靈活調(diào)整入廠燃煤結(jié)構(gòu)，最大限度地滿足配煤摻燒的需求，減輕煤場儲煤壓力。特別是對同一地區(qū)的同一煤種加強調(diào)研，掌握具有第一手的數(shù)據(jù)，達到燃煤市場調(diào)研標準化、時效性、權(quán)威性。進一步完善燃煤管理信息系統(tǒng)的結(jié)算模塊，做到所有結(jié)算依據(jù)、最終結(jié)算數(shù)據(jù)由系統(tǒng)自動生成，取消煤場統(tǒng)計人