【正文】 。運行操作人員必須做好設備檢修后的試運行記錄，填 寫各種表卡，準確地反映設備運行狀態(tài)。運行人中在當班期間，應按規(guī)定巡回檢查，不得隨意 離開工作崗位。當班人員必須認真做好運行過程中狀態(tài)監(jiān)測、日常點 檢和各項運行記錄。設備遷移或報廢，其檔案均隨設備調(diào)撥，設備報廢后，首先向質(zhì)監(jiān)部門辦理注銷手續(xù)，然后檔案由公司檔案保管員封存。技術檔案必須齊、整潔、規(guī)格化，及時整理填寫。（4）設備改裝、變更的有關技術文件。（2）大、中修記錄、竣工驗收單。有專人負責設備技術檔案管理工作。四、定期檢測報告要有專人保管，隨時備查。二、在定期檢驗前，要與市特檢中心協(xié)調(diào)好檢測時間，及時對設備采取措施（如停用）并作好清潔工作，順利完成設備定檢，確保安全。五、指定專人作好會議記錄會議主持人應指定專人作好會議記錄，重要會議應有兩名記錄者同時工作，有關辦事機構要整理好記錄，事后按檔案管理辦法立卷歸檔。全校性的會議，由校辦統(tǒng)一安排、組織。發(fā)言者應辦求語言準確、簡練，到會領導要避免人必講話的慣例。準備不充分，沒有提出解決方案的議題不上會；主管部門沒有統(tǒng)一意見而“矛盾上交”的議題也不上會。屬于部門職責范圍或主管領導有權解決的問題不上會，已有成文規(guī)定或先例的事，非特殊情況不上會。九、搞好所管轄車輛的日常維護保養(yǎng)工作。七、通過不斷進行技術培訓，司機應掌握車輛的小修技術。五、每半月組織一次司機安全活動，結合實際進行學習和討論，特別要學習政府和公司有關安全技術法規(guī)、政策和制度，提高尊章守紀自覺性。三、公司車輛所運輸?shù)纳唐肪且兹家妆卸镜奈ｋU品，司機必須參加有關單位舉辦的危險運輸培訓班，并經(jīng)考核合格，取得危險品運輸上崗證后，方能上崗。安全教育學習制度一、入職本公司司機要牢固樹立安全第一，預防為主的思想，努力提高安全技術水平，自覺遵守公司有關安全生產(chǎn)制度，保障行車的安全。四、每次出車前，必須對車輛進行檢查（包括油、水、電、輪胎、剎車燈等）。二、定期保養(yǎng)運輸車輛，嚴禁帶病上路行車。特種設備的標牌均附有警告與操作方法說明，操作時請遵照設備的操作規(guī)程及設備標牌的要求開展作業(yè)。特種設備作業(yè)人員在作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應當立即向現(xiàn)場安全管理人員和公司有關負責人報告。行政人事部應組織對特種設備作業(yè)人員進行特種設備安全教育和培訓，保證特種設備作業(yè)人員具備必要的特種設備安全作業(yè)知識。特種設備使用部門應當制定特種設備的事故應急措施和救援預案。特種設備出現(xiàn)故障或者發(fā)生異常情況，使用部門必須將電源切斷，懸掛故障標志，同時通知設備部處理(或委外處理)，當對其進行全面檢查，消除事故隱患后，方可重新投入使用。設備部應當按照安全技術規(guī)范的定期檢驗要求，在安全檢驗合格有效期屆滿前1個月向特種設備檢驗檢測機構提出定期檢驗要求。如公司無法處理的，應由設備部聯(lián)絡供應廠商或 11 特種設備檢測單位進行處理。設備部每季度應對特種設備進行一次全面的檢查和維護保養(yǎng)(如設備部無具有特種設備檢修資格人員，必須委托取得特種設備維修保養(yǎng)資格的單位負責進行特種設備的維修保養(yǎng))。g)特種設備履歷卡。特種設備驗收合格后,設備部應當建立特種設備安全技術檔案。對于新增的特種運輸機動車輛，設備部應當憑特種運輸機動車輛安全檢驗合格標志去特種設備安全監(jiān)察機構辦理特種運輸機動車輛的注冊登記和機動車輛牌照。特種設備在驗收合格投入使用前或者投入使用后30日內(nèi)，設備部應當向特種設備安全監(jiān)督管理部門登記。驗收合格的特種設備，方能由設備部交付使用部門使用。特種設備的供應廠商應當提供附有安全技術規(guī)范要求的設計文件、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、安裝及使用維修說明、監(jiān)督檢驗證明等文件。一些保養(yǎng)工作司機也要參與，和維修工一起完成。在任何情況下，不得與客戶發(fā)生沖突，遇事向調(diào)度及公司領導反應，違者罰款100元一次。十、要嚴格遵守國家的交通法則，嚴禁酒后開車，違者 8 罰款200元（經(jīng)二人證明）。八、經(jīng)批準享受手機補助的司機，需要全天開機，如有證明關機，每次罰款50元，如因欠繳電話費造成停機，取消當月話費補助，并從停機日至重新開通之日止，每天罰款50元。六、車輛實行強制性保養(yǎng)，司機需根據(jù)本車《車輛檔案》記錄，需保養(yǎng)的定時進行保養(yǎng)，由維修主管具體安排時間，保養(yǎng)后，需保養(yǎng)簽名確認。四、汽車的個零部件非正常損壞所造成的損失，不論主觀或客觀原因均由駕駛員負責賠償。對于貨物裝載不符合要求的，駕駛員可拒出車。車隊安全規(guī)章制度一、接受車輛調(diào)度員的工作安排，服從指揮，準時出車，如有不服者每次罰款100元，無故不按時出車者，每次罰款50元。使用泄漏應變工具清理或阻止泄漏油進入渠道，準備滅火設備在原地等待救援。事故應急處理制度若發(fā)生事故，請保持鎮(zhèn)定，保持頭腦清醒及控制自己的情緒，按以下程序處理：一、交通事故關閉引擎和電源，拉起手剎，放置危險標志，報警，向車隊主管報告，說明事故發(fā)生時間、地點、有負傷亡、泄漏，搶救傷者，保護現(xiàn)場及原地等待救援。負責各類事故匯總上報工作，并建立建全事故檔案，主管人員傷亡、火災、爆炸事故的調(diào)查處理，參加各類事故的調(diào)查工作。深入現(xiàn)場監(jiān)督檢查，督促并協(xié)助解決有關安全問題，糾正違章作業(yè)；遇到危機安全生產(chǎn)的緊急情況，有權令其停止作業(yè)，并報告有關領導。負責對職工進行安全教育和培訓，新入廠職工的廠級安全教育；歸口管理特種作業(yè)人員的安全技術培訓和考 3 核；組織開展各種安全活動。做到重大傷亡事故為零；重大火災事故為零；重大責任事故為零（萬元損失）；力爭輕傷事故為零。把職業(yè)安全衛(wèi)生生產(chǎn)工作列入議事日程，做到“五同時”。安全監(jiān)督部門安全責任制為了預防和減少事故發(fā)生，保護公司財產(chǎn)和員工人身安全，保證公司生產(chǎn)經(jīng)營工作順利進行，根據(jù)國家安全生產(chǎn)法令、法規(guī)和公司有關安全生產(chǎn)規(guī)章制度，部門主管對本單位安全生產(chǎn)全面負責，并在本單位貫徹執(zhí)行。危貨運輸車輛不準裝運性供相抵觸的貨物。危貨車輛進行危貨物品裝卸、操作時，操作人員應穿戴相應的防護用品，采取相應的人身保護措施。危險運輸車輛裝運爆炸品、易燃品檢修時，不準動用明火。作業(yè)前認真做好安全檢查工作，發(fā)現(xiàn)異常情況，果斷處理和報告。正確分析，判斷和處理各種事故苗頭，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。何時開展此項業(yè)務，須經(jīng)民航總局有關規(guī)定頒布后另行通知。為確保危險物品的安全運輸，必須對危險品進行科學分類、限量、嚴格包裝、合理配載、倉儲、科學組織、規(guī)范裝卸作業(yè)等管理，而這些必須用相應的規(guī)章、規(guī)定來明確?，F(xiàn)行的國際和國家標準的航空運輸危險品分為九類，每一類都有特定的技術標準。三、“品名表”中所列的危險物品品名是運輸過程中比較常見并經(jīng)認定的危險物品，有的是具體的品名，也有的是某一類化學產(chǎn)品概括性的品名。品名中凡有國家標準的，同時注上了國家標準規(guī)定的五位阿拉伯數(shù)字編號，以便對照查閱?！捌访怼庇弥杏φ諆煞N形式列出，以阿拉伯數(shù)字為順序。該表匯集了公共航空運輸中常見的危險品品名近３０００個（條）。第七條 本規(guī)定自１９９６年３月１日起施行。第五條 禁止旅客隨身攜帶危險品乘坐民用航空器，禁止將危險品作為行李托運。第三條 民用航空器載運本規(guī)定附件《中國民用航空危險品品名表》載明的危險品，應當報經(jīng)中國民用航空總局審批，審批管理規(guī)定另行制定。第四篇：中國民用航空危險品運輸管理規(guī)定[ 中國民用航空危險品運輸管理規(guī)定中國民用航空總局令第48號第一條 為了加強民用航空危險品運輸?shù)墓芾?，保障飛行安全，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》，制定本規(guī)定。八、駕駛危險品運輸車輛駕駛員須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》，高度警惕、嚴禁違章造成事故，同時嚴防“它方”違章造成重大事故，確保行車安全。六、在運輸危險品過程中，發(fā)生爆炸、燃燒、污染、中毒等事故，駕乘人員必須根據(jù)所裝運危險貨物的性質(zhì)，按規(guī)定要求采取相應的急救措施，防止事故擴大，并及時報告公司及當?shù)亟煌ü芾碛嘘P部門，共同采取措施消除危害。四、運輸危險貨物的車輛嚴禁搭乘無關人員，裝卸貨場地及運行途中，駕乘人員嚴禁吸煙，停車時，不準靠近明火和高溫場所。二、駕駛員須具有5年以上安全駕駛經(jīng)歷并掌握危險品貨物運輸?shù)挠嘘P知識，經(jīng)當?shù)厥屑壱陨系缆愤\政管理機關及消防局培訓合格，取得《道路危險貨物運輸操作證》消防證及公司準駕證，可上崗作業(yè)。配載員：就危險品而言，是指運營人所任命的負責以下一種或者多種職責的人員：（a）指明危險品應當裝在航空器上的位置；（b）指明危險品與其他危險品、其他貨物或者旅客在航空器上的必要間隔；（c）準備供機長使用的信息；（d）為機長提供危險品應急反應信息。聯(lián)合國編號：聯(lián)合國危險品運輸專家委員會用于識別一種物質(zhì)或一組特定的物質(zhì)所指定的四位數(shù)字編碼。始發(fā)國：貨物最初在該國領土內(nèi)裝上航空器的國家。對于放射性物質(zhì)，見技術細則第2部分7．2段。集裝器（unitloaddevice）：任何類型的貨物集裝箱、航空器集裝箱、帶網(wǎng)的航空器集裝板或帶網(wǎng)和棚的航空器集裝板。包裝件：包裝作業(yè)的完整產(chǎn)品，包括包裝和準備運輸?shù)膬?nèi)裝物。不相容：對如果將其混合將會導致危險地釋放熱量或氣體或產(chǎn)生腐蝕性物質(zhì)的危險品性質(zhì)的描述。例外：本規(guī)定對危險品的某一具體項目免除對其通常所適用的要求的規(guī)定。危險品事件：不同于危險品事故，但與危險品航空運輸有關聯(lián)，不一定發(fā)生在航空器上，但造成人員受傷、財產(chǎn)損失、起火、破損、溢出、液體或放射性物質(zhì)滲漏或包裝未能保持完好的其他情況。飛行機組成員：在飛行值勤期內(nèi)對航空器運行負有必要責任并持有執(zhí)照的機組成員。機長：由運營人或通用航空的所有人指定的在飛行中負有指揮職能并負責飛行安全操作的駕駛員?？蜋C：除機組成員以及其他執(zhí)勤的運營人雇員、國家有關當局授權的代表或托運貨物或其他貨物的押運人外，載運任何人員的航空器。境內(nèi)運行：本規(guī)定所指的境內(nèi)運行包括航空器在中華人民共和國境內(nèi)起飛、著陸和飛越的運行。運營人：從事或提供航空器運行的人、組織或企業(yè)。附錄A定義下列術語在本規(guī)定中使用時具有如下含義：危險品：能對健康、安全、財產(chǎn)或環(huán)境構成危險，并在技術細則的危險品清單中列明和根據(jù)技術細則進行分類的物品或物質(zhì)。P章附則第276．329條施行本規(guī)定自2004年9月1日起施行。第276．309條訓練（a）運營人、托運人或第276．155條（c）款要求的相關機構不按規(guī)定對其人員進行危險品訓練或者訓練不符合本規(guī)定要求的，由局方責令改正，并可處以警告或一千元以上三萬元以下的罰款。（c）運營人違反本規(guī)定，收運危險品有下列情形之一的，由局方責令改正，可處警告或一千元以上三萬元以下的罰款，暫扣運營人危險品航空運輸許可一至六個月；情節(jié)嚴重的，可吊銷運營人危險品航空運輸許可：（1）不認真檢查危險品航空運輸文件及相應有效證明造成誤收、誤運；（2）未按規(guī)定收運、儲存、裝載和檢查危險品包裝件、合成包裝件和專用