【正文】 2月25日電梯的安裝是一個(gè)復(fù)雜的過程。若輸入的程序有問題，對程序進(jìn)行修改，經(jīng)變換后再寫入PLC中調(diào)試。根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求，動(dòng)作相應(yīng)開關(guān)，模擬電梯控制系統(tǒng)的工作過程。首先在WINDOWS環(huán)境下打開s7軟件，向軟件中輸入程序，待程序輸入完畢將其變換后寫入PLC中。2月23日根據(jù)電梯的工作原理與功能繪制電梯的運(yùn)行流程圖。電梯實(shí)習(xí)報(bào)告 篇12門廳外按鈕與轎箱內(nèi)選層按鈕；開關(guān)門按鈕，控制轎門的開閉；上下平層感應(yīng)器，用來保證電梯轎箱在各層?？繒r(shí)準(zhǔn)確平層； 上下限強(qiáng)迫換速開關(guān)，用于保護(hù)電梯的高速運(yùn)行安全，避免電梯出現(xiàn)沖頂或蹲底事故；門鎖裝置，轎門閉合和各廳門閉合上鎖是電梯正常起動(dòng)運(yùn)行的前提。電梯鑰匙要有專人保管使用。使用時(shí)，把鑰匙插入鎖孔并轉(zhuǎn)動(dòng)而開鎖，然后小心用手打開門。電梯須經(jīng)當(dāng)?shù)貏趧?dòng)局檢驗(yàn)合格后才能投入使用。電梯鑰匙使用不當(dāng)，應(yīng)嚴(yán)格遵守下述規(guī)程。遇有其他復(fù)雜情況，如完全鉗已動(dòng)作或鋼絲繩脫離正確槽位，應(yīng)等待電梯公司專業(yè)維修人員指示處理。⑦把控制柜內(nèi)“救援正?！遍_關(guān)扳至“正?！碧帲⒉鸪?。（表明轎廂已經(jīng)移至門區(qū)）⑥若轎廂停于最上層廳門以上位置或最下層廳門以下位置時(shí)，不可只撬開制動(dòng)器，使轎廂自行移動(dòng)。⑤一名受訓(xùn)援救人員控制旋柄，另一受訓(xùn)援救人員手持釋放桿，輕輕撬開“抱閘”（制動(dòng)器），轎廂會(huì)由于自重而移動(dòng)。③在控制柜內(nèi)，把開關(guān)“救援正?！卑庵痢熬仍碧?，控制柜內(nèi)蜂鳴器發(fā)出聲響。）①利用對講機(jī)通知轎廂內(nèi)乘客保持鎮(zhèn)定，并說明轎廂隨時(shí)可能會(huì)移動(dòng)，不可將身體任何部分探出轎廂外，以免發(fā)生危險(xiǎn)，如果此時(shí)轎廂門處于未完全閉合狀態(tài)，則應(yīng)將其完全關(guān)閉。先用專用廳門鑰匙開啟廳門，然后在轎頂用人力開啟轎廂門，并協(xié)助乘客離開轎廂，最后重新將門關(guān)妥。在轎廂所在的樓層。）電源切斷確認(rèn)。在進(jìn)行救援被困乘客時(shí)，先要確保自己安全，由機(jī)房控制柜或廳外的轎廂位置指示器確認(rèn)轎廂位置。在專業(yè)維修人員到達(dá)之前，由經(jīng)過訓(xùn)練的電梯管理救援人員，根據(jù)需要，依照下列步驟釋放被困乘客。火災(zāi)時(shí)，除消防人員執(zhí)行援救任務(wù)外其他人員不許使用電梯逃難。指引所有乘客離開電梯到安全地方。電梯再運(yùn)行前，要先聯(lián)絡(luò)電梯維修員來進(jìn)行檢查。發(fā)生水災(zāi)時(shí)。四、謹(jǐn)防事故停電時(shí)。切勿嘗試強(qiáng)行釋放乘客。三、乘客被關(guān)在轎廂內(nèi)時(shí)打電話告訴維修人員。電梯門不能完全關(guān)上時(shí)，檢查門檻槽內(nèi)有無故障物。二、簡單故障診斷法管理員可以排除一些簡單的故障。電梯實(shí)習(xí)報(bào)告 篇11一、電梯故障應(yīng)對法電梯發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)首先切斷電梯電源。而轎門和廳門因?yàn)榻?jīng)常動(dòng)作，磨損較嚴(yán)重，是故障的高發(fā)區(qū)，且轎門和廳門上設(shè)有多個(gè)安全裝置 ，一出故障電梯就會(huì)停止運(yùn)行，因此調(diào)好轎門和廳門尤為重要。⑥電磁制動(dòng)器檢查、檢查抱閘線圈有無異常發(fā)熱：溫升不超過60度、檢查抱閘接線是否牢固、抱閘閘壁不歪斜、不偏磨，抱閘皮與制動(dòng)輪緊密接觸，接觸面不小于80%、檢查抱閘動(dòng)作是否靈活無卡阻，打開是否同步、抱閘軸銷轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，依情況適量加油、抱閘輪是否發(fā)熱，表面是否光滑平整，不應(yīng)有摩擦痕跡、抱閘間隙檢查。④曳引鋼絲繩檢查：慢車進(jìn)行鋼絲繩檢查清洗鋼絲繩表面的油污、檢查鋼絲繩有無斷絲斷股，有無過度磨損、檢查繩標(biāo)是否清晰正確、復(fù)繞式電梯檢查繩頭螺絲、銷子齊全，有二次保護(hù)。②配電箱檢查流程：檢查配電箱內(nèi)各開關(guān)是否完好，標(biāo)識應(yīng)清晰，接線是否牢固、檢查控制柜電壓指示儀表電源指示燈是否正常、曳引機(jī)（電動(dòng)機(jī)）檢查、檢查曳引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)有無異響，及異常發(fā)熱，溫升不超過85℃（測溫計(jì)），旋編是否正常，固定良好，緊固電機(jī)接線、電動(dòng)機(jī)軸頭潤滑、檢查曳引機(jī)有無漏油，油位檢查、檢查曳引輪槽磨損情況，并清潔（檢修），方法：用鋼板尺立面靠在曳引輪鋼絲繩上，幾根鋼絲繩差距不大于1mm，方向標(biāo)識正確、檢查抗繩輪并清理、潤滑、緊固曳引機(jī)各固定螺絲，檢查減震墊有無損壞裂痕。一臺電梯的核心就在機(jī)房，所以要做一個(gè)好的電梯維保人員，首先就要學(xué)會(huì)怎么保養(yǎng)機(jī)房，機(jī)房的保養(yǎng)分為以下幾個(gè)方面：環(huán)境清理、配電箱檢查、曳引機(jī)（電動(dòng)機(jī)）檢查、限速器保養(yǎng)、曳引鋼絲繩檢查、控制柜檢修、電磁制動(dòng)器檢查。熟悉電梯的性能和使用方法，做好電梯的日常保養(yǎng)維修工作，加強(qiáng)對電梯機(jī)房設(shè)備的巡視及保養(yǎng)工作，保證用戶的使用得舒心，同時(shí)時(shí)刻注意安全第一。實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容及過程。崗位介紹。日立電梯（中國）有限公司主要生產(chǎn)和經(jīng)營各類型電梯、扶梯、自動(dòng)人行道、建筑智能化系統(tǒng)工程等，集產(chǎn)品研發(fā)、制造、銷售、進(jìn)出口貿(mào)易、安裝、維修、保養(yǎng)工程服務(wù)于一體，目前年產(chǎn)量超過3萬臺，是國內(nèi)最大的電梯生產(chǎn)商和服務(wù)商之一，多年來綜合實(shí)力一直穩(wěn)居行業(yè)三甲之列。公司由株式會(huì)社日立制作所（70%）和廣州廣日集團(tuán)有限公司（30%）共同投資建立，總投資超過9000萬美元。公司簡介。重視實(shí)踐是電氣自動(dòng)化技術(shù)性質(zhì)決定的，是電氣自動(dòng)化技術(shù)整體培養(yǎng)方案優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，有利于學(xué)生的能力培養(yǎng)適應(yīng)就業(yè)需要，使學(xué)生逐步了解電氣自動(dòng)化技術(shù)專業(yè)，認(rèn)識自己的不足，激發(fā)學(xué)習(xí)的熱情，使學(xué)生面向社會(huì)，接觸社會(huì)，學(xué)會(huì)在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，培養(yǎng)職業(yè)感。本文我主要闡述了我在學(xué)習(xí)過程中的主要內(nèi)容和過程，這主要是圍繞電梯保養(yǎng)和維修方面進(jìn)行的，同時(shí)在本文也記述著我在學(xué)習(xí)過程中的心得和體會(huì)。然而這些電梯的出現(xiàn)，需要我們對電梯的維修與保養(yǎng)。謝謝！電梯實(shí)習(xí)報(bào)告 篇10摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國已經(jīng)成為了世界上一個(gè)電梯消費(fèi)大國。我打從心里喜愛著迅達(dá)電梯有限公司福建分公司。我還要感謝感動(dòng)迅達(dá)電梯有限公司福建分公司的各位領(lǐng)導(dǎo)和同事在實(shí)習(xí)時(shí)對我的幫助，教會(huì)了我良多課堂上學(xué)不到的。 這次工作大大增強(qiáng)我的團(tuán)隊(duì)合作精神，培養(yǎng)我的動(dòng)手實(shí)踐的能力和細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)。在今后的求學(xué)過程中，在這些方面要加強(qiáng)鍛煉。我想，要想做一名優(yōu)秀的員工， 就必須培養(yǎng)自己的高度責(zé)任感和主人公意識，從細(xì)節(jié)抓起，并保持對工作的長久熱情。畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們從學(xué)校走向社會(huì)的一個(gè)過渡，它為我們順利的走 出校園，走向社會(huì)為國家、為人民更好服務(wù)做好了準(zhǔn)備。（9）其它的開關(guān)：安全窗開關(guān)，鋼帶輪的斷帶開關(guān)等。（7）關(guān)門安全開關(guān)：常見的是裝于轎廂門邊的安全觸板，在關(guān)門過程中如安全觸板碰到乘客時(shí)，發(fā)出信號，門電機(jī)停止關(guān)門，反向開門，延時(shí)重新開門，此外還有紅外線開關(guān)等。（6）廳門開關(guān)：每個(gè)廳門都裝有門鎖開關(guān)。（4）行程極限保護(hù)開關(guān)：當(dāng)限位開關(guān)不起作用，轎廂經(jīng)過端站時(shí)，此開關(guān)動(dòng)作。（2）強(qiáng)迫減速開關(guān)：其分別裝于井道的頂部和底部，當(dāng)轎廂駛過端站換速未減速時(shí)，轎廂上的撞塊就觸動(dòng)此開關(guān)，通過電器傳動(dòng)控制裝置，使電動(dòng)機(jī)強(qiáng)迫減速。⑤呼梯盒 設(shè)置在層站門側(cè)，當(dāng)乘客按下需要的召喚按鈕時(shí)，在轎廂內(nèi)即可顯示或登記，令電梯運(yùn)行?？吭谡賳緦诱镜难b置。③樓層指示燈 設(shè)置在層站層門上方或一側(cè)，用以顯示轎廂運(yùn)行層站位置和方向的裝置。①層門 設(shè)置在層站入口的封閉門。⑨其它部件 轎頂安全窗、光電保護(hù)、超載裝置、鄰梯指示等部件，要視電梯規(guī)格、型號、種類及客戶要求而設(shè)置。⑦安全鉗 由于限速器作用而引起動(dòng)作，迫使轎廂或?qū)χ匮b置掣停在導(dǎo)軌上，同時(shí)切斷控制回路的安全裝置。⑤轎門 設(shè)置在轎廂入口的門。④安全觸板（光電裝置） 設(shè)置在層門轎門之間，在層門、轎門關(guān)閉過程中，當(dāng)有乘客或障礙物觸及時(shí)，門立刻停止并返回開啟的安全裝置。②轎內(nèi)指層燈 設(shè)置于轎廂內(nèi)，客梯一般裝在轎門上方，貨梯一般裝在轎廂側(cè)壁，用以顯示電梯運(yùn)行位置和運(yùn)行方向的裝置。①操作箱 裝在轎廂內(nèi)靠近轎廂門附近。⑤選層器、極限開關(guān)、機(jī)械樓層指示器、發(fā)電機(jī)組等部件 要根據(jù)電梯規(guī)格種類、需要而設(shè)置。③控制柜 各種電子元器件和電器元件安裝在一個(gè)防護(hù)用的柜形結(jié)構(gòu)內(nèi)，按預(yù)定程序控制轎廂運(yùn)行的電控設(shè)備。對復(fù)繞的無齒輪電梯而言，改變復(fù)繞輪的位置同樣可以達(dá)到上述目的。電梯轎廂尺寸一般都比較大，轎廂懸掛中心間的距離往往大于設(shè)計(jì)上所允許的曳引輪直徑。兩端借助曳引鋼絲繩分別懸掛轎廂和對重，并依靠曳引鋼絲繩與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來實(shí)現(xiàn)電梯轎廂的升降。無齒輪電梯不需減速箱。電梯停止或電源斷電情況下制動(dòng)抱閘，以保證電梯不致移動(dòng)。直流梯為專用的直流電機(jī)。①曳引機(jī)曳引機(jī)是電梯的驅(qū)動(dòng)裝置。（7）設(shè)計(jì)符合上述功能的多層電梯控制器。當(dāng)電梯處于下降模式時(shí)，則與上升到模式相反。（4）能記憶電梯所有的內(nèi)外的請求信號，并按照電梯的運(yùn)行規(guī)則次序響應(yīng)，每個(gè)請求信號保留至執(zhí)行后消除。（2）電梯每秒開（降）一層樓。實(shí)驗(yàn)證明，乘客感覺與電梯速度無關(guān)，而與加速度和減速度有關(guān)，所以考慮生理系數(shù)=da/dt的影響，電梯行業(yè)一般電梯的控制要求：每層電梯入口設(shè)有上下請求開關(guān)。（3）舒適感與快速性。③轎廂超越上、下限工作位置時(shí)，切斷控制電路的裝置。限速保護(hù)主要由安全鉗和限速器組成，轎廂的安全鉗、限速器動(dòng)作速度應(yīng)不低于轎廂額定速度的115%。①保護(hù)功能。電梯的可靠性非常重要，直接或間接地影響著人們生產(chǎn)、生活，電梯的故障主要表現(xiàn)在電力拖動(dòng)控制系統(tǒng)中，因此要提高可靠性也主要從電力拖動(dòng)控制系統(tǒng)入手，所以，電梯的拖動(dòng)應(yīng)盡量采用鼠籠型異步電動(dòng)機(jī)。目前，我國國產(chǎn)電梯大部分為繼電器及PLC控制方式，繼電器控制系統(tǒng)性能不穩(wěn)定、故障率高，大大降低了電梯的舒適性、可靠性和安全性，經(jīng)常造成停梯，給乘用人員的生活和工作帶來了很多不便，因而傳統(tǒng)的電梯控制系統(tǒng)的更新勢在必行；PLC（可編程控制器）在電梯控制中得到了廣泛的應(yīng)用。隨著現(xiàn)代化城市的高速發(fā)展，每天都有大量人流及物流需要輸送。它涉及電子技術(shù)、機(jī)械工程、電力電子技術(shù)、微機(jī)技術(shù)、電力拖動(dòng)系統(tǒng)和土建工程等多個(gè)科學(xué)領(lǐng)域。四、實(shí)習(xí)內(nèi)容。三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)。二、實(shí)習(xí)時(shí)間。通過實(shí)習(xí)，我們可以更廣泛的直接接觸社會(huì)，了解社會(huì)需要，加深對社會(huì)的認(rèn)識，增強(qiáng)對社會(huì)的適應(yīng)性，將自己融合到社會(huì)中去，培養(yǎng)自己的社會(huì)實(shí)踐能力，縮短我們從一名學(xué)生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離，為我們畢業(yè)后社會(huì)角色的轉(zhuǎn)變打下基礎(chǔ)。畢業(yè)實(shí)習(xí)是一門專業(yè)實(shí)踐課，是我們在學(xué)習(xí)專業(yè)課程之后進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)不可缺少的實(shí)踐環(huán)節(jié)，它對于培養(yǎng)我們的動(dòng)手能力有很大的作用，同時(shí)也使我們了解傳統(tǒng)的機(jī)械制造工藝和現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)之間的差別。最后我衷心祝愿上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司業(yè)績蒸蒸日上。我還要感謝云南分公司領(lǐng)導(dǎo)和同事，他們對我的幫助使我在實(shí)習(xí)期間學(xué)到了很多課堂上不可能學(xué)到的東西。此次實(shí)習(xí)極大地促進(jìn)了我對團(tuán)隊(duì)協(xié)作的認(rèn)識，提高了我的實(shí)踐動(dòng)手能力和細(xì)致認(rèn)真的態(tài)度。在未來的學(xué)習(xí)過程中，我會(huì)更加強(qiáng)調(diào)這些方面的鍛煉。我認(rèn)為，要成為一名出色的員工，必須培養(yǎng)高度的責(zé)任感和自我管理能力，并且注重細(xì)節(jié)，并且對工作要保持長期的熱情。四、實(shí)習(xí)總結(jié)畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們從校園走向社會(huì)的重要過渡，它為我們順利進(jìn)入社會(huì)，服務(wù)國家、服務(wù)人民做好充分準(zhǔn)備。當(dāng)電梯超載時(shí)，底部降落開關(guān)會(huì)發(fā)生作用，電梯就無法關(guān)門和繼續(xù)運(yùn)行。常見的安全開關(guān)安裝在電梯門邊緣的觸板，若觸板接觸到乘客，則發(fā)出信號，讓電梯門電機(jī)停止關(guān)門，自動(dòng)反向開門，并延遲一定時(shí)間后重新開門。每個(gè)電梯門都配備了門鎖開關(guān)系統(tǒng)，只有在門關(guān)閉的情況下才能啟動(dòng)電梯。急停按鈕被安裝在轎廂司機(jī)操縱盤上。當(dāng)轎廂經(jīng)過端站平層位置后仍未停車，限位開關(guān)會(huì)立即動(dòng)作，切斷電源并制動(dòng)，強(qiáng)迫停車。當(dāng)轎廂在端站快速換速時(shí)未減速，轎廂上的撞塊會(huì)觸發(fā)強(qiáng)迫減速開關(guān)。在啟動(dòng)時(shí)，電磁制動(dòng)器通電松閘，在停層后，斷電制動(dòng)。電梯的安全保護(hù)裝置包括：電磁制動(dòng)器被安裝在曳引機(jī)軸上。（僅適用于某些電梯）被設(shè)置在層站層門上方或一側(cè)。，如轎頂安全窗、光電保護(hù)、超載裝置和鄰梯指示等，需要根據(jù)電梯規(guī)格、型號、種類和客戶要求進(jìn)行設(shè)置。，如果限速器動(dòng)作，它會(huì)迫使轎廂或?qū)χ馗街趯?dǎo)軌上，并切斷控制回路。該裝置通常用于載人電梯，而不會(huì)在載貨電梯中安裝。轎內(nèi)指層燈用于顯示電梯運(yùn)行位置和運(yùn)行方向，客梯一般裝在轎門上方，貨梯一般裝在轎廂側(cè)壁。、極限開關(guān)、機(jī)械樓層指示器、發(fā)電機(jī)組等部件需根據(jù)電梯規(guī)格和需要設(shè)置。限速器是一種安全裝置，當(dāng)電梯轎廂的運(yùn)行速度達(dá)到一定限定值時(shí)能發(fā)出電信號并產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)作，以保障電梯的安全運(yùn)行。曳引輪則是曳引機(jī)上的輪，兩端借助曳引鋼絲繩分別固定轎廂和對重，通過曳引鋼絲繩和曳引輪的靜摩擦力實(shí)現(xiàn)電梯轎廂的升降。減速箱一般采用蝸輪蝸桿減速箱，也可選用行星齒輪和斜齒輪減速箱。驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)分為交流和直流，大多數(shù)是雙速/三速電動(dòng)機(jī)和專用直流電機(jī)。(7)設(shè)計(jì)一款多層電梯控制器，滿足以上要求。當(dāng)電梯處于下降模式時(shí)，操作與上升模式相反。：當(dāng)電梯處于上升模式時(shí)，必須響應(yīng)比電梯所處位置高的上樓請求信號，從高樓往下處理，直到最后一個(gè)上樓請求信號得到執(zhí)行后。，必須在一秒內(nèi)打開電梯門，點(diǎn)亮門開指示燈，門開四秒后關(guān)閉（門開指示燈熄滅），然后電梯繼續(xù)運(yùn)行，直到最后一個(gè)請求信號得到執(zhí)行后?？吭诋?dāng)下樓層。（上升或下降）指示裝置。標(biāo)準(zhǔn)。ρ應(yīng)小于米/秒3，并且必須減少電梯的起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)間，以符合人體的需求。實(shí)驗(yàn)證明，人體感覺與電梯的速度無關(guān)，而與加速度和減速度有關(guān)。當(dāng)電梯在減速下降或加速上升時(shí)，人體內(nèi)臟的質(zhì)量會(huì)往下壓在骨盆上，人體會(huì)感到超重感。，必須有轎廂緩慢移動(dòng)的措施。，包括轎廂門和廳門的電氣聯(lián)鎖裝置。：必須限制載重、速度、電流以及行車和開門鎖。為此，采用鼠籠型異步電動(dòng)機(jī)是明智之舉。電梯的主要性能指標(biāo)包括：（1）可靠性電梯的可靠性至關(guān)重要，它直接或間接地影響著人們的生產(chǎn)和生活。因此，傳統(tǒng)電梯控制系統(tǒng)的更新已經(jīng)勢在必行。目前，我國大部分的國產(chǎn)電梯仍采用繼電器或PLC控制方式。隨著城市現(xiàn)代化的高速發(fā)展，每天有大量人員和物資需要垂直運(yùn)輸。它需要應(yīng)用電子技術(shù)、機(jī)械工程、電力電子技術(shù)、微機(jī)技術(shù)、電力拖動(dòng)系統(tǒng)和土建工程等多個(gè)領(lǐng)域的科學(xué)知識。我在上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司的實(shí)習(xí)，更深入地理解了電梯知識、獲得了新的認(rèn)識，也錘煉了解決問題的能力。畢業(yè)實(shí)習(xí)也是向工作崗位邁進(jìn)前的必要準(zhǔn)備。電梯實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8一、實(shí)習(xí)目標(biāo)畢業(yè)實(shí)習(xí)是專業(yè)實(shí)踐的重要環(huán)節(jié)。電梯井壁有預(yù)埋鐵：清除預(yù)埋鐵表面混凝土。如廠方圖紙有要 求則按其要求施工。長為4m以上（包含4m）的轎廂導(dǎo)軌，每根至少應(yīng)有兩個(gè)導(dǎo)軌支架。若圖紙沒有明確規(guī)