【正文】 中鐵八局遂渝二線鐵路工程指揮部二00九年八月三十日。1加強對既有線設備的安全防護，防止在施工過程損壞設備，保證既有設備安全。加強施工過程中既有線施工安全管理和過程控制，抓好制度、責任、措施的落實、檢查。服從運營單位既有線安全管理，對上級、運營管理單位的指令及時傳達、確認、執(zhí)行。在進場前，主動與運營單位（如：工務、車務、電務）聯(lián)系，了解既有線的情況和既有線施工要求，作到新中有數。加強對施工人員的安全教育和培訓，凡涉及既有線施工的項目部主要管理人員、現(xiàn)場施工負責人、防護員，必須由路局有關單位培訓合格取證后持證上崗，（我們送培了2批，馬上準備送賠第3批）。對涉及既有線單位工程，編制既有線施工安全方案或施工組織設計，經路局有關單位審批后，同設備管理單位簽訂安全協(xié)議。第五篇：既有線施工的安全管理中鐵八局遂渝二線既有線施工安全管理措施指揮部和項目部均成立既有線施工安全領導小組，對小組成員進行分工，明確其安全崗位職責和責任(如指揮部岳華、副指揮長唐林負責一項目部施工范圍，黨工委書記兼副指揮長左翼、總工程師蘇興，負責二項目部范圍)，強化對既有線施工的安全管理。⑤監(jiān)理人員在實施安全監(jiān)理過程中，發(fā)現(xiàn)存在重大安全隱患，情況嚴重的，應當要求施工單位暫停施工，并及時向監(jiān)理站報告。③專業(yè)監(jiān)理工程師（監(jiān)理組長）應參加施工方組織的定期大檢查?！?〉安全監(jiān)理實施程序①施工單位就各分項工程安全技術措施或專項施工方案（危險性較大的爆破作業(yè)、吊軌加固作業(yè)應附安全驗算）報專業(yè)監(jiān)理工程師審查，經專業(yè)監(jiān)理工程師審查確認后報監(jiān)理組長審批。專業(yè)監(jiān)理工程師安全責任制：①指導、監(jiān)督、檢查監(jiān)理員工作；②負責組織制訂專業(yè)工程安全監(jiān)理方案；③審查施工單位提交的安全技術措施和專項施工方案；④審查施工單位安全施工要素的配置及質量控制；⑤對在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，填寫《監(jiān)理工程師通知單》報監(jiān)理組長簽發(fā)；⑥對施工單位的整改結果進行復查；⑦將發(fā)現(xiàn)的問題及復查驗收情況載入監(jiān)理 日志。付總監(jiān)理工程師安全責任制：①定期對項目監(jiān)理工作的實施進行督促檢查；②每月就項目監(jiān)理實施情況向總監(jiān)監(jiān)理工程師匯報。管理層次為：總監(jiān)理工程師―――副總監(jiān)理工程師―――監(jiān)理組長―――專業(yè)監(jiān)理工程師―――監(jiān)理員。④橋臺排水及防護工程施工應符合下列規(guī)定： a錐體和臺后路基填筑時，應防石頭翻滾砸傷人員； b用汽車卸料時，不許從路基邊坡上往下傾卸。②施工中不許碰撞模板和腳手架。挖孔深度大于15米時不宜采用人工挖孔。⑤人工挖孔，％，或作業(yè)人員已覺不適時，應采取通風措施。③，并設防護欄。①挖孔樁較深時，孔壁支護時，滲水時應采用抽排水措施。鉆機旋轉時不許提升鉆桿。若需延長使用時間，提前辦理延長使用手續(xù)。；應按規(guī)定開關欄木和顯示信號，保證鐵路行車和車馬、行人的安全?！雌摺?施工臨時道口，施工單位應與所在工務部門協(xié)商，經批準單位檢驗合格后，方可啟用。，拖車必須有端板、側板，并有專人負責安全?！戳?軌道車及小車使用。應符合下列規(guī)定：①管溝宜采用分段開挖，分段回填，不許長距離開挖，暴露不填，當土質松軟或管溝較深時，應采取支護措施； ②列車通過時管溝作業(yè)人員必須撤離；③在穿越線路的股道下開挖管溝時，對扣吊軌的較量、長度以及列車限速等應計算確定?！次濉?給水排水和房屋建筑，應設有安全通道，并設置安全防護措施。③在線路、橋梁上作業(yè)或在線路兩側挖溝取土時，應防止碰斷、碰混電務送變電線和電纜。，并應符合下列規(guī)定：①在軌道電路區(qū)段和絕緣接頭附近作業(yè)時，不許使用沒有絕緣裝置或絕緣裝置不良的金屬機具?！此摹?軌道，改移及鋪設臨時道岔、便線時，應按規(guī)定報批，請點和防護。②涵洞接長需在接口處處理原有混凝土和砌體時，嚴禁采用爆破施工。當有異常時，應及時采取防護措施。當工作坑需要過渡汛期的，路基邊坡加固防護。④頂進橋涵作業(yè)應在列車運行的間隔時間內進行。②當采用軌束梁加固線路時，軌束應用鋼箍固緊，枕木垛應滿足地基承載力需要，當采用低高度便梁時，梁端支撐處應墊硬木?！慈?橋涵；①改建施工中應隨時觀測既有線路與橋涵狀態(tài)的變化。當接到封鎖命令后，雙方進行簽認，必須按調度命令進行施爆，嚴禁不請點施爆，追尾施爆；⑤炮響后爆破人員應按規(guī)定對爆區(qū)進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理； ⑥爆破前線路設防護，爆破后迅速清理軌道上及建筑界限以內的土、石，搶通線路。大型壓實機械與墻背的距離不應小于1米，宜采用靜壓方式； ②抗滑樁開挖應符合下列規(guī)定：a樁口應設防止地表水流入的設施及防止墜物的防護； b人員上下應有安全可靠的設施，不許攜任何工具、材料；c孔下必須設掩蔽所，工作人員不宜超過2人，起吊時明確聯(lián)系信號，統(tǒng)一指揮；d孔下有害氣體含量隨時檢測，超過規(guī)定標準時應進行通風； e灌注混凝土時應防止雜物下落傷人； f孔下有水時，應備齊抽水設備。①路塹開挖應自上而下進行，嚴禁掏底開挖；②開挖應定期對坡面，坡頂的穩(wěn)定情況檢查，發(fā)孔異常立即處理； ③分層開挖時作業(yè)面相互錯開，嚴禁重疊作業(yè)； ④嚴禁在松動危石下方作業(yè)，休息和存放機具； ⑤嚴禁采用大爆破開挖。②采用機械填筑應符合下列規(guī)定： a在填土區(qū)邊緣設置安全標志；b土方機械作業(yè)時，無關作業(yè)人員不得靠近機械； c在挖掘機土斗的回轉半徑范圍內，人員不許停留或通過；； e電動蛙式打夯機停用時應切斷電源；f高邊坡路堤施工，應制定相應的安全防護措施。②路基土石方施工前，應先做好場地布置，對巖體裂縫及滑動面、地表水和地下水等影響安全的隱患，應先制定相應的安全技術措施。③高溫季節(jié)施工，應按勞動保護規(guī)定做好防暑降溫工作。②雨期施工應符合下列規(guī)定：a雨期施工應根據當地氣象預報及施工所在地的具體情況，制定施工期間的防洪，排澇安全防護措施。8．季節(jié)性施工①冬季施工應符合下列規(guī)定：A進入冬季前，施工現(xiàn)場應提前作好防寒保暖工作，人行道路，跳板和作業(yè)場所等應采取防滑措施；采用煤爐和暖棚施工時，應有防火、防煤 氣中毒的措施，配水設備及土建工程均應按照有關冬期施工的規(guī)定辦理。②高處作業(yè)不宜上下重疊。④凡有毒、有粉塵侵害的作業(yè)，必須符合國家或地方環(huán)保部門的有關規(guī)定，并制定相應的防護措施。③各種氣瓶運輸、存放和使用，必須符合國家標準。②現(xiàn)場的生產，生活區(qū)應配置消防設施。④砌筑用石料不宜超過50kg，砌筑中應防止砸傷手腳。高出地面時，人員不許靠近墻角或坡腳。深長基礎宜分層支模，邊裝邊支，逐層施工。5．混凝土與砌體工程①混凝土工程使用的模板及支架結構的穩(wěn)定性、剛度和強度應滿足施工要求，其承載能力滿足支承新澆混凝土的重力、側壓力以及施工過程中產生荷載的要求。②用電設備實行一機一閘一漏一箱，不得用一個開關直接控制兩臺及以上的用電設備。嚴禁使用挖掘機、裝載機、推土機等大型機械盲目作業(yè)。④在埋有電纜、管道的地點作業(yè)時，施工前應在地面設立安全警示標志，并制定相應的施工安全措施。②機械設備在施工現(xiàn)場停放時，應選擇安全地點，并將帶負荷的部件放松，并設有制動、防滑、防凍措施。②裝卸作業(yè)應符合下列規(guī)定：a裝卸、搬運作業(yè)場地應平坦寬敞，跳板應堅固牢靠，并有防滑措施，跳板的坡度不應大于1：3；d大型設備的裝卸運輸應制定安全技術措施，并有專人指揮。c用人工堆放袋裝材料時。、裝卸和搬運①各類物資按品種、規(guī)格堆碼整齊、穩(wěn)妥，不得亂堆亂放和超高堆放。⑦在臨街、交通干道附近和居民密集地段施工時，必須設安全圍擋和警示牌，實行封閉管理。⑥施工現(xiàn)場應有安全標志。便橋應按設計荷載掛牌提示，嚴禁超載。主要干道不應低于四級公路的標準。需臨時存放在施工現(xiàn)場時，相互間距不得小于30米，距其他建筑不得小于25米。②臨時工程及附屬生產設施應避開不良地質處所，并應符合防洪、防火、防雷、防風及安全衛(wèi)生和環(huán)境保護的要求。四﹑督促施工單位制訂和落實安全技術措施 〈一〉 基本規(guī)定 ①施工前應對地形、地物、地貌、工程地質、水文地質、氣象、水電供應、交通運輸、施工環(huán)境及地下隱蔽物等作好調查。當施工負責人發(fā)出停工命令時，應立即撤除妨礙行車的一切障礙物。S施工占用線路作業(yè)時，應根據線路速度等級，使用停車手信號進行防護。Q凡影響行車施工的地點應設置防護標志。設備、工具等應撤至距鋼軌外側2m意外，施工機械，物料堆碼應牢固。施工負責人應保證在施工命令規(guī)定的時間內撤離施工區(qū)段。工具、機具等導電體不得同時接觸兩根鋼軌及鋼軌兩端絕緣接頭。M施工中，施工單位和設備管理單位應經常監(jiān)視與保持線路、橋涵、隧道、房屋、通訊、信號等建筑物和設備處于完好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即停工處理。L增建二線及既有線技改施工，涉及到設備管理部門的施工項目，設備管理部門應協(xié)助施工單位核查既有設備。施工臨時行車界限不得少于機車輛界限每邊各加150mm（曲線上按規(guī)定加寬）?！耙话殃P”：區(qū)間施工要實行放行列車會簽制度，施工現(xiàn)場未經施工單位和設備管理單位施工現(xiàn)場安全檢查監(jiān)督人員的簽字，嚴禁放行列車，嚴把列車放行關。J做到“八不準，一把關”。H施工期間，施工單位對未驗交使用的設備，應設專人對線路及有關設備進行巡查、養(yǎng)護，做好巡查記錄。F對封鎖專用線、貨物線4小時及其以下的由車務段安排，4小時以上的施工，需按申報和審批程序納入路局審批。對于提前完成施工任務恢復正常速度要提前至少24小時拍發(fā)電報。原則上“登記”和“銷記”手續(xù)應由同一名職工在同一個車站辦理。各施工單位的施工領導人按批準的施工計劃，提前40分鐘到車站聯(lián)系（接觸網施工在作業(yè)到達施工區(qū)間的相鄰車站后與車站辦理），封鎖施工前1小時有慢行要求的應提前100分鐘到車站聯(lián)系，并在《行車設備施工登記薄》內登記。施工手續(xù)應由施工領導人指派的經考試合格的正式職工辦理，并擔當駐站聯(lián)絡員。未經申報批準的嚴禁施工，擅自施工或擅自擴大施工內容和范圍的，一經發(fā)現(xiàn)要立即停工并追究施工單位責任。未簽訂施工安全配合協(xié)議，嚴禁施工。（11）既有線施工安全管理辦法。堅持“以防為主，防救結合”的原則，制定事故應急救援予案。制定安全施工考核辦法，對違章違紀行為嚴肅處理，消除事故苗頭。發(fā)生事故（含未遂），必須按“四不放過”原則處理上報。施工單位應建立定期、不定期及專項檢查、整改制度，并建立臺帳。A項目部建立特種作業(yè)人員檔案；B特種作業(yè)人員持證上崗，按技術人員的技術交底作業(yè)； C特種作業(yè)人員的操作證必須合法、有效。分項工程作業(yè)前，由技術人員和安全員對作業(yè)人員作技術交底，并履行簽字確認程序，做好記錄。A各施工隊在正式施工前，應對全體員工進行安全教育；B對一般性工種和施工人員，進行施工常識和基本操作技能的培訓； C采用新設備、新材料、新技術、新工藝時，首先對直接接觸和從事 該項工作人員必須進行具體的方法、性能、規(guī)程等技術培訓后，再上崗；D開展經常性安全教育。施工方案和安全措施必須按規(guī)定逐級報審，經批準后方準施工。（3）重大安全技術方案逐級審查制度。（2）“三級”管理制度。小組組長必須是項目第一行政負責人，并明確小組各成員崗位職責。工程范圍：本站改造包含股河DK1+149 310m框架橋；G206國道DK1+561（3+7+3m）框架橋；旅客地道接長1處；路基幫寬：（既有南5股外側K862+840~+900段、既有南Ⅲ外K864+100~+700段及既有南Ⅳ外側K864+100~+470段）；站場N1~N11蓋板水溝及明溝；既有電氣化鐵路接觸網改移（宿淮正線改移里程為K864+100~+880；疏解線改移里程為K864+100~+700）；拆除線路635m，拆鋪線路 1481m，新鋪線路 ； 拆除道岔10組、新鋪22組；全站鋪碴20294立方。上行方向：宿淮疏解線自京滬線外側引入南場IV道，增設安全線，站房同側增加到發(fā)線1條，拆除并還建基本站臺。宿淮鐵路接軌后下行方向：宿淮正線從車站上海端咽喉接入至北場III道，與符夾疏解線貫通。既有線施工二十個不準不準飲酒上崗；不準擅離崗位；不準工作時間打鬧、做私活；不準鉆車、扒車、跳車；不準飛上飛下、扒車代步；不準不暸望就穿越線路或搶越線路；不準在車輛下乘涼、坐臥、休息；不準人、物侵入限界；不準搶點作業(yè)；不準當班睡覺；1不準走軌面、線路中心；1不準在邊坡、危巖處休息；1不準在施工現(xiàn)場穿高跟鞋、拖鞋；1不準不設防就開始作業(yè)；1不準不系安全帶、不設安全網、不穿防護服作業(yè)；1不準未搭設好腳手架、未施穩(wěn)攜帶的笨重工具和材料；1不準搶撬作業(yè)；1不準機具、工具在人員休息時侵入限界；1不準從車底下遞送料具； 不準在離鋼軌2米內休息。防護用通信設備必須妥善保管，經常檢查試用，保證在使用時性能良好。及時了解車站值班員辦理區(qū)間閉塞或接到鄰站發(fā)車及辦理本站發(fā)車前、開車后等手續(xù)以及臨時變更情況，確認后，立即向工地防護員發(fā)出預報、確報或變更通知。封鎖施工完畢，根據施工負責人或工地電話防護員的匯報，向車站值班員辦理線路開通手續(xù)。臨近施工終止時間，提前詢問施工負責人能否按時開通。為了確保行車及施工安全，利用列車間隔施工時，必須執(zhí)行預報、確報制度。在開始防護前，負責核對鐘表，做到車站運轉室、駐站聯(lián)絡員、工地電話員三者時間一致；不得隨意離開運轉室（信號樓）。四、既有線施工駐站聯(lián)絡員崗位職責上班前點名時，必須認真聽取施工負責人布置的安全生產注意事項、生產任務、作業(yè)地點、作業(yè)內容、人員分工情況等。防護用通信設備必須妥善保管，經常檢查試用，保證在使用時性能良好。工地防護員在收到駐站聯(lián)絡員發(fā)出的列車預報、確報后，要立即通知作業(yè)負責人，同時應加強警戒，監(jiān)視來車。按規(guī)定設置停車或慢行防護信號。發(fā)現(xiàn)危及列車安全時，要及時設置停車信號防護，并通知有關部門迅速進行處理。認真注意觀察檢查線路的變化情況。在要求列車慢行的處所，列車接近時，站在來車一端的左側路肩上，展開黃色信號旗，立