第一季度治超工作小結(jié)(參考版)
2024-10-31 22:00本頁面
【正文】 。剛參加治超工作時，由于專業(yè)的不同,我對這項工作很陌生，對一些具體的操作猶如丈二的和尚摸不著頭腦，再加上陌生的環(huán)境，當(dāng)時也還沒有認(rèn)識到治超的重要性，使我對工作缺乏熱情和積極性，對治超的日常工作僅僅是應(yīng)付，只圖完成任務(wù)了事。本預(yù)案自印發(fā)之日起執(zhí)行池河治超檢測站2011年1月27日第五篇：治超工作心得體會我自豪，我是一名治超員高速集團(tuán)漢寧分公司**管理所王翀治超工作心得體會每當(dāng)我看到高速公路上川流不息的車輛從眼前平安地駛過，我的內(nèi)心便油然而生出強(qiáng)烈的自豪感：我是一名治超員，那些南北車輛之所以能夠順暢的行駛，順利地到達(dá)它們各自的目的地，那里面也有我的一份功勞啊！正是因為有我和我的戰(zhàn)友們在治超崗位上努力地工作，才有了高速公路上川流不息的車輛平安暢通的景象??！我原本是學(xué)刑事偵查專業(yè)的,畢業(yè)后，先后在**縣公安局大安派出所、**縣人民法院法警隊和**市公安局交警支隊高速公路交警大隊工作,2008年2月我很榮幸來到高速集團(tuán)**管理所參加治超工作。十一、熟悉檢測流程，對未超限車輛及時放行并做好文明服務(wù)，對超限車輛及時勸返做好解釋工作，并維持好檢測廣場秩序，確保不影響待檢車輛正常通行。九、遇惡劣天氣及時開啟霧燈、信號燈，同時提示過往司機(jī)注意小心行駛，確保司機(jī)行車安全。七、如發(fā)生重大交通事故、堵車、停電、系統(tǒng)故障、火災(zāi)、惡劣天氣、搶劫等突發(fā)事件的處理按原制定的統(tǒng)一《應(yīng)急預(yù)案》執(zhí)行。處理問題要有理有節(jié),避免任何不必要的糾紛。四、對站區(qū)進(jìn)行安全檢查,特別是夜班期間要加強(qiáng)站區(qū)巡查，特別是對治超檢測亭和治超廣場進(jìn)行重點(diǎn)檢查,發(fā)現(xiàn)安全隱患及時上報并予以解決。二、對監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行一次全面檢查,確保監(jiān)控系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行,治超檢測工作能夠正常開展,若系統(tǒng)發(fā)生故障,值班人員要立即匯報監(jiān)控室及值班領(lǐng)導(dǎo)。所以說我們治超后，拉運(yùn)雖說少了，但我們運(yùn)費(fèi)提升了，而且使公司車輛受損變少，并且車輛安全系數(shù)大大提升，使公司整體效益也有了很大提升，所以我覺得無論從維護(hù)路產(chǎn)，路權(quán)，還是從運(yùn)輸公司本身的利益出發(fā)，治超都是非常必要的，都必將給我們企業(yè)和個人帶來更多好處。剎車系統(tǒng)治超前我公司的車輛2個月要更換一次剎車皮，而治超以后6個月年只更換1次剎車皮，比治超前一年內(nèi)少更換4次剎車皮，這樣在經(jīng)濟(jì)方面一年可以節(jié)約更換剎車皮款3000元，最重要的是治超前雖然2個月更換一次剎車皮，但是因拉運(yùn)產(chǎn)品數(shù)量多，在公路上行駛，特別是下坡路段，駕駛員經(jīng)常出現(xiàn)，腳制動難以控制車輛的現(xiàn)象，雖然我公司沒有發(fā)生過因腳制動失靈而造成事故的現(xiàn)象，但周
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