【正文】 總之,隨著我國(guó)機(jī)械制造水平的提高,各類機(jī)械設(shè)備的性能、效率和可靠性正在趕超或超過(guò)國(guó)外同類產(chǎn)品,但在實(shí)際調(diào)試運(yùn)行中發(fā)生故障的情況仍較多,完善系統(tǒng)設(shè)計(jì)、做好調(diào)試運(yùn)行前的各項(xiàng)工作,密切注意機(jī)械設(shè)備,在運(yùn)行過(guò)程中的異常現(xiàn)象,加強(qiáng)維護(hù)工作等都是提高機(jī)械設(shè)備可靠性的關(guān)鍵?；顒?dòng)。第二,在葉輪進(jìn)口設(shè)置蒸汽吹掃管道,當(dāng)風(fēng)機(jī)停機(jī)時(shí)對(duì)葉輪進(jìn)行清掃,保持葉輪清潔,蒸汽壓力≤,溫度≤200℃。但實(shí)際中通常是另外一種原因,在風(fēng)機(jī)動(dòng)葉片和輪轂之間有一定的空隙以實(shí)現(xiàn)動(dòng)葉角度的調(diào)節(jié),但不完全燃燒造成碳垢或灰塵堵塞空隙形成動(dòng)葉調(diào)節(jié)困難。在軸流風(fēng)機(jī)的運(yùn)行中,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)動(dòng)葉調(diào)節(jié)困難或完全不能調(diào)節(jié)的現(xiàn)象。在采用進(jìn)口導(dǎo)葉片調(diào)節(jié)風(fēng)量時(shí),隨著工況變化,導(dǎo)葉旋轉(zhuǎn)改變通道面積適應(yīng)新工況的要求,從而避免氣流失速,可有效防止風(fēng)機(jī)喘振。防止喘振主要方法是采用出風(fēng)管放氣。第三,觀測(cè)機(jī)體的振動(dòng)情況。第二,觀測(cè)風(fēng)機(jī)出口壓力和進(jìn)口流量變化。在接近喘振工況時(shí),出氣管道中氣流發(fā)出的噪音時(shí)高時(shí)低,產(chǎn)生周期性變化。是否進(jìn)入喘振工況,可根據(jù)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的不同情況判斷。當(dāng)旋轉(zhuǎn)脫離擴(kuò)散到整個(gè)通道,會(huì)使風(fēng)機(jī)出口壓力突然大幅度下降,而管網(wǎng)中壓力并不馬上降低,于是管網(wǎng)中的氣體壓力就大于風(fēng)機(jī)出口處的壓力,管網(wǎng)中的氣體倒流向風(fēng)機(jī),直到管網(wǎng)中的壓力下降至低于風(fēng)機(jī)出口壓力才停止。當(dāng)機(jī)組負(fù)荷變化時(shí),只需微調(diào)該支點(diǎn),即可消除振動(dòng)。這樣就使整個(gè)擴(kuò)散筒的60%重量是懸吊受力。進(jìn)、出風(fēng)量增大。這是生產(chǎn)中容易出現(xiàn)而又容易忽視的情況。嚴(yán)格檢修工藝質(zhì)量,增加風(fēng)機(jī)運(yùn)行振動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置等等。對(duì)此,在風(fēng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中。軸承及軸承座故障等等。負(fù)荷變化時(shí)風(fēng)機(jī)運(yùn)行調(diào)整不良。制造加工誤差產(chǎn)生的轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡。風(fēng)機(jī)本身引起振動(dòng)風(fēng)機(jī)振動(dòng),一般來(lái)說(shuō)其振動(dòng)源來(lái)自本身。風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)是運(yùn)行中常見(jiàn)的故障。當(dāng)溫度低時(shí)可以不開(kāi)啟壓縮空氣冷卻,溫度高時(shí)開(kāi)啟壓縮空氣冷卻。軸承溫度會(huì)升高。第二,冷卻風(fēng)機(jī)小冷卻風(fēng)量不足。軸承加油后有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)溫度高的情況,主要是加油過(guò)多。實(shí)際調(diào)試運(yùn)行中應(yīng)先從以下幾個(gè)方面解決問(wèn)題。一般可以通過(guò)聽(tīng)軸承聲音和測(cè)量振動(dòng)等方法來(lái)判斷,如是潤(rùn)滑不良、冷卻不夠的原因則可通過(guò)目測(cè)、手模等直觀方法判斷。二、機(jī)械設(shè)備安裝過(guò)程中的調(diào)試風(fēng)機(jī)軸承溫度異常升高的原因有三類:潤(rùn)滑不良、冷卻不夠、軸承異常。主要包括設(shè)備的起重和運(yùn)輸、機(jī)械設(shè)備整體與零部件組裝、管配件的安裝、切割和焊接、各種容器內(nèi)部零件的裝配、電動(dòng)機(jī)的安裝、儀器儀表和自動(dòng)控制裝置的安裝調(diào)試、試壓以及試運(yùn)等工作。各種機(jī)械設(shè)備的安裝工序一般必須經(jīng)過(guò):吊裝運(yùn)輸、設(shè)備開(kāi)箱檢驗(yàn)、放線就位、設(shè)備固定、清洗、零件裝配和部件組裝調(diào)整、試運(yùn)轉(zhuǎn)及工程驗(yàn)收等。一、機(jī)械設(shè)備安裝簡(jiǎn)介機(jī)械設(shè)備安裝是設(shè)備由生產(chǎn)廠運(yùn)輸?shù)绞┕さ攸c(diǎn),借助一些工具和儀器,經(jīng)過(guò)必要的施工,將設(shè)備正確地安裝到預(yù)定的位置上,并通過(guò)調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到使用條件。調(diào)試前言：機(jī)械設(shè)備在安裝過(guò)程中,通常要進(jìn)行單機(jī)調(diào)試和聯(lián)動(dòng)調(diào)試,其目的是驗(yàn)證設(shè)備正常工作的可靠性,但是,在實(shí)際工作中常常要面對(duì)很多意想不到的異?，F(xiàn)象。機(jī)械設(shè)備。4第五篇：裝配鉗工技師論文1機(jī)械設(shè)備安裝過(guò)程中的調(diào)試問(wèn)題侯永澤摘要:隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷深入,基礎(chǔ)建設(shè)的飛速發(fā)展,機(jī)電類工程建設(shè)也在快速發(fā)展,機(jī)械設(shè)備安裝的調(diào)試問(wèn)題也備受重視。五、綜合、論述題45．論述齒輪磨床空運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)中工作立柱常見(jiàn)故障 產(chǎn)生的原因及排除方法。（）。（），促進(jìn)國(guó)家建設(shè)。（），應(yīng)立即降低轉(zhuǎn)速，才能使振幅減小和油膜振蕩消失，而絕不能用繼續(xù)升速?zèng)_越臨界轉(zhuǎn)速的方法來(lái)消除油膜振蕩。（），無(wú)自鎖作用，在處于垂直傳動(dòng)時(shí)必須裝有制動(dòng)裝置。（）、孔加工刀具時(shí)，應(yīng)采用硬質(zhì)合金。A、分層法 B、排列圖 C、相關(guān)圖 D、直方圖 E、控制圖 30．研磨滑動(dòng)軸承內(nèi)孔應(yīng)注意（）。A、產(chǎn)品圖樣 B、工藝路線 C、原材料 D、外購(gòu)件 E、自制或外購(gòu)零件清單 27．屬于直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌副機(jī)床的有（）。A、領(lǐng)會(huì)標(biāo)準(zhǔn) B、答疑解惑 C、研究教法 D、把握重點(diǎn) E、了解學(xué)員 （）加工。A、強(qiáng)度 B、塑性 C、硬度 D、沖擊韌性 E、疲勞強(qiáng)度 （）。A、 B、 C、 D、二、多項(xiàng)選擇題（）。A、圓錐滾子 B、調(diào)心 C、滾針 D、推力 19．表示質(zhì)量特性與原因關(guān)系的圖稱為（）。 ，增加定位時(shí)的穩(wěn)定性，可采用（）A、支承板 B、支承釘 C、輔助支承 D、彈簧支承17．夾緊機(jī)構(gòu)的種類雖然很多，但其結(jié)構(gòu)大都以（）夾緊機(jī)構(gòu)、螺旋夾緊機(jī)構(gòu)和偏心夾緊機(jī)構(gòu)為基礎(chǔ)，這三種夾緊機(jī)構(gòu)合稱為基本夾緊機(jī)構(gòu)。 C、大于90176。A、小于90176。A、重力 B、正壓力 C、離心力 D、慣性力（），但配備這種導(dǎo)軌的測(cè)量機(jī)日漸減少。A、2 B、3 C、4 D、5 ，要求整機(jī)在帶（）條件下，經(jīng)過(guò)一段較長(zhǎng)的時(shí)間的自動(dòng)運(yùn)行，較全面檢查機(jī)床功能及工作可靠性。A、尺寸 B、慣性力 C、速度 D、質(zhì)量10．貼塑導(dǎo)軌的優(yōu)點(diǎn)是：（）、接合面抗咬合磨損能力強(qiáng)、減振性好、耐磨性高、可加工性能好、工藝簡(jiǎn)單、成本低。A、限制機(jī)械運(yùn)動(dòng)的位置或行程 B、過(guò)載保護(hù) C、頻繁地接通或斷開(kāi)交直流主電路 D、短路保護(hù)8．限制工件自由度數(shù)少于6個(gè)仍可滿足加工要求的定位稱為（）。A、緩沖作用 B、減震作用 C、密封作用 D、洗滌和排屑作用 （）原則。A、長(zhǎng)對(duì)正 B、高平齊 C、寬相等 D、寬對(duì)齊 （）。參考文獻(xiàn):[1],2006[2],02技師專業(yè)論文題目：機(jī)械設(shè)備安裝過(guò)程中的調(diào)試問(wèn)題姓名：職業(yè)：裝配鉗工單位：第四篇：裝配鉗工技師復(fù)習(xí)題1一、單項(xiàng)選擇題1．職業(yè)道德基本規(guī)范不包括（）。第四,經(jīng)常檢查動(dòng)葉傳動(dòng)機(jī)構(gòu),適當(dāng)加潤(rùn)滑油。第三,適時(shí)調(diào)整動(dòng)葉開(kāi)度,防止葉片長(zhǎng)時(shí)間在一個(gè)開(kāi)度造成結(jié)垢,風(fēng)機(jī)停運(yùn)后動(dòng)葉應(yīng)間斷地在0～55176。動(dòng)葉卡澀的現(xiàn)象在燃油鍋爐和采用水膜除塵的鍋爐比較普遍,解決的措施主要為:第一,調(diào)試運(yùn)行中盡量使燃油或煤燃燒充分,減少炭黑,適當(dāng)提高排煙溫度和進(jìn)風(fēng)溫度,避免煙氣中的硫在空預(yù)器中的結(jié)露。出現(xiàn)這種現(xiàn)象通常會(huì)認(rèn)為是風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)油系統(tǒng)故障和輪轂內(nèi)部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)損壞等。軸流風(fēng)機(jī)動(dòng)葉調(diào)節(jié)是通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑閥改變液壓缸兩側(cè)油壓差實(shí)現(xiàn)的。在出風(fēng)管上設(shè)旁通管,一旦風(fēng)量降低至Qmin值,旁通管上的閥門自動(dòng)打開(kāi)放氣,此時(shí)進(jìn)口的流量增加,工作點(diǎn)可由喘振區(qū)移至穩(wěn)定工作區(qū),從而消除了進(jìn)氣流量小、沖角過(guò)大引起失速和發(fā)生喘振的可能性。進(jìn)入喘振區(qū)時(shí),機(jī)體和軸承都會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)。正常工作時(shí)其出口壓力和進(jìn)口流量變化不大,當(dāng)進(jìn)入喘振區(qū)時(shí),二者的變化都很大。當(dāng)進(jìn)入喘振工況時(shí),噪音立即劇增,甚至有爆音出現(xiàn)。第一,聽(tīng)測(cè)風(fēng)機(jī)出氣管道的氣流噪音。接著,鼓風(fēng)機(jī)又開(kāi)始向管網(wǎng)供氣,將倒流的氣體壓出去,這又使機(jī)內(nèi)流量減少,壓力再次突然下降,管網(wǎng)中的氣體重新倒流至風(fēng)機(jī)內(nèi),如此周而復(fù)始,在整個(gè)系統(tǒng)中產(chǎn)生周期性的低頻高振幅的壓力脈動(dòng)及氣流振蕩現(xiàn)象,并發(fā)出很大的聲響,機(jī)器產(chǎn)生劇烈振動(dòng),以至無(wú)法工作,這就是喘振。在風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,當(dāng)流量不斷減少到Qmin值時(shí),進(jìn)入葉柵的氣流發(fā)生分離,在分離區(qū)沿著葉輪旋轉(zhuǎn)方向并以比葉輪旋轉(zhuǎn)角速度小的速度移動(dòng),這就是旋轉(zhuǎn)脫離。針對(duì)這種狀況,在擴(kuò)散筒出口端下面增加一個(gè)活支點(diǎn),可升可降可移動(dòng)。振動(dòng)也會(huì)隨之改變,而一般擴(kuò)散筒的下部只有4個(gè)支點(diǎn),另一邊的接頭石棉帆布是軟接頭。風(fēng)